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基于Moldflow的无人机探照灯灯筒模流分析
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作者 张晓光 孟枭 程志超 《合成树脂及塑料》 北大核心 2025年第6期59-63,共5页
以采用聚酰胺为原料制备的无人机探照灯灯筒为研究对象,利用Moldflow软件从探照灯灯筒的填充时间、流动前沿温度、熔接痕、气穴、翘曲变形5个方面对2种浇口位置方案进行对比分析,得到最优的浇口方案,并对2种冷却系统的冷却液温差、回路... 以采用聚酰胺为原料制备的无人机探照灯灯筒为研究对象,利用Moldflow软件从探照灯灯筒的填充时间、流动前沿温度、熔接痕、气穴、翘曲变形5个方面对2种浇口位置方案进行对比分析,得到最优的浇口方案,并对2种冷却系统的冷却液温差、回路管壁温差、冷冻层百分比参数进行对比,得到较优的冷却系统方案。通过对锁模力及注射压力的模拟分析对比,选择符合成型要求的注塑机。利用正交试验降低了探照灯灯筒的体积收缩率,并通过塑件的总体温度分布、剪切速率与体积分布进行验证。结果表明:最佳参数为熔体温度275℃,模具温度80℃,冷却时间30 s。 展开更多
关键词 聚酰胺 模流分析 正交试验 模具设计 探照灯灯筒
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Sustainable large-format additive manufacturing of composite molds with 45-degree deposition strategies
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作者 Pablo Castelló-Pedrero Javier Bas-Bolufer +2 位作者 César García-Gascón Juan Antonio García-Manrique Francisco Chinesta 《Defence Technology(防务技术)》 2025年第9期303-317,共15页
Military missions in hostile environments are often costly and unpredictable,with squadrons sometimes facing isolation and resource scarcity.In such scenarios,critical components in vehicles,drones,and energy generato... Military missions in hostile environments are often costly and unpredictable,with squadrons sometimes facing isolation and resource scarcity.In such scenarios,critical components in vehicles,drones,and energy generators may require structural reinforcement or repair due to damage.This paper proposes a portable,on-site production method for molds under challenging conditions,where material supply is limited.The method utilizes large format additive manufacturing(LFAM)with recycled composite materials,sourced from end-of-life components and waste,as feedstock.The study investigates the microstructural effects of recycling through shredding techniques,using microscopic imaging.Three potential defense-sector applications are explored,specifically in the aerospace,automotive,and energy industries.Additionally,the influence of key printing parameters,particularly nonparallel plane deposition at a 45-degree angle,on the mechanical behavior of ABS reinforced with 20%glass fiber(GF)is examined.The results demonstrate the feasibility of this manufacturing approach,highlighting reductions in waste material and production times compared to traditional methods.Shorter layer times were found to reduce thermal gradients between layers,thereby improving layer adhesion.While 45-degree deposition enhanced Young's modulus,it slightly reduced interlayer adhesion quality.Furthermore,recycling-induced fiber length reduction led to material degradation,aligning with findings from previous studies.Challenges encountered during implementation included weak part adherence to the print bed and local excess material deposition.Overall,the proposed methodology offers a cost-effective alternative to traditional CNC machining for mold production,demonstrating its potential for on-demand manufacturing in resource-constrained environments. 展开更多
关键词 Large format additive manufacturing Recycled material Composite materials Glass fiber moldS DRONES Wind turbine Racing car
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基于Moldflow的超薄壁外壳翘曲变形分析及工艺参数优选 被引量:2
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作者 杨明 查翔 +3 位作者 刘巨保 姚建锋 王帅 黄建军 《塑料》 北大核心 2025年第1期108-112,119,共6页
以某空气净化器超薄壁外壳翘曲变形量为质量控制目标,基于Moldflow软件模拟结果,优化了浇注系统和冷却系统,使翘曲变形量由初始方案4.105 mm依次降为3.165和2.600 mm,相对于初始方案分别降低了22.9%和17.9%;并采用DOE分析对工艺参数进... 以某空气净化器超薄壁外壳翘曲变形量为质量控制目标,基于Moldflow软件模拟结果,优化了浇注系统和冷却系统,使翘曲变形量由初始方案4.105 mm依次降为3.165和2.600 mm,相对于初始方案分别降低了22.9%和17.9%;并采用DOE分析对工艺参数进行了优选,结果表明,当熔体温度为220℃、保压压力为60 MPa、保压时间为11.69 s、注射时间为5 s、周期时间为56.35 s、冷却介质入口温度为10℃时,翘曲变形量达到最小,其值为2.138 mm,相对于初始方案总体下降幅度为47.9%。通过试模样品检测,产品翘曲变形平均值为2.246 mm,与数值模拟结果误差为5.1%,为超薄壁外壳的模具结构评价、工艺参数优选及翘曲变形分析提供了数值模型和控制方法。 展开更多
关键词 薄壁塑件 翘曲变形 模流分析 DOE分析 试模
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基于Moldflow分析的汽车外后视镜基座翘曲变形解决方案 被引量:1
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作者 薛东 陈嘉豪 《工程塑料应用》 北大核心 2025年第4期89-94,共6页
为解决后视镜基座产品翘曲变形的问题,对产品结构进行了初步分析;然后在模流分析软件中,选择3D网格类型,并加入水路对产品进行分析。采用正交试验法的直观分析对模具表面温度、熔体温度、顶出温度、注塑总周期在产品的影响进行研究。通... 为解决后视镜基座产品翘曲变形的问题,对产品结构进行了初步分析;然后在模流分析软件中,选择3D网格类型,并加入水路对产品进行分析。采用正交试验法的直观分析对模具表面温度、熔体温度、顶出温度、注塑总周期在产品的影响进行研究。通过分析并优化注塑工艺得出,在模具表面温度50℃,熔体温度275℃,顶出温度160℃,注塑总周期55 s的条件下,后视镜基座的翘曲变形总量最小,为1.466 mm。在实际设计制造模具阶段,采用后视镜基座增加预变形1.5 mm。最后在模流分析的最佳注塑工艺条件下,进行实际注塑制样,所得成品外观无缺陷。并且对实际注塑产品上的三坐标进行检测以及实际装车进行验证,成功解决了后视镜基座产品翘曲变形问题。 展开更多
关键词 翘曲变形 后视镜基座 模流分析 正交试验 注塑
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基于Moldex3D分析筋位对倒装模具顶出机构的影响
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作者 张尧 李章宇 +1 位作者 章金宇 王明伟 《现代塑料加工应用》 北大核心 2025年第3期37-40,共4页
基于Moldex3D模流分析,讨论了某型油漆桶盖不同筋位结构的优缺点。根据充填/保压切换点(V/P转换点)时的模腔压力分布,由仿真结果驱动顶出机构设计,将其由推杆和脱模板顶出优化为纯脱模板顶出,同时均辅以气顶。结果表明:116°筋位结... 基于Moldex3D模流分析,讨论了某型油漆桶盖不同筋位结构的优缺点。根据充填/保压切换点(V/P转换点)时的模腔压力分布,由仿真结果驱动顶出机构设计,将其由推杆和脱模板顶出优化为纯脱模板顶出,同时均辅以气顶。结果表明:116°筋位结构避免了流动迟滞效应,翘曲变形降低10.30%,且脱模顺利,验证了仿真驱动筋位结构设计的可行性。 展开更多
关键词 模流分析 筋位成型 顶出机构
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基于Moldex3D的插座外壳的注塑优化
6
作者 陈正男 陈斌艺 黄岸 《中国塑料》 北大核心 2025年第5期70-76,共7页
为探究插座上下盖的最佳注塑工艺条件,使用Moldex3D软件对3种不同的进胶方案进行仿真,最终确定潜伏式四点进胶为最佳方案。后续采用正交试验法探究该方案下的最佳注塑成型工艺,结果表明影响塑件翘曲大小的因素,从大到小依次为保压时间&... 为探究插座上下盖的最佳注塑工艺条件,使用Moldex3D软件对3种不同的进胶方案进行仿真,最终确定潜伏式四点进胶为最佳方案。后续采用正交试验法探究该方案下的最佳注塑成型工艺,结果表明影响塑件翘曲大小的因素,从大到小依次为保压时间>熔体温度>模具温度>保压压力,最佳工艺参数为熔体温度200℃、模具温度45℃、保压时间25 s、保压压力55%。经过模拟验证,优化后的翘曲最大值为0.863 mm,相较于初始工艺条件降低了0.574 mm,优化了近40%,有效提高了产品质量。 展开更多
关键词 插座外壳 正交试验 模流分析 工艺优化 翘曲变形
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基于Moldflow的徽章注塑模具设计 被引量:3
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作者 黄海龙 朱宏 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期173-177,共5页
结合工艺品徽章塑件外观结构紧凑、表面分布大量1 mm文字凸起的结构特点,设计了1套1模4腔的注塑模具。为保证塑件的外观质量,重点分析影响外观质量的浇口疤痕尺寸、充填完整无短射、体积收缩均匀无缩痕3个因素。结合Moldflow软件仿真模... 结合工艺品徽章塑件外观结构紧凑、表面分布大量1 mm文字凸起的结构特点,设计了1套1模4腔的注塑模具。为保证塑件的外观质量,重点分析影响外观质量的浇口疤痕尺寸、充填完整无短射、体积收缩均匀无缩痕3个因素。结合Moldflow软件仿真模拟确定了采用直径为0.6 mm的点浇口,并且,在该基础上,通过优化工艺参数,减少体积收缩率和充填不完整的现象。然后,对模具的分型面、定模型芯、动模型腔、点浇口浇注系统和脱模机构进行结构设计,由于徽章塑件外观结构紧凑,采用2根直径为5 mm和6根直径为3 mm的推杆实现产品的脱模。最后,经实际生产验证,4个型腔充填均匀完整,塑件外观质量较好。采用Moldflow软件成型分析能显著提升注塑模具的设计效率及塑件的成型质量。 展开更多
关键词 徽章 注塑模具 moldFLOW 成型分析 短射
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基于Moldex 3D与正交试验的离心泵泵头注塑工艺优化 被引量:3
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作者 李秉辉 张佰城 黄兆阁 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
以商用离心泵泵头为研究对象,运用Moldex3D模流分析软件对其注塑成型过程进行了模拟。根据产品的结构特点设置了三种浇口方案,通过对注塑过程的模拟分析选出最佳方案来获得模具设计思路并预测制品成型后可能存在的质量问题。结果表明,... 以商用离心泵泵头为研究对象,运用Moldex3D模流分析软件对其注塑成型过程进行了模拟。根据产品的结构特点设置了三种浇口方案,通过对注塑过程的模拟分析选出最佳方案来获得模具设计思路并预测制品成型后可能存在的质量问题。结果表明,平衡进浇方案的制品具有最好的综合性能,制品的翘曲变形量为1.588 mm,体积收缩率为2.444%。确认最佳浇口方案后,将充填时间(A)、保压时间(B)、冷却时间(C)和模具温度(D)作为实验因素,采用田口法构建五因素四水平的正交试验来获得最佳工艺参数,并使用极差和方差分析对结果进行置信度检测。以翘曲总位移结果为主要权重对象,通过极差分析确定了成型参数的最优组合为A_(1)B_(1)C_(1)D_(1),方差分析则验证了极差分析的结果置信度高于99%。相较于初始方案,制品的翘曲变形量从1.588 mm降低至1.214 mm,降低了23.6%;冷却时间降低至10 s,降低了40%。得知模流分析技术的使用让产品的质量和生产效率都得到了明显的优化,为预测塑件性能、降低生产成本、提高生产效率提供了一种可行的方式。 展开更多
关键词 moldEX3D 正交试验 注塑成型 离心泵 模流分析
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基于Moldex3D的油漆桶桶盖注塑成型过程分析 被引量:2
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作者 张尧 李章宇 +1 位作者 章金宇 王明伟 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2024年第1期62-67,共6页
利用模流分析软件Moldex3D模拟油漆桶桶盖注塑成型过程,研究桶盖模具使用阀式热流道与开式热流道两种不同浇注方案的成型差异,并结合仿真结果设计热流道。通过设计Taguchi DOE实验的因素与水平,优化桶盖产品的注塑工艺参数。结果表明:... 利用模流分析软件Moldex3D模拟油漆桶桶盖注塑成型过程,研究桶盖模具使用阀式热流道与开式热流道两种不同浇注方案的成型差异,并结合仿真结果设计热流道。通过设计Taguchi DOE实验的因素与水平,优化桶盖产品的注塑工艺参数。结果表明:设定工艺参数为熔体温度250℃,保压时间2 s,冷却时间18 s时,产品没有短射、包封等外观质量问题;优化后的注塑工艺参数有效降低了产品的冷却时间。 展开更多
关键词 模流分析软件 moldEX3D 热流道 Taguchi法
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基于 Moldflow 的汽车中控台框架翘曲变形分析及优化 被引量:10
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作者 刘巨保 黄建军 +3 位作者 杨明 李峰 张亮 查翔 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期83-88,共6页
以某汽车中控台框架为研究对象,测量试模样品发现其翘曲变形量超过了装配要求。通过Moldflow软件模拟了该塑件实际的注塑过程,翘曲变形量的模拟值与实测平均值的最大误差为5.98%,发现该塑件翘曲变形的主要因素为冷却不均和收缩不均。本... 以某汽车中控台框架为研究对象,测量试模样品发现其翘曲变形量超过了装配要求。通过Moldflow软件模拟了该塑件实际的注塑过程,翘曲变形量的模拟值与实测平均值的最大误差为5.98%,发现该塑件翘曲变形的主要因素为冷却不均和收缩不均。本文在原物料中添加质量分数为25%的玻璃纤维以及优化工艺参数后,翘曲变形量的模拟值与初始方案相比降低了86.22%。试模验证表明,优化后的翘曲变形量模拟值与实测平均值的最大误差为4.35%,证明了Moldflow软件模拟分析的准确性。试模后各检测点的最大翘曲变形量降到了1.6 mm以下,较优化之前降低了80%以上,为类似大型复杂注塑件的翘曲变形分析及优化提供了思路。 展开更多
关键词 注塑成型 中控台框架 翘曲变形 模流分析 玻璃纤维
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基于Moldflow的汽车把手气辅注塑工艺多目标优化 被引量:10
11
作者 程佳玮 曹俊哲 +4 位作者 谢传颖 李衡 陈福松 李磊 王小新 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期89-93,共5页
汽车内饰把手是典型的棒状类零件,常采用气体辅助注射成型(GAIM)技术进行生产,以满足把手强度和轻量化要求。由于GAIM技术的成型参数多,塑件成型质量控制难度大,通过运用Moldflow模流仿真分析并结合Taguchi试验方法,以塑件的气体穿透长... 汽车内饰把手是典型的棒状类零件,常采用气体辅助注射成型(GAIM)技术进行生产,以满足把手强度和轻量化要求。由于GAIM技术的成型参数多,塑件成型质量控制难度大,通过运用Moldflow模流仿真分析并结合Taguchi试验方法,以塑件的气体穿透长度和横截面最小壁厚为质量目标来优化成型工艺参数,选择熔体温度、模具温度、气体压力、气体保压时间和预注射量5个主要因素进行正交试验,采用极差分析研究上述5个工艺参数对气体穿透长度和横截面最小壁厚的影响规律,应用多目标综合平衡法得到优化的工艺参数组合,即熔体温度为250℃、模具温度为50℃、气体压力为10 MPa、气体保压时间为10 s、预注射量为75%。通过实际GAIM验证,塑件气体穿透效果良好,满足穿透长度和横截面最小壁厚的要求,塑件质量减轻25%以上,并具有良好的表面质量和尺寸精度,能够显著缩短成型周期,节约塑料材料,提高生产质量和效率,并满足汽车轻量化要求。 展开更多
关键词 气体辅助注射成型 模流仿真分析 Taguchi试验 极差分析 多目标优化
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基于Moldflow的带金属嵌件电机齿轮盖注塑工艺优化 被引量:3
12
作者 刘云飞 龙泉 +2 位作者 戴宇 熊建武 王得胜 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期94-100,130,共8页
汽车雨刮电机齿轮盖采用注射成型技术,内嵌齿轮盖中的3根金属嵌件起到导通电流的作用。在注射成型过程中要确保各金属嵌件有一定的间距,以保证电机正常工作。为了验证设计的方案是否满足设计要求,采用模流分析软件Moldflow对齿轮盖注射... 汽车雨刮电机齿轮盖采用注射成型技术,内嵌齿轮盖中的3根金属嵌件起到导通电流的作用。在注射成型过程中要确保各金属嵌件有一定的间距,以保证电机正常工作。为了验证设计的方案是否满足设计要求,采用模流分析软件Moldflow对齿轮盖注射成型过程进行分析,以准确掌握金属嵌件的变形情况。初始方案仿真计算结果显示,注射成型后用于接地的嵌件31在XY平面内变形量过大,可能存在搭接短路风险,不满足设计要求。针对嵌件31变形量过大的问题,分析可能的原因,从注射成型工艺参数和嵌件定位方案两方面进行优化。在满足设计要求前提下,通过正交试验法获得最优的模具温度和熔体温度,仿真结果表明:将注射成型工艺参数中的模具温度调整为80℃,熔体温度调整为265℃,嵌件31的变形量减少27.3%;将嵌件31的定位方式更换成穿孔式定位,可有效增加嵌件的定位可靠性。两种优化方案共同实施后,嵌件31的最大变形量从0.55 mm降低到0.05 mm,变形量减小90.9%,满足设计指标要求,提升了设计产品的可靠性。 展开更多
关键词 电机齿轮盖 嵌件 模流分析 变形量 工艺参数
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基于Moldflow的汽车抽屉内板注塑模具设计 被引量:4
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作者 廖艳 袁博 李广威 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期117-123,共7页
采用Moldflow软件对汽车抽屉内板的模流过程进行深入分析和优化,依据模拟分析的详尽结果与塑料件独特的结构特性,设计了1点开放式热流道浇注系统方案,预测了在塑件注射成型过程中可能遇到的问题,最后设计出一模一腔的热流道注塑模具。... 采用Moldflow软件对汽车抽屉内板的模流过程进行深入分析和优化,依据模拟分析的详尽结果与塑料件独特的结构特性,设计了1点开放式热流道浇注系统方案,预测了在塑件注射成型过程中可能遇到的问题,最后设计出一模一腔的热流道注塑模具。为了克服注射成型后塑件筋位对滑块产生过强包紧力导致的脱模难题,设计了一种滑块内置顶针复合抽芯机构,该机构融合了“滑块+顶针+弹簧+滑动块”的多元组件,通过实施两次分步抽芯策略,有效防止了塑件被滑块粘住。导向定位系统通过运用“导柱导套+定模板定位”的策略,实现了模具在开启与闭合过程中的精确无误及可靠复位功能。为了高效驱动并复位顶出机构,采用了“顶辊+氮气弹簧”的组合方式,与采用液压油缸方式相比,顶出复位时间降低约25%。设计了一种近似“随形水路”的冷却系统,形成了一个立体且密集的三维网格状冷却网络,增强了冷却效果,成型周期缩短约8%。模具投入生产后,运行表现稳定可靠,所生产的塑件质量完全达到既定标准,这为同类结构塑件的模具设计提供了参考。 展开更多
关键词 汽车抽屉内板 滑块内置顶针 模流分析 热流道系统
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基于Moldflow的车身后护板微孔发泡注塑工艺多目标优化 被引量:3
14
作者 周纪委 王明伟 +2 位作者 翟剑敏 叶星辉 杨茂森 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2024年第3期44-49,共6页
使用Moldflow软件模拟车身后护板注塑工艺,采用正交试验及灰色关联分析结合熵权法优化注塑工艺参数,并进行了实际试模验证。结果表明:使用微孔发泡注塑成型可实现车身后护板减重及降低翘曲变形量;优化的工艺参数为熔体温度235℃,模具温... 使用Moldflow软件模拟车身后护板注塑工艺,采用正交试验及灰色关联分析结合熵权法优化注塑工艺参数,并进行了实际试模验证。结果表明:使用微孔发泡注塑成型可实现车身后护板减重及降低翘曲变形量;优化的工艺参数为熔体温度235℃,模具温度35℃,充填时间3.5 s,充填体积百分比92%,初始气体含量1.2%(w),所制零件总质量为1362.2 g,z方向翘曲变形量为1.006 mm,较采用微孔发泡默认工艺组合分别减少了18.4 g,0.478 mm;采用灰色关联分析结合熵权法对工艺优化能满足产品减重和降低翘曲变形量的要求。 展开更多
关键词 车身后护板 微孔发泡注塑 正交试验 灰色关联分析 熵权法 多目标优化
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基于Moldflow的排水泵过滤网注塑工艺优化与模具设计 被引量:18
15
作者 周俊杰 陈秋凡 +2 位作者 冯文 蒋莹莹 刘朝峰 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期109-115,共7页
利用Moldflow对塑料排水泵过滤网的注塑成型过程进行仿真,通过对其结构分析制定了合理的浇口位置和冷却水路。利用三因素三水平正交试验,研究了熔体温度(A)、充填压力(B)和开模时间(C)对于塑件翘曲变形的影响,得出较优的工艺参数组合为A... 利用Moldflow对塑料排水泵过滤网的注塑成型过程进行仿真,通过对其结构分析制定了合理的浇口位置和冷却水路。利用三因素三水平正交试验,研究了熔体温度(A)、充填压力(B)和开模时间(C)对于塑件翘曲变形的影响,得出较优的工艺参数组合为A_(1)B_(3)C_(3),即熔体温度220℃,充填压力80%,开模时间6 s,此时塑件的最大翘曲变形量为0.632 8 mm,与优化前相比降低了10.37%。最后依据Moldflow的分析结果,利用UG软件对注塑模具的结构进行了设计,根据塑件卡扣的结构特点,型腔采用整体式结构,型芯设计为组合式(主型芯+滑块)结构,并采用三组“斜导柱+滑块”式侧向抽芯机构解决脱模问题。为实现顺序脱模,借助尼龙塞以增加定模板与动模板之间的开模阻力,设计了内置式“小拉杆+拉杆套”结构的定距分型机构;考虑到塑件形状和模具结构与成本,设计了沿塑件侧壁轮廓排布的圆推杆脱模机构;为避免气纹、气穴等缺陷的形成,在型腔处设计了排气槽结构。该模具结构设计较为合理,可为其他结构相似塑件的模具设计提供有益参考和指导。 展开更多
关键词 排水泵过滤网 模流分析 正交试验 注塑成型 模具设计
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基于Moldflow优化的计算机CPU涡轮风扇模具设计 被引量:3
16
作者 刘雷 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期184-188,共5页
结合CPU涡轮风扇的注射成型要求,采用CAE辅助分析优化得到了塑件的成型方案为1模1腔、正面中心轴顶端进浇模腔布局,单点热嘴环形热浇口浇注。利用分层抽芯的方法将单个涡轮叶槽的脱模采用上、中、下3层滑块的顺序实施抽芯的方法进行侧... 结合CPU涡轮风扇的注射成型要求,采用CAE辅助分析优化得到了塑件的成型方案为1模1腔、正面中心轴顶端进浇模腔布局,单点热嘴环形热浇口浇注。利用分层抽芯的方法将单个涡轮叶槽的脱模采用上、中、下3层滑块的顺序实施抽芯的方法进行侧抽芯脱模,从而得到整个涡轮风扇叶槽的所需脱模机构为27个滑块机构,分别为上层9个上滑块机构、中层9个中滑块机构、下层9个下滑块机构。根据滑块机构的抽芯驱动需要,将模具的整体结构采用一种假三板模结构,分3次开模,第一次开模用作下层9个滑块机构的侧抽芯驱动;第二次开模用作上层9个滑块机构的侧抽芯驱动;第三次开模用作塑件的完全脱模,第三次开模打开后,随着中层9个油缸驱动9个中滑块侧抽芯动作的完成,塑件自动脱落而实现完全脱模。结合涡轮风扇叶槽难以脱模的实践难题,设计了3层滑块机构按序抽芯,根据模具开模提供的驱动进行设计,有效地解决了涡轮风扇塑件的成型难题,机构动作可靠,生产效率较高。 展开更多
关键词 CPU涡轮风扇 CAE分析 成型 热流道 注射模设计 设计优化
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POM精密微型齿轮注射成型的Moldflow模拟分析 被引量:4
17
作者 王汝海 严正 李波 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期35-37,共3页
以聚甲醛(POM)精密微型齿轮注射成型为例,展示Moldflow在精密微型注塑制品加工中的指导作用。结果表明,模温是POM精密微型齿轮加工参数中最为重要的影响因素,齿轮的齿顶边缘是最容易产生制品缺陷的区域。使用Moldflow对精密微型注塑制... 以聚甲醛(POM)精密微型齿轮注射成型为例,展示Moldflow在精密微型注塑制品加工中的指导作用。结果表明,模温是POM精密微型齿轮加工参数中最为重要的影响因素,齿轮的齿顶边缘是最容易产生制品缺陷的区域。使用Moldflow对精密微型注塑制品的加工过程进行模拟,对其加工工艺有着重要的指导作用,同时大大缩短了产品的开发周期和费用,具有显著的经济效益。 展开更多
关键词 moldflow模拟 精密微型注塑 优化设计 moldFLOW 微型齿轮 模拟分析 注射成型 POM 精密 指导作用
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基于Moldflow的车载导航面板注塑模具设计 被引量:28
18
作者 蔡厚道 王训杰 黄雪梅 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期60-64,共5页
以车载导航面板为研究对象,结合塑件的结构特点和精度要求,设计了一副一模一腔的高精度注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,确定了模具浇注系统与冷却系统设计的正确性。该模具采用牛角式潜伏浇口的半热流道走胶方式和直孔隔水板... 以车载导航面板为研究对象,结合塑件的结构特点和精度要求,设计了一副一模一腔的高精度注塑模具。利用Moldflow软件进行模流分析,确定了模具浇注系统与冷却系统设计的正确性。该模具采用牛角式潜伏浇口的半热流道走胶方式和直孔隔水板局部强冷的冷却水路设计,考虑塑件内部侧凹、骨位等特征特点,分别设计了3组斜导柱式侧抽机构、3组分体式斜顶机构、模具镶件和"推杆+推管+推板"的联合推出机构。结果表明,该模具结构设计先进合理,有利于降低模具成本,可用于指导生产。 展开更多
关键词 车载导航面板 注塑成型 模具设计 moldFLOW
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基于Moldflow的汽车内饰件翘曲变形优化方法 被引量:36
19
作者 朱兴建 俞建新 +1 位作者 徐以国 向良明 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期102-105,共4页
注塑工艺是内饰塑料成型中的重要成型方式,注塑工艺最容易产生的缺陷是翘曲变形。提出了基于Moldflow的翘曲量优化方法。以汽车内饰产品化妆镜盖板为研究对象,分析其产生异响的根本原因,从产品结构、模具、工艺角度提出了优化方法,并在M... 注塑工艺是内饰塑料成型中的重要成型方式,注塑工艺最容易产生的缺陷是翘曲变形。提出了基于Moldflow的翘曲量优化方法。以汽车内饰产品化妆镜盖板为研究对象,分析其产生异响的根本原因,从产品结构、模具、工艺角度提出了优化方法,并在Moldflow中进行注塑成型数值模拟。研究了各个因素对于翘曲的影响程度,具有一定的实践意义。 展开更多
关键词 汽车内饰 注塑成型 翘曲量 moldFLOW 优化
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Moldflow在注射成型翘曲优化中的应用 被引量:22
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作者 赵龙志 陈炳辉 +1 位作者 杨敏 张尚兵 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期78-80,共3页
以汽车卡扣座为例,用Moldflow软件对其注射成型过程进行模拟分析。通过分析材料种类、熔体温度和模具温度对翘曲的影响,确定了最佳浇口位置和最佳成型工艺参数。当采用牌号为PP-7553的聚丙烯、熔体温度为220℃、模具温度为40℃时的翘曲... 以汽车卡扣座为例,用Moldflow软件对其注射成型过程进行模拟分析。通过分析材料种类、熔体温度和模具温度对翘曲的影响,确定了最佳浇口位置和最佳成型工艺参数。当采用牌号为PP-7553的聚丙烯、熔体温度为220℃、模具温度为40℃时的翘曲量最小,为0.1519 mm。 展开更多
关键词 汽车卡扣座 moldFLOW软件 聚丙烯 注射成型 翘曲 优化 浇口位置 熔体温度 模具温度
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