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固废漆渣在聚乙烯防水板材中的应用研究 被引量:1
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作者 范兆荣 谷亚新 +2 位作者 刘阳 王晓丹 刘运学 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期84-88,共5页
以高密度聚乙烯(PE-HD)为基体树脂,固废漆渣为填充改性剂,硅烷偶联剂(KH-560)作为界面改性剂制得漆渣改性PE-HD防水板材。研究了漆渣的用量和硅烷偶联剂对聚乙烯防水板材的疏水性能和力学性能的影响。结果表明,漆渣与PE-HD共混制得的防... 以高密度聚乙烯(PE-HD)为基体树脂,固废漆渣为填充改性剂,硅烷偶联剂(KH-560)作为界面改性剂制得漆渣改性PE-HD防水板材。研究了漆渣的用量和硅烷偶联剂对聚乙烯防水板材的疏水性能和力学性能的影响。结果表明,漆渣与PE-HD共混制得的防水板,其断裂伸长率随着漆渣掺量的增加而显著降低,拉伸强度和接触角度数在漆渣掺量不超过4%时缓慢增大,漆渣掺量超过4%时迅速降低;改性后的PE-HD防水板热老化性能受漆渣影响不大;硅烷偶联剂的加入对改善改性后PE-HD防水板的断裂伸长率更有利。 展开更多
关键词 固废漆渣 防水板材 高密度聚乙烯
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基于侧面碰撞安全性汽车B柱轻量化设计分析 被引量:1
2
作者 刘兰兰 邱磊 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第4期283-286,293,共5页
B柱轻量化设计既要满足承载碰撞安全的要求,又要实现减重设计的目标。根据B柱在车身侧面碰撞过程中的相对位置,参考C-NACP测试工况要求,采用HyperMesh和LS-DYNA搭建整体仿真分析模型;获取台车以50km/h碰撞时,B柱5个观察点的侵入量和侵... B柱轻量化设计既要满足承载碰撞安全的要求,又要实现减重设计的目标。根据B柱在车身侧面碰撞过程中的相对位置,参考C-NACP测试工况要求,采用HyperMesh和LS-DYNA搭建整体仿真分析模型;获取台车以50km/h碰撞时,B柱5个观察点的侵入量和侵入速度变化;根据分析结果,采用等强度减薄公式,对B柱开展轻量化设计,本体材料减薄、关键区域增加补丁板,并对优化后方案的安全性和轻量化效果进行对比分析;针对某实际车型B柱进行补丁板方案的轻量化设计,对比仿真和实测结果,建立整车侧面碰撞分析模型;对B柱实施轻量化设计,对比优化前后的安全性差异;基于实车侧面碰撞测试,获取最大侵入量和侵入速度,并与仿真分析进行对比,对优化设计方案进行验证,并获取轻量化设计方案减重效果。结果可知:优化设计前后碰撞安全性得到明显提升,各关键参数优化效果在(10~20)%,同时轻量化效果明显;实车碰撞后,满足碰撞五星标准要求;侧面碰撞的实测结果与仿真结果则保持一致,二者的最大误差不超过5%;优化设计前,B柱重量为7.35kg,优化设计后的重量为6.58kg,减重10.5%,减重效果明显;结果表明,补丁板优化设计方案是可靠的,为此类设计提供参考。 展开更多
关键词 车身 B柱 侧面碰撞 安全性 轻量化 补丁板
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隧道衬砌环向施工缝新型防排水结构性能研究 被引量:3
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作者 郑波 赵万强 +5 位作者 吴剑 王立川 陈建军 许召强 李源熙 郭瑞 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期89-94,共6页
研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应... 研究目的:渗漏水是隧道病害中最普遍的现象,以环向施工缝渗漏水尤为突出,给隧道安全运营造成隐患。基于“外排内防”设计理念,提出一种新型施工缝防排水结构,采用理论计算、数值模拟及现场试验等手段研究新型防排水结构的排水性能和应用效果,旨在有效解决隧道衬砌环向施工缝渗漏水问题。研究结论:(1)新型防排水结构中2 m宽凹凸防排水板可等效内径101 mm排水管,即使防水板失效,也能保证围岩地下水在无压状态下排到衬砌外;(2)围岩压力、衬砌混凝土浇筑压力对防排水板排水空间的挤压影响可忽略不计;(3)新型防排水结构取消了安装质量难以保证的中埋止水带,可大幅改善施工缝周围混凝土密实度;(4)现场试验表明,采用新型防排水结构的6环施工缝,在0.3 MPa水压力作用下,无任何渗水迹象;采用传统结构的3环施工缝均出现渗水;(5)新型防排水结构现场应用效果好,可解决施工缝渗漏水问题,并在施工缝渗漏水病害防治中推广应用。 展开更多
关键词 施工缝 渗漏水 外排内防 凹凸防排水板 性能试验
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基于一维卷积神经网络的钢轨波磨迁移诊断方法 被引量:2
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作者 王阳 肖宏 +3 位作者 张智海 迟义浩 魏绍磊 方树薇 《铁道学报》 北大核心 2025年第4期115-123,共9页
监测钢轨表面波磨状态是控制铁路环境振动与噪声的必要措施,利用安装在运营列车车体上的加速度传感器实现对钢轨波磨的实时监测,具有低成本、高效和便携的优点。为实现利用车体动态响应识别钢轨波磨,通过小波变换等手段分析钢轨波磨激... 监测钢轨表面波磨状态是控制铁路环境振动与噪声的必要措施,利用安装在运营列车车体上的加速度传感器实现对钢轨波磨的实时监测,具有低成本、高效和便携的优点。为实现利用车体动态响应识别钢轨波磨,通过小波变换等手段分析钢轨波磨激励下车体振动特性,建立车辆-轨道刚柔耦合模型,获取车体垂向加速度仿真数据集。基于一维卷积神经网络搭建钢轨波磨检测模型并在仿真数据集上进行训练,与其他几种常见的检测模型进行对比,最后将模型迁移到实测车体垂向加速度数据集上实现对钢轨波磨的诊断。研究结果表明,钢轨波磨激励的振动能量在运行方向左侧和右侧空气弹簧对应的地板表面位置基本相同,通过车体垂向振动加速度信号无法区分左右两股钢轨的差异。与SVM、LSTM及2D-CNN相比,本文提出的钢轨波磨检测模型精度最高,单个样本推理时间仅为1.00 ms,钢轨波磨识别准确度达92.38%。 展开更多
关键词 钢轨波磨 车载检测 数据驱动 迁移学习 一维卷积神经网络(1D-CNN)
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农村集体经济组织法人治理结构解释论 被引量:3
5
作者 单平基 《河南社会科学》 北大核心 2025年第2期9-19,共11页
为保障《农村集体经济组织法》实施,亟须从解释论探讨农村集体经济组织法人的治理结构。对此,立法确立了“权力机构(成员大会)—执行机构(理事会)—监督机构(监事会)”的基本框架。从权力机构看,成员权具有强烈的身份性特征,无法以投资... 为保障《农村集体经济组织法》实施,亟须从解释论探讨农村集体经济组织法人的治理结构。对此,立法确立了“权力机构(成员大会)—执行机构(理事会)—监督机构(监事会)”的基本框架。从权力机构看,成员权具有强烈的身份性特征,无法以投资取得;成员大会的决议不应均采取绝大多数决,否则会导致决议难以形成,应允许章程对一般事项和重大事项进行区分,前者采取多数决,后者采取绝大多数决。同时,要警惕出现成员代表大会绕过成员大会表决的情景。从执行机构看,对理事长或理事的选任,不应以成员为限;理事会表决并非一定要采取多数决,意味着总人数不限于单数。从监督机构看,关于监事会或监事的设置规定应理解为倡导性规范,而非必须强制设立监事会或监事,设置权限宜交由章程规定,且监事的选任应不受成员身份的限制。农村集体经济组织法人治理结构的选择,应考量不同地区农村集体经济的发展状况,而非采用单一的治理图景。 展开更多
关键词 农村集体经济组织法人 治理结构 成员大会 理事会 监事会
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分割董事席位的上市公司股东协议问题研究 被引量:1
6
作者 沈朝晖 刘向嫒 《证券市场导报》 北大核心 2025年第1期27-37,52,共12页
我国境内上市公司版本的“湖畔合伙人”协议约定董事席位提名权的股东协议,已成为一种A股上市公司控制权结构的新形式。本文针对其三方面问题展开研究:特征方面,A股上市公司协议类型上以横向协议为主、场景上以控制权变更为主、主体上... 我国境内上市公司版本的“湖畔合伙人”协议约定董事席位提名权的股东协议,已成为一种A股上市公司控制权结构的新形式。本文针对其三方面问题展开研究:特征方面,A股上市公司协议类型上以横向协议为主、场景上以控制权变更为主、主体上以控制权变更前后“双控人”为主、内容上以董事会安排为主;效力方面,以上市公司董事席位分割条款为例,本文为股东协议提供了一个具有普适性的法律效力分析框架,由合同效力、组织法效力和事后可履行性三个阶层构成;监管方面,本文认为上市公司董事席位分割条款不应作为一致行动人或共同控制人的单一认定标准。 展开更多
关键词 股东协议 私序治理 上市公司 董事提名
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窄体客机慢速优先登机策略建模与分析
7
作者 马剑 何欢 +4 位作者 王巧 廖伟屹 陈俊 施冬冬 邱云飞 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第3期308-320,共13页
登机过程是航空周转流程的关键环节,缩短乘客登机过程是降低运营成本的重要手段。本文在随机登机(Random)、由后向前(BF3)和从窗到过道(WA3)等传统登机策略中引入慢速优先(SF),即大件行李携带者优先登机原则,提出慢速优先登机策略,建立... 登机过程是航空周转流程的关键环节,缩短乘客登机过程是降低运营成本的重要手段。本文在随机登机(Random)、由后向前(BF3)和从窗到过道(WA3)等传统登机策略中引入慢速优先(SF),即大件行李携带者优先登机原则,提出慢速优先登机策略,建立慢速优先元胞自动机登机模型,刻画舱内乘客间的冲突,模拟单通道客机的乘客登机过程。仿真结果表明,多数场景中,引入SF能缩短登机流程,提高登机效率,但SF策略划分乘客登机次序与传统登机策略中优先级设置的组合会不同程度地影响乘客登机效率,BF3-SF策略与SF-WA3策略不能提高登机效率,不同策略对放行间隔与携带大件行李占比的敏感性也不同。本文还探讨了航班客座率对各策略登机时间稳定性的影响,在慢速优先登机策略中,SF-BF3、SF-Random和WA3-SF策略可缩短登机时间,其中,WA3-SF策略所需的登机时间最短。总的来说,改进后的WA3-SF策略为最优策略。 展开更多
关键词 航空运输 慢速优先 模拟仿真 窄体客机 登机策略 登机干扰
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基于多节点协同的大规模星载SAR处理系统设计
8
作者 陈亮 李涌睿 +3 位作者 谢宜壮 李涵 杨柱 丁杰 《信号处理》 北大核心 2025年第8期1332-1347,共16页
星载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)在轨处理技术对提升遥感应用效率至关重要,能解决传统模式下星地数传带宽瓶颈和数据处理延迟问题,在军事侦察、灾害应急监测等领域意义重大。然而,现有在轨处理硬件系统在功能覆盖和处... 星载合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar,SAR)在轨处理技术对提升遥感应用效率至关重要,能解决传统模式下星地数传带宽瓶颈和数据处理延迟问题,在军事侦察、灾害应急监测等领域意义重大。然而,现有在轨处理硬件系统在功能覆盖和处理复杂任务能力方面存在不足,大多针对单个处理环节或简单任务进行研究,无法满足复杂星载任务需求。本文设计了一种大规模星载SAR处理系统,以应对这些挑战。该系统支持数据预处理、SAR成像、舰船检测、重聚焦、目标识别、几何矫正等多种操作,具备广域舰船检测和广域舰船识别两种复杂功能。通过提出基于多节点协同重构的星载SAR多任务兼容方法,详细设计了系统硬件方案,包括交互主控板、检测板、成像板、识别板等硬件板卡。交互主控板负责数据输入、预处理和分发;检测板实现目标检测、重聚焦等功能;成像板利用专用片上系统(System on Chip,SoC)芯片进行高速SAR成像;识别板完成虚警剔除和目标识别。同时,针对广域舰船检测和识别功能,分别设计了相应的数据流和流水线。在广域舰船检测中,数据经预处理后分发至各板卡,成像后进行目标检测、虚警剔除、动目标定位和几何矫正;广域舰船识别在检测基础上增加重聚焦环节,以实现精准识别。实验采用模拟信号源仿真星载SAR回波数据,对系统功能和性能进行验证。结果显示,SAR成像功能的分辨率、峰值旁瓣比和积分旁瓣比均满足要求,目标检测发现率达93.7%,虚警密度为2.96个/万平方公里。在处理时效性方面,广域舰船检测和识别任务分别达到1∶2和1∶2.5准实时处理水平。综上,该系统处理质量良好,成像速度出色,为星载SAR大规模在轨处理技术发展提供了借鉴。 展开更多
关键词 星载合成孔径雷达 在轨处理 舰船检测 舰船识别 多板卡系统
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PCB工艺FMEA领域知识图谱构建与应用 被引量:1
9
作者 叶进 林琦越 +2 位作者 唐欣 王秋祥 胡宁 《计算机工程与应用》 北大核心 2025年第11期227-237,共11页
随着电子产品的快速发展,产业链厂商对印制电路板(PCB)的失效模式和影响分析(FMEA)提出了更高水平要求,传统的FMEA分析方法已经不能满足复杂电子产品的需求。为此提出了一套PCB工艺FMEA知识图谱构建与应用框架,实现端到端的FMEA分析新... 随着电子产品的快速发展,产业链厂商对印制电路板(PCB)的失效模式和影响分析(FMEA)提出了更高水平要求,传统的FMEA分析方法已经不能满足复杂电子产品的需求。为此提出了一套PCB工艺FMEA知识图谱构建与应用框架,实现端到端的FMEA分析新模式。在图谱构建过程中,针对大量实体为复杂句子的特点,训练了一个加入PCB与FMEA特征词典的FLEBERT NER模型,实现对失效数据的实体识别,实验对比证明效果良好;对识别的实体采用Sentence-BERT结合FLEBERT预训练模型进行实体对齐,提升知识的质量;通过Neo4j进行知识存储完成知识图谱构建。基于已构建的知识图谱,搭建了FMEA知识图谱平台,初步实现了知识探索、知识问答和知识推荐的应用,展示了知识图谱技术在PCB工艺FMEA分析领域具备良好的应用前景。 展开更多
关键词 知识图谱 印制电路板(PCB) 失效模式和影响分析(FMEA) 命名实体识别(NER) BERT
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锂离子电池冷板仿生散热结构拓扑优化研究 被引量:1
10
作者 张琳 程晓军 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2025年第1期132-139,共8页
采用拓扑优化方法设计了一种仿肺状结构的新型冷板结构,利用双目标优化函数得到了拓扑优化后的模型,分析了不同体积分数和加权系数对其散热性能的影响。结果表明:在流体体积分数为0.6时,冷板结构的散热效果最好;当热目标占主导时(a∶b=... 采用拓扑优化方法设计了一种仿肺状结构的新型冷板结构,利用双目标优化函数得到了拓扑优化后的模型,分析了不同体积分数和加权系数对其散热性能的影响。结果表明:在流体体积分数为0.6时,冷板结构的散热效果最好;当热目标占主导时(a∶b=0.9∶0.1),流道分支较多,散热效果较好。通过与传统七通道直流冷板的对比实验发现,基于拓扑优化的仿肺状结构冷板具有更好的散热效果和较低的压降。 展开更多
关键词 锂离子电池热管理系统 冷板 拓扑优化 压降
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船用柴油机氮氧化物实船排放测试简化方法研究
11
作者 马忠民 孙培廷 +2 位作者 段树林 王凯 曲宏飞 《中国航海》 北大核心 2025年第3期114-120,128,共8页
根据国际海事组织(IMO)发布的《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附则Ⅵ“防止船舶造成空气污染规则”的第13条氮氧化物(NO_(x))排放技术要求,提出了一种船用柴油机氮氧化物排放实船测试简化方案,基于碳平衡法计算排气流量,仅需... 根据国际海事组织(IMO)发布的《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL公约)附则Ⅵ“防止船舶造成空气污染规则”的第13条氮氧化物(NO_(x))排放技术要求,提出了一种船用柴油机氮氧化物排放实船测试简化方案,基于碳平衡法计算排气流量,仅需测量部分工况点柴油机排气中的NO_(x)和CO_(2)浓度,同时采用IMO指南给出的燃油元素含量默认值。试验结果表明,采用简化方案与标准方案相比,NO_(x)加权平均值相差2%左右,简化了排放测试设备,缩短了测试过程。该研究成果可为实船NO_(x)排放测试方案的简化提供理论依据。 展开更多
关键词 氮氧化物 实船测试 废气排放 船用柴油机 碳平衡
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萃取法从废旧线路板酸浸液中回收铜的试验研究
12
作者 柳林 王威 +3 位作者 刘红召 曹耀华 王科 赵俊利 《矿冶工程》 北大核心 2025年第3期158-162,共5页
针对铜含量为34.33 g/L的废旧线路板酸浸液,采用溶剂萃取法回收其中铜,考察了萃取剂种类、萃取时间、萃取相比、萃取剂浓度、萃取温度对铜萃取效果的影响。结果表明:以AD100为铜萃取剂,在萃取相比V_(O)/V_(A)=1∶3、萃取剂浓度60%、室温... 针对铜含量为34.33 g/L的废旧线路板酸浸液,采用溶剂萃取法回收其中铜,考察了萃取剂种类、萃取时间、萃取相比、萃取剂浓度、萃取温度对铜萃取效果的影响。结果表明:以AD100为铜萃取剂,在萃取相比V_(O)/V_(A)=1∶3、萃取剂浓度60%、室温(25℃)条件下振荡萃取10 min,铜萃取率达96.62%;再采用草酸对有机相进行反萃获得草酸铜,经煅烧可制得氧化铜产品。 展开更多
关键词 电子固体废弃物 废旧线路板 回收铜 AD100 溶剂萃取
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如何破解乡镇寄宿制学校“寄而难育”困境?——基于学校资源投入与寄宿生学业发展关系的视角
13
作者 钱佳 李青青 郭清扬 《教育与经济》 北大核心 2025年第4期3-13,共11页
乡镇寄宿制学校资源投入是提升学校办学水平、促进学生身心健康发展的必要条件,但“真空的养育环境”使得当前寄宿生普遍面临“寄而难育”困境。基于903名初中寄宿生调查数据,探究乡镇寄宿制学校资源对寄宿生学业发展的影响。研究发现:... 乡镇寄宿制学校资源投入是提升学校办学水平、促进学生身心健康发展的必要条件,但“真空的养育环境”使得当前寄宿生普遍面临“寄而难育”困境。基于903名初中寄宿生调查数据,探究乡镇寄宿制学校资源对寄宿生学业发展的影响。研究发现:第一,师资资源和课外活动资源均能显著促进寄宿生学业发展,但硬件资源未表现出显著的促进作用,整体呈现“师资>课外活动>硬件”的特征;第二,在课外活动资源方面,呈现“课外活动丰富度>课外作业时长”的特征;第三,只有在硬件、师资资源跨越投入最低门槛后,课外活动资源的投入对寄宿生学业发展才能实现高效益;第四,课外活动资源投入更有助于提升相对贫困寄宿生学业发展水平,师资资源投入能显著促进家校沟通少的寄宿生学业发展。基于此,应在进一步加强乡镇寄宿制学校标准化建设的基础上,以师资投入为重点,提升学校课外活动丰富性,同时重点关注寄宿生中的弱势群体,发挥学校资源的补偿作用,缩小群体学业发展差距。 展开更多
关键词 乡镇寄宿制学校 学校资源 寄宿生 学业发展
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硅酸钠表面处理对纤维板性能影响研究
14
作者 汤正捷 苏杨 +2 位作者 熊乂枫 李鸿赟 陈文江 《林产工业》 北大核心 2025年第11期1-9,共9页
针对纤维板行业产能过剩的现状,通过对普通纤维板进行改性,以提升其性能至高端印制板垫板应用要求,从而拓宽其应用领域。系统探讨了不同模数硅酸钠及硅酸钠改性剂对纤维板表面硬度、阻燃性能以及尺寸稳定性的影响,并结合硅酸钠的性能分... 针对纤维板行业产能过剩的现状,通过对普通纤维板进行改性,以提升其性能至高端印制板垫板应用要求,从而拓宽其应用领域。系统探讨了不同模数硅酸钠及硅酸钠改性剂对纤维板表面硬度、阻燃性能以及尺寸稳定性的影响,并结合硅酸钠的性能分析以及纤维板的剖面密度分布、锥形量热仪测试和扫描电镜分析,筛选出了最优改性工艺。结果表明:模数为2.8的硅酸钠对纤维板表面硬度提升效果最好。此外,Al_(2)O_(3)和4CaO·5B_(2)O_(3)·7H_(2)O分别对纤维板的表面硬度和氧指数具有较好的提升作用。同时,经SiO_(2)和Al_(2)O_(3)改性硅酸钠处理得到的纤维板,其吸水厚度膨胀率低于对照组。分析显示,Al_(2)O_(3)改性硅酸钠可在纤维板表面形成致密保护层。经综合评价,Al_(2)O_(3)为硅酸钠处理纤维板表面的最佳改性剂。 展开更多
关键词 纤维板 印制板垫板 硅酸钠 表面硬度 阻燃性能
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电路板通孔电镀铜四硝基四氮唑蓝抑制剂的模拟研究
15
作者 杨广柱 谢军 +4 位作者 陈德灯 雷艺 韦相福 胡小强 方正 《电镀与精饰》 北大核心 2025年第3期39-46,共8页
采用模拟与实验方法研究了四硝基四氮唑蓝(TNBT)抑制剂对柔性电路板浅通孔电镀铜的均镀能力(TP)的影响。首先采用分子动力学(MD)模拟研究了TNBT抑制剂在Cu(111)表面的吸附行为,进一步使用密度泛函理论(DFT)计算揭示了TNBT抑制剂的吸附机... 采用模拟与实验方法研究了四硝基四氮唑蓝(TNBT)抑制剂对柔性电路板浅通孔电镀铜的均镀能力(TP)的影响。首先采用分子动力学(MD)模拟研究了TNBT抑制剂在Cu(111)表面的吸附行为,进一步使用密度泛函理论(DFT)计算揭示了TNBT抑制剂的吸附机制,最后通过电镀实验探明了TNBT抑制剂对通孔电镀TP值的影响规律。结果表明:TNBT分子主要通过苯甲醚和硝基苯等活性位点与Cu(111)表面发生化学吸附作用;TNBT分子的吸附行为主要由其前沿分子轨道分布的官能团所主导;TNBT分子展现较强的铜沉积抑制作用,并显著提高浅通孔电镀的TP值。该抑制剂有效克服了传统添加剂过度依赖对流环境的缺点,能满足浅通孔的超高TP值电镀要求。 展开更多
关键词 柔性电路板 通孔电镀 均镀能力 添加剂
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改进YOLOv8n的电路板缺陷检测算法
16
作者 王彩霞 郭鑫鹏 刘鹏 《电子测量与仪器学报》 北大核心 2025年第8期65-78,共14页
针对工业印制电路板(PCB)缺陷面积小、背景干扰导致误检漏检率高、缺陷定位难等问题,提出一种改进YOLOv8n的电路板缺陷检测算法。首先,通过调整骨干网络(backbone)中特征金字塔网络(feature pyramid networks,FPN)的特征融合层级,引入16... 针对工业印制电路板(PCB)缺陷面积小、背景干扰导致误检漏检率高、缺陷定位难等问题,提出一种改进YOLOv8n的电路板缺陷检测算法。首先,通过调整骨干网络(backbone)中特征金字塔网络(feature pyramid networks,FPN)的特征融合层级,引入160×160微小目标特征层及检测头(head)替代原20×20大目标特征层及检测头,增强网络对小目标的特征提取能力。其次,在Backbone与颈部网络(neck)间引入并行补丁感知注意模块(parallelized patch-aware,PPA),通过多分支特征提取部分捕获目标不同尺度、不同级别的特征,加强模型局部和全局信息提取及融合能力,避免复杂背景特征干扰的同时提升了目标特征信息的利用效率。再者,在Neck端引入高效的多尺度注意模块(efficient multi-scale attention,EMA),避免更多顺序处理及模型深度的同时,增强了网络的跨空间学习能力。最后,采用NWD-EIoU(normalized wasserstein distance-efficient intersection over union)作为边界框回归损失函数,通过归一化Wasserstein距离构建几何感知的相似性度量,缓解检测框微小偏移导致的定位误差累积,提升模型对PCB微小缺陷的定位精度,并加速收敛。在公开电路板缺陷数据集PKU-Market-PCB上的实验结果表明,改进方法的平均精度均值(mAP)mAP@0.5相较于原始算法提升了4.2%,精度和召回率指标分别提升了7.7%、4.3%。与同类型单阶段目标检测方法相比,改进方法满足高精度电路板缺陷检测需求。 展开更多
关键词 YOLOv8n 并行补丁感知注意模块 多尺度注意模块 NWD-EIoU PCB微小缺陷
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聚脲金属复合层板应力-应变特性仿真及验证方法研究
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作者 邹喜红 张艺巍 +5 位作者 袁冬梅 向刚 谭云龙 邱伟本 王秦锋 熊锋 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第7期303-311,共9页
应力-应变特性是聚脲金属复合层板疲劳强度设计和分析的基础,因此提出了聚脲金属复合层板应力-应变特性仿真及验证方法。在复合层板有限元模型的聚脲层和金属层之间插入cohesive单元模拟两者之间的脱粘工艺;在拉伸试验的基础上,采用Ogde... 应力-应变特性是聚脲金属复合层板疲劳强度设计和分析的基础,因此提出了聚脲金属复合层板应力-应变特性仿真及验证方法。在复合层板有限元模型的聚脲层和金属层之间插入cohesive单元模拟两者之间的脱粘工艺;在拉伸试验的基础上,采用Ogden二阶超弹性模型建立聚脲本构模型,并分别建立金属弹、塑性和损伤阶段的本构模型,将建立的本构模型及参数应用于有限元模型中完成仿真。结果表明:试验与仿真应力-应变曲线的弹性模量、屈服强度和抗拉强度误差均在5%以内。两者的吻合程度较好,验证了建立的聚脲金属复合层板应力-应变特性仿真及验证方法的有效性。 展开更多
关键词 聚脲金属 复合层板 本构模型 应力-应变曲线 仿真验证
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基于LED点光源的星上相对辐射定标方法研究
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作者 司孝龙 黄文薪 +7 位作者 张黎明 乔延利 石志诚 石栋梁 练敏隆 徐伟伟 钱坤 李鑫 《光子学报》 北大核心 2025年第6期57-69,共13页
针对多片CCD拼接面阵相机在轨运行过程中面临的相对辐射定标与图像非均匀性校正应用需求,提出一种基于LED点光源组件的星上相对辐射定标方法。基于点光源辐照度平方反比定律的理论基础,利用固定位置空间分布的稳定光源作为辐射参考基准... 针对多片CCD拼接面阵相机在轨运行过程中面临的相对辐射定标与图像非均匀性校正应用需求,提出一种基于LED点光源组件的星上相对辐射定标方法。基于点光源辐照度平方反比定律的理论基础,利用固定位置空间分布的稳定光源作为辐射参考基准,通过构建包含实验室比对测量标定、在轨定标系数校正和性能验证的完整技术体系,实现遥感载荷全生命周期相对辐射定标监测及校准。通过实验室LED点光源组件光谱辐照度空间分布特征分析,建立点光源光强空间分布与光谱辐照度之间的关系,计算出点光源组件到达像面位置的光谱辐照度空间分布,结合高均匀性积分球光源相对辐射定标比对测量,得到点光源组件的相对辐射定标空间分布系数,入轨后进一步对相对辐射定标系数进行校正后,构建了一种星上相对辐射定标和非均匀校正算法。实验室测量了不同驱动电流点光源成像位置的辐照度分布,比值分布的相对标准偏差≤0.05%,验证了其分布不随电流高低变化的特性。利用不同积分时间(8~16 ms)影像数据模拟对地不同地表反射率成像状态,对本文提出的算法应用效果进行验证,校正后影像非均匀性显著改善,通过广义噪声法评估校正前后的非均匀性提升效果,8 ms积分时间由1.75%降至0.97%,12 ms积分时间由1.55%降至0.89%,16 ms积分时间由2.28%降至1.28%。依据不同波段能级分布与驱动电流间对应关系,采用多LED及能级组合的定标控制策略,可实现宽谱段多能级有效辐射能量输入。系统性能测试显示,连续30 min连续重复开关LED点光源稳定性优于0.08%,总剂量辐照试验后各波段能量变化小于1%,满足在轨应用要求。本方法为遥感载荷在轨实时辐射校正提供了有效解决方案。 展开更多
关键词 遥感与传感器 相对辐射定标 星上定标 CCD遥感器 非均匀性校正
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基于改进动态贝叶斯的CTCS-3级列控车载子系统可靠性分析
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作者 赵斌 王敏 张文韬 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期413-421,共9页
针对传统中国列控车载子系统可靠性分析中存在的认知不确定性和动态性不足问题,为有效识别认知不确定性对可靠性分析的影响,将证据理论和动态贝叶斯网络相融合,分析列控车载子系统的可靠性。首先,根据中国列控车载子系统的结构与功能建... 针对传统中国列控车载子系统可靠性分析中存在的认知不确定性和动态性不足问题,为有效识别认知不确定性对可靠性分析的影响,将证据理论和动态贝叶斯网络相融合,分析列控车载子系统的可靠性。首先,根据中国列控车载子系统的结构与功能建立系统失效故障树模型;其次,将故障树模型转化为对应的Dempster-Shafer证据理论-动态贝叶斯网络(Dempster-Shafer evidence theory-Dynamic Bayesian Network,DS-DBN)模型;最后,综合考虑维修、共因失效和覆盖因子等因素,引入认知重要度,通过DS-DBN网络模型双向推理能力,采用区间值的形式来描述中国列控车载子系统可靠性。仿真结果表明:在列控车载子系统可靠性分析中忽略共因失效会导致分析结果偏大,采取维修措施能有效减缓可靠性的降低速度;通过反向推理识别出列车接口单元是中国列控车载子系统的薄弱环节;人机界面的认知重要度和不确定度最高,表明该环节对中国列控车载子系统可靠性影响最大。 展开更多
关键词 安全工程 列控车载子系统 证据理论 重要度 认知不确定性
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微型高集成可压缩电缆组件设计制造及互联阵列实施
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作者 周三三 朱建军 +1 位作者 曹志伟 苏扬 《现代雷达》 北大核心 2025年第3期58-61,共4页
机载雷达综合层的层间空间狭小,层内器件布局密集,实现有限空间各模块、元器件间的互联互通结构复杂,装配工艺难度高。常规的导线对接方式如分线环转接、焊锡环对接、U型搭接等的对接区域约30 mm,无法满足高集成空间内电信号的多点互联... 机载雷达综合层的层间空间狭小,层内器件布局密集,实现有限空间各模块、元器件间的互联互通结构复杂,装配工艺难度高。常规的导线对接方式如分线环转接、焊锡环对接、U型搭接等的对接区域约30 mm,无法满足高集成空间内电信号的多点互联。文中提出一种基于嵌入微型电路板的微型高集成可压缩、互联阵列的电缆组件的转接方式,创新性地将微型电路板引入电缆组件中,由微型电路板作为转接媒介实现电缆组件的多孔位转接,同时将电缆组件的导线束预成型使电连接器头部可浮动伸缩,实现了可压缩功能,通过多个电缆组件组合可实现互联阵列,解决了低矮空间内的高可靠性电信号转接与机载雷达综合层间的高密度、高集成的电缆互联的难题。 展开更多
关键词 微型电缆组件 高集成 可压缩 微型电路板 互联阵列
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