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Effect of nonlinear impact damping with non-integer compliance exponent on gear dynamic characteristics
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作者 吴丽娟 唐进元 陈思雨 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期3713-3721,共9页
A nonlinear impact damping model of single-degree-of-freedom spur cylindrical gear with backlash and time-varying stiffness was established. Systematic analyses of the dynamic responses were performed. First, the nonl... A nonlinear impact damping model of single-degree-of-freedom spur cylindrical gear with backlash and time-varying stiffness was established. Systematic analyses of the dynamic responses were performed. First, the nonlinear damping coefficient was considered as a constant parameter with two types of compliance exponent, meanwhile, dynamic factors were adopted to depict the dynamic characteristics. Second, the bifurcation graphs were plotted, where the damping coefficient was obtained along with the impact velocity and coefficient of restitution. The results show that light and heavy load conditions have an effect on the responses when the compliance exponent is integer. On the contrary, when the compliance exponent is non-integer, the dynamic responses are slightly affected, namely the system is more stable than the former situation. 展开更多
关键词 spur cylindrical gear nonlinear impact damping backlash non-integer compliance exponent
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资本账户子项目开放对银行风险承担影响研究
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作者 程贵 张弘 《金融经济学研究》 北大核心 2026年第2期84-97,共14页
探索资本账户各子项目开放节奏与商业银行风险承担的动态关系,对优化开放策略、防范系统性金融风险具有重要理论价值与现实意义。基于2010-2024年中国177家商业银行面板数据的分析表明,资本账户子项目开放对商业银行风险承担呈现U型特征... 探索资本账户各子项目开放节奏与商业银行风险承担的动态关系,对优化开放策略、防范系统性金融风险具有重要理论价值与现实意义。基于2010-2024年中国177家商业银行面板数据的分析表明,资本账户子项目开放对商业银行风险承担呈现U型特征,其中证券投资、其他投资、直接投资的影响依次递减。进一步研究发现,子项目开放通过推动银行信贷扩张、加剧市场竞争及促进同业业务发展等渠道,提升商业银行风险承担水平。同时,金融发展与金融科技运用能有效调节该影响,缓解开放对银行风险承担的冲击;相较于金融市场建设,金融机构建设的缓冲作用更为显著。基于上述结论,研究提出应有序推进资本账户子项目开放,对不同子项目实施差异化监管,以金融科技赋能强化风险缓冲,并优化与子项目开放相适配的金融结构,从而为商业银行稳健发展筑牢安全防线。 展开更多
关键词 资本账户子项目开放 商业银行风险承担 金融发展 金融科技 非线性影响
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基于机器学习评价硝化纤维素塑化工艺的可靠性研究
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作者 马佳诚 李雯佳 +1 位作者 李世影 周杰 《含能材料》 北大核心 2026年第1期70-81,共12页
为了评估硝化纤维素塑化工艺的可靠性,采用机器学习的方法,以抗冲击强度作为主要评价指标,建立了硝化纤维素塑化的多因素二次回归模型。模型自变量包括塑化温度、含氮量、塑化时间、溶棉比及醇醚比,通过响应面法进行工艺参数交互作用分... 为了评估硝化纤维素塑化工艺的可靠性,采用机器学习的方法,以抗冲击强度作为主要评价指标,建立了硝化纤维素塑化的多因素二次回归模型。模型自变量包括塑化温度、含氮量、塑化时间、溶棉比及醇醚比,通过响应面法进行工艺参数交互作用分析。结果显示,各工艺参数之间均具有显著的交互作用。为了克服传统线性回归模型在小样本和强非线性条件下的局限性,引入随机森林模型并结合非线性修正机制,同时对小样本进行以高斯扰动为基础的数据增强,显著提升模型稳健性与可靠性,组合模型的决定系数(R^(2) )为0.98,均方误差(MSE)为0.0341(kJ·m^(-2))2,5折交叉验证结果表明,模型的平均决定系数(R^(2) )为0.95,平均均方误差为0.63(kJ·m^(-2))2,表明模型具有较高的拟合精度和良好的泛化能力。特征重要性分析表明,含氮量具有远高于其他变量的重要性,是影响抗冲击强度的主导因素。为硝化纤维素塑化工艺的参数优化与工艺可靠性评估提供了新的理论依据和方法支持。 展开更多
关键词 硝化纤维素 抗冲击强度 机器学习 响应面法 随机森林模型 非线性修正
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地缘政治风险对跨境股票资本流动的影响研究 被引量:1
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作者 苟琴 徐昊辰 史建平 《中央财经大学学报》 北大核心 2025年第7期95-110,共16页
推进高水平金融开放是构建新发展格局的重要战略任务。随着我国金融市场对外开放程度深化,与国际市场联动性增强,外部风险冲击传导渠道日趋多元。本文基于2004—2020年26个国家6 168只全球股票型基金的微观跨国面板数据,构建纳入地缘政... 推进高水平金融开放是构建新发展格局的重要战略任务。随着我国金融市场对外开放程度深化,与国际市场联动性增强,外部风险冲击传导渠道日趋多元。本文基于2004—2020年26个国家6 168只全球股票型基金的微观跨国面板数据,构建纳入地缘政治风险双重传导机制的国际资产定价模型,考察国别地缘政治风险对跨境股票资本流动的影响。实证结果表明,国别地缘政治风险通过影响全球股票型基金的追逐风险溢价和避险行为对跨境股票资本流动产生倒U型非线性影响,当风险低于临界值时促进资本流入,超过临界值则导致资本流出。该影响在被动型基金、新兴市场国家和低资本开放度国家表现得更为显著。通过构建基金网络溢出指标,本文进一步发现一国地缘政治风险会通过全球股票型基金网络对其他国家跨境股票资本流动产生显著的正向溢出效应。本文丰富了跨境资本流动理论,为我国防范地缘政治风险引发的跨境资本流动冲击提供理论依据与政策启示,对维护国家金融安全具有重要意义。 展开更多
关键词 地缘政治风险 股票资本流动 非线性影响 网络溢出效应
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多源不确定性对涡轮部件气动与换热性能影响的研究进展
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作者 邹正平 陈永超 +4 位作者 姚李超 王小京 罗佳奇 李维 曾军 《推进技术》 北大核心 2025年第10期1-44,共44页
几何与气动热力参数等客观偏差引起涡轮部件实际性能的随机波动,此影响在超高负荷等极端情况下显著增强,导致实际性能剧烈分散甚至出现“黑天鹅”事件;设计研究人员的主观认知不足也会干扰涡轮的设计和分析结果。因此,降低多源不确定性... 几何与气动热力参数等客观偏差引起涡轮部件实际性能的随机波动,此影响在超高负荷等极端情况下显著增强,导致实际性能剧烈分散甚至出现“黑天鹅”事件;设计研究人员的主观认知不足也会干扰涡轮的设计和分析结果。因此,降低多源不确定性影响对提升全寿命周期涡轮部件的实际性能具有重要意义。本文详细介绍了不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方法、不确定性对涡轮性能影响等方面的研究进展,探讨了如何在涡轮设计、制造和实际运行中抑制不确定性影响并提出了涡轮不确定性研究面临的挑战。已有研究表明:当前已针对不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方法、不确定性引起涡轮性能的随机波动等方面开展了广泛深入的研究,其中,识别不确定性来源并明确其分布特征、发展量化分析方法是量化不确定性对涡轮性能影响的基础;这些研究为发展计及不确定性影响的涡轮设计方法、制造工艺和运行-维护策略提供关键支撑。整体来看,在研究基础方面,仍须进一步补充全面充分的实测数据和涡轮复杂流动背后的物理知识,并不断发展稀疏高精度的量化分析方法,进而精确量化超高负荷等极端情况下不确定性对涡轮性能的显著影响,深入探究不确定性影响与流动状态非线性变化的耦合作用机制。在此基础上,全面发展计及不确定性影响的鲁棒性设计方法、制造工艺和运行-维护策略,以有效提升涡轮部件全寿命周期内的实际性能。 展开更多
关键词 涡轮 多源不确定性 分布特征 不确定性量化分析 非线性影响 鲁棒性设计 综述
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跳车冲击下车桥耦合振动参数影响性分析 被引量:1
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作者 李雪峰 张智越 肖润生 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期620-628,共9页
研究车辆在不同参数影响下发生跳车,对桥梁车桥耦合响应的影响。以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将变截面梁划分为有限个微段,进行受力分析得出桥梁振动方程;并选用1/4车辆模型,运用达朗贝尔原理建立车辆的振动方程;再联立计算得到车... 研究车辆在不同参数影响下发生跳车,对桥梁车桥耦合响应的影响。以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将变截面梁划分为有限个微段,进行受力分析得出桥梁振动方程;并选用1/4车辆模型,运用达朗贝尔原理建立车辆的振动方程;再联立计算得到车桥耦合振动方程,借助Newmark-β法求解车桥耦合方程。结果表明:不考虑几何非线性后,跳车冲击作用下,悬架及轮胎系统的刚度对桥梁的位移响应没有明显影响;并非车辆速度越快车桥耦合位移响应就越明显;车质量对车桥耦合响应有显著影响,车辆越重,桥梁位移响应越剧烈。 展开更多
关键词 跳车冲击 车桥耦合 参数影响性 连续梁桥 几何非线性
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校园道路多层级空间特征对恢复性的非线性影响研究——以中国35所大学为例
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作者 刘畅 黎梓熙 +2 位作者 郑泳鎔 许诺 赵佳怡 《广东园林》 2025年第3期25-33,共9页
校园道路是在校大学生接触自然并获得恢复性效益的重要场所。为从感知和物质2个层级探讨校园道路空间特征对恢复性的非线性影响,以中国35所大学的105张道路图片为样本,使用问卷调查法(n=525)评价其恢复性和感知特征,通过语义分割计算其... 校园道路是在校大学生接触自然并获得恢复性效益的重要场所。为从感知和物质2个层级探讨校园道路空间特征对恢复性的非线性影响,以中国35所大学的105张道路图片为样本,使用问卷调查法(n=525)评价其恢复性和感知特征,通过语义分割计算其物质特征,拟合XGBoost模型,并利用SHAP工具解释结果。研究发现,相比于物质特征,感知特征对恢复性的贡献更高。各空间特征的SHAP值变化呈现不同线形,自然度、美景度、协调度近似单调递增;色彩鲜艳感、层次感、环境亮度近似倒U形,存在最佳特征值区间;新奇度、景观复杂度、建筑近似倒L形,存在贡献度饱和点;静谧感近似正U形,存在不适宜特征区间;绿视率和围合度近似倒S形,同时存在适宜与不适宜特征值区间。可见空间特征对恢复性的影响是非线性的,应在最有效的范围内对特征进行调控。 展开更多
关键词 校园道路 恢复性 物质特征 感知特征 非线性影响
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地震作用下不等高度桥墩多跨钢筋混凝土桥梁的碰撞效应与脆弱性 被引量:1
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作者 陈甫君 袁飞云 +3 位作者 于建华 李小军 岚涛 郭达 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7303-7317,共15页
为解决地震引起的桥梁碰撞问题,基于OpenSees有限元软件的非线性时程分析,开发并比较了有无碰撞两种情况下常规和不规则箱梁公路桥梁的整体系统及各个组件的地震脆弱性曲线。研究设定了4种损伤条件,从常规到严重。通过脆弱性函数,阐明... 为解决地震引起的桥梁碰撞问题,基于OpenSees有限元软件的非线性时程分析,开发并比较了有无碰撞两种情况下常规和不规则箱梁公路桥梁的整体系统及各个组件的地震脆弱性曲线。研究设定了4种损伤条件,从常规到严重。通过脆弱性函数,阐明了不规则性和桥面板与桥台之间的碰撞对多跨箱梁公路桥梁地震脆弱性的交互作用。同时引入了转换系数r_(p),明确了冲击碰撞对桥梁组件及整体系统脆弱性的影响,应用了传统分析方法(静态与简化分析)和技术地震模型,调整了碰撞和不规则性的脆弱性值。研究结果表明:碰撞对所有结构组件都有不利影响。随着损伤等级的增加,桥柱延性和防落梁的r_(p)离散性增加。地震编号2中,轻微(DC_(1))损伤条件下的r_(p)为0.95,而中等(DC_(2))为1.02。在脉冲型地震动下,碰撞显著增加了工程需求参数(engineering demand parameter,EDP)的损害程度,编号3中,有碰撞时基础平移的平均r_(p)为0.71,而无碰撞为0.57,表明了碰撞对基础平移的破坏作用显著。通过对所有类别的中值比较,发现地震编号3和编号1A的中值小于地震编号2和编号1B的中值,表明了在较低的地震动强度下,碰撞导致的损伤更为严重。研究结论为桥梁抗震设计提供了重要的参考依据,有助于改进设计规范,增强桥梁结构的抗震性能,具有重要的工程意义和实际应用价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 地震脆弱性 多跨钢筋混凝土桥梁 碰撞效应 非线性时程分析
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受迫振动作用下偏摆式橡胶树割胶装置非线性响应分析及数值模拟
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作者 邓祥丰 贾倩 +3 位作者 陈娃容 粟鑫 肖苏伟 刘丽慧 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第6期55-62,共8页
偏摆式橡胶树割胶装置在作业时,受到外部激励的影响而产生受迫振动,导致割胶作业质量降低与机械系统的结构损伤。针对这一问题,通过施加切割阻力及改变转动速度的方法,模拟割胶装置在外部激励作用下的受迫振动情况,并进行传动结构的运... 偏摆式橡胶树割胶装置在作业时,受到外部激励的影响而产生受迫振动,导致割胶作业质量降低与机械系统的结构损伤。针对这一问题,通过施加切割阻力及改变转动速度的方法,模拟割胶装置在外部激励作用下的受迫振动情况,并进行传动结构的运动计算,证明切割阻力、转动速度与切割装置的受迫振动关系;结合ANSYS Workbench与ADAMS进行受迫振动的对比分析,探究切割装置的运动特性;根据仿真试验结果,以添加阻尼作为隔振方式,探究降低冲击载荷对传动结构影响的可行性。试验表明,传动结构工作频率只有一阶模态固有频率的2.7%,故结构不会因自激振动而发生损坏;在外部激励作用下,偏心轴的质心振动主要为径向振动,冲击载荷随着切割阻力、转动速度增大而呈现非线性响应。通过采取隔振的方式,传动结构在无负载与有负载两种情况下,仿真试验的振动加速度幅值分别下降30.01%、32.64%,实物试验的振动加速度幅值分别下降31.14%、28.38%。两种试验方式的差值较小,降幅明显且传动结构运动性能趋于平稳。 展开更多
关键词 割胶装置 外部激励 受迫振动 冲击载荷 非线性
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刚柔耦合的齿轮系统多状态啮合-冲击能耗分析 被引量:1
10
作者 石建飞 叶超 +1 位作者 靳伍银 陈国龙 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期299-307,共9页
轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模... 轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模型。分析轮齿柔性对重合度、时变啮合刚度以及动态啮合力的影响;基于多初值分岔图研究系统共存运动随载荷变化的分岔和演化以及与能耗之间的影响关系,揭示双参数变化时系统最大能耗特性。研究发现:轮齿柔性影响单双齿啮合区域,并增大重合度;轮齿的柔性降低动态啮合力,并使时变啮合刚度在单双齿啮合交替时平滑过渡;齿面、齿背碰撞加剧共存运动的冲击能耗,载荷的变化对系统共存运动的分岔演化影响较大,而共存运动的变化影响系统冲击能耗特性。参数与初值的合理匹配能有效避免较大的冲击能耗,提高传动系统的可靠性。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 轮齿柔性 冲击-碰撞能耗 刚柔耦合 非线性振动
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非线性碰摩力对碰摩转子分叉与混沌行为的影响 被引量:38
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作者 袁惠群 闻邦椿 王德友 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期16-20,共5页
研究了具有非线性碰摩力的转子局部碰摩的分叉与混沌运动 ,利用计算机仿真对某发动机转子的碰摩故障进行了数值模拟 ,讨论了转子系统参数的变化对转子混沌运动状态的影响 ,并与碰摩实验结果进行了比较 ,发现了具有非线性碰摩力的转子局... 研究了具有非线性碰摩力的转子局部碰摩的分叉与混沌运动 ,利用计算机仿真对某发动机转子的碰摩故障进行了数值模拟 ,讨论了转子系统参数的变化对转子混沌运动状态的影响 ,并与碰摩实验结果进行了比较 ,发现了具有非线性碰摩力的转子局部碰摩转子系统的各种多周期运动和混沌运动及其演变过程。 展开更多
关键词 转子系统 非线性碰摩力 碰摩 分叉 混沌 计算机仿真 发动机 数值模拟 动力学碰撞理论 转静件间
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垂直冲击减振系统的仿真研究 被引量:16
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作者 徐志伟 陈天宁 +1 位作者 黄协清 陈花玲 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第7期66-70,共5页
冲击减振系统的研究已有许多理论成果和应用实例,但大多是基于活动质量作水平运动的力学模型而进行的.文中对活动质量垂直运动的冲击减振系统进行了理论上的分析和数值仿真,并与活动质量水平运动系统的减振效果进行了比较,得到了活... 冲击减振系统的研究已有许多理论成果和应用实例,但大多是基于活动质量作水平运动的力学模型而进行的.文中对活动质量垂直运动的冲击减振系统进行了理论上的分析和数值仿真,并与活动质量水平运动系统的减振效果进行了比较,得到了活动质量垂直运动系统比水平运动系统的最大减振幅值增大4%的结论;分析了系统各参数值对减振的影响规律.研究结果对实际工程具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 冲击减振 仿真 减振系统 垂直冲击减振
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新型气-液耦合减振器的抗冲击动态特性试验与建模研究 被引量:4
13
作者 杨平 钟毅芳 周济 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第9期980-982,1024,共4页
针对实现抗大冲击并兼顾衰减振动的减振器件技术要求 ,通过结合空气阻尼和油阻尼及橡胶元件和金属弹性元件设计了结构微小的气 -液耦合减振器原理样机 ,多参数匹配冲击试验研究表明其具有强非线性动态特征 ,在此基础上结合理论分析建立... 针对实现抗大冲击并兼顾衰减振动的减振器件技术要求 ,通过结合空气阻尼和油阻尼及橡胶元件和金属弹性元件设计了结构微小的气 -液耦合减振器原理样机 ,多参数匹配冲击试验研究表明其具有强非线性动态特征 ,在此基础上结合理论分析建立了样机非线性动态冲击特性模型 ,该建模方法直接引入结构参数 ,为直接设计具体的器件建立了理论基础。研究表明该耦合减振器性能优越并具有良好的设计可控性 ,具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 气-液耦合减振器 非线性冲击特性 数学模型 试验
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非线性转子系统碰摩现象的动力学仿真 被引量:15
14
作者 胡茑庆 陈敏 +2 位作者 刘耀宗 杨光 温熙森 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第6期101-104,共4页
针对一类非线性转子系统 ,建立了碰摩模型。在此基础上 ,通过模型的动力学仿真分析 ,研究了非线性碰摩转子系统的同频、倍频、分频、拟周期和混沌振动及其出现特点。
关键词 非线性转子系统 碰摩现象 特征提取 故障诊断 动力学 仿真 机械故障
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滚石-桥墩防撞物刚性碰撞精细化分析及设计方法 被引量:3
15
作者 叶欣 熊文 张娟秀 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期117-122,共6页
为了防止滚石撞击桥墩,按刚性防撞思路提出一种桥墩防滚石撞击的构造措施.首先基于动力学基本原理,建立滚石-桥墩防撞物刚性碰撞耦合精细化动态模型,并在动力学分析中考虑非线性、界面接触以及本构关系,同时对关键计算参数给出建议取值... 为了防止滚石撞击桥墩,按刚性防撞思路提出一种桥墩防滚石撞击的构造措施.首先基于动力学基本原理,建立滚石-桥墩防撞物刚性碰撞耦合精细化动态模型,并在动力学分析中考虑非线性、界面接触以及本构关系,同时对关键计算参数给出建议取值.进而基于所提出的精细化碰撞模型,采用ANSYS/LS-DYNA计算模块,数值仿真滚石撞击刚性防撞物的动态全过程,并从能量角度检验该计算方法的数值稳定性.最后,从材料破坏耗能与能量转换效率角度提出桥墩刚性防滚石撞击物的设计准则.计算结果表明,所提出的精细化碰撞计算方法具有良好的可行性与合理性,同时所提出的桥墩刚性防撞物亦达到预期的防撞效果.研究结论可以为今后此类刚性防撞结构设计或建立相关规程提供理论参考. 展开更多
关键词 滚石 刚性防撞 非线性有限元 撞击力 设计准则
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跌落冲击下果实动态本构模型的构建与表征 被引量:15
16
作者 卢立新 王志伟 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期238-241,共4页
基于果实非损伤条件下的跌落冲击动力学特征,提出表征其非线性黏弹性的本构模型与模型参数识别方法。该模型包括一个非线性弹簧元件、一个线性增强黏性元件。以苹果为研究对象,进行多个高度下的跌落冲击试验,获得其发生损伤的临界跌落高... 基于果实非损伤条件下的跌落冲击动力学特征,提出表征其非线性黏弹性的本构模型与模型参数识别方法。该模型包括一个非线性弹簧元件、一个线性增强黏性元件。以苹果为研究对象,进行多个高度下的跌落冲击试验,获得其发生损伤的临界跌落高度;基于临界跌落高度下的冲击试验结果,建立其跌落冲击方程,进行跌落冲击响应的数值分析与模型参数识别。结果表明,理论结果与试验值很吻合,采用本模型结合试验结果能较准确地确定类似特性果实的动态流变特征参数。研究结果为果实动态流变特性分析以及模型表征提供了一种新方法,也为进一步表征果实的黏弹塑性损伤特征提供基础。 展开更多
关键词 果实 流变模型 非线性黏弹性 冲击 苹果 模型识别
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轧机非线性传动系统冲击扭振的研究与抑制 被引量:18
17
作者 刘浩然 张业宽 +1 位作者 李晓梅 刘爽 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期179-183,共5页
以轴系含非线性阻尼和非线性刚度的两惯量轧机主传动系统为研究对象,建立其在冲击扰动作用下的动力学方程。分析了该系统的稳定性,得到了阻尼与刚度对系统稳定性的影响关系。采用多尺度法求解系统的一阶近似解,得到系统的扭转冲击响应,... 以轴系含非线性阻尼和非线性刚度的两惯量轧机主传动系统为研究对象,建立其在冲击扰动作用下的动力学方程。分析了该系统的稳定性,得到了阻尼与刚度对系统稳定性的影响关系。采用多尺度法求解系统的一阶近似解,得到系统的扭转冲击响应,并通过对其进行数值仿真,讨论了主传动轴系阻尼非线性和刚度非线性对轧机传动系统冲击响应的影响规律,从而找出轧机系统冲击减振的方法。研究结果为抑制冲击扰动引起的轧机轴系扭转振动提供一定理论指导。 展开更多
关键词 轧机主传动系统 非线性阻尼 非线性刚度 冲击扰动 扭振
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含非线性接触碰撞的大口径舰炮弹链柔性铰多体模型 被引量:13
18
作者 胡胜海 郭彬 +1 位作者 邓坤秀 徐鹏 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1217-1222,共6页
针对某型大口径舰炮在供弹过程中因炮弹晃动过大引起的扬弹机卡弹问题,建立了含非线性接触碰撞、摩擦的弹链柔性铰多体动力学模型,采用递推的方法得到弹链的运动学和动力学方程,给出了柔性铰刚度系数、接触刚度系数分别按材料和接触表... 针对某型大口径舰炮在供弹过程中因炮弹晃动过大引起的扬弹机卡弹问题,建立了含非线性接触碰撞、摩擦的弹链柔性铰多体动力学模型,采用递推的方法得到弹链的运动学和动力学方程,给出了柔性铰刚度系数、接触刚度系数分别按材料和接触表面特征计算的方法.在不同材料的弹筒以及不同片弹簧刚度系数下的计算结果表明,钢制弹筒比铝制弹筒能更好地限制炮弹晃动,增大片弹簧刚度系数可以减小炮弹晃动,但增加到某一数值后作用并不明显.研究为减小炮弹的晃动、提高某型大口径舰炮链式供弹平台供弹可靠性和安全性提供了理论依据. 展开更多
关键词 大口径舰炮 弹链 炮弹晃动 柔性铰 非线性接触碰撞
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峰窝夹芯结构雷达罩鸟撞有限元分析与模拟 被引量:16
19
作者 谢宗蕻 卞文杰 +1 位作者 昂海松 乔新 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期235-242,共8页
建立了鸟撞蜂窝夹芯结构雷达罩的有限元分析模型。选取具有代表性的四类不同重量和大小的鸟及多种撞击速度,运用大型非线性动力学有限元程序MSC/Dytran的ALE计算功能,计算得出了六种可能情况下雷达罩抗鸟撞动力响应及结... 建立了鸟撞蜂窝夹芯结构雷达罩的有限元分析模型。选取具有代表性的四类不同重量和大小的鸟及多种撞击速度,运用大型非线性动力学有限元程序MSC/Dytran的ALE计算功能,计算得出了六种可能情况下雷达罩抗鸟撞动力响应及结构受损情况。最后对结果进行了分析。数值模拟结果为雷达罩抗鸟撞设计提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 鸟撞击 雷达罩 有限元 峰窝夹芯结构 飞机
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某型飞机风挡鸟撞试验与数值模拟 被引量:14
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作者 朱书华 童明波 王跃全 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期444-449,共6页
通过某型飞机风挡全尺寸鸟撞试验,研究了风挡受鸟撞击的破坏模式。在试验研究基础上,采用非线性有限元方法,基于ABAQUS/Explicit软件平台和内嵌的材料用户定义子程序(VUMAT),建立了鸟撞飞机风挡的力学分析模型,详细模拟了鸟撞风挡时损... 通过某型飞机风挡全尺寸鸟撞试验,研究了风挡受鸟撞击的破坏模式。在试验研究基础上,采用非线性有限元方法,基于ABAQUS/Explicit软件平台和内嵌的材料用户定义子程序(VUMAT),建立了鸟撞飞机风挡的力学分析模型,详细模拟了鸟撞风挡时损伤产生及演化的全过程。该模型分别应用弹塑性模型和非线性粘弹性模型表征鸟体和风挡的本构关系,并将剪切失效判据和拉伸失效判据分别作为鸟体和风挡的失效准则,采用单元消失技术处理模型失效单元。试验获得了风挡抗鸟撞击的临界速度和结构关键点的位移、应变时间曲线等重要数据;本文模型的数值结果与本文试验提供的鸟体和风挡的瞬时变形、风挡的破坏模式、风挡测量点的位移和应变曲线吻合较好。 展开更多
关键词 风挡 鸟撞 非线性粘弹性 VUMAT
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