基于NL模型的轨道停车换乘行为建模分析 被引量：5

1

作者 向红艳 何素贞 徐韬 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第3期413-417,422,共6页

通过对居民停车换乘(P&R)行为进行RP&SP调查,基于随机效用最大化理论,选取个人社会经济属性特征、出行特征、换乘设施服务水平特征作为效用变量,以出发时间和出行方式作为选择肢,构建了出发时间位于上层和出行方式位于下层的Nes... 通过对居民停车换乘(P&R)行为进行RP&SP调查,基于随机效用最大化理论,选取个人社会经济属性特征、出行特征、换乘设施服务水平特征作为效用变量,以出发时间和出行方式作为选择肢,构建了出发时间位于上层和出行方式位于下层的Nested Logit模型(NL模型).运用TransCAD对模型参数进行标定与检验,分析结果表明:(1)出行目的是居民出发时间决策的首要因素,其次是出行时间、换乘距离和停车设施供给情况;(2)反映水平一对水平二影响作用大小的包容系数λ的最终标定值为0.503,且通过了t检验,表明出发时间的选择对出行方式选择行为具有显著影响;(3)与传统MNL模型相比,考虑出发时间的NL模型具有更好的统计学特征,精度更高,MNL模型的优度比为0.41,NL模型的优度比为0.50,相差0.09. 展开更多

关键词 交通需求管理 P&R 选择行为 nl模型 选择肢

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基于NL模型的交通方式划分 被引量：4

2

作者 皇甫佳群 周康 孙明洁 《山东交通学院学报》 CAS 2011年第3期39-43,共5页

方式划分是交通规划理论的重要内容之一,传统的Logit模型忽略了各交通方式之间的相互关联性,在实际应用中导致各交通方式的分担率误差过大。NL模型在传统Logit模型的基础上加以改进,利用分层划分交通方式的原则,将具有相同特性的出行方... 方式划分是交通规划理论的重要内容之一,传统的Logit模型忽略了各交通方式之间的相互关联性,在实际应用中导致各交通方式的分担率误差过大。NL模型在传统Logit模型的基础上加以改进,利用分层划分交通方式的原则,将具有相同特性的出行方式划分为一个层次,从而克服了传统Logit模型的IIA特性。通过算例验证,该模型具有较高的预测精度。 展开更多

关键词 交通工程 方式划分 nl模型 效用

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基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择行为研究 被引量：2

3

作者 孙昊 单铮 朱晶 《科学技术创新》 2019年第17期1-5,共5页

近年来,随着我国民航运输需求的增长,中国大陆已经有9个超大型机场的年旅客吞吐量突破了4000万人次.机场枢纽的吞吐量能力以及规模变得越来越大,机场陆侧交通也更加复杂和多样.对旅客陆侧交通出行方式选择行为的研究,有助于优化机场陆... 近年来,随着我国民航运输需求的增长,中国大陆已经有9个超大型机场的年旅客吞吐量突破了4000万人次.机场枢纽的吞吐量能力以及规模变得越来越大,机场陆侧交通也更加复杂和多样.对旅客陆侧交通出行方式选择行为的研究,有助于优化机场陆侧交通的组织与规划,提升公共交通的吸引力.本文以首都国际机场为研究对象,并对机场旅客进行了问卷调查.问卷调查内容包括旅客的个人社会属性信息,出行信息和交通方式选择信息.根据问卷调查结果,本文分析了影响旅客陆侧交通方式选择的因素,并建立了基于NL模型的机场旅客陆侧交通方式选择模型.从模型检验的结果来看,NL模型可以有效的描述场旅客陆侧交通方式选择行为. 展开更多

关键词 大型机场 旅客交通方式选择行为 nl模型

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交通方式划分离散选择模型的比较研究 被引量：5

4

作者 陈先龙 《交通运输工程与信息学报》 2014年第2期28-35,共8页

本文章介绍了MNL、NL、HEV、MNP、MMNL等五种离散选择模型,重点分析了它们各自的理论基础与特点,并应用于交通方式划分案例,对模型参数进行标定。结果表明,NL模型能够较好解决存在于替选方案的相似性问题;MMNL预测误差最小,可靠性最高,... 本文章介绍了MNL、NL、HEV、MNP、MMNL等五种离散选择模型,重点分析了它们各自的理论基础与特点,并应用于交通方式划分案例,对模型参数进行标定。结果表明,NL模型能够较好解决存在于替选方案的相似性问题;MMNL预测误差最小,可靠性最高,较NL、HEV、MNP模型更能解决交通方式选择行为中存在的相似性、异质性问题,是一种对交通方式选择行为预测的有效方法。该研究对交通方式分担率预测问题具有重要的指导意义,因为通过简单选择某个离散选择模型开展研究得出的结论并不一定可靠,应根据模型特点谨慎选择、谨慎应用。 展开更多

关键词 离散选择模型 交通方式划分 Mnl模型 nl模型 MMnl模型 HEV模型 MNP模型

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考虑城市内部出行影响的区域客运方式选择行为模型 被引量：6

5

作者 陈坚 赵翰林 +1 位作者 傅志妍 穆礼彬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期17-23,共7页

为解决区域客运方式选择模型中缺少定量考虑市内出行影响的问题,从完整出行链的角度,将区域出行全过程划分为三阶段,区分了区域与市内出行的共性及差异性影响因素.提出包容值的概念,用于描述市内出行对区域出行方式选择影响的综合效用.... 为解决区域客运方式选择模型中缺少定量考虑市内出行影响的问题,从完整出行链的角度,将区域出行全过程划分为三阶段,区分了区域与市内出行的共性及差异性影响因素.提出包容值的概念,用于描述市内出行对区域出行方式选择影响的综合效用.基于NL模型构建涵盖市内出行作用的区域出行方式选择行为模型,对模型的特性变量进行具体定义,运用NLOGIT软件对模型进行参数标定.最后,将模型应用于成渝通道实例分析中,共回收有效问卷924份.计算结果表明:市内出行主要受出行时耗、费用及是否换乘3个变量影响,考虑了市内出行包容值的改进模型优度比较传统模型提高了0.145,显示模型解释度和精确性有一定提升. 展开更多

关键词 综合交通运输 包容值 nl模型 出行方式 全过程

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铁路客运枢纽到达旅客离站交通方式选择模型研究 被引量：3

6

作者 云亮 蒋阳升 谢寒 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期132-137,共6页

研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水... 研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进. 展开更多

关键词 城市交通 离站交通方式选择 改进的nl模型 铁路客运枢纽 服务水平期望

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铁路到达旅客离站交通方式选择模型研究 被引量：2

7

作者 云亮 蒋阳升 谢寒 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期119-123,144,共6页

针对常用出行方式选择模型对铁路到达旅客离站交通服务水平需求考虑不足的问题,分析了到达旅客离站交通方式选择机理,定义了服务水平期望作为服务水平因素变量;改进了到达旅客离站交通方式选择模型以及效用函数;根据成都东客站调查数据... 针对常用出行方式选择模型对铁路到达旅客离站交通服务水平需求考虑不足的问题,分析了到达旅客离站交通方式选择机理,定义了服务水平期望作为服务水平因素变量;改进了到达旅客离站交通方式选择模型以及效用函数;根据成都东客站调查数据进行了模型验证。研究表明:服务水平指标参数β取值较低时,部分对于服务水平要求较高的乘客可能会由公共交通方式转向私人交通方式;β取值较高时由于交通信息不对称,乘客不能做出最有利的决策,使得部分公共交通资源没有发挥作用。 展开更多

关键词 交通工程 服务水平期望 改进的效用函数 nl模型

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基于巢式Logit模型的城市交通结构演化建模与仿真 被引量：3

8

作者 宋成举 张亚平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第2期305-310,共6页

巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,... 巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,引入疲劳度系数,结合时间成本和货币成本,构建不同巢的效用函数,结合哈尔滨客运交通结构的现状数据,分析不同单位时间价值量和出行距离条件下,各种出行方式分担率的变化情况,结果表明,该模型可以较好地描述城市交通结构演化特征,为制定交通政策提供理论依据. 展开更多

关键词 nl模型 交通结构 效用函数 时间价值量 分担率

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基于非集计模型的铁路通道内客运专线分担率模型 被引量：4

9

作者 刘雯丽 《交通运输工程与信息学报》 2012年第2期98-101,111,共5页

客运专线网的逐步建成加剧了运输方式间的竞争,影响着不同方式客流分担率的变化。为充分发挥铁路通道的整体运输能力,论文基于出行效用最大化行为假说,确定了影响乘客出行方式选择的特性变量及相应的取值方法,选择客运专线和既有线作为... 客运专线网的逐步建成加剧了运输方式间的竞争,影响着不同方式客流分担率的变化。为充分发挥铁路通道的整体运输能力,论文基于出行效用最大化行为假说,确定了影响乘客出行方式选择的特性变量及相应的取值方法,选择客运专线和既有线作为铁路通道内居民的出行方式,建立了交通方式选择二肢Logit模型。作者用非集计模型将乘客的出行时间、出行目的、出行距离和票价等个人特性引入模型,提高了模型的实用性。通过交通规划软件——TransCAD标定模型参数,得到了不同出行距离下铁路通道内客运专线和既有线的客流分担率,证明在一定距离范围内客运专线的客流分担率与开行距离呈正相关,从而给出了铁路通道内客运专线开行的优势距离范围的建议。 展开更多

关键词 客运专线 铁路通道 客流分担率 nl模型

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基于巢式Logit模型的交通方式选择行为研究 被引量：13

10

作者 杨昌涛 靳文舟 范雪婷 《公路与汽运》 2011年第4期62-65,共4页

与传统的多项Logit模型(MNL)相比,基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)放宽了IIA限制,具有更好的解释能力。文中介绍了NL模型的原理及公式推导,并将其应用于交通方式选择行为中,通过实例,建立交通方式选择模型,利用SAS软件对其进行求... 与传统的多项Logit模型(MNL)相比,基于离散选择理论的巢式Logit模型(NL)放宽了IIA限制,具有更好的解释能力。文中介绍了NL模型的原理及公式推导,并将其应用于交通方式选择行为中,通过实例,建立交通方式选择模型,利用SAS软件对其进行求解和分析,得到出行者对各种交通方式的选择概率。 展开更多

关键词 公路交通 交通方式 多项Logit模型(Mnl) 巢式Logit模型(nl) 离散选择

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城市居民出行方式与休闲地点联合选择模型——以邯郸市为例

11

作者 杨万凯 王振报 +1 位作者 吴明健 王琳 《交通工程》 2017年第4期13-19,共7页

针对邯郸市商业圈及其相关交通规划工作,根据邯郸市居民对于市区4个主要休闲地点选择和出行方式选择的意愿调查,利用NL模型建立休闲地点和出行方式的联合选择模型,对影响出行者选择4个休闲地点的出行方式的显著性因素进行比较分析.并针... 针对邯郸市商业圈及其相关交通规划工作,根据邯郸市居民对于市区4个主要休闲地点选择和出行方式选择的意愿调查,利用NL模型建立休闲地点和出行方式的联合选择模型,对影响出行者选择4个休闲地点的出行方式的显著性因素进行比较分析.并针对公交车和公共自行车出行方式及4个休闲地点选择进行弹性分析,得到不同影响因素对公交车和公共自行车分担率及4个休闲地点的选择概率的影响程度,其结论可为邯郸市相关部门进行购物地点附近设施管理、道路规划、公交规划、公共自行车规划及相关政策制定提供依据. 展开更多

关键词 交通规划 休闲地点 出行方式 nl模型 弹性分析

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城市群内城际短途出行方式选择行为建模 被引量：14

12

作者 向红艳 任小聪 陈坚 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期129-133,共5页

将出行者的城际间短途出行分为两个阶段:市内出行阶段和城际出行阶段,并结合交通网络首先对城际出行全过程进行了分析。根据效用最大化理论对居民城际出行两阶段出行方式选择行为建立巢式Logit模型,水平1为市内出行方式选择阶段,水平2... 将出行者的城际间短途出行分为两个阶段:市内出行阶段和城际出行阶段,并结合交通网络首先对城际出行全过程进行了分析。根据效用最大化理论对居民城际出行两阶段出行方式选择行为建立巢式Logit模型,水平1为市内出行方式选择阶段,水平2为城际出行方式选择行为阶段。最后根据RP调查数据运用Trans CAD对所建模型进行标定与检验。通过对模型的标定结果进行分析可得:反映水平1对水平2影响作用大小的包容系数λ的最终标定值为0.654,且通过了T检验,这表明市内出行阶段所产生的效用对城际出行阶段的方式选择行为具有显著影响;考虑市内出行时所建的NL模型较不考虑市内出行时所用的ML模型的优度比提高了0.07,说明NL模型的精度更高。 展开更多

关键词 交通运输工程 城际短途出行 交通方式 出行行为 nl模型

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共享单车对通勤走廊出行结构的影响 被引量：5

13

作者 姚恩建 李翠萍 +2 位作者 郇宁 杨扬 李斌斌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期85-92,142,共9页

为深入分析共享单车导入对通勤走廊出行结构的影响,文中将通勤方式选择行为解析为面向主要出行方式和末端接驳方式的联合选择行为,并构建双层NL(Nested Logit)模型以描述通勤者的分层决策过程;在此基础上,选取不同通勤距离下的实际案例... 为深入分析共享单车导入对通勤走廊出行结构的影响,文中将通勤方式选择行为解析为面向主要出行方式和末端接驳方式的联合选择行为,并构建双层NL(Nested Logit)模型以描述通勤者的分层决策过程;在此基础上,选取不同通勤距离下的实际案例,计算共享单车出现前后通勤走廊内各主要出行方式及公共交通末端接驳方式的分担率。结果表明:在短距离通勤中,共享单车的分担率达到13.2%,对于地面公交、私人自行车存在显著的替代效应,但对地铁的分担率影响较小;在中长距离通勤中,共享单车更多被作为地铁的接驳方式,在促使地铁分担率上升3.6个百分点的同时,也造成地面公交、私家车及出租车分担率下降。总之,共享单车的出现在便捷传统公共交通方式接驳的同时,可减少早高峰期间地面公交来自短距离出行的客流压力,提升地铁对长距离出行客流的吸引力,并可在一定程度上减少小汽车和出租车出行。 展开更多

关键词 共享单车 通勤走廊 出行结构 选择行为分析 nl模型 通勤距离

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考虑货车路径选择行为的高速公路拥挤路段收费研究 被引量：8

14

作者 姚恩建 李挺然 +2 位作者 王雪然 鲁楠 代洪娜 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期63-71,共9页

为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上... 为降低高速公路拥挤路段中的货车混入比例,提高道路的通行能力及服务水平,通过构建货车的路径选择模型,分析高速公路收费费率对货车车辆路径选择行为的影响及不同费率的路网状态.首先,在对车辆路径选择行为影响因素进行初步分析的基础上,针对货车设置不同的出行场景,设计调查问卷和实施方案,以获取路径选择意向调查数据.其次,构建货车的公路路径选择NL(Nested Logit)模型,并对模型结果进行检验和评价.最后,以山东省高速公路网为例,分析高速公路拥挤路段不同收费费率对货车的路径选择行为产生的影响.结果表明:收费费率对中长距离出行的货车车辆路径选择行为较短途出行有显著影响,在拥挤路段仅针对货车车型适当提高收费费率时,在降低路段负荷度的同时可以增加路网收费收入. 展开更多

关键词 拥挤收费 高速公路 nl模型 路径选择行为 收费费率

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基于SP/RP融合数据的机场旅客出行方式选择行为分析 被引量：4

15

作者 包丹文 郭唐仪 华松逸 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第4期763-767,共5页

基于机场旅客出行调查的SP/RP融合数据,分别构建了Nested Logit(NL)模型和Mixed Logit(MXL)模型,分析了在机场轨道交通建设后旅客出行方式选择行为特征,并以南京禄口机场为实例研究对象,对比分析了两类模型的估计结果.研究显示,MXL模型... 基于机场旅客出行调查的SP/RP融合数据,分别构建了Nested Logit(NL)模型和Mixed Logit(MXL)模型,分析了在机场轨道交通建设后旅客出行方式选择行为特征,并以南京禄口机场为实例研究对象,对比分析了两类模型的估计结果.研究显示,MXL模型对于融合数据的整体拟合效果更高,出行时间、费用是影响旅客出行方式选择的主要因素,出行目的、托运行李数量会显著影响旅客是否选择轨道交通.弹性分析数据显示,缩短轨道交通车外运行时间,旅客将更愿意放弃使用个体交通方式;出租车以及机场巴士出行旅客最易受到出行费用影响,这两类旅客以后使用轨道交通通达机场的可能性最大. 展开更多

关键词 交通工程 机场轨道交通 出行方式 nl模型 MXL模型

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基于拟合优度度量的交通方式选择决策树结构研究 被引量：4

16

作者 温惠英 曾文创 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第6期128-132,共5页

Nested-Logit(NL)模型是交通方式划分的最重要的模型之一,在分析公共交通和个人交通划分方法的理论依据的基础上,根据人们在选择交通方式过程中首要考虑因素的不同,构造了不同于公共交通和个人交通的虚拟交通方式——高费用和低费用虚... Nested-Logit(NL)模型是交通方式划分的最重要的模型之一,在分析公共交通和个人交通划分方法的理论依据的基础上,根据人们在选择交通方式过程中首要考虑因素的不同,构造了不同于公共交通和个人交通的虚拟交通方式——高费用和低费用虚拟交通方式,并分析其内相关性.在两个交通方式选择决策树结构都存在相关性和合理性的情况下,提出基于拟合优度度量比较两者的优劣,从而选定交通方式选择决策树结构.根据实例旅客出行调查数据,利用SAS软件实现两个交通方式选择决策树结构的拟合度度量分析.结果表明:基于拟合优度度量选定的高费用和低费用虚拟交通方式比公共交通和个人交通的虚拟交通方式更接近实际调查值,此方法具有一定的实用性. 展开更多

关键词 城市交通 决策树结构 nl模型 拟合优度度量 交通方式之间的相关性

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成都市旅游交通出行行为 被引量：5

17

作者 李国芳 龙泓玥 《交通运输工程与信息学报》 2016年第2期36-41,共6页

以旅游交通为切入点,本文对成都市游客的交通方式选择进行了量化研究。作者研究了旅客出行决策过程中各种选择的相互关系,着重分析了出行方式选择的影响因素。文章首先通过RP方法设计调查方案,以获取成都游客的出行数据,然后建立了分层L... 以旅游交通为切入点,本文对成都市游客的交通方式选择进行了量化研究。作者研究了旅客出行决策过程中各种选择的相互关系,着重分析了出行方式选择的影响因素。文章首先通过RP方法设计调查方案,以获取成都游客的出行数据,然后建立了分层Logit模型和标定了相关参数,并分析了上下层选择模型的相互关系。最后,根据模型结果得到旅游交通出行选择的影响因素对选择私车、出租车、公交和地铁的影响值,这一研究将对旅游规划提供参考。 展开更多

关键词 旅游交通 nl模型 交通方式

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基于出行行为分析的地铁通勤票价折扣研究 被引量：1

18

作者 姚恩建 季钰岷 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期82-88,共7页

针对当前城市交通拥堵问题,对轨道交通票价的合理设定进行研究,以提升公共交通吸引力和缓解财政压力.首先,基于正交设计法设计问卷并开展意向调查(Stated Preference,SP),构建基于巢式Logit(Nested Logit,NL)模型的通勤者出行方式选择模... 针对当前城市交通拥堵问题,对轨道交通票价的合理设定进行研究,以提升公共交通吸引力和缓解财政压力.首先,基于正交设计法设计问卷并开展意向调查(Stated Preference,SP),构建基于巢式Logit(Nested Logit,NL)模型的通勤者出行方式选择模型;其次,通过分析通勤通道内地面公交、地铁接驳公交以及地铁等公交票价对小汽车和出租车的分担率的交叉弹性,选用地铁票价作为优惠对象;再次,基于Pareto最优理论,以公共交通分担率和公共交通票务收入的双提升为目标,构建变动需求下的通勤地铁票价折扣模型;最后,以天通苑-北京五环内市辖区通勤通道为例,采用非支配排序算法(Non-dominated Sorting Algorithms,NSA)确定地铁票价的合理折扣范围.研究结果表明:当地铁票价的优惠幅度介于7%~13%之间时,可实现Pareto最优态,当地铁票价的优惠幅度为13%时,通勤通道地铁及地面公交分担率的最大涨幅为6.1%. 展开更多

关键词 交通工程 票价调节 nl模型 公共交通 弹性

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区域中短距离商务出行公共交通方式选择研究 被引量：2

19

作者 杨海霞 董治 +1 位作者 吴兵 李林波 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第3期525-528,532,共5页

商务出行作为区域经济发展的重要纽带,其出行方式选择研究是商务出行的重要内容.通过在上海各交通车站调查长三角区域中短距离商务出行,分析旅客商务出行方式选择行为,将高速铁路与动车合并为一类城际列车方式进行分析,运用非集计的巢式... 商务出行作为区域经济发展的重要纽带,其出行方式选择研究是商务出行的重要内容.通过在上海各交通车站调查长三角区域中短距离商务出行,分析旅客商务出行方式选择行为,将高速铁路与动车合并为一类城际列车方式进行分析,运用非集计的巢式Logit模型建立旅客出行方式选择模型,分析影响商务出行方式选择的因素.将2种方式分开分析及对比,验证了此模型的适用性. 展开更多

关键词 交通工程 中短距离出行 nl模型 商务出行 交通方式选择

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考虑旅客选择行为的节假日普速旅客列车编组优化研究 被引量：4

20

作者 刘映宏 李海鹰 +1 位作者 王莹 王佳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1-7,共7页

节假日期间铁路客运需求激增,铁路运力十分紧张,在这种情况下,充分考虑旅客的出行意愿,优化设计普速旅客列车加挂方案,调整列车编组,利用有限的设备设施资源,科学合理地组织运输生产,具有重要意义。结合随机效用理论,构建旅客出行选择行... 节假日期间铁路客运需求激增,铁路运力十分紧张,在这种情况下,充分考虑旅客的出行意愿,优化设计普速旅客列车加挂方案,调整列车编组,利用有限的设备设施资源,科学合理地组织运输生产,具有重要意义。结合随机效用理论,构建旅客出行选择行为NL模型,分析旅客对节假日普速旅客列车发车时段和席别的联合选择行为,并以此为基础,建立考虑旅客选择行为的节假日普速旅客列车编组优化模型,优化设计车底加挂方案,调整列车编组,力求以最小的运营成本满足最多的客运需求。经实例验证,优化后的加挂方案中,需加挂的车底数量和运营成本均有所减少,净收益有所增加。 展开更多

关键词 节假日旅客运输 编组优化 加挂方案 旅客选择行为 nl模型

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