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利用UGII装配进行机构运动仿真被引量：6: 1; 作者吴清文程宝春《光学精密工程》 EI CAS CSCD 1999年第6期99-103,共5页; 现有的运动仿真软件多以刚体模型为研究对象，而且运动规律也相对简单，对变形体的运动仿真更无能为力，难以满足实际工程的需要。综合应用ＵＧＩＩ软件中的装配、零件间表达式、宏命令和高质量渲染等功能可以解决工程中绝大部分的运动... 展开更多; 关键词运动仿真装配参数化模型动画机构; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑装配误差的车门关闭力计算被引量：3: 2; 作者宋凯刘九五成艾国《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期602-608,共7页; 针对由装配误差引起的车门关闭力预测不准确问题,提出了一种计算精确车门关闭力的方法。该方法首先建立车门关闭过程中各部件相应的力学模型,在影响关闭力大小的几个因素中以门锁为例,通过蒙特卡罗模拟得到车门装配过程中门锁位置误差... 展开更多; 关键词关闭力装配误差蒙特卡罗模拟力学模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于PROE/PROGRAM的槽轮机构参数化建模被引量：2: 3; 作者童小利金秋春《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第8期81-86,共6页; 提出一种只需在装配模式下按人机输入对话框提示进行新参数的输入、更新槽轮机构的三维参数化建模方法。首先利用PROE软件建立槽轮机构各零件参数化三维模型,然后在装配模式下利用PROE软件二次开发语言PROE/PROGRAM编程建立人机输入对话... 展开更多; 关键词槽轮机构装配模式参数化建模 PROE/PROGRAM; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Pro／ENGINEER的自动络筒捻接机构的虚拟装配被引量：1: 4; 作者肖新华史明华 +1 位作者肖放李斌《天津工业大学学报》 CAS 2006年第5期25-27,30,共4页; 分析了自动络筒机捻接机构的传动原理,对其主要零件进行了三维建模,规划了该机构的装配序列,利用Pro／ENGINEER进行了该机构的虚拟装配,在此基础上进行了捻接机构装配模型分析和动态仿真．这种方法能及早发现设计缺陷,降低产品开发成本... 展开更多; 关键词捻接机构传动原理三维建模虚拟装配运动仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向多刚体动力学仿真的自动装配技术研究被引量：2: 5; 作者杨显刚何玉林 +1 位作者金鑫李成武《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期75-80,共6页; 针对产品设计过程中CAD装配模型向动力学模型转化难题,提出了面向动力学仿真的自动装配技术。面向动力学仿真的自动装配技术由面向动力学仿真的满足自动装配要求的装配关系表达方法和基于CAD的自动装配技术两部分构成。应用该技术生成... 展开更多; 关键词产品设计动力学运动学约束装配约束自动装配技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

可调叶片运动机构的参数化拓扑仿真模型研究被引量：4: 6; 作者赵雷《航空发动机》 2014年第5期28-32,共5页; 介绍1种在方案设计阶段,基于UG NX的3维设计软件和EXCEL软件的压气机多级静子叶片联调操纵机构的联合设计方法。通过在UG软件的建模模块中构建简单的线条以建立操纵机构的拓扑模型,并将模型输入运动仿真模块中,对整套机构进行运动学仿... 展开更多; 关键词可调叶片多级联调机构运动仿真拓扑模型 UG 参数化航空发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机活塞机构组件的参数化设计及仿真: 7; 作者张健起雪梅谯江《农业装备与车辆工程》 2013年第2期55-57,60,共4页; 采用参数化设计方法,利用PRO/E软件的Pro/PROGRAM模块建立发动机零件的参数化模型,并利用关系式实现元件之间的尺寸驱动和发动机活塞机构组件的参数化建模,实现了发动机活塞机构的参数化设计及仿真。设计人员只需改变零件的参数就能改... 展开更多; 关键词参数化发动机活塞机构组件仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于初始应变变化的自组装螺旋变形有限元分析被引量：3: 8; 作者郭巧杭郑煌 +2 位作者李巍陈资陈文哲《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期192-196,349,共5页; 螺旋结构是自然界和工程应用中的基本形态,在不同几何和力学条件下可实现多种形态间的相互转变。本文以双层薄弹性材料结构模型为例(长度L>>宽度W>>厚度H),利用层间存在的不同初始应变,采用三维有限元模拟方法,分析了结构... 展开更多; 关键词螺旋自组装力学模型有限元法数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空装配抗振外骨骼减振器参数设计被引量：1: 9; 作者陈俞鹏王海波吴小笛《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第5期663-669,共7页; 利用双直角坐标法求解抗振外骨骼辅助铆接的人机耦合力学模型,根据拉格朗日原理建立铆接工具水平方向和垂直方向的运动微分方程,得到影响抗振外骨骼减振性能的减振器参数。基于人机耦合力学模型和现有外骨骼样机参数,以标准正交表L 16(... 展开更多; 关键词减振器参数设计人机耦合力学模型正交仿真试验 ADAMS仿真航空装配抗振外骨骼; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用UGII装配进行机构运动仿真被引量：6: 1; 作者吴清文程宝春; 机构哈尔滨工业大学机电工程学院吉林公安高等专科学校; 出处《光学精密工程》 EI CAS CSCD 1999年第6期99-103,共5页; 文摘现有的运动仿真软件多以刚体模型为研究对象，而且运动规律也相对简单，对变形体的运动仿真更无能为力，难以满足实际工程的需要。综合应用ＵＧＩＩ软件中的装配、零件间表达式、宏命令和高质量渲染等功能可以解决工程中绝大部分的运动仿真问题并能得到较好的表达效果。; 关键词运动仿真装配参数化模型动画机构; Keywords mechanism simulation, assembly, parameterized model; 分类号 TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TH113.22 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑装配误差的车门关闭力计算被引量：3: 2; 作者宋凯刘九五成艾国; 机构湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期602-608,共7页; 基金湖南省科技开发计划资助项目(2013TT1006) 广西科技计划重大专项(桂科重1348003-5) +2 种基金湖南大学"青年教师成长计划"资助项目; 文摘针对由装配误差引起的车门关闭力预测不准确问题,提出了一种计算精确车门关闭力的方法。该方法首先建立车门关闭过程中各部件相应的力学模型,在影响关闭力大小的几个因素中以门锁为例,通过蒙特卡罗模拟得到车门装配过程中门锁位置误差的概率分布统计,然后在计算关闭力的数学模型中结合门锁位置装配误差,得到车门关闭力的概率分布结果,最后对样车进行关闭力测试,试验结果表明考虑装配误差的车门关闭力的计算精度明显提高。; 关键词关闭力装配误差蒙特卡罗模拟力学模型; Keywords closing force assembly deviation Monte Carlo simulation mechanics model; 分类号 U463.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于PROE/PROGRAM的槽轮机构参数化建模被引量：2: 3; 作者童小利金秋春; 机构郑州航空工业管理学院机电工程学院郑州航空工业管理学院计算机科学与应用系; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第8期81-86,共6页; 基金郑州航空工业管理学院教育科学研究基金项目(zhjy13-05); 文摘提出一种只需在装配模式下按人机输入对话框提示进行新参数的输入、更新槽轮机构的三维参数化建模方法。首先利用PROE软件建立槽轮机构各零件参数化三维模型,然后在装配模式下利用PROE软件二次开发语言PROE/PROGRAM编程建立人机输入对话框,并实现从槽轮机构装配模型向其零件模型传递参数,控制零件的形状和尺寸。该方法既操作简单方便,又直观,为槽轮机构的设计提供了一种新思路,同时为其他机构的设计开发提供了参考。; 关键词槽轮机构装配模式参数化建模 PROE/PROGRAM; Keywords geneva mechanism assembly mode parameterized modeling PROE/PROGRAM; 分类号 TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Pro／ENGINEER的自动络筒捻接机构的虚拟装配被引量：1: 4; 作者肖新华史明华肖放李斌; 机构天津工业大学机械电子学院; 出处《天津工业大学学报》 CAS 2006年第5期25-27,30,共4页; 基金天津市教委"十五"投资科技创新基金资助项目(200404); 文摘分析了自动络筒机捻接机构的传动原理,对其主要零件进行了三维建模,规划了该机构的装配序列,利用Pro／ENGINEER进行了该机构的虚拟装配,在此基础上进行了捻接机构装配模型分析和动态仿真．这种方法能及早发现设计缺陷,降低产品开发成本,缩短产品上市时间．; 关键词捻接机构传动原理三维建模虚拟装配运动仿真; Keywords splicing mechanism drive principle 3D modeling virtual assembly simulation; 分类号 TS103.321 [轻工技术与工程—纺织工程] TH122 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向多刚体动力学仿真的自动装配技术研究被引量：2: 5; 作者杨显刚何玉林金鑫李成武; 机构重庆大学机械学院; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第1期75-80,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51005255) 国家科技支撑计划课题项目(2009BAA22B02)资助; 文摘针对产品设计过程中CAD装配模型向动力学模型转化难题,提出了面向动力学仿真的自动装配技术。面向动力学仿真的自动装配技术由面向动力学仿真的满足自动装配要求的装配关系表达方法和基于CAD的自动装配技术两部分构成。应用该技术生成了某型减速器的装配模型。最后在Inventor中应用装配关系向运动学约束自动转化功能,生成了该减速器的基础动力学模型,在此基础上生成完整的动力学模型,该模型的分析结果与理论计算的结果相符,从而证明了该技术的可行性。; 关键词产品设计动力学运动学约束装配约束自动装配技术; Keywords assembly computer aided design computer simulation conformal mapping deceleration degrees of freedom(mechanics) design dynamics geometry kinematics mathematical models product design schematic diagrams; 分类号 TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] O313.3 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可调叶片运动机构的参数化拓扑仿真模型研究被引量：4: 6; 作者赵雷; 机构中航工业沈阳发动机设计研究所; 出处《航空发动机》 2014年第5期28-32,共5页; 基金航空动力基础研究项目资助; 文摘介绍1种在方案设计阶段,基于UG NX的3维设计软件和EXCEL软件的压气机多级静子叶片联调操纵机构的联合设计方法。通过在UG软件的建模模块中构建简单的线条以建立操纵机构的拓扑模型,并将模型输入运动仿真模块中,对整套机构进行运动学仿真计算,跟踪各级传动关节的运动规律,得到仿真数据。将仿真数据在EXCEL软件中进行分析,综合拟合、回归、关联度等数据分析手段,得到特定拓扑模型下的输出规律。在方案设计阶段即可快速建立机构模型并分析影响整套机构运动规律的关键参数,优化设计参数、建立操纵机构调节方程,给后期的工程设计提供基础。经某型燃气轮机多级联调机构的设计实践证明,该方法具有高效敏捷,适应面宽,可借鉴性强的特点。; 关键词可调叶片多级联调机构运动仿真拓扑模型 UG 参数化航空发动机; Keywords adjustable blade multi-cascade adjustment mechanism kinematics simulation topological model UG parameterize aeroengine; 分类号 V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机活塞机构组件的参数化设计及仿真: 7; 作者张健起雪梅谯江; 机构攀枝花学院交通与汽车工程学院; 出处《农业装备与车辆工程》 2013年第2期55-57,60,共4页; 基金攀枝花学院大学生创新实验项目2010-34; 文摘采用参数化设计方法,利用PRO/E软件的Pro/PROGRAM模块建立发动机零件的参数化模型,并利用关系式实现元件之间的尺寸驱动和发动机活塞机构组件的参数化建模,实现了发动机活塞机构的参数化设计及仿真。设计人员只需改变零件的参数就能改变整个组件模型,减少重复设计的工作量,同时方便设计人员考虑产品整体性能,缩短产品设计开发周期。; 关键词参数化发动机活塞机构组件仿真; Keywords parameterized engine piston mechanism assembly simulation; 分类号 U464.133 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于初始应变变化的自组装螺旋变形有限元分析被引量：3: 8; 作者郭巧杭郑煌李巍陈资陈文哲; 机构福建工程学院材料科学与工程学院福建广播电视大学达特茅斯大学塞耶工程学院厦门理工学院; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期192-196,349,共5页; 基金国家自然科学基金(11102040) 福建省教育厅项目(JA 12238); 文摘螺旋结构是自然界和工程应用中的基本形态,在不同几何和力学条件下可实现多种形态间的相互转变。本文以双层薄弹性材料结构模型为例(长度L>>宽度W>>厚度H),利用层间存在的不同初始应变,采用三维有限元模拟方法,分析了结构的形态转变情况。结果表明:当加载单层预应变(ε1=0.25)时,改变几何主轴和初始应变主轴方向间的错配角φ,可实现弹性带在圆环、螺旋形、不完整柱形间相互转变;当加载双层预应变(ε1=-ε2=0.25)时,同时改变几何错配角,可实现弹性带在"轮毂"形、纯扭转、一般扭转间的自组装螺旋相互转变。; 关键词螺旋自组装力学模型有限元法数值模拟; Keywords helix,self-assemble,mechanical model,finite element simulation,numerical simulation.; 分类号 O242.21 [理学—计算数学] TU311.2 [建筑科学—结构工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空装配抗振外骨骼减振器参数设计被引量：1: 9; 作者陈俞鹏王海波吴小笛; 机构西南交通大学机械工程学院轨道交通运维技术与装备四川重点实验室; 出处《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第5期663-669,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51205329)。; 文摘利用双直角坐标法求解抗振外骨骼辅助铆接的人机耦合力学模型,根据拉格朗日原理建立铆接工具水平方向和垂直方向的运动微分方程,得到影响抗振外骨骼减振性能的减振器参数。基于人机耦合力学模型和现有外骨骼样机参数,以标准正交表L 16(45)设计5因素4水平的正交仿真试验,分析减振器参数对抗振外骨骼减振性能的影响。ADAMS仿真试验结果表明:减振器参数对水平方向力F x和合力均值μF影响显著,而对竖直方向力F y影响较小;减振器参数对F x的影响显著性排序为:l 1>c 2>k 1>k 2>c 1,对μF的影响显著性排序为:l 1>c 2>k 2>k 1>c 1;减振器安装位置l 1是F x和μF的主要影响因素,试验范围内的最佳参数组合为l 1(4)k 1(4)k 2(4)c 1(4)c 2(4)。试验结果确定了减振器参数对减振性能的影响,为减振器参数设计及类似的减振结构设计提供参考依据。; 关键词减振器参数设计人机耦合力学模型正交仿真试验 ADAMS仿真航空装配抗振外骨骼; Keywords parameterization of shock absorber human-machine coupling model orthogonal test ADAMS simulation Anti-vibration exoskeleton of aerial assembly; 分类号 TG156 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	利用UGII装配进行机构运动仿真	吴清文程宝春	《光学精密工程》 EI CAS CSCD	1999	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	考虑装配误差的车门关闭力计算	宋凯刘九五成艾国	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于PROE/PROGRAM的槽轮机构参数化建模	童小利金秋春	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Pro／ENGINEER的自动络筒捻接机构的虚拟装配	肖新华史明华肖放李斌	《天津工业大学学报》 CAS	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	面向多刚体动力学仿真的自动装配技术研究	杨显刚何玉林金鑫李成武	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	可调叶片运动机构的参数化拓扑仿真模型研究	赵雷	《航空发动机》	2014	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	发动机活塞机构组件的参数化设计及仿真	张健起雪梅谯江	《农业装备与车辆工程》	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于初始应变变化的自组装螺旋变形有限元分析	郭巧杭郑煌李巍陈资陈文哲	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
9	航空装配抗振外骨骼减振器参数设计	陈俞鹏王海波吴小笛	《机械科学与技术》 CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料