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汽车发动机连杆预锻过程模拟及预锻毛坯优化
被引量:
7
1
作者
姚波
方刚
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2009年第13期106-109,114,共5页
利用有限元方法模拟了汽车发动机连杆的预锻过程,对连杆的预锻毛坯进行了优化,从而有效地提高了预锻毛坯的利用率;在此基础上,对优化后的毛坯,根据4种不同锻造设备的加载方式进行了预锻过程的有限元模拟。根据模拟结果,比较了用4种设备...
利用有限元方法模拟了汽车发动机连杆的预锻过程,对连杆的预锻毛坯进行了优化,从而有效地提高了预锻毛坯的利用率;在此基础上,对优化后的毛坯,根据4种不同锻造设备的加载方式进行了预锻过程的有限元模拟。根据模拟结果,比较了用4种设备进行连杆预锻时的等效应变场、温度场和载荷的变化情况,为连杆锻造时各种设备的选择提供一定的借鉴和指导作用。
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关键词
连杆
预锻
毛坯优化
数值模拟
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职称材料
连杆无飞边锻造工艺及模具系统研究
被引量:
6
2
作者
刘雅辉
刘淑梅
+1 位作者
何文涛
于秋华
《精密成形工程》
2014年第6期84-87,121,共5页
目的研究连杆无飞边锻造工艺,以及闭模锻造过程中中间工序件的设计和所需的模具系统。方法通过建立有限元模型,分析连杆的预锻和终锻过程中金属流动长度、成形载荷和模具寿命,为模具设计提供数据支持。结果数值模拟结果表明金属充模效...
目的研究连杆无飞边锻造工艺,以及闭模锻造过程中中间工序件的设计和所需的模具系统。方法通过建立有限元模型,分析连杆的预锻和终锻过程中金属流动长度、成形载荷和模具寿命,为模具设计提供数据支持。结果数值模拟结果表明金属充模效果良好;连杆大端主要在预锻中成形,而连杆小端和杆部主要在终锻中成形;预锻和终锻的最大成形载荷分别为437 t和850 t;连杆大端的模腔圆角为模具失效危险区。结论通过辊锻制坯、预锻分配物料和终锻精密成形,实现了连杆的无飞边锻造。
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关键词
连杆
闭模锻造
无飞边
模具系统
数值模拟
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职称材料
基于Simufact的连杆热锻成形数值模拟
被引量:
3
3
作者
秦庆磊
王亚平
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第15期148-150,156,共4页
基于Simufact热锻模块对连杆热锻过程进行了数值模拟,分析了连杆锻造中的应力应变分布规律。结果表明:随着锻造的进行,锻件材料缓慢流动并逐渐充满腔体;锻造过程中飞边导致锻件在分模面产生应力集中;锻件折弯区域应变变化比较明显;锻...
基于Simufact热锻模块对连杆热锻过程进行了数值模拟,分析了连杆锻造中的应力应变分布规律。结果表明:随着锻造的进行,锻件材料缓慢流动并逐渐充满腔体;锻造过程中飞边导致锻件在分模面产生应力集中;锻件折弯区域应变变化比较明显;锻件主体等效应力、应变等分布均匀且相对稳定。该研究结果能为连杆锻造成形及热锻工艺优化提供参考。
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关键词
连杆
热锻
Simufact软件
数值模拟
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职称材料
机车用大功率柴油机主连杆杆身模锻成形过程的计算机模拟与优化
4
作者
胡忠
单荣良
谢配良
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第4期26-34,共9页
连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位,本文利用计算机模拟软件MAFAP对机车用大功率柴油机主连杆模锻时杆身成形和产生的缺陷进行模拟和预测,并对杆身模锻成形工艺进行了模拟和优化,得出了合理的成形工艺和毛坯形...
连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位,本文利用计算机模拟软件MAFAP对机车用大功率柴油机主连杆模锻时杆身成形和产生的缺陷进行模拟和预测,并对杆身模锻成形工艺进行了模拟和优化,得出了合理的成形工艺和毛坯形状,为提高成形质量和模具寿命提供了可靠的依据。
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关键词
计算机模拟
连杆
模锻
折叠
机车
柴油机
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职称材料
轿车发动机连杆盖温挤压凹模成形有限元模拟分析
5
作者
曹延欣
《现代制造工程》
CSCD
2008年第5期75-76,88,共3页
应用大型有限元分析软件ANSYS,对轿车发动机连杆盖温挤压凹模进行数值模拟,分析凹模的结构形式对凹模强度的影响。通过模拟分析,为连杆盖温挤压凹模的结构优化提供了充分的理论依据。
关键词
温挤压
有限元法
数值模拟
连杆盖
组合凹模
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职称材料
大型突变截面连杆制坯辊锻工艺与数值模拟
被引量:
1
6
作者
田平
彭成允
罗静
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2012年第17期109-112,116,共5页
主要论述了大型突变截面连杆制坯辊锻的关键工艺。以刚塑性有限元法为基础,利用Deform-3D软件,对其进行了三维有限元模拟。揭示了连杆制坯辊锻变形过程中金属的流动规律,分析了辊锻成形过程中各道次辊压坯料各部位应变的分布情况,以及...
主要论述了大型突变截面连杆制坯辊锻的关键工艺。以刚塑性有限元法为基础,利用Deform-3D软件,对其进行了三维有限元模拟。揭示了连杆制坯辊锻变形过程中金属的流动规律,分析了辊锻成形过程中各道次辊压坯料各部位应变的分布情况,以及各道次辊锻过程中模具受载情况,从而为连杆辊锻制坯工艺及模具设计提供可靠的理论依据。
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关键词
连杆
突变截面
辊锻
数值模拟
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职称材料
基于DEFORM3D的热锻工艺参数对连杆成形的影响分析
被引量:
2
7
作者
何玉婷
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第1期182-185,共4页
运用DEFORM 3D软件对汽车发动机连杆热锻成形进行了数值模拟,研究了不同始锻温度、模具预热温度、模具速度及摩擦系数对连杆热锻成形的载荷、等效应力及金属流动特性的影响。结果表明:随着始锻温度增加,热锻连杆最大成形载荷逐渐减小,...
运用DEFORM 3D软件对汽车发动机连杆热锻成形进行了数值模拟,研究了不同始锻温度、模具预热温度、模具速度及摩擦系数对连杆热锻成形的载荷、等效应力及金属流动特性的影响。结果表明:随着始锻温度增加,热锻连杆最大成形载荷逐渐减小,最大等效应力减小,而最小等效应力和金属最大流动速度增加。模具预热温度越高,最大成形载荷越小。随着模具运动速度增加,热锻连杆最大等效应力先减小后增加,而最小等效应力则先增加后减小,金属最大流动速度逐渐增加。随着摩擦系数增加,热锻连杆最大等效应力逐渐增加,而最小等效应力基本不变,金属最大流动速度逐渐减小。
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关键词
汽车发动机连杆
热锻
工艺参数
数值模拟
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职称材料
基于Forge的连接阀闭式模锻数值模拟
8
作者
赵维征
唐微微
吕张鹏
《热加工工艺》
北大核心
2019年第5期176-178,共3页
运用锻压有限元分析软件Forge建立了KTZ450-06可锻铸铁连接阀闭式模锻数值模拟模型,对其在不同闭式模锻中的应力和应变变化规律进行了分析。结果表明:连接阀在闭式模锻成形过程中,不同锻压时间下的应力及应变分布区域存在差异,但应力应...
运用锻压有限元分析软件Forge建立了KTZ450-06可锻铸铁连接阀闭式模锻数值模拟模型,对其在不同闭式模锻中的应力和应变变化规律进行了分析。结果表明:连接阀在闭式模锻成形过程中,不同锻压时间下的应力及应变分布区域存在差异,但应力应变变化趋势基本一致;闭式模锻件存在一定的纵向飞刺。结果能为类似连接阀闭式模锻成形工艺的研究提供参考。
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关键词
连接阀
闭式模锻
数值模拟
Forge软件
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职称材料
基于QForm的铝合金连杆热锻成形数值仿真
9
作者
孙兆丹
王宝中
吴瑞芳
《热加工工艺》
北大核心
2019年第15期124-127,132,共5页
铝合金连杆结构复杂、加工成形困难。对其热锻成形工艺进行了分析,建立了滚轧、预锻、终锻等工序数值仿真模型。运用QForm软件对模型进行了求解,获得不同热锻工艺过程中的温度、载荷的变化规律。结果表明:滚轧、预锻、终锻成形工艺中的...
铝合金连杆结构复杂、加工成形困难。对其热锻成形工艺进行了分析,建立了滚轧、预锻、终锻等工序数值仿真模型。运用QForm软件对模型进行了求解,获得不同热锻工艺过程中的温度、载荷的变化规律。结果表明:滚轧、预锻、终锻成形工艺中的温度变化都较小,但是不同成形阶段,最高温度分布位置不同;在滚轧、预锻、终锻等不同成形工艺中,载荷数值及变化趋势不同。
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关键词
铝合金连杆
热锻成形
数值仿真
温度
载荷
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职称材料
题名
汽车发动机连杆预锻过程模拟及预锻毛坯优化
被引量:
7
1
作者
姚波
方刚
机构
清华大学机械工程系
先进成形制造教育部重点实验室
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2009年第13期106-109,114,共5页
文摘
利用有限元方法模拟了汽车发动机连杆的预锻过程,对连杆的预锻毛坯进行了优化,从而有效地提高了预锻毛坯的利用率;在此基础上,对优化后的毛坯,根据4种不同锻造设备的加载方式进行了预锻过程的有限元模拟。根据模拟结果,比较了用4种设备进行连杆预锻时的等效应变场、温度场和载荷的变化情况,为连杆锻造时各种设备的选择提供一定的借鉴和指导作用。
关键词
连杆
预锻
毛坯优化
数值模拟
Keywords
connecting rod
pre-
forging
billet optimization
numerical simulation
分类号
TG316 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
连杆无飞边锻造工艺及模具系统研究
被引量:
6
2
作者
刘雅辉
刘淑梅
何文涛
于秋华
机构
上海工程技术大学材料工程学院
出处
《精密成形工程》
2014年第6期84-87,121,共5页
基金
国家自然科学基金(51301105)
民用飞机平尾壁板时效成形工艺研究项目(B-8932-13-011)
上海工程技术大学研究生科研创新项目(13KY0516)
文摘
目的研究连杆无飞边锻造工艺,以及闭模锻造过程中中间工序件的设计和所需的模具系统。方法通过建立有限元模型,分析连杆的预锻和终锻过程中金属流动长度、成形载荷和模具寿命,为模具设计提供数据支持。结果数值模拟结果表明金属充模效果良好;连杆大端主要在预锻中成形,而连杆小端和杆部主要在终锻中成形;预锻和终锻的最大成形载荷分别为437 t和850 t;连杆大端的模腔圆角为模具失效危险区。结论通过辊锻制坯、预锻分配物料和终锻精密成形,实现了连杆的无飞边锻造。
关键词
连杆
闭模锻造
无飞边
模具系统
数值模拟
Keywords
connecting rod
closed
die forging
flashless
tool system
numerical simulation
分类号
TG316 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
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职称材料
题名
基于Simufact的连杆热锻成形数值模拟
被引量:
3
3
作者
秦庆磊
王亚平
机构
烟台大学文经学院
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第15期148-150,156,共4页
基金
山东省高等学校科技计划项目(J15LA53)
文摘
基于Simufact热锻模块对连杆热锻过程进行了数值模拟,分析了连杆锻造中的应力应变分布规律。结果表明:随着锻造的进行,锻件材料缓慢流动并逐渐充满腔体;锻造过程中飞边导致锻件在分模面产生应力集中;锻件折弯区域应变变化比较明显;锻件主体等效应力、应变等分布均匀且相对稳定。该研究结果能为连杆锻造成形及热锻工艺优化提供参考。
关键词
连杆
热锻
Simufact软件
数值模拟
Keywords
connecting rod
hot
forging
Simufact software
numerical simulation
分类号
TG316 [金属学及工艺—金属压力加工]
在线阅读
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职称材料
题名
机车用大功率柴油机主连杆杆身模锻成形过程的计算机模拟与优化
4
作者
胡忠
单荣良
谢配良
机构
清华大学
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994年第4期26-34,共9页
文摘
连杆工字型杆身肋底是模锻成形中经常产生缺陷的部位,本文利用计算机模拟软件MAFAP对机车用大功率柴油机主连杆模锻时杆身成形和产生的缺陷进行模拟和预测,并对杆身模锻成形工艺进行了模拟和优化,得出了合理的成形工艺和毛坯形状,为提高成形质量和模具寿命提供了可靠的依据。
关键词
计算机模拟
连杆
模锻
折叠
机车
柴油机
Keywords
numerical simulation
,
connecting rod
,
die forging
,
lap
分类号
U262.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轿车发动机连杆盖温挤压凹模成形有限元模拟分析
5
作者
曹延欣
机构
长春工程学院机电学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
2008年第5期75-76,88,共3页
文摘
应用大型有限元分析软件ANSYS,对轿车发动机连杆盖温挤压凹模进行数值模拟,分析凹模的结构形式对凹模强度的影响。通过模拟分析,为连杆盖温挤压凹模的结构优化提供了充分的理论依据。
关键词
温挤压
有限元法
数值模拟
连杆盖
组合凹模
Keywords
Isothermal extrusion
Finite element method
numerical simulation
connecting rod
lid
Portfolio
die
分类号
TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
大型突变截面连杆制坯辊锻工艺与数值模拟
被引量:
1
6
作者
田平
彭成允
罗静
机构
重庆理工大学汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室
重庆理工大学材料科学与工程学院
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2012年第17期109-112,116,共5页
基金
重庆市科委攻关项目(2009AA3012-2)
文摘
主要论述了大型突变截面连杆制坯辊锻的关键工艺。以刚塑性有限元法为基础,利用Deform-3D软件,对其进行了三维有限元模拟。揭示了连杆制坯辊锻变形过程中金属的流动规律,分析了辊锻成形过程中各道次辊压坯料各部位应变的分布情况,以及各道次辊锻过程中模具受载情况,从而为连杆辊锻制坯工艺及模具设计提供可靠的理论依据。
关键词
连杆
突变截面
辊锻
数值模拟
Keywords
connecting rod
large and different section
roll
forging
numerical simulation
分类号
TG335.11 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
基于DEFORM3D的热锻工艺参数对连杆成形的影响分析
被引量:
2
7
作者
何玉婷
机构
内蒙古广播电视大学乌兰察布分校
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第1期182-185,共4页
文摘
运用DEFORM 3D软件对汽车发动机连杆热锻成形进行了数值模拟,研究了不同始锻温度、模具预热温度、模具速度及摩擦系数对连杆热锻成形的载荷、等效应力及金属流动特性的影响。结果表明:随着始锻温度增加,热锻连杆最大成形载荷逐渐减小,最大等效应力减小,而最小等效应力和金属最大流动速度增加。模具预热温度越高,最大成形载荷越小。随着模具运动速度增加,热锻连杆最大等效应力先减小后增加,而最小等效应力则先增加后减小,金属最大流动速度逐渐增加。随着摩擦系数增加,热锻连杆最大等效应力逐渐增加,而最小等效应力基本不变,金属最大流动速度逐渐减小。
关键词
汽车发动机连杆
热锻
工艺参数
数值模拟
Keywords
automobile engine
connecting rod
hot
forging
process parameters
numerical simulation
分类号
TG316 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
基于Forge的连接阀闭式模锻数值模拟
8
作者
赵维征
唐微微
吕张鹏
机构
枣庄科技职业学院
滕州市第二中学
山东理工大学机械学院
出处
《热加工工艺》
北大核心
2019年第5期176-178,共3页
文摘
运用锻压有限元分析软件Forge建立了KTZ450-06可锻铸铁连接阀闭式模锻数值模拟模型,对其在不同闭式模锻中的应力和应变变化规律进行了分析。结果表明:连接阀在闭式模锻成形过程中,不同锻压时间下的应力及应变分布区域存在差异,但应力应变变化趋势基本一致;闭式模锻件存在一定的纵向飞刺。结果能为类似连接阀闭式模锻成形工艺的研究提供参考。
关键词
连接阀
闭式模锻
数值模拟
Forge软件
Keywords
connection valve
closed
die forging
numerical simulation
Forge software
分类号
TG316.3 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
基于QForm的铝合金连杆热锻成形数值仿真
9
作者
孙兆丹
王宝中
吴瑞芳
机构
廊坊燕京职业技术学院机电工程系
华北理工大学机械工程学院
出处
《热加工工艺》
北大核心
2019年第15期124-127,132,共5页
基金
河北省教育科学“十二五”规划重点课题(13120004)
文摘
铝合金连杆结构复杂、加工成形困难。对其热锻成形工艺进行了分析,建立了滚轧、预锻、终锻等工序数值仿真模型。运用QForm软件对模型进行了求解,获得不同热锻工艺过程中的温度、载荷的变化规律。结果表明:滚轧、预锻、终锻成形工艺中的温度变化都较小,但是不同成形阶段,最高温度分布位置不同;在滚轧、预锻、终锻等不同成形工艺中,载荷数值及变化趋势不同。
关键词
铝合金连杆
热锻成形
数值仿真
温度
载荷
Keywords
aluminum alloy
connecting rod
hot
forging
forming
numerical simulation
temperature
load
分类号
TG319 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车发动机连杆预锻过程模拟及预锻毛坯优化
姚波
方刚
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2009
7
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职称材料
2
连杆无飞边锻造工艺及模具系统研究
刘雅辉
刘淑梅
何文涛
于秋华
《精密成形工程》
2014
6
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职称材料
3
基于Simufact的连杆热锻成形数值模拟
秦庆磊
王亚平
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018
3
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职称材料
4
机车用大功率柴油机主连杆杆身模锻成形过程的计算机模拟与优化
胡忠
单荣良
谢配良
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1994
0
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职称材料
5
轿车发动机连杆盖温挤压凹模成形有限元模拟分析
曹延欣
《现代制造工程》
CSCD
2008
0
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职称材料
6
大型突变截面连杆制坯辊锻工艺与数值模拟
田平
彭成允
罗静
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
7
基于DEFORM3D的热锻工艺参数对连杆成形的影响分析
何玉婷
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017
2
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职称材料
8
基于Forge的连接阀闭式模锻数值模拟
赵维征
唐微微
吕张鹏
《热加工工艺》
北大核心
2019
0
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职称材料
9
基于QForm的铝合金连杆热锻成形数值仿真
孙兆丹
王宝中
吴瑞芳
《热加工工艺》
北大核心
2019
0
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职称材料
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