MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能与摩擦特性

1

作者 孙静 段泽文 +1 位作者 安帅帅 李仕华 《轴承》 北大核心 2021年第1期22-29,共8页

采用非平衡磁控溅射法在9Cr18轴承钢基底上制备了厚度约3μm的MoS2/Ti复合固体润滑膜,基于球形压头纳米压痕试验,采用连续刚度法对MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能进行研究,探究MoS2/Ti复合固体润滑膜力学性能随压痕深度的变化规律;根... 采用非平衡磁控溅射法在9Cr18轴承钢基底上制备了厚度约3μm的MoS2/Ti复合固体润滑膜,基于球形压头纳米压痕试验,采用连续刚度法对MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能进行研究,探究MoS2/Ti复合固体润滑膜力学性能随压痕深度的变化规律;根据压痕试验载荷-位移曲线,采用Hertz接触理论计算MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量并与试验结果进行对比;利用CSM摩擦试验机对低速、低载下MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性进行研究;基于压痕试验提出了一种能够更准确计算钢球加载时MoS2/Ti复合固体润滑膜接触应力的方法,并计算了摩擦试验不同载荷下的接触应力。结果表明:MoS2/Ti复合固体润滑膜的力学性能和摩擦特性都会受到表面形貌的影响;除表面初始压入阶段外,MoS2/Ti复合固体润滑膜的弹性模量和接触刚度都随着压痕深度的增大而增大;滑动速度和载荷共同影响MoS2/Ti复合固体润滑膜的摩擦特性。 展开更多

关键词 滚动轴承 固体润滑轴承 mos2/ti复合固体润滑膜 球形压头 刚度法 力学性能 摩擦因数

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MoS_2/Ti复合膜的摩擦磨损研究 被引量：14

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作者 李永良 Kin Sunkyu 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期378-380,共3页

采用直流磁控溅射方法在SKD-11钢的表面沉积一层MoS2/Ti复合膜,选择沉积厚度为1μm和2μm的复合膜进行摩擦磨损实验,结果表明,MoS2/Ti复合膜为纳米复合膜,能大大降低钢表面的摩擦系数,改善钢的摩擦性能。适当增加膜的厚度,有利于提高钢... 采用直流磁控溅射方法在SKD-11钢的表面沉积一层MoS2/Ti复合膜,选择沉积厚度为1μm和2μm的复合膜进行摩擦磨损实验,结果表明,MoS2/Ti复合膜为纳米复合膜,能大大降低钢表面的摩擦系数,改善钢的摩擦性能。适当增加膜的厚度,有利于提高钢的抗磨损性能。 展开更多

关键词 mos2/ti复合膜 直流磁控溅射 摩擦 磨损

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沉积条件对MoS_2/Ti复合膜性能的影响 被引量：1

3

作者 戚琦 李永良 《北京师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期779-782,共4页

MoS2 /Ti复合膜由直流磁控溅射方法制备 ,膜中Ti的原子分数x(Ti)和硬度Hv 随着Ti靶溅射电流I(Ti)的增加而增加 .FE SEM (场发射扫描电子显微镜 )对膜表面形貌观察发现 ,MoS2 /Ti复合膜是由尺寸为几十到几百nm的颗粒组成 ,膜的致密性和膜... MoS2 /Ti复合膜由直流磁控溅射方法制备 ,膜中Ti的原子分数x(Ti)和硬度Hv 随着Ti靶溅射电流I(Ti)的增加而增加 .FE SEM (场发射扫描电子显微镜 )对膜表面形貌观察发现 ,MoS2 /Ti复合膜是由尺寸为几十到几百nm的颗粒组成 ,膜的致密性和膜中x(Ti)有关 ,x(Ti)越高 ,膜的致密性越好 ,从而膜的Hv 也就越高 .偏压Ub 是影响膜性能的重要因素 ,随着Ub 的增加 ,膜的Hv 也增加 ,当Ub=- 10 0V时 ,膜的Hv 达到峰值 ;进一步增加Ub,膜的Hv 则下降 . 展开更多

关键词 mos2/ti复合膜 直流磁控溅射 偏压 性能

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磁控溅射MoS_2-Ti复合膜的显微结构 被引量：1

4

作者 李永良 《电子显微学报》 CAS CSCD 2006年第B08期87-88,共2页

关键词 磁控溅射 显微结构 复合膜 过渡金属硫化物 mos2 固体润滑剂 层状结构 工件表面

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固体-油脂复合润滑Ⅰ:二硫化钼膜在干摩擦及空间用油脂润滑下的摩擦学性能 被引量：18

5

作者 郝俊英 翁立军 +1 位作者 孙嘉奕 刘维民 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期105-110,共6页

本文采用射频溅射技术制备了MoS2薄膜,用UMT-2MT摩擦试验机考察了MoS2膜/钢球摩擦副分别在干摩擦、氟丙基氯苯基硅油(115#油)和KK-5脂(由115#润滑油经聚四氟乙烯粉稠化制成)润滑条件下的摩擦学性能,并分析了其润滑和失效机制.结果表明:... 本文采用射频溅射技术制备了MoS2薄膜,用UMT-2MT摩擦试验机考察了MoS2膜/钢球摩擦副分别在干摩擦、氟丙基氯苯基硅油(115#油)和KK-5脂(由115#润滑油经聚四氟乙烯粉稠化制成)润滑条件下的摩擦学性能,并分析了其润滑和失效机制.结果表明:脂润滑状态下,MoS2+KK-5复合膜处于不连续的边界润滑,其摩擦学性能得到改善但不明显;115#油润滑条件下,由于连续、有效的边界润滑,使得MoS2+115#固体-油复合体系的摩擦系数低而平稳,其耐磨损寿命与单独MoS2薄膜相比提高了至少8倍;相对于上述2种情况,干摩擦条件下的MoS2膜磨损明显. 展开更多

关键词 mos2膜 固体-油脂复合润滑 边界润滑 摩擦磨损

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MoS_2基固体润滑剂微织构自润滑刀具切削性能的研究 被引量：7

6

作者 周后明 罗文懿 +2 位作者 龙远强 张高峰 周友行 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2017年第8期1307-1312,共6页

采用激光加工方法在硬质合金刀具的前刀面加工不同形状的微织构,并填充不同的固体润滑剂,对制备的微织构自润滑刀具以及传统刀具进行干切削304奥氏体不锈钢的对比试验。试验结果表明,与传统硬质合金刀具相比,微织构自润滑刀具能显著地... 采用激光加工方法在硬质合金刀具的前刀面加工不同形状的微织构,并填充不同的固体润滑剂,对制备的微织构自润滑刀具以及传统刀具进行干切削304奥氏体不锈钢的对比试验。试验结果表明,与传统硬质合金刀具相比,微织构自润滑刀具能显著地降低切削力,减小前刀面摩擦系数,降低切削温度,减少刀具前刀面的磨损。选用MoS_2/Sb_2O_3复合固体润滑剂能更好地提高微织构刀具的切削性能,减少切屑的粘结。 展开更多

关键词 微织构 自润滑刀具 mos2基复合固体润滑剂 刀具磨损

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IBAD制备WS_2-Ag固体润滑膜在海南湿热环境的耐候性能 被引量：6

7

作者 金杰 黄晓林 +2 位作者 邱维维 崔华威 孟祥宇 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期26-33,共8页

为了研究固体润滑膜的耐候性失效行为,利用考夫曼离子源与磁控溅射相结合的离子束辅助沉积(IBAD)技术在9310基底材料上制备Ag掺杂WS_2固体润滑膜。通过海南湿热环境挂片、摩擦磨损性能测试以及Pro-XPS、XRD和FESEM检测技术,检测膜层的... 为了研究固体润滑膜的耐候性失效行为,利用考夫曼离子源与磁控溅射相结合的离子束辅助沉积(IBAD)技术在9310基底材料上制备Ag掺杂WS_2固体润滑膜。通过海南湿热环境挂片、摩擦磨损性能测试以及Pro-XPS、XRD和FESEM检测技术,检测膜层的耐候性能、摩擦磨损性能并表征测试前后的化学态、物相与表面形貌等,分析膜层在海南湿热环境下的失效机理。研究结果表明:制备的WS2-Ag固体润滑膜实现了纳米级Ag颗粒的掺杂,WS_2与Ag皆为六方层状晶体结构,维持0.05摩擦因数的时间超过600 min。挂片试验后复合膜表层生成WO_3和AgO_2,内部形成非晶AgO_2,WO_3含量降低甚至消失;氧化物的形成影响了转移膜的形成与磨粒磨损过程,进而导致复合膜的润滑性能降低,使其维持低摩擦因数(0.09)的时间降至30 min。 展开更多

关键词 固体润滑膜 湿热 WS2-Ag复合膜 挂片试验 氧化

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镍合金增强MoS_2基自润滑复合材料的组织与摩擦学性能 被引量：5

8

作者 吴运新 汪复兴 +1 位作者 程荫芊 陈南平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期36-40,共5页

本文以Ni-Cr高温合金粉和MoS_2粉为原料,用热压法制成了镍合金增强MoS_2基自润滑复合材料。借助X射线衍射仪和扫描电镜,分析了材料的组织结构;用SRV高温摩擦磨损试验机考察了材料在室温和250℃时的摩擦学性能。试验结果表明,N-Cr合金易... 本文以Ni-Cr高温合金粉和MoS_2粉为原料,用热压法制成了镍合金增强MoS_2基自润滑复合材料。借助X射线衍射仪和扫描电镜,分析了材料的组织结构;用SRV高温摩擦磨损试验机考察了材料在室温和250℃时的摩擦学性能。试验结果表明,N-Cr合金易与MoS_2反应,生成结构复杂的Cr(Ni)Mo_2S_4相。该反应物在室温下表现出较好的转移润滑特性,但在250℃时明显变差。因此,要保证复合材料在室温和250℃都能具有良好自润滑性能,必须增加MoS_2到含量80wt％,以使热压后残余MoS_2量足以在摩擦表面形成均匀而稳定的润滑膜。 展开更多

关键词 自润滑复合材料 镍合金 mos2 润滑膜 摩擦性能

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Monel合金粒子注入对MoS_2固体润滑膜形貌及性能的影响

9

作者 苏达 郭立杰 +1 位作者 熊艳艳 刘明芳 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期77-80,共4页

采用扫描电镜观察、摩擦磨损试验和盐雾试验等研究了Monel合金粒子注入对MoS2固体润滑膜形貌及摩擦性能、耐盐雾腐蚀性能的影响。结果表明:Monel合金粒子的注入使MoS2膜层更加致密完整,有效提高了MoS2固体润滑膜的润滑性能和耐腐蚀性能... 采用扫描电镜观察、摩擦磨损试验和盐雾试验等研究了Monel合金粒子注入对MoS2固体润滑膜形貌及摩擦性能、耐盐雾腐蚀性能的影响。结果表明:Monel合金粒子的注入使MoS2膜层更加致密完整,有效提高了MoS2固体润滑膜的润滑性能和耐腐蚀性能,其平均摩擦因数约为0.103,摩擦寿命超过60mim;盐雾试验后膜层的润滑性能变化不大,膜层的保护等级和外观等级均为10级,满足航天飞行器特种固体润滑材料在海洋环境下的润滑和耐盐雾腐蚀的双重要求。 展开更多

关键词 MONEL合金 mos2固体润滑膜 离子注入 润滑性 耐腐蚀性

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含纳米SiO_2液体石蜡润滑下FeS固体润滑复合层的摩擦学性能 被引量：2

10

作者 胡春华 马世宁 +3 位作者 乔玉林 刘秋普 倪娜 王海涛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期46-50,共5页

采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45#钢表面形成FeS固体润滑复合层,在摩擦磨损试验机上考察其在含0.1%(质量分数)纳米SiO2液体石蜡润滑下的摩擦学性能。结果表明:制备的FeS固体润滑复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔... 采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45#钢表面形成FeS固体润滑复合层,在摩擦磨损试验机上考察其在含0.1%(质量分数)纳米SiO2液体石蜡润滑下的摩擦学性能。结果表明:制备的FeS固体润滑复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀,其相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N;在0.1%纳米SiO2液体石蜡润滑下,复合层与纳米SiO2添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在0.08左右,体积磨损量最小,比未渗表面(摩擦6min)降低了96%,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了89%和22%。 展开更多

关键词 FeS固体润滑复合层 纳米SIO2 化学反应膜 减摩耐磨

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新型Ni-Cu-P/MoS_2固体润滑镀层优化试验研究 被引量：1

11

作者 黄锦滨 朱宝亮 +2 位作者 刘家浚 郑林庆 张嗣伟 《表面工程》 CSCD 1995年第3期18-22,共5页

本文研制出一种新型Ni─Cu─P／MoS2电刷镀固体润滑复合镀层。对影响镀层耐磨性的因素进行了正交设计：包括镀液中铜盐、次亚磷酸盐、二硫化钼及刷镀电压。对得到的九种镀层，进行了摩擦磨损实验，测量其磨损量及摩擦系数，最终优化出... 本文研制出一种新型Ni─Cu─P／MoS2电刷镀固体润滑复合镀层。对影响镀层耐磨性的因素进行了正交设计：包括镀液中铜盐、次亚磷酸盐、二硫化钼及刷镀电压。对得到的九种镀层，进行了摩擦磨损实验，测量其磨损量及摩擦系数，最终优化出最佳的Ni─Cu─P／MoS2镀层及相应的镀液。本文还对镀层的相结构、成份及显微硬度进行了测试。讨论了它们对镀层耐磨性的影响。结果表明镀层中一定量的铜及亚稳间隙相对改善镀层的耐磨性及减摩性具有重要作用。 展开更多

关键词 电刷镀 固体润滑 复合镀层 Ni-Cu-P/mos2 优化 正交设计 磨损 摩擦

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MoS2/C复合薄膜多环境摩擦学行为的研究 被引量：5

12

作者 康皓 郭鹏 +4 位作者 蔡胜 李晓伟 段香梅 汪爱英 柯培玲 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期229-237,共9页

目的考察不同摩擦环境(真空、PAO、不同对磨副和温度)对MoS2/C复合薄膜摩擦性能的影响,并探究其摩擦磨损机理。方法使用直流磁控溅射技术(DCMS)和高功率脉冲磁控溅射技术(HiPIMS)在高速钢和硅基底上沉积MoS2/C复合薄膜。利用多功能摩擦... 目的考察不同摩擦环境(真空、PAO、不同对磨副和温度)对MoS2/C复合薄膜摩擦性能的影响,并探究其摩擦磨损机理。方法使用直流磁控溅射技术(DCMS)和高功率脉冲磁控溅射技术(HiPIMS)在高速钢和硅基底上沉积MoS2/C复合薄膜。利用多功能摩擦试验机表征薄膜在空气、PAO、不同温度条件下的摩擦学行为。利用真空摩擦试验机表征薄膜在真空及不同对磨副条件下的摩擦性能。利用场发射扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)及共聚焦激光拉曼光谱仪,分析摩擦测试后,薄膜和对磨副上的形貌、磨屑成分等。结果真空下,除氧化锆外,其他对磨副均使薄膜迅速失效。MoS2含量超过50%时,薄膜可以在真空中维持较低的摩擦系数,约为0.1。PAO环境下,边界润滑阶段摩擦系数为0.08,流体润滑阶段摩擦系数最高为0.1。随着温度从25℃升高至450℃,薄膜摩擦系数由0.09降低至0.026,450℃下,薄膜在700 s时失效。结论真空下,氧化锆和氧化铝作为对磨副可以降低MoS2/C复合薄膜的粘着性,且复合薄膜中MoS2含量超过50%,可以展示出更好的摩擦性能。PAO油润滑环境下,摩擦行为主要取决于PAO的性质。高温环境下,更高的石墨化程度与MoS2再结晶可以降低薄膜的摩擦系数。 展开更多

关键词 mos2/C复合薄膜 摩擦 固体润滑 真空 PAO 温度

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Ni-Cu-P/MoS_2固体润滑刷镀层的相及织构分析

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作者 刘家浚 黄锦滨 朱宝亮 《表面工程》 CSCD 1994年第4期15-18,共4页

Ni－Cu－P／MoS2团体润滑复合刷镀层具有良好的耐磨减摩性能，为探明其摩擦学性能良好的原因。本又对该镀层的相结构及其织构现象进行了X光衍射分析。结果表明镀层镀态时有亚稳间隙相拆出，且MoS2呈现（001）面织构，这些均有利于Ni-Cu... Ni－Cu－P／MoS2团体润滑复合刷镀层具有良好的耐磨减摩性能，为探明其摩擦学性能良好的原因。本又对该镀层的相结构及其织构现象进行了X光衍射分析。结果表明镀层镀态时有亚稳间隙相拆出，且MoS2呈现（001）面织构，这些均有利于Ni-Cu－P／MoS2镀层的摩擦学性能。 展开更多

关键词 织构 固体润滑 mos2 析出 复合刷镀层 相结构 摩擦学性能 耐磨 X光衍射分析 间隙

全文增补中

MoS_2基复合涂层潮湿储存后的摩擦学性能分析 被引量：1

14

作者 荆阳 庞思勤 +1 位作者 钟生东 周兰英 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期28-31,共4页

利用摩擦学试验及 XPS测试考察了非平衡纳米复合等离子体镀膜技术沉积的 Mo S2 基纳米复合薄膜的抗潮湿性和耐磨寿命等 .结果表明 ,在相对湿度 (RH)为 6 0 %～ 70 %的环境下储存后 ,Ti N- Mo S2 薄膜的摩擦学性能迅速降低直至失效 ;而 T... 利用摩擦学试验及 XPS测试考察了非平衡纳米复合等离子体镀膜技术沉积的 Mo S2 基纳米复合薄膜的抗潮湿性和耐磨寿命等 .结果表明 ,在相对湿度 (RH)为 6 0 %～ 70 %的环境下储存后 ,Ti N- Mo S2 薄膜的摩擦学性能迅速降低直至失效 ;而 Ti N- Mo S2 / Ti和 Ti N- Mo S2 / Ti N复合膜的抗潮湿性能显著提高 .因而 Ti和 (或 ) N2 的适量添加显著增强了 Mo S2 展开更多

关键词 表面工程 mos2基纳米复合涂层 XPS测试 非平衡纳米复合等离子体镀膜技术 摩擦学性能 潮湿储存 润滑膜

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电刷镀Ni/MoS_2复合镀层的研究

15

作者 张贤华 朱宝亮 刘家浚 《表面工程》 CSCD 1989年第4期47-50,共4页

二硫化钼(MoS2)由于其本身的层状结构而具有良好的减磨性能，并且这种减磨性能受温度、真空度等环境因素的影响不大，因此，二硫化钼做为一种固体润滑剂一直引起了人们的广泛注意．到目前为止，巳有各种各样豹使用方法，而通过电镀(槽镀... 二硫化钼(MoS2)由于其本身的层状结构而具有良好的减磨性能，并且这种减磨性能受温度、真空度等环境因素的影响不大，因此，二硫化钼做为一种固体润滑剂一直引起了人们的广泛注意．到目前为止，巳有各种各样豹使用方法，而通过电镀(槽镀)来获得台有MOS2复合镀层的工艺虽巳有许多人进行了大量的研究工作， 展开更多

关键词 复合镀层 mos2 电刷镀 槽镀 电镀 二硫化钼 工艺 固体润滑剂 性能 真空度

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固体润滑镀膜技术及其试验评价

16

作者 吴玉山 《控制工程（北京）》 1991年第2期25-32,共8页

关键词 固体润滑 镀膜 飞行器 mos2膜

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空间原子氧辐照对电刷镀Ni/MoS_2-C镀层组织结构及摩擦学性能的影响 被引量：8

17

作者 李国禄 王海斗 +2 位作者 徐滨士 马国政 张森 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期24-28,共5页

研究了空间原子氧对电刷镀Ni/MoS2-C固体润滑镀层的影响,通过SEM,EDS以及TEM观测了镀层的微观结构及成分,采用XRD确定了镀层的相结构,并利用MSTS-1多功能摩擦磨损试验机对比原子氧辐照不同时间后镀层摩擦学性能的变化情况。结果表明:原... 研究了空间原子氧对电刷镀Ni/MoS2-C固体润滑镀层的影响,通过SEM,EDS以及TEM观测了镀层的微观结构及成分,采用XRD确定了镀层的相结构,并利用MSTS-1多功能摩擦磨损试验机对比原子氧辐照不同时间后镀层摩擦学性能的变化情况。结果表明:原子氧对电刷镀Ni/MoS2-C复合镀层的氧化腐蚀作用明显,镀层中氧化产物MoO3增加,同时镀层表面氧化膜的存在使得其摩擦因数在实验初期阶段相对较低,镀层表面经一定能量的原子氧高速轰击后材料表面结构分布不均,进而在真空吸气作用下造成的应力变化导致微观裂纹数量增加且镀层致密性遭到一定程度的破坏,但氧化膜的存在有效地降低了镀层起始摩擦因数,原子氧的能量还不足以完全破坏Ni/MoS2-C镀层的摩擦学性能。 展开更多

关键词 复合物电刷镀 mos2固体润滑膜 原子氧 氧化产物 摩擦学性能

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聚醚醚酮复合材料的转移膜研究 被引量：10

18

作者 龙春光 戴文利 陈平 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期16-19,共4页

用物理共混模压法制备了Ekonol/PEEK和Ekonol/石墨/MoS2/PEEK复合材料,通过摩擦磨损实验方法对材料的耐磨性能进行了研究,并用SEM对对偶件表面进行了观察和分析,以探讨对偶面上转移膜的特性对复合材料耐磨性能的影响。结果表明PEEK能在... 用物理共混模压法制备了Ekonol/PEEK和Ekonol/石墨/MoS2/PEEK复合材料,通过摩擦磨损实验方法对材料的耐磨性能进行了研究,并用SEM对对偶件表面进行了观察和分析,以探讨对偶面上转移膜的特性对复合材料耐磨性能的影响。结果表明PEEK能在对偶面上形成不连续、厚薄不均的转移膜;Ekonol的加入能促进转移膜的形成;Ekonol和固体润滑剂能协同改善PEEK所形成转移膜的质量,从而提高PEEK的耐磨性能;复合材料在其对偶面上形成的转移膜质量的好坏对其耐磨性能产生直接影响。 展开更多

关键词 复合材料 转移膜 聚醚醚酮 PEEK 耐磨性能 固体润滑剂 mos2 物理共混 实验方法 摩擦磨损 直接影响 模压法 耐磨件 SFM 对偶 不连续 膜质量 石墨

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自润滑纤维织物复合材料摩擦学性能研究 被引量：7

19

作者 张艳 郭芳 张招柱 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期140-144,共5页

目的研究MoS_2和石墨填充对自润滑纤维织物复合材料摩擦学性能的影响。方法采用玄武三号栓-盘式摩擦磨损实验机,研究了石墨和MoS_2填充PTFE/棉纤纤维织物在不同载荷条件下的摩擦磨损性能,并采用扫描电镜观察了纤维织物复合材料的磨损表... 目的研究MoS_2和石墨填充对自润滑纤维织物复合材料摩擦学性能的影响。方法采用玄武三号栓-盘式摩擦磨损实验机,研究了石墨和MoS_2填充PTFE/棉纤纤维织物在不同载荷条件下的摩擦磨损性能,并采用扫描电镜观察了纤维织物复合材料的磨损表面和微观结构。结果在较低载荷下,填充5%MoS_2可以更有效地降低PTFE/棉纤纤维织物复合材料的磨损率;在较高载荷下,填充10%石墨可以更有效地降低PTFE/棉纤纤维织物复合材料的磨损率。载荷为219.52 N时,5%MoS_2填充PTFE/棉纤纤维织物复合材料的磨损率由未填充的1.28×10^(-14) m^3/(N·m)降低到0.61×10^(-14) m^3/(N·m),降低了50%;10%石墨填充PTFE/棉纤纤维织物复合材料的磨损率由1.28×10^(-14) m^3/(N·m)降低到0.91×10^(-14) m^3/(N·m),降低了28%。结论石墨和MoS_2填充在摩擦过程中减轻了磨粒的嵌入和切削作用,阻碍了复合材料的磨损,提高了PTFE/棉纤纤维织物复合材料的耐磨性能。 展开更多

关键词 PTFE/棉纤纤维织物复合材料 自润滑纤维织物 mos2 石墨 摩擦磨损性能 转移膜 纤维/树脂界面

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往复摩擦下热压镍－二硫化钼复合材料的自润滑性能及其耐磨机理研究 被引量：1

20

作者 吴运新 汪复兴 +3 位作者 程荫芊 陈南平 黄菊生 李立军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期10-18,共9页

对于含ＭｏＳ２的复合材料在单向滑动摩擦条件下的实用性能，人们已经进行了比较多的研究，然而好多摩擦部件在工程实际中经受的却都是往复摩擦。为了探明热压Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料的自润滑性能及其耐磨机理，在往复摩擦条件下研究了... 对于含ＭｏＳ２的复合材料在单向滑动摩擦条件下的实用性能，人们已经进行了比较多的研究，然而好多摩擦部件在工程实际中经受的却都是往复摩擦。为了探明热压Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料的自润滑性能及其耐磨机理，在往复摩擦条件下研究了这种材料盘表面和偶件ＧＣｒ１５钢球表面之ＭｏＳ２膜的形成过程与形貌特征，并且利用扫描电子显微镜等观察分析了ＭＯＳ２膜的磨损表面形貌及其微区成分。结果表明，在给定的往复摩擦条件下，对偶双方表面都形成了具有层状结构的ＭｏＳ２润滑膜，这种膜是通过疲劳剥落、转移、粘附与叠压等方式所形成；ＭｏＳ２含量对Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料自润滑性能的影响，主要取决于它是否能够在对偶双方表面形成分布均匀而稳定的润滑膜，含６０％（ｗｔ）ＭｏＳ２的复合材料的自润滑性能最好；Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料的自润滑性是通过其表面ＭｏＳ２膜的连续生成与疲劳剥落，并在偶件表面形成转移膜，使复合材料与金属间的摩擦变成复合材料表面ＭｏＳ２膜与偶件表面ＭｏＳ２膜之间的摩擦所实现。由此可见，Ｎｉ－ＭＯＳ２复合材料是适合在往复摩擦运动场合应用的一种性能良好的自润滑复合材料。 展开更多

关键词 自润滑复合材料 mos2转移膜 耐磨机理 往复摩擦

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