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Effect of nonlinear impact damping with non-integer compliance exponent on gear dynamic characteristics
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作者 吴丽娟 唐进元 陈思雨 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2014年第10期3713-3721,共9页
A nonlinear impact damping model of single-degree-of-freedom spur cylindrical gear with backlash and time-varying stiffness was established. Systematic analyses of the dynamic responses were performed. First, the nonl... A nonlinear impact damping model of single-degree-of-freedom spur cylindrical gear with backlash and time-varying stiffness was established. Systematic analyses of the dynamic responses were performed. First, the nonlinear damping coefficient was considered as a constant parameter with two types of compliance exponent, meanwhile, dynamic factors were adopted to depict the dynamic characteristics. Second, the bifurcation graphs were plotted, where the damping coefficient was obtained along with the impact velocity and coefficient of restitution. The results show that light and heavy load conditions have an effect on the responses when the compliance exponent is integer. On the contrary, when the compliance exponent is non-integer, the dynamic responses are slightly affected, namely the system is more stable than the former situation. 展开更多
关键词 spur cylindrical gear nonlinear impact damping backlash non-integer compliance exponent
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地缘政治风险对跨境股票资本流动的影响研究
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作者 苟琴 徐昊辰 史建平 《中央财经大学学报》 北大核心 2025年第7期95-110,共16页
推进高水平金融开放是构建新发展格局的重要战略任务。随着我国金融市场对外开放程度深化,与国际市场联动性增强,外部风险冲击传导渠道日趋多元。本文基于2004—2020年26个国家6 168只全球股票型基金的微观跨国面板数据,构建纳入地缘政... 推进高水平金融开放是构建新发展格局的重要战略任务。随着我国金融市场对外开放程度深化,与国际市场联动性增强,外部风险冲击传导渠道日趋多元。本文基于2004—2020年26个国家6 168只全球股票型基金的微观跨国面板数据,构建纳入地缘政治风险双重传导机制的国际资产定价模型,考察国别地缘政治风险对跨境股票资本流动的影响。实证结果表明,国别地缘政治风险通过影响全球股票型基金的追逐风险溢价和避险行为对跨境股票资本流动产生倒U型非线性影响,当风险低于临界值时促进资本流入,超过临界值则导致资本流出。该影响在被动型基金、新兴市场国家和低资本开放度国家表现得更为显著。通过构建基金网络溢出指标,本文进一步发现一国地缘政治风险会通过全球股票型基金网络对其他国家跨境股票资本流动产生显著的正向溢出效应。本文丰富了跨境资本流动理论,为我国防范地缘政治风险引发的跨境资本流动冲击提供理论依据与政策启示,对维护国家金融安全具有重要意义。 展开更多
关键词 地缘政治风险 股票资本流动 非线性影响 网络溢出效应
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多源不确定性对涡轮部件气动与换热性能影响的研究进展
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作者 邹正平 陈永超 +4 位作者 姚李超 王小京 罗佳奇 李维 曾军 《推进技术》 北大核心 2025年第10期1-44,共44页
几何与气动热力参数等客观偏差引起涡轮部件实际性能的随机波动,此影响在超高负荷等极端情况下显著增强,导致实际性能剧烈分散甚至出现“黑天鹅”事件;设计研究人员的主观认知不足也会干扰涡轮的设计和分析结果。因此,降低多源不确定性... 几何与气动热力参数等客观偏差引起涡轮部件实际性能的随机波动,此影响在超高负荷等极端情况下显著增强,导致实际性能剧烈分散甚至出现“黑天鹅”事件;设计研究人员的主观认知不足也会干扰涡轮的设计和分析结果。因此,降低多源不确定性影响对提升全寿命周期涡轮部件的实际性能具有重要意义。本文详细介绍了不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方法、不确定性对涡轮性能影响等方面的研究进展,探讨了如何在涡轮设计、制造和实际运行中抑制不确定性影响并提出了涡轮不确定性研究面临的挑战。已有研究表明:当前已针对不确定性来源与分布特征、不确定性量化分析方法、不确定性引起涡轮性能的随机波动等方面开展了广泛深入的研究,其中,识别不确定性来源并明确其分布特征、发展量化分析方法是量化不确定性对涡轮性能影响的基础;这些研究为发展计及不确定性影响的涡轮设计方法、制造工艺和运行-维护策略提供关键支撑。整体来看,在研究基础方面,仍须进一步补充全面充分的实测数据和涡轮复杂流动背后的物理知识,并不断发展稀疏高精度的量化分析方法,进而精确量化超高负荷等极端情况下不确定性对涡轮性能的显著影响,深入探究不确定性影响与流动状态非线性变化的耦合作用机制。在此基础上,全面发展计及不确定性影响的鲁棒性设计方法、制造工艺和运行-维护策略,以有效提升涡轮部件全寿命周期内的实际性能。 展开更多
关键词 涡轮 多源不确定性 分布特征 不确定性量化分析 非线性影响 鲁棒性设计 综述
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跳车冲击下车桥耦合振动参数影响性分析
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作者 李雪峰 张智越 肖润生 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期620-628,共9页
研究车辆在不同参数影响下发生跳车,对桥梁车桥耦合响应的影响。以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将变截面梁划分为有限个微段,进行受力分析得出桥梁振动方程;并选用1/4车辆模型,运用达朗贝尔原理建立车辆的振动方程;再联立计算得到车... 研究车辆在不同参数影响下发生跳车,对桥梁车桥耦合响应的影响。以三跨变截面连续梁桥为研究对象,将变截面梁划分为有限个微段,进行受力分析得出桥梁振动方程;并选用1/4车辆模型,运用达朗贝尔原理建立车辆的振动方程;再联立计算得到车桥耦合振动方程,借助Newmark-β法求解车桥耦合方程。结果表明:不考虑几何非线性后,跳车冲击作用下,悬架及轮胎系统的刚度对桥梁的位移响应没有明显影响;并非车辆速度越快车桥耦合位移响应就越明显;车质量对车桥耦合响应有显著影响,车辆越重,桥梁位移响应越剧烈。 展开更多
关键词 跳车冲击 车桥耦合 参数影响性 连续梁桥 几何非线性
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校园道路多层级空间特征对恢复性的非线性影响研究——以中国35所大学为例
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作者 刘畅 黎梓熙 +2 位作者 郑泳鎔 许诺 赵佳怡 《广东园林》 2025年第3期25-33,共9页
校园道路是在校大学生接触自然并获得恢复性效益的重要场所。为从感知和物质2个层级探讨校园道路空间特征对恢复性的非线性影响,以中国35所大学的105张道路图片为样本,使用问卷调查法(n=525)评价其恢复性和感知特征,通过语义分割计算其... 校园道路是在校大学生接触自然并获得恢复性效益的重要场所。为从感知和物质2个层级探讨校园道路空间特征对恢复性的非线性影响,以中国35所大学的105张道路图片为样本,使用问卷调查法(n=525)评价其恢复性和感知特征,通过语义分割计算其物质特征,拟合XGBoost模型,并利用SHAP工具解释结果。研究发现,相比于物质特征,感知特征对恢复性的贡献更高。各空间特征的SHAP值变化呈现不同线形,自然度、美景度、协调度近似单调递增;色彩鲜艳感、层次感、环境亮度近似倒U形,存在最佳特征值区间;新奇度、景观复杂度、建筑近似倒L形,存在贡献度饱和点;静谧感近似正U形,存在不适宜特征区间;绿视率和围合度近似倒S形,同时存在适宜与不适宜特征值区间。可见空间特征对恢复性的影响是非线性的,应在最有效的范围内对特征进行调控。 展开更多
关键词 校园道路 恢复性 物质特征 感知特征 非线性影响
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地震作用下不等高度桥墩多跨钢筋混凝土桥梁的碰撞效应与脆弱性 被引量:1
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作者 陈甫君 袁飞云 +3 位作者 于建华 李小军 岚涛 郭达 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7303-7317,共15页
为解决地震引起的桥梁碰撞问题,基于OpenSees有限元软件的非线性时程分析,开发并比较了有无碰撞两种情况下常规和不规则箱梁公路桥梁的整体系统及各个组件的地震脆弱性曲线。研究设定了4种损伤条件,从常规到严重。通过脆弱性函数,阐明... 为解决地震引起的桥梁碰撞问题,基于OpenSees有限元软件的非线性时程分析,开发并比较了有无碰撞两种情况下常规和不规则箱梁公路桥梁的整体系统及各个组件的地震脆弱性曲线。研究设定了4种损伤条件,从常规到严重。通过脆弱性函数,阐明了不规则性和桥面板与桥台之间的碰撞对多跨箱梁公路桥梁地震脆弱性的交互作用。同时引入了转换系数r_(p),明确了冲击碰撞对桥梁组件及整体系统脆弱性的影响,应用了传统分析方法(静态与简化分析)和技术地震模型,调整了碰撞和不规则性的脆弱性值。研究结果表明:碰撞对所有结构组件都有不利影响。随着损伤等级的增加,桥柱延性和防落梁的r_(p)离散性增加。地震编号2中,轻微(DC_(1))损伤条件下的r_(p)为0.95,而中等(DC_(2))为1.02。在脉冲型地震动下,碰撞显著增加了工程需求参数(engineering demand parameter,EDP)的损害程度,编号3中,有碰撞时基础平移的平均r_(p)为0.71,而无碰撞为0.57,表明了碰撞对基础平移的破坏作用显著。通过对所有类别的中值比较,发现地震编号3和编号1A的中值小于地震编号2和编号1B的中值,表明了在较低的地震动强度下,碰撞导致的损伤更为严重。研究结论为桥梁抗震设计提供了重要的参考依据,有助于改进设计规范,增强桥梁结构的抗震性能,具有重要的工程意义和实际应用价值。 展开更多
关键词 桥梁工程 地震脆弱性 多跨钢筋混凝土桥梁 碰撞效应 非线性时程分析
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受迫振动作用下偏摆式橡胶树割胶装置非线性响应分析及数值模拟
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作者 邓祥丰 贾倩 +3 位作者 陈娃容 粟鑫 肖苏伟 刘丽慧 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第6期55-62,共8页
偏摆式橡胶树割胶装置在作业时,受到外部激励的影响而产生受迫振动,导致割胶作业质量降低与机械系统的结构损伤。针对这一问题,通过施加切割阻力及改变转动速度的方法,模拟割胶装置在外部激励作用下的受迫振动情况,并进行传动结构的运... 偏摆式橡胶树割胶装置在作业时,受到外部激励的影响而产生受迫振动,导致割胶作业质量降低与机械系统的结构损伤。针对这一问题,通过施加切割阻力及改变转动速度的方法,模拟割胶装置在外部激励作用下的受迫振动情况,并进行传动结构的运动计算,证明切割阻力、转动速度与切割装置的受迫振动关系;结合ANSYS Workbench与ADAMS进行受迫振动的对比分析,探究切割装置的运动特性;根据仿真试验结果,以添加阻尼作为隔振方式,探究降低冲击载荷对传动结构影响的可行性。试验表明,传动结构工作频率只有一阶模态固有频率的2.7%,故结构不会因自激振动而发生损坏;在外部激励作用下,偏心轴的质心振动主要为径向振动,冲击载荷随着切割阻力、转动速度增大而呈现非线性响应。通过采取隔振的方式,传动结构在无负载与有负载两种情况下,仿真试验的振动加速度幅值分别下降30.01%、32.64%,实物试验的振动加速度幅值分别下降31.14%、28.38%。两种试验方式的差值较小,降幅明显且传动结构运动性能趋于平稳。 展开更多
关键词 割胶装置 外部激励 受迫振动 冲击载荷 非线性
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刚柔耦合的齿轮系统多状态啮合-冲击能耗分析
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作者 石建飞 叶超 +1 位作者 靳伍银 陈国龙 《振动与冲击》 北大核心 2025年第16期299-307,共9页
轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模... 轮齿柔性变形诱发齿轮副冲击、碰撞,影响其传动质量和动态性能。该研究考虑轮齿柔性,计算齿轮副实际啮合重合度,计算齿轮副刚柔耦合时变啮合刚度和载荷分配系数;建立考虑刚柔耦合的直齿轮系统啮合-冲击动力学模型和冲击-碰撞能量耗散模型。分析轮齿柔性对重合度、时变啮合刚度以及动态啮合力的影响;基于多初值分岔图研究系统共存运动随载荷变化的分岔和演化以及与能耗之间的影响关系,揭示双参数变化时系统最大能耗特性。研究发现:轮齿柔性影响单双齿啮合区域,并增大重合度;轮齿的柔性降低动态啮合力,并使时变啮合刚度在单双齿啮合交替时平滑过渡;齿面、齿背碰撞加剧共存运动的冲击能耗,载荷的变化对系统共存运动的分岔演化影响较大,而共存运动的变化影响系统冲击能耗特性。参数与初值的合理匹配能有效避免较大的冲击能耗,提高传动系统的可靠性。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 轮齿柔性 冲击-碰撞能耗 刚柔耦合 非线性振动
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直齿锥齿轮系统动态特性参数解域界结构 被引量:1
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作者 田亚平 王瑞邦 +2 位作者 杨江辉 王建勤 卢杭 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第4期15-21,共7页
为研究含间隙直齿锥齿轮系统的幅值跳跃、齿面冲击特性,用谐波平衡法建立系统动力学方程。在频率与间隙、时变刚度、静态综合误差和负载构建的参数平面内用Broyden拟牛顿法和伪弧长延续算法获得系统参数解域界结构,探索系统幅值跳跃、... 为研究含间隙直齿锥齿轮系统的幅值跳跃、齿面冲击特性,用谐波平衡法建立系统动力学方程。在频率与间隙、时变刚度、静态综合误差和负载构建的参数平面内用Broyden拟牛顿法和伪弧长延续算法获得系统参数解域界结构,探索系统幅值跳跃、多值解和啮合冲击特性对参数的敏感性。结果表明在系统啮频和轴频主共振区均出现幅值跳跃和多值解现象,在啮频处动态特性更为复杂丰富。小间隙下存在严重的齿面冲击现象,当间隙b>0.98时系统的跳跃与齿面冲击均趋于稳定,系统动态特性对时变啮合刚度不敏感,在高速轻载、较大齿面误差激励下系统的非线性跳跃和齿面冲击均加剧。参数解域界结构为锥齿轮结构设计提供数据支持。 展开更多
关键词 振动与波 直齿锥齿轮传动系统 谐波平衡法 解域界结构 非线性跳跃 齿面冲击
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弧齿锥齿轮动力特性分析及其神经网络控制 被引量:3
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作者 田亚平 杨江辉 +2 位作者 王瑞邦 窦建明 王建勤 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期166-172,共7页
针对含间隙锥齿轮系统动力学特性转迁及其控制问题,提出了基于胞元映射理论的参数解域结构和基于径向基函数神经网络的控制方法。采用集中质量法建立了7自由度弧齿锥齿轮动力学模型,基于胞元映射理论构建了频率和负载参数平面,采用伪不... 针对含间隙锥齿轮系统动力学特性转迁及其控制问题,提出了基于胞元映射理论的参数解域结构和基于径向基函数神经网络的控制方法。采用集中质量法建立了7自由度弧齿锥齿轮动力学模型,基于胞元映射理论构建了频率和负载参数平面,采用伪不动点延续追踪算法求解了系统的分岔、齿面冲击、脱啮、齿背接触和动载特性转迁规律,分析发现频率和齿面冲击是影响周期分岔的主要因素,随负载增大其脱啮、冲击减弱,动载系数增大。针对平面中系统混沌现象,设计了参数反馈控制器、基于Poincaré截面欧氏距离构造适应度函数,用自适应引力搜索算法对控制器参数进行优化,从而实现了系统混沌、拟周期和周期运动向周期轨道有效控制。 展开更多
关键词 非线性振动 弧齿锥齿轮传动系统 分岔 齿面冲击 径向基函数神经网络
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单绳缠绕式矿井提升机制动瞬态冲击抑制策略 被引量:5
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作者 解辉 沈刚 +2 位作者 刘东 汤裕 朱真才 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期141-150,共10页
在矿井提升机的制动控制中,制动瞬态冲击是影响矿井提升机安全可靠运行的关键问题。由于受到技术和经济成本的制约,目前包含贴闸/压紧的制动过程全程采用力闭环控制,这不可避免地导致闸瓦与闸盘刚性接触时的制动力瞬态冲击问题。针对矿... 在矿井提升机的制动控制中,制动瞬态冲击是影响矿井提升机安全可靠运行的关键问题。由于受到技术和经济成本的制约,目前包含贴闸/压紧的制动过程全程采用力闭环控制,这不可避免地导致闸瓦与闸盘刚性接触时的制动力瞬态冲击问题。针对矿井提升机制动瞬态冲击问题,文中提出了一种基于滞回切换原理的混合贴闸/压紧制动控制策略。首先,分别利用非奇异快速终端滑模控制和反步控制设计了贴闸和压紧控制器;其次,为达到快速贴闸的目的,设计了一种基于离散积分器的在线贴闸轨迹再规划方法,有效地减小了制动器贴闸时间;然后,为实现由贴闸控制到压紧控制的安全切换,利用滞回切换原理,制定了混合贴闸/压紧控制稳态切换策略,大大减小了制动力瞬态冲击;最后,为验证提出方法的有效性,选择传统全程力闭环控制策略C1与混合贴闸/压紧直接切换策略C2作为对比方法,在单绳缠绕式提升试验台进行了对比实验,从贴闸时间、制动力最大跟踪误差和提升钢丝绳最大张力3个方面对实验结果进行了分析。实验结果表明:相较于C1控制策略,提出制动控制策略的贴闸时间缩短了64.5%,钢丝绳张力峰值减小了41 N;相较于C2控制策略,提出制动控制策略的制动力冲击减小了90.3%,钢丝绳张力峰值减小了88 N。上述结果表明本文提出的方法能有效改善制动瞬态冲击,减小制动空动时间,提高制动系统安全性,同时本研究也为一类需要混合力/位置控制的电液伺服系统提供了一种有效的解决方法。 展开更多
关键词 矿井提升机制动系统 瞬态冲击 非线性控制 混合力/位置控制 约束轨迹规划
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近场地震动对我国RC框架结构地震响应影响分析
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作者 张令心 王子铭 朱柏洁 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期39-50,共12页
近场地震常含有丰富的脉冲成分,其短时间内产生的冲击效应会对近场地区建筑结构造成严重破坏。钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)框架结构在我国城镇地区应用较多,为此应开展近场地震动对我国框架结构地震响应影响研究。基于近期记录... 近场地震常含有丰富的脉冲成分,其短时间内产生的冲击效应会对近场地区建筑结构造成严重破坏。钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)框架结构在我国城镇地区应用较多,为此应开展近场地震动对我国框架结构地震响应影响研究。基于近期记录较为完整的土耳其M 7.8级地震,筛选出近场脉冲型和非脉冲型两类地震动各2条作为输入,并对比分析了4条地震动加速度反应谱的形状特征;按8度设防设计并建立了4、7、10层三个不同周期的RC框架结构有限元分析模型,利用现有试验结果验证了该模型的准确性;采用非线性动力时程分析方法,通过比较地震加速度反应谱、结构层间位移角、结构耗能和梁、柱构件利用率等指标,从结构整体到构件层面综合分析了这两类地震动对框架结构地震响应的影响。研究结果表明:所选的脉冲型地震动加速度反应谱平台段较长且双峰和多峰特性明显,非脉冲型地震动加速度反应谱的单峰特性明显;在这两类地震动作用下,短周期结构整体响应以及梁、柱构件的破坏程度均与地震加速度反应谱值呈正相关性;而对于中和长周期结构,相比较非脉冲型地震动,脉冲型地震动作用下会造成加速度反应谱值小,而结构整体响应以及梁、柱构件的破坏程度较大的现象。因此,对该类结构进行抗震设计时应充分考虑近场地震动脉冲效应的影响。 展开更多
关键词 近场地震动 RC框架结构 地震响应影响分析 结构非线性分析 土耳其M 7.8地震
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多脉冲加载下结构装药非线性放大效应及其点火实验
13
作者 仲苏洋 廖深飞 +2 位作者 胡秋实 李涛 傅华 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1343-1351,共9页
为认识侵彻多层靶过程中装药意外点火的潜在机理,提出了基于多层嵌套子弹及双向限位设计思路,建立了一种连续多次冲击加载下结构装药非线性放大效应实验方法,验证了该方法的有效性,分析了非线性响应放大的内在机制,开展了多脉冲加载下... 为认识侵彻多层靶过程中装药意外点火的潜在机理,提出了基于多层嵌套子弹及双向限位设计思路,建立了一种连续多次冲击加载下结构装药非线性放大效应实验方法,验证了该方法的有效性,分析了非线性响应放大的内在机制,开展了多脉冲加载下结构非线性响应对装药点火行为的影响研究。结果表明:该实验方法能够针对装药进行灵活可控的多脉冲加载,加载应力峰值达百兆帕量级、脉宽达亚毫秒量级。一旦加载载荷的特征频率接近结构装药的固有频率,将产生结构非线性放大效应,装药应力幅值逐渐放大。在子弹速度、质量均相同的前提下,仅改变载荷频率,如果结构非线性响应发生放大,则PBX‐3装药可能发生点火;反之则不会发生点火。可见,结构非线性放大效应是导致装药点火的一个重要因素。 展开更多
关键词 结构装药 多脉冲 非线性放大 点火
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碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料力学性能影响因素分析 被引量:4
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作者 孙开强 刘琳 郑蕻陈 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第9期3313-3319,共7页
为解决多因素共同作用下单个控制因素对碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料力学性能的影响显著性问题,本文研究了粉煤灰掺量、水胶比、碱掺量和碳酸钠掺量对碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料抗压强度的影响,并利用灰色关联分析和基于正交试验设计的单... 为解决多因素共同作用下单个控制因素对碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料力学性能的影响显著性问题,本文研究了粉煤灰掺量、水胶比、碱掺量和碳酸钠掺量对碱激发矿渣-粉煤灰胶凝材料抗压强度的影响,并利用灰色关联分析和基于正交试验设计的单变量方差分析、极差分析评价上述因素对力学性能的影响程度。结果表明:在NaOH/Na_(2)SiO_(3)激发矿渣-粉煤灰胶凝材料体系中,粉煤灰掺量对抗压强度起主要影响作用;此外,建立了粉煤灰掺量、水胶比、碱掺量、碳酸钠掺量与抗压强度之间的预测公式,预测结果与试验结果相对误差基本控制在±10%以内。 展开更多
关键词 碱激发 胶凝材料 抗压强度 影响程度分析 多元非线性回归
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过载和攻击时间约束下的非线性最优制导方法 被引量:3
15
作者 王坤 段欣然 +1 位作者 陈征 黎军 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期649-657,共9页
考虑导弹过载受限条件下,对以期望时间为攻击目标的非线性最优制导问题进行了研究。首先,建立了非线性最优制导问题的理论模型,基于庞特里亚金极大值原理和饱和函数方法建立了最优轨迹的最优性条件。其次,根据最优性条件和哈密尔顿轨迹... 考虑导弹过载受限条件下,对以期望时间为攻击目标的非线性最优制导问题进行了研究。首先,建立了非线性最优制导问题的理论模型,基于庞特里亚金极大值原理和饱和函数方法建立了最优轨迹的最优性条件。其次,根据最优性条件和哈密尔顿轨迹参数化方法,建立了最优轨迹的参数化微分方程组,使得通过数值积分即可生成从飞行状态到最优制导指令映射关系的数据集。然后,通过前馈神经网络对上述映射关系进行近似,实现了非线性最优制导指令的毫秒量级实时生成。最后,通过数值仿真验证了所提非线性最优制导指令生成方法的有效性。 展开更多
关键词 过载约束 攻击时间控制 非线性最优制导 哈密尔顿轨迹参数化 前馈神经网络
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引信系统螺纹连接界面的冲击传递特性模拟方法研究 被引量:2
16
作者 苏煜 李毅 +1 位作者 刘小玉 周春燕 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期135-145,共11页
大直径整体螺纹连接是引信安装在侵彻弹的弹体结构的主要形式,螺纹界面的冲击过载传递特性对于引信系统的设计具有重要意义.针对空间螺纹界面冲击传递过程中涉及的几何非线性和复杂接触摩擦状态以及界面分离带来的二次或多次碰撞等问题... 大直径整体螺纹连接是引信安装在侵彻弹的弹体结构的主要形式,螺纹界面的冲击过载传递特性对于引信系统的设计具有重要意义.针对空间螺纹界面冲击传递过程中涉及的几何非线性和复杂接触摩擦状态以及界面分离带来的二次或多次碰撞等问题,设计了螺纹连接试件并建立了精细化有限元仿真模型,并通过大直径霍普金森杆的冲击实验测量数据验证有限元精细模型的有效性.从有限元仿真中获取整个螺纹结构件冲击响应的数值数据,对比内外结构的过载,并通过精细模型研究了预紧力对加速度响应的影响规律.最后针对现有薄层单元简化模型只能较好地模拟螺纹结构线性振动特性而无法准确模拟螺纹冲击传递特性的问题,提出考虑螺纹间碰撞作用的非线性薄层单元简化模型,丰富了螺纹连接简化模型的适用工况. 展开更多
关键词 弹体与引信系统 螺纹连接 冲击过载传递特性 非线性薄层单元 简化模型
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绿色金融、碳交易与产业绩效:影响机理及中国7个试点的力证 被引量:10
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作者 刘平阔 慕雨坪 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第4期25-36,共12页
目前,各界对绿色金融和碳交易影响产业绩效的认知和预期仍相对模糊或片面。基于实际发展进程与客观诉求,对C-D生产函数进行重构与改进,通过实证分析验证绿色金融和碳交易影响产业绩效的动态机制。结果表明:直接影响,绿色金融和碳交易的... 目前,各界对绿色金融和碳交易影响产业绩效的认知和预期仍相对模糊或片面。基于实际发展进程与客观诉求,对C-D生产函数进行重构与改进,通过实证分析验证绿色金融和碳交易影响产业绩效的动态机制。结果表明:直接影响,绿色金融和碳交易的导入会短暂阻碍产业绩效的提升,但跨越“拐点”后可显著促进产业发展;间接影响,绿色金融和碳交易的推进均存在一个最佳时间段,不仅可通过生产要素影响产业绩效,而且可促进“劳动密集型”向“资本密集型+能源密集型”的结构升级;现阶段绿色金融和碳交易的相互影响不具有对称性。只有对“试点建设”成功经验和作用规律进行科学总结才可为“全国推广”奠定坚实基础。 展开更多
关键词 改进生产函数 非线性关系 直接影响与间接影响 中介效应 调节效应
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局部破损下考虑摩擦的直齿轮系统多状态啮合-碰撞动态特性研究 被引量:1
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作者 漆鹏飞 石建飞 +1 位作者 靳伍银 陈国龙 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期531-539,共9页
局部破损是直齿轮常见的故障之一,影响齿轮传动的平稳、安全运行。轮齿碰撞不可忽略,揭示局部破损下齿轮系统啮合-碰撞动态特性对提高齿轮系统安全稳定运行尤为重要。基于齿轮啮合原理和能量耗散碰撞接触力模型,考虑齿背接触的瞬时性,... 局部破损是直齿轮常见的故障之一,影响齿轮传动的平稳、安全运行。轮齿碰撞不可忽略,揭示局部破损下齿轮系统啮合-碰撞动态特性对提高齿轮系统安全稳定运行尤为重要。基于齿轮啮合原理和能量耗散碰撞接触力模型,考虑齿背接触的瞬时性,建立局部破损下齿面啮合模型和齿背碰撞模型。根据齿轮副接触状态及受力环境,对局部破损下多状态啮合-碰撞行为进行分类,建立局部破损下渐开线直齿轮系统啮合-碰撞离散动力学模型,探讨局部破损对齿轮系统啮合刚度和载荷分配的影响特征。分析局部破损下接触力变化机理,定义Poincaré映射截面,研究载荷系数和啮合频率变化下系统混沌、分岔特性。研究发现,局部破损影响接触力单双齿啮合区域,降低齿轮局部承载能力;较大载荷抑制齿背碰撞,较小载荷诱发周期运动共存现象和齿背碰撞;较大和较小啮合频率诱发齿背碰撞;混沌运动和周期运动共存现象诱发齿背碰撞,局部破损影响多周期共存现象,加剧系统运动的复杂性。揭示主动轮局部破损下考虑能量耗散的齿轮系统动力学模型及非线性振动机理,探究齿背碰撞发生条件。研究成果为故障齿轮系统非线性动力学建模和分析提供了新的方法和思路。 展开更多
关键词 齿轮系统 局部破损 齿背碰撞 多状态啮合 非线性动力学
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一类附加斜弹簧支撑的悬臂梁碰撞系统的全局动力学 被引量:1
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作者 张绎沣 徐慧东 张建文 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1308-1319,共12页
本文研究了双侧非对称刚性约束下附加斜弹簧支撑的悬臂梁碰撞系统的次谐分岔和混沌的全局动力学。由于斜弹簧支撑结构的刚度项为超越函数,给解析研究系统混沌和次谐分岔造成很大的困难。本文近似拟合了该系统的刚度项,并对比分析了近似... 本文研究了双侧非对称刚性约束下附加斜弹簧支撑的悬臂梁碰撞系统的次谐分岔和混沌的全局动力学。由于斜弹簧支撑结构的刚度项为超越函数,给解析研究系统混沌和次谐分岔造成很大的困难。本文近似拟合了该系统的刚度项,并对比分析了近似系统和原系统的同宿轨道及其内部的次谐轨道。将Melnikov方法发展应用于非光滑的碰撞悬臂梁系统,给出了发生同宿混沌和次谐分岔的阀值条件。利用光滑流形的特征乘子结合碰撞函数分析了碰撞次谐轨道的稳定性,并分析了次谐分岔与混沌的关系。基于阀值条件研究了阻尼、激励频率、激励幅值以及碰撞恢复系数对混沌和次谐分岔的影响,进一步验证了理论分析的正确性。 展开更多
关键词 非线性振动 碰撞悬臂梁 同宿混沌 次谐分岔 MELNIKOV方法
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基于助推器无控再入稳定性分析的落点预示方法
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作者 张意国 赵长见 +1 位作者 高峰 李玉龙 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期81-86,共6页
运载火箭助推器分离后的落点预示对于安全区的管控及回收系统的设计十分重要,然而助推器再入过程由于失去姿态控制能力导致姿态运动范围大、运动规律复杂,传统型号往往采用极限偏差组合或六自由度打靶的手段来进行助推器落点范围的预示... 运载火箭助推器分离后的落点预示对于安全区的管控及回收系统的设计十分重要,然而助推器再入过程由于失去姿态控制能力导致姿态运动范围大、运动规律复杂,传统型号往往采用极限偏差组合或六自由度打靶的手段来进行助推器落点范围的预示,存在预示范围过大、预示方法对落点预示范围正向设计指导意义不足的问题。采用一种基于非线性动平衡理论的分析方法,分析助推器无控再入过程三通道耦合姿态运动动态稳定特性,辨识固有周期性姿态运动模态,针对有限固有模态建立等效质点运动受力建模,快速、精确分析助推器分离后的落点范围,并能够对助推器特征参数对落区范围影响进行灵敏度分析,指导落区范围正向设计。仿真结果表明:该方法相较极限偏差组合法大幅提升助推器落点预示精度,相较六自由度打靶法更高效、更具有设计指导意义,为火箭助推类飞行器的航区安全性设计提供了重要支撑。 展开更多
关键词 非线性动平衡 模态辨识 助推器 无控 落点预示
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