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基于粒子群杂交算法的轮边减速器传动系统优化设计
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作者 魏永峭 张振宁 +2 位作者 刘永平 剡昌锋 谢和平 《兰州理工大学学报》 北大核心 2025年第3期48-54,共7页
针对矿用电动轮自卸车轮边减速器存在自重大、效率低的问题,在满足平稳运行的前提下,对轮边减速器传动系统进行了多目标优化设计.采用具有遗传思想的粒子群(GA-PSO)杂交算法,将行星轮系的体积和传动效率作为优化目标,考虑装配等8种约束... 针对矿用电动轮自卸车轮边减速器存在自重大、效率低的问题,在满足平稳运行的前提下,对轮边减速器传动系统进行了多目标优化设计.采用具有遗传思想的粒子群(GA-PSO)杂交算法,将行星轮系的体积和传动效率作为优化目标,考虑装配等8种约束条件对目标函数进行约束,建立数学模型并且进行求解.通过对比分析优化前、后的模型可以发现,优化后轮边减速器的传动效率提高了0.79%,体积减小了11.36%.根据实际工况设置载荷谱并对优化后各齿轮的寿命进行分析,结果表明,二级太阳轮的最大损伤比为9.63%,总寿命可达756400小时,其他齿轮的寿命均满足设计要求. 展开更多
关键词 矿用电动轮自卸车 优化设计 GA-PSO杂交算法 轮边减速器
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矿用汽车转向机构的最优化设计 被引量:9
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作者 赵京 陶民华 +1 位作者 王大康 孙玉麟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期231-237,共7页
本文以矿用汽车为研究对象,建立了整体车轴和非整体车轴的转向机构的数学模型,并结合最优化理论编制了转向机构的最优化设计软件。计算实例表明该软件具有较强的实用性。
关键词 矿用汽车 转向机构 优化设计 汽车
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基于正交试验的矿用自卸车转向机构优化设计 被引量:16
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作者 姜立标 刘坚雄 程铖 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第15期2036-2041,共6页
针对转向机构传统设计方法存在的问题和不足,基于正交试验方法进行了多目标参数优化。综合考虑汽车直线行驶的侧滑量、转向过程的车轮转角误差和车轮跳动过程的车轮摆角,利用ADAMS建立220t矿用自卸车动力学仿真模型,并进行仿真计算。构... 针对转向机构传统设计方法存在的问题和不足,基于正交试验方法进行了多目标参数优化。综合考虑汽车直线行驶的侧滑量、转向过程的车轮转角误差和车轮跳动过程的车轮摆角,利用ADAMS建立220t矿用自卸车动力学仿真模型,并进行仿真计算。构造基于多目标优化理论的综合目标函数,利用正交试验分析前轮定位参数和转向机构空间位置对矿用自卸车转向机构性能的影响。优化后,转向机构的综合性能得到明显提高,研究结果为矿用自卸车转向机构的优化设计提供了理论基础。 展开更多
关键词 矿用自卸车 转向机构 多目标优化 正交试验
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矿用自卸车前推连杆组合式举升机构的优化设计 被引量:5
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作者 张三川 张金瑞 李霞 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2013年第2期125-128,共4页
为获得更准确方便的矿用自卸车前推连杆组合式举升机构优化设计方法,通过对机构的物理模型简化和引入油压波动系数,建立了总体布置空间和几何运动约束为约束条件的优化数学模型,并应用Matlab软件了仿真优化分析.结果表明:所建的优化模... 为获得更准确方便的矿用自卸车前推连杆组合式举升机构优化设计方法,通过对机构的物理模型简化和引入油压波动系数,建立了总体布置空间和几何运动约束为约束条件的优化数学模型,并应用Matlab软件了仿真优化分析.结果表明:所建的优化模型对矿用自卸车前推组合式举升机构进行参数优化是可行的,在提高举升机构举升力的同时,降低了举升系数,为举升机构设计提供了一种实用、方便的优化方法. 展开更多
关键词 矿用自卸车 优化设计 举升机构 前推连杆
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大型矿用自卸车厢斗筋板布局仿生优化设计 被引量:4
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作者 黄蕾 杨国彪 +2 位作者 王志霞 孟文俊 王朝华 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第4期741-747,共7页
【目的】针对大型矿用自卸车厢斗的轻量化设计需求,基于结构仿生学对厢斗的筋板布局进行优化研究。【方法】介绍了某大型矿用自卸车厢斗的基本结构,分析了厢斗在各工况下的承载特点,选用厢斗满载匀速和满载静止工况作为厢斗底板的极限工... 【目的】针对大型矿用自卸车厢斗的轻量化设计需求,基于结构仿生学对厢斗的筋板布局进行优化研究。【方法】介绍了某大型矿用自卸车厢斗的基本结构,分析了厢斗在各工况下的承载特点,选用厢斗满载匀速和满载静止工况作为厢斗底板的极限工况,并通过仿真分析研究了厢斗的刚度和强度;总结了叶脉分枝结构的形态特点,从载荷、结构、功能三个方面阐述了叶脉分枝结构与厢斗底板的高度相似性,设计了基于叶脉分枝形态的厢斗筋板新布局,得到新厢斗模型;采用有限元分析对比验证优化前后厢斗的力学性能。【结论】结果表明,新厢斗筋板布局的承载性能更优,应力分布更加均匀,底板承受的载荷传递到了下方各筋板,有效减轻了主梁的承载负担,刚度、强度分别提高了20.32%、32.37%,重量降低1.86%. 展开更多
关键词 矿用自卸车 厢斗 布局优化 仿生 轻量化设计
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矿用自卸车转向机构优化设计 被引量:2
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作者 赵静一 张春辉 +2 位作者 田兴 马金玉 杨贵龙 《机床与液压》 北大核心 2015年第1期74-77,共4页
以某矿用自卸车断开式转向梯形机构为例,利用Matlab软件对转向机构进行优化设计,并依据优化结果对关键部件进行强度校核。通过对比优化前后的转角关系曲线,结果表明优化后的转向机构在转向时左右车轮转角更加符合理论转角关系。现场转... 以某矿用自卸车断开式转向梯形机构为例,利用Matlab软件对转向机构进行优化设计,并依据优化结果对关键部件进行强度校核。通过对比优化前后的转角关系曲线,结果表明优化后的转向机构在转向时左右车轮转角更加符合理论转角关系。现场转向试验验证了优化结果的正确性,使车辆转弯时车轮作无滑动的纯滚动运动。 展开更多
关键词 矿用自卸车 断开式转向梯形机构 MATLAB 优化设计 强度校核
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基于油缸铰接点位置铰接车转向机构优化设计 被引量:6
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作者 范珍珍 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第10期110-113,117,共5页
铰接转向机构是铰接车重要组成部分之一,既对整车的动力性、转向稳定性产生重要影响,也是整车安全运行的重要影响因素。以油缸铰接点位置为变量,建立铰接转向机构优化设计数学模型,分析变量对转向过程系统消耗的平均功率、最大转向角和... 铰接转向机构是铰接车重要组成部分之一,既对整车的动力性、转向稳定性产生重要影响,也是整车安全运行的重要影响因素。以油缸铰接点位置为变量,建立铰接转向机构优化设计数学模型,分析变量对转向过程系统消耗的平均功率、最大转向角和最大行程差等几项动态性能指标的影响。分析数据表明,铰接点位置对平均功率和最大行程差影响较大。在此基础上以转向过程的最大行程差和平均功率为目标函数,在一定的约束条件下,包括边界条件约束、油缸结构尺寸约束、伸缩比和传力角度约束等,对转向机构进行了优化,优化后改变了油缸铰接点位置,并使最大行程差减少39.55%,消耗的平均功率减少4.99%。 展开更多
关键词 铰接车 转向机构 油缸 铰接点 动态-性能 优化设计
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矿用转向梯形控制参数灵敏度分析与优化 被引量:2
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作者 张锐敏 冯雅丽 +2 位作者 杨珏 师颖 杜涛 《有色金属》 CSCD 北大核心 2007年第4期146-148,共3页
以本溪北方机械重型汽车制造厂生产的25t矿用汽车为研究对象,运用灵敏度分析理论,对矿用汽车转向梯形设计参数进行灵敏度分析和优化,解决转向机构由于加工和安装所带来的误差影响过大的问题。该矿用汽车采用六杆转向机构,由4个参数控制... 以本溪北方机械重型汽车制造厂生产的25t矿用汽车为研究对象,运用灵敏度分析理论,对矿用汽车转向梯形设计参数进行灵敏度分析和优化,解决转向机构由于加工和安装所带来的误差影响过大的问题。该矿用汽车采用六杆转向机构,由4个参数控制转向梯形。经过灵敏度优化分析计算,使参数综合灵敏度由0.70%降为0.12%,大大降低了参数误差对转向优化结果的影响,提高了整体优化质量。 展开更多
关键词 采矿工程 矿用汽车 转向梯形 灵敏度 优化设计
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