基于云模型的地铁供电能力提升策略优化研究

1

作者 闫思玲 刘志毅 +3 位作者 王延 王绍勇 孙名刚 栾婷婷 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期148-155,共8页

以地铁运输能力提升至100 s发车间隔的供电系统安全为研究对象,分析考虑供电能力的列车运行调度优化策略。首先,运用层次分析法对地铁牵引供电系统供电能力建立分层分析模型并确定评估指标权重,基于云模型对正常双边供电和大双边供电方... 以地铁运输能力提升至100 s发车间隔的供电系统安全为研究对象,分析考虑供电能力的列车运行调度优化策略。首先,运用层次分析法对地铁牵引供电系统供电能力建立分层分析模型并确定评估指标权重,基于云模型对正常双边供电和大双边供电方式进行评估,结合改进的云算法对评估指标计算得分选择最优方案,降低直流馈线峰值电流,消除直流保护过负荷跳闸隐患。最后,以北京地铁10号线运输能力提升至100 s发生间隔供电系统方案改造为实例进行模型验证。结果表明正常双边供电方案风险较低,为地铁供电系统工程改造提供理论依据。 展开更多

关键词 云模型 地铁牵引供电系统 供电能力

在线阅读 下载PDF 职称材料

光储接入牵引供电系统应急供电方案下低频稳定性研究 被引量：5

2

作者 王英 辛月阳 +2 位作者 谢子昀 母秀清 陈小强 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1189-1201,共13页

“双碳”目标背景下,新能源较大规模接入牵引网可能成为铁路运输新趋势。为对意外失电的列车紧急牵引并打破铁路领域传统用能壁垒,实现铁路能源自给型低碳供电并与电网互为备用,各系统能量互联互通,首次提出一种应急供电方案灵活利用牵... “双碳”目标背景下,新能源较大规模接入牵引网可能成为铁路运输新趋势。为对意外失电的列车紧急牵引并打破铁路领域传统用能壁垒,实现铁路能源自给型低碳供电并与电网互为备用,各系统能量互联互通,首次提出一种应急供电方案灵活利用牵引网侧接入的光储装置牵引列车并对“光-储-车网”耦合系统的低频稳定性展开研究。首先,制定RPC双模式单相全桥逆变器的控制方法结合光储运行状态协调控制策略划分工作模态;然后,利用小信号及状态空间平均法建立光储、客车(CRH3型动车)以及投影到dq坐标系下铁路功率调节器直流侧阻抗模型;最后,利用所得“光-储-车网”3个子系统的导纳模型,引入一种适应多工况的无源判据,揭示控制器参数及多源对牵引供电系统电气稳定性的影响规律。研究结果表明:所提方案通过新能源及储能装置在昼夜多工况下均能长时持续稳定牵引列车,当新能源或电网供电出现意外二者可互补切换,故障条件下机车仍可受电稳定行走。此外,光储电压环比例增益对该系统阻抗匹配性稳定性有较强的电气敏感性,所建模型结合无源判据指导调参接入不同供电源补偿系统阻抗可治理部分失稳现象,该方案下储能系统具有良好的补偿特性。在Starsim半实物实验平台验证了“光-储-车网”耦合系统应急供电方案的可行性及稳定性研究的正确性。 展开更多

关键词 新能源牵引 应急供电 “光-储-车网”耦合系统 铁路功率调节器 小信号模型 无源判据 Starsim

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于健康指数的直流断路器状态评估模型 被引量：2

3

作者 郭德龙 段宏伟 +2 位作者 徐维甲 徐杰 张明锐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期171-176,共6页

[目的]直流断路器是地铁牵引供电系统的关键设备。为了通过采取合理的维保策略提高牵引供电系统可靠性,需准确评估直流断路器健康状态。[方法]采用健康指数表征设备整体健康状态,构建设备健康状态的综合评估模型。基于设备特征参数变化... [目的]直流断路器是地铁牵引供电系统的关键设备。为了通过采取合理的维保策略提高牵引供电系统可靠性,需准确评估直流断路器健康状态。[方法]采用健康指数表征设备整体健康状态,构建设备健康状态的综合评估模型。基于设备特征参数变化反映设备健康状态,合理选择评估指标建立设备运行状态多指标评估体系;结合层次法和熵权法改进各分项指标权重的计算方式,使得设备健康状态评估模型的建立更加合理;依据该评估模型计算设备健康指数,并建立基于历史健康数据的使用寿命模型来拟合设备健康指数的变化趋势,评估设备未来健康状态与预测设备剩余使用寿命;以某牵引变电站实际数据为例,对所提评估模型进行验证。[结果及结论]实例分析结果表明:该直流断路器状态评估模型具有一定的有效性与合理性,能够科学地对直流断路器健康状态与剩余使用寿命进行判断与预测。 展开更多

关键词 城市轨道交通 牵引供电系统 直流断路器 状态评估 健康指数 寿命模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究 被引量：21

4

作者 郭鑫鑫 李群湛 +3 位作者 解绍锋 易东 王辉 宋静文 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2015年第12期132-137,共6页

基于电缆牵引网的等效模型推导出短回路内的电流分布特性及电缆牵引网等效阻抗。基于京沪高铁实际线路数据及行车安排,建立高压电缆牵引供电系统模型,对补偿系数及系统(包括电力系统和主变压器)漏抗对电缆牵引网电容效应的影响进行了仿... 基于电缆牵引网的等效模型推导出短回路内的电流分布特性及电缆牵引网等效阻抗。基于京沪高铁实际线路数据及行车安排,建立高压电缆牵引供电系统模型,对补偿系数及系统(包括电力系统和主变压器)漏抗对电缆牵引网电容效应的影响进行了仿真,并对紧密运行工况下电缆牵引网的电压进行了校验。仿真结果表明,当主变电所的数目分别为3个、4个或5个时,紧密运行工况下牵引网最低电压均满足动车组正常运行电压要求。 展开更多

关键词 牵引 电缆牵引网 电容效应 阻抗特性 补偿系数 牵引供电系统 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

交流牵引供电系统仿真通用数学模型及其应用 被引量：35

5

作者 何俊文 李群湛 +1 位作者 刘炜 周晓辉 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期25-29,共5页

对交流牵引供电系统进行统一的数学建模,是实现数字化仿真的关键。以多导体传输线模型为基础,构建了适用于不同供电方式的牵引网统一数学模型;基于牵引变电所端口电气量通用变换关系,推导了适用于不同变压器接线形式和不同相序接入的牵... 对交流牵引供电系统进行统一的数学建模,是实现数字化仿真的关键。以多导体传输线模型为基础,构建了适用于不同供电方式的牵引网统一数学模型;基于牵引变电所端口电气量通用变换关系,推导了适用于不同变压器接线形式和不同相序接入的牵引变电所通用等值电路;在链式网络结构的基础上,建立了交流牵引供电系统仿真通用数学模型,并改进潮流计算方法。以此为基础,开发交流牵引供电仿真软件。实例计算表明,该模型具有良好的通用性和较高的精确度,适用于高速、重载电气化铁道牵引供电系统仿真。 展开更多

关键词 牵引供电仿真 牵引网模型 牵引变电所等值电路

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真模型研究 被引量：63

6

作者 王奇 刘志刚 +1 位作者 白玮莉 涂福荣 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2009年第16期35-40,45,共7页

在分析了现有牵引供电系统仿真研究的基础上,针对其模型复杂、不易实现的弊端,提出采用已有仿真软件实现牵引供电系统的电气特性分析。利用PSCAD/EMTDC对牵引供电系统的典型元件进行建模,分别对Scott接线牵引变压器的AT供电方式以及V/v... 在分析了现有牵引供电系统仿真研究的基础上,针对其模型复杂、不易实现的弊端,提出采用已有仿真软件实现牵引供电系统的电气特性分析。利用PSCAD/EMTDC对牵引供电系统的典型元件进行建模,分别对Scott接线牵引变压器的AT供电方式以及V/v接线牵引变压器的带回流线的直接供电方式两种应用广泛的牵引供电系统进行了仿真分析,重点研究了两种供电方式下牵引网的网压水平,通过比较仿真结果证明所建立的牵引供电系统仿真模型的正确性,该模型能够满足牵引供电系统的电气分析要求。 展开更多

关键词 牵引供电系统 供电方式 PSCAD/EMTDC 仿真模型 网压水平

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种高铁供电事故气象因素关联模型的分析方法 被引量：7

7

作者 程宏波 何正友 +2 位作者 王玘 姜晓锋 母秀清 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期49-53,67,共6页

分析5种常见的气象条件对牵引供电系统状态的影响,提出采用前向逐步回归方法进行选元,利用多元回归分析建立牵引供电系统事故起数与气象因素之间的关联模型,并对牵引供电系统的事故起数进行预测。以某供电段3 a中牵引供电系统事故统计... 分析5种常见的气象条件对牵引供电系统状态的影响,提出采用前向逐步回归方法进行选元,利用多元回归分析建立牵引供电系统事故起数与气象因素之间的关联模型,并对牵引供电系统的事故起数进行预测。以某供电段3 a中牵引供电系统事故统计和该地区的气象条件作为样本进行多元回归分析,得到它们之间的回归模型,结果表明事故起数受该地区雷击次数和风速的影响较为显著,验证了所提方法的可行性。 展开更多

关键词 牵引 牵引供电系统 事故 气象条件 回归分析 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路隧道及高架桥路段牵引网建模与分析 被引量：15

8

作者 张桂南 刘志刚 +1 位作者 郭晓旭 高仕斌 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期16-24,共9页

在高铁全并联AT供电方式下的牵引网链式模型基础上,推导多导线的阻抗及导纳矩阵;结合四周无限隧道模型及电磁场理论,计算隧道中导线的自阻抗、互阻抗和分布电容,并求牵引网供电回路和高架桥桥墩间的耦合系数;在Simulink仿真平台里搭建... 在高铁全并联AT供电方式下的牵引网链式模型基础上,推导多导线的阻抗及导纳矩阵;结合四周无限隧道模型及电磁场理论,计算隧道中导线的自阻抗、互阻抗和分布电容,并求牵引网供电回路和高架桥桥墩间的耦合系数;在Simulink仿真平台里搭建各路段牵引网仿真模型,通过分析该模型输出电气量,验证了所建模型的正确性。在此基础上,研究了负载位置变动高铁牵引网特殊路段的牵引网电压及钢轨电位的分布规律。 展开更多

关键词 全并联AT供电 牵引网链式模型 四周无限隧道模型 高架桥

在线阅读 下载PDF 职称材料

高铁牵引供电系统对实时电网运行影响研究 被引量：5

9

作者 孙谦 叶健慧 +4 位作者 李宁 陈浩 金鑫 汪佳 姚建刚 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期50-55,共6页

以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等... 以武广高速铁路沿线某牵引变电站为背景,研究高铁牵引供电系统对实时电网运行的影响.利用PSCAD搭建了适用于高速铁路的牵引供电仿真系统.运用Jiles-Ather-ton铁磁磁滞原理建立了V/v牵引变压器的暂态模型,并在仿真系统中通过统一电磁等效电路(unified magnetic equivalent circuit,UMEC)普通变压器模型表示.设置UMEC模型中分段线性的U-I曲线来等效铁芯的饱和特性,并进行空载合闸仿真.在此基础上,对电网侧进行单相短路故障仿真、三相短路故障时的有载合闸仿真.仿真结果验证了牵引变压器暂态模型和牵引供电仿真系统的实用性和有效性,并为相关调度运行部门提供了可靠的理论依据. 展开更多

关键词 高速铁路 实时电网 牵引供电系统 牵引变暂态模型 故障仿真

在线阅读 下载PDF 职称材料

同相牵引供电系统平衡补偿的最优模型 被引量：5

10

作者 张秀峰 吕晓琴 连级三 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期841-847,共7页

为消除同相牵引供电系统中的三相不平衡、滤除谐波、补偿无功,讨论了平衡变换的两种最优补偿模型:以波形质量最优为目标的波形畸变最小模型和以获得最佳负载为目标的最佳负载模型.通过仿真分析了系统电压畸变时两种补偿模型的补偿效果.... 为消除同相牵引供电系统中的三相不平衡、滤除谐波、补偿无功,讨论了平衡变换的两种最优补偿模型:以波形质量最优为目标的波形畸变最小模型和以获得最佳负载为目标的最佳负载模型.通过仿真分析了系统电压畸变时两种补偿模型的补偿效果.结果表明,波形畸变最小模型使系统只提供负载所需要的基波有功电流,最佳负载模型将不对称的单相负载变成三相(或两相或四相)对称纯阻性负载.在三相系统电压对称无谐波时,两者补偿特性一致;当三相系统电压不对称有谐波时,两者补偿特性有区别. 展开更多

关键词 同相供电 补偿模型 电压畸变 补偿特性 牵引供电系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引供电系统故障的基于模型诊断方法研究 被引量：7

11

作者 高松 刘志刚 +1 位作者 戴晨曦 胡轲珽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期38-45,共8页

针对现有专家系统在牵引供电系统故障诊断中的不足,提出将基于模型诊断(MBD:Model-based Diagnosis)方法应用于牵引供电系统的故障诊断中。用基于模型的方法对接触网、正馈线、母线等牵引供电系统各个组成部分建立以电压、电流量为变量... 针对现有专家系统在牵引供电系统故障诊断中的不足,提出将基于模型诊断(MBD:Model-based Diagnosis)方法应用于牵引供电系统的故障诊断中。用基于模型的方法对接触网、正馈线、母线等牵引供电系统各个组成部分建立以电压、电流量为变量的两层抽象模型。以京津城际永乐段仿真故障为例,详细描述了诊断过程中最小冲突集识别、诊断候选获取以及故障匹配等关键步骤的实现方法,其诊断结果表明基于模型诊断方法能快速诊断出系统故障。同时提出一种测量装置故障时的解决方法,实验结果表明当测量装置故障导致测量数据错误时,诊断系统仍能快速诊断出系统故障。 展开更多

关键词 基于模型诊断 牵引供电 故障诊断 测量元件故障

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路牵引供电系统动态模拟综合实验系统的设计与实现 被引量：5

12

作者 李勇 王江峰 +1 位作者 何正友 黄立敏 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2014年第13期123-128,共6页

针对我国轨道交通电气化专业实验教学仪器较为缺乏的现状,在详细研究高速铁路牵引供电系统之后,对高速铁路的牵引变电所、接触网、高速列车、综合接地系统及其远动监控系统进行了物理建模。开发出一套从电气量和物理量比例缩小的高速铁... 针对我国轨道交通电气化专业实验教学仪器较为缺乏的现状,在详细研究高速铁路牵引供电系统之后,对高速铁路的牵引变电所、接触网、高速列车、综合接地系统及其远动监控系统进行了物理建模。开发出一套从电气量和物理量比例缩小的高速铁路牵引供电动态模拟系统,实现高速铁路接触网结构,牵引变电所供能、电力机车运行等功能的综合模拟。可通过远动模块实时监测与控制变电所以及机车模块的运行状态,真实地反映了高速铁路牵引供电系统的实际工作状况,为从业人员和相关院校提供了一套适用于培训与教学的综合实验系统。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引供电系统 物理建模 动态模拟 实验系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

组合式同相供电装置维修决策建模及优化 被引量：5

13

作者 刘航 李群湛 郭锴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期355-362,共8页

为了保障同相供电系统工程化的可靠性和经济性,研究了电气化铁路组合式同相供电装置的维修决策建模及优化问题.首先,根据装置构建方案和运行模式,分析了新型组合式同相供电装置的可靠性;其次,通过装备维修性及劣化性能分析,提出了一种基... 为了保障同相供电系统工程化的可靠性和经济性,研究了电气化铁路组合式同相供电装置的维修决策建模及优化问题.首先,根据装置构建方案和运行模式,分析了新型组合式同相供电装置的可靠性;其次,通过装备维修性及劣化性能分析,提出了一种基于Markov过程的维修决策模型及基于最优维修策略的迭代算法;最后,以维修费用最低为目标,综合考虑系统的状态转移概率、维修时间等因素,通过模型计算了状态维修的最佳时机.算例显示,若将系统劣化状态由优到劣分为6类,根据每类状态的维修时间及费用,可以计算出在第5类劣化状态时进行维修具有最高的经济性,仅为定期更换维修费用的50%. 展开更多

关键词 牵引供电系统 同相供电系统 维修决策 建模与优化 马尔可夫过程

在线阅读 下载PDF 职称材料

重载条件下牵引电流对桥梁区间信号电缆的影响研究 被引量：3

14

作者 杨世武 马沧海 +2 位作者 杨波 刘仓 马红林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期19-27,共9页

以重载铁路的信号电缆烧损故障为研究背景,研究AT供电方式和贯通地线的条件下牵引电流在信号电缆中的分布以及桥梁因素对其影响。首先,利用连续性微分方程和离散的节点方程对钢轨电流进行仿真计算和对比,并对重载条件下牵引电流分布模... 以重载铁路的信号电缆烧损故障为研究背景,研究AT供电方式和贯通地线的条件下牵引电流在信号电缆中的分布以及桥梁因素对其影响。首先,利用连续性微分方程和离散的节点方程对钢轨电流进行仿真计算和对比,并对重载条件下牵引电流分布模型中的关键阻抗参数进行计算。然后,建立AT供电方式和贯通地线条件下复线铁路全并联牵引供电系统的节点模型,给出不同牵引回流路径中的电流分配比例。研究桥梁因素对电流分配的影响,得出信号电缆双端接地时电缆外铠装和护套中的传导性电流。现场实际测试结果证明,实际电流分配与仿真结果基本一致。本综合模型可为分析牵引电流对电缆产生干扰的机理提供参考。 展开更多

关键词 重载铁路 信号电缆 综合模型 牵引电流 桥梁 AT供电方式

在线阅读 下载PDF 职称材料

多导体模式下的交流牵引供电仿真系统的研究 被引量：2

15

作者 刘海东 何天健 +2 位作者 毛保华 丁勇 陈绍宽 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第2期346-349,共4页

介绍了多导体模式下的AC (交流电)供电模型,并利用该模型开发了用于求解列车电流、电压的仿真系统,最后通过具体的案例给出了牵引供电仿真计算的结果。该模型下求得的电流、电压可以为反推计算列车的牵引力,以及确定变电站和AT(自耦变压... 介绍了多导体模式下的AC (交流电)供电模型,并利用该模型开发了用于求解列车电流、电压的仿真系统,最后通过具体的案例给出了牵引供电仿真计算的结果。该模型下求得的电流、电压可以为反推计算列车的牵引力,以及确定变电站和AT(自耦变压器)设备的合理布设提供一种经济、有效的实验方法。 展开更多

关键词 交流电:自耦变压器 牵引供电 多导体模式

在线阅读 下载PDF 职称材料

牵引供电系统车网高次谐波耦合的研究 被引量：3

16

作者 方玮 李鑫 许龙 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1228-1232,共5页

基于对交-直型机车与交-直-交型机车谐波特性的分析,对车网系统之间的耦合作用机理进行了阐述,研究了网侧电压谐波对交-直-交型机车变流器的作用机理,并以单线直供牵引网为例绘制了系统谐波阻抗波形图。建立了高次谐波车网系统仿真模型... 基于对交-直型机车与交-直-交型机车谐波特性的分析,对车网系统之间的耦合作用机理进行了阐述,研究了网侧电压谐波对交-直-交型机车变流器的作用机理,并以单线直供牵引网为例绘制了系统谐波阻抗波形图。建立了高次谐波车网系统仿真模型,利用仿真手段对车网耦合作用机理进行了深入研究和验证。得出的结论对今后研究及治理车网高次谐波耦合现象可起到重要的参考作用。 展开更多

关键词 高次谐波 牵引供电系统 车网耦合 牵引网模型 电力电子

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路牵引供电系统的状态空间模型 被引量：5

17

作者 吕晓琴 王晓茹 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期857-868,共12页

为了得到能够分析牵引供电系统动态运行特性的数学模型,基于高速铁路全并联自耦变压器(autotransformer,AT)供电系统链式等值电路,以牵引网切面导体节点电压、网络串联电感电流、自耦变压器漏抗电流为状态变量,推导了模块化的系统微分... 为了得到能够分析牵引供电系统动态运行特性的数学模型,基于高速铁路全并联自耦变压器(autotransformer,AT)供电系统链式等值电路,以牵引网切面导体节点电压、网络串联电感电流、自耦变压器漏抗电流为状态变量,推导了模块化的系统微分方程。根据变电所至分区所线路结构及运行情况,进行模块组合,建立了全并联AT牵引供电系统状态空间模型。模块化的建模方法简化了牵引网因负荷移动或故障点位置变化导致拓扑结构变化的模型建立。通过分析牵引网稳态电压分布,短路、断线电磁暂态过程,验证了所提模型的正确性和有效性。 展开更多

关键词 牵引供电系统 自耦变压器 状态空间模型 电磁暂态 模块化

在线阅读 下载PDF 职称材料

阻抗匹配三相变四相变压器数学模型及应用研究 被引量：2

18

作者 贺达江 罗隆福 +3 位作者 刘亮元 许加柱 赵志宇 邵鹏飞 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期46-51,共6页

根据阻抗匹配三相变四相平衡变压器原理,运用多绕组变压器理论,建立了阻抗匹配三相变四相平衡变压器数学模型并分析了该变压器在不同负荷条件下的运行特性,提出了该变压器应用于AT牵引供电系统的接线方案并讨论了该接线方案的电气特性.... 根据阻抗匹配三相变四相平衡变压器原理,运用多绕组变压器理论,建立了阻抗匹配三相变四相平衡变压器数学模型并分析了该变压器在不同负荷条件下的运行特性,提出了该变压器应用于AT牵引供电系统的接线方案并讨论了该接线方案的电气特性.研究表明,阻抗匹配三相变四相平衡变压器能实现三相与四相交流电的平衡对称转换,在抑制因负荷不平衡而产生的负序电流方面较通用的三相平衡变压器优势明显,在电气化铁道AT牵引供电系统有广阔的应用前景. 展开更多

关键词 平衡变压器 数学模型 负序电流 AT牵引供电 阻抗匹配 三相变四相

在线阅读 下载PDF 职称材料

动车组牵引供电系统故障模式影响与危害分析 被引量：10

19

作者 卢碧红 张秉海 曲宝章 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期97-101,200,共5页

对某动车组(electric multiple unit,简称EMU)牵引供电系统故障模式影响与危害度进行研究,提高牵引供电系统的可靠性,进而提高高速列车运行可靠性。采用故障模式、影响及危害度分析(failure mode effect criticality analysis,简称FMECA... 对某动车组(electric multiple unit,简称EMU)牵引供电系统故障模式影响与危害度进行研究,提高牵引供电系统的可靠性,进而提高高速列车运行可靠性。采用故障模式、影响及危害度分析(failure mode effect criticality analysis,简称FMECA)的方法,提出了牵引供电系统的可靠性框图,根据FMECA方法对牵引供电系统的16种主要故障展开研究,从故障发生概率及其影响的严重程度两个维度得到牵引供电系统危害性矩阵。通过危害性矩阵分析得出绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,简称IGBT)模块监控起作用故障、变压器油泵34-F55跳开故障、制冷风扇故障和变压器油流故障等4种危害度较高的故障,并提出相应的改进措施。列车现场运行反馈结果表明,该措施保证了牵引供电系统的运用可靠性,研究成果为动车组其他子系统的故障分析、维修决策和寿命管理提供了技术支持。 展开更多

关键词 牵引供电系统 故障模式、影响及危害度分析 危害度矩阵 动车组

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于灰色理论和PSO的牵引供电系统可靠性研究 被引量：2

20

作者 张庆平 赵峰 王思华 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第12期120-124,共5页

采用灰色GM(1,1)模型预测其相关设备中长期的故障数据,增大建模所需数据样本量,提出以威布尔分布模型为基础,基于粒子群算法的智能拟合方法,建立牵引供电系统各设备可靠性分析的数学模型,所建模型全部通过拟合优度K-S检验,证明该方法十... 采用灰色GM(1,1)模型预测其相关设备中长期的故障数据,增大建模所需数据样本量,提出以威布尔分布模型为基础,基于粒子群算法的智能拟合方法,建立牵引供电系统各设备可靠性分析的数学模型,所建模型全部通过拟合优度K-S检验,证明该方法十分适合于牵引供电系统设备的可靠性建模。运用BDD算法得到用最小割集表示的牵引变电所和接触网故障树模型,综合得到牵引供电系统整体的可靠性模型,并计算出系统的可靠度和平均使用寿命。最后分析可知接触网的可靠性在很大程度上决定了牵引供电系统整体的可靠性,其分析结果为牵引供电系统以后的维护工作提供了理论依据。 展开更多

关键词 牵引供电系统 可靠性 灰色GM(1 1)模型 粒子群算法 威布尔分布

在线阅读 下载PDF 职称材料