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题名MS-Ⅲ型微表处混合料在公路预防性养护中的应用
被引量：1
- 1
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作者
付美江
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机构
宜春市公路事业发展中心樟树分中心
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出处
《交通世界》
2023年第23期46-48,共3页
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文摘
为提升MS-Ⅲ型微表处混合料在公路预防性养护中的应用效果,以某病害公路沥青路面为例,在分析各类原材料路用性能的基础上,提出在4.75 mm与9.5 mm筛孔之间增加一档7.0 mm关键性筛孔的级配优化思路,并对优化后的MS-Ⅲ型微表处混合料级配开展正交试验。充分考虑沥青路面抗磨耗性、路面泛油及工程造价等因素后,将MS-Ⅲ型微表处混合料最佳油石比确定为6.5%。实践证明,通过合理选用改性乳化沥青和集料,优化混合料级配设计,以及严格按程序进行施工作业,MS-Ⅲ型微表处混合料在公路预防性养护中的应用效果良好。
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关键词
ms-Ⅲ型微表处混合料
公路工程
沥青路面
预防性养护
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分类号
U418.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名MS-2型微表处在路面抗滑性能处治中的适用性研究
被引量：5
- 2
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作者
王国忠
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机构
山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
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出处
《交通科技》
2015年第4期41-44,共4页
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基金
山西省交通建设科技项目(2015-01-22)资助
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文摘
为深入研究微表处路面构造与级配及沥青含量的关系,选取抗滑性能指数不足的代表性路段6处,在路面采取微表处处治前后,现场分别实测路面构造深度和抗滑性能指数,研究微表处在路面抗滑性能不足处治中的适用性。得出构造深度与集料级配和沥青含量有很好的相关性;构造深度与抗滑性能指数没有明显的关系;微表处只能暂时提高路面的抗滑性能,不能起到长效作用。
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关键词
ms-2型微表处
抗滑性能
构造深度(TD)
衰变规律
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Keywords
ms-2 micro-surfacing mixture
anti-sliding performance
texture depth
decay law
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名北京市MS-2型微表处补充定额编制研究
- 3
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作者
田涛
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机构
北京市交通委员会路政局
北京市道路工程造价定额管理站
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出处
《黑龙江交通科技》
2014年第6期199-200,F0003,共3页
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基金
北京市交通委员会补充定额项目
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文摘
MS-2型微表处工艺是北京市道路预防性养护工程的重要新技术,通过对两种不同厚度的MS-2型微表处工艺特点的研究,用实测法和计时法等进行补充定额测算。结果确定了微表处工艺的人工、材料、机械台班的标准消耗量,并通过幅度差调整测算,得出了北京市的MS-2微表处的补充预算定额,可为路面预防性养护施工造价工作提供指导性依据。
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关键词
北京市
ms-2型微表处
补充定额
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分类号
U418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名MS-2型微表处抗滑处治应用效果
被引量：7
- 4
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作者
王国忠
周维锋
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机构
公路检测部山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司)
公路工程研究院山西省交通科技研发有限公司
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出处
《中外公路》
2021年第5期53-56,共4页
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基金
山西省交通运输厅科技项目(编号:2017-1-18)。
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文摘
通过对13段已进行MS-2微表处处治,但交通荷载等级、纵坡坡度不同的路段开展处治效果问卷调查,定性分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系;选取2条交通荷载等级分别为中等、重的高速公路,对已进行过MS-2型微表处处治且纵坡坡度为1.0%~4.5%的路段开展抗滑性能跟踪检测,定量分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系。结果表明:交通荷载等级为中等、纵坡坡度小于3.8%的路段,MS-2型微表处可有效改善路面抗滑性能,寿命一般为2.5年左右;交通荷载等级为重级的高速公路,纵坡坡度小于2.8%的路段,MS-2微表处进行抗滑处治寿命一般为1.0~1.5年。
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关键词
ms-2型微表处
抗滑性能
纵坡坡度
交通荷载等级
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分类号
U418.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名水性环氧乳液改性乳化沥青及微表处性能研究
被引量：9
- 5
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作者
李悦
赵晨轶
黄舟
吴玉生
金彩云
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
中国建材检验认证集团厦门宏业有限公司
北京工业大学理学部
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出处
《新型建筑材料》
2022年第10期1-7,共7页
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基金
北京市自然科学基金项目(8202005)
北京市百千万人才工程资助项目(2018A37)。
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文摘
考察了水性环氧乳液(WER)掺量对改性乳化沥青性能的影响,分析WER对乳化沥青的改性机理。采用WER改性乳化沥青制备MS-2型微表处混合料,并引入分散破乳剂来改善混合料的施工性能,通过正交试验得到WER和乳化沥青各组分的最佳掺量和最佳油石比。试验结果表明:随着WER掺量的增加,WER改性乳化沥青的低温性变差,抗老化性提高,6%掺量的WER与乳化沥青具有最佳的相容性和贮存稳定性;微表处混合料的最佳油石比为7.5%;当外加水量为3%、水泥掺量为1%、分散破乳剂掺量为0.25%时,所制备的微表处混合料具有良好的抗水损、抗车辙、抗拉性和粘结性,能满足路面正常使用需求。
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关键词
改性乳化沥青
分散破乳剂
配合比设计
ms-2型微表处混合料
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Keywords
modified emulsified asphalt
dispersed demulsifier
mixture design
ms-2 micro surfacing mixture
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分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名钢渣微表处技术性能评价
被引量：1
- 6
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作者
程格格
张辰旸
金强
周斯琪
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机构
上海海事大学交通运输学院
上海中冶环境工程科技有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2019年第7期287-290,M0030,共5页
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文摘
为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1h和6d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。
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关键词
ms-2型微表处
石料
钢渣
负荷轮粘沙
湿轮磨耗
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Keywords
ms-2 micro-surfacing
building stone
steel slag
load wheel sand
wet wheel wear
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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