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20号合成烃航空润滑油应用的研究 被引量:4
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作者 刘荣江 杨青松 《润滑油》 CAS 2003年第4期57-60,共4页
对20号合成烃航空润滑油的使用性能,包括粘温性、氧化安定性、金属腐蚀性、金属磨损性以及高空起泡性等进行了研究,表明20号合成烃航空润滑油具有良好的使用性能,聚α 烯烃生产航空润滑油是合理的工艺路线。
关键词 合成烃 航空润滑油 应用 性能
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TCP和T706对航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损性能的影响机理
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作者 刘月皞 张伟 +1 位作者 马楷 邹婉盈 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期129-135,共7页
针对航空涡轮发动机润滑油对涡轮发动机传动系统摩擦副表面造成腐蚀磨损的问题,基于航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损评价方法,利用四球试验机研究了航空涡轮发动机润滑油中添加剂三甲酚磷酸酯(TCP)和苯骈三氮唑(T706)的杂质氯、硫含量对... 针对航空涡轮发动机润滑油对涡轮发动机传动系统摩擦副表面造成腐蚀磨损的问题,基于航空涡轮发动机润滑油腐蚀磨损评价方法,利用四球试验机研究了航空涡轮发动机润滑油中添加剂三甲酚磷酸酯(TCP)和苯骈三氮唑(T706)的杂质氯、硫含量对摩擦副腐蚀磨损的影响,并揭示了其影响腐蚀的机理。结果表明:TCP和T706中的杂质氯都引起金属腐蚀磨损,T706中氯对腐蚀磨损的影响大于TCP中氯的影响,是产生腐蚀磨损的主要因素;T706中氯引起的腐蚀主要为电化学腐蚀,而非化学腐蚀;T706中的硫对金属表面腐蚀的影响较复杂,硫含量较低时,易发生浅表腐蚀,硫含量较高时易发生深度腐蚀,形成密集的腐蚀大坑;有机酸不是产生金属腐蚀的主要因素,引入酸捕捉剂对金属腐蚀无明显改善;尿素作为缓蚀剂,可极大改善T706中氯引起的金属腐蚀。 展开更多
关键词 航空发动机 合成酯润滑油 添加剂 腐蚀磨损机理 氯腐蚀 缓蚀剂
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航空润滑油4060的研制 被引量:2
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作者 贺景坚 梁宇翔 +1 位作者 徐敏 尹开吉 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期52-57,共6页
根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑... 根据活塞式航空发动机润滑要求,针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题,研制了15W50新型航空活塞式发动机润滑油——航空润滑油4060,研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性,各项性能满足GJB1219A—2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。对研制油进行了生产工艺研究,产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验,并成功完成实机试飞,在试飞中证实了航空润滑油4060具有良好的低温启动性能,且换油周期延长至原来的4倍。 展开更多
关键词 活塞发动机 航空润滑油 半合成 分散性能 低温启动性能
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清净分散型航空活塞式发动机润滑油 被引量:1
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作者 刘爱全 徐敏 +2 位作者 梁宇翔 顾鹏翔 张亮 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S1期160-162,共3页
考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命... 考察了空军油料研究所和石油化工研究院共同研制的清净分散型航空活塞式发动机润滑油的主要性能指标,并与20号航空润滑油及20号合成烃航空润滑油比较。结果表明,该清净分散型活塞式发动机润滑油在清净分散性能、低温启动性能及使用寿命上较20号航空润滑油和20号合成烃航空润滑油有了大幅度的提高。 展开更多
关键词 清净分散 航空活塞式发动机润滑油 20号航空润滑油 20号合成烃航空润滑油 低温启动性能
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高温下合成基础油结构变化与黏度的相关性 被引量:2
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作者 卞森 费逸伟 +3 位作者 姚婷 姜会泽 杨宏伟 陈晰 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期576-579,共4页
采用高温氧化模拟加速装置,模拟聚α-烯烃(PAO)和癸二酸二异辛酯(DIOS)航空润滑基础油的高温作业环境,考察了PAO和DIOS基础油高温作用下的黏度变化,评价了PAO和DIOS高温实验油样的热氧化安定性,并采用GC/MS和高压差示扫描量热法对高温... 采用高温氧化模拟加速装置,模拟聚α-烯烃(PAO)和癸二酸二异辛酯(DIOS)航空润滑基础油的高温作业环境,考察了PAO和DIOS基础油高温作用下的黏度变化,评价了PAO和DIOS高温实验油样的热氧化安定性,并采用GC/MS和高压差示扫描量热法对高温下实验油样进行表征。实验结果表明,从180℃升至300℃,PAO油样黏度衰减了9.688 mm^2/s,降幅较大(53.9%),DIOS油样的黏度衰减了1.415 mm^2/s,降幅较小(12.8%);PAO实验油样的起始氧化温度(IOT)下降了11.87℃,DIOS实验油样的IOT下降了6.24℃。表征结果显示,PAO是排列整齐的梳状多侧链结构,含较多的叔碳原子,易发生剧烈的热裂解反应,生成小分子化合物,油样黏度降低;DIOS是双酯结构,热分解较困难,其高温产物主要由烯烃、不饱和酯及饱和酯组成,且相对含量均较低。 展开更多
关键词 合成基础油 黏度 聚Α-烯烃 癸二酸二异辛酯 热氧化安定性 航空润滑油
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俄罗斯涡轮螺旋桨发动机润滑油的发展
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作者 杨颖 宋岩 《合成润滑材料》 CAS 2013年第2期16-18,共3页
涡轮螺旋桨发动机综合了涡轮喷气发动机和活塞式发动机的优点,对发动机润滑油具有特殊的要求。俄罗斯(前苏联)的涡轮螺旋桨发动机润滑油在世界上独具特色。简要论述了俄罗斯(前苏联)涡轮螺旋桨发动机润滑油从矿物油向合成油的发展过程... 涡轮螺旋桨发动机综合了涡轮喷气发动机和活塞式发动机的优点,对发动机润滑油具有特殊的要求。俄罗斯(前苏联)的涡轮螺旋桨发动机润滑油在世界上独具特色。简要论述了俄罗斯(前苏联)涡轮螺旋桨发动机润滑油从矿物油向合成油的发展过程。不断拓展其使用温度是涡轮螺旋桨发动机润滑油发展的主要方向。 展开更多
关键词 涡轮螺旋桨发动机航空润滑油 合成油 发展
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