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题名吸振器在汽车振动噪声控制中的应用和实验测试研究
被引量：7
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作者
王小龙
陆静
年猛
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机构
广西科技大学汽车与交通学院和广西汽车零部件与整车技术重点实验室
上海思致汽车工程技术有限公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第8期233-237,共5页
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基金
广西自然科学基金(2012GXNSFAA053207)资助
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文摘
吸振器是振动控制的重要手段,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在特定频率下,由于频率耦合产生了较大的轰鸣声。为解决这一问题,通过对整车的车内噪声测试,确定了安装吸振器的位置。然后,基于振动理论建立吸振器数学模型,推导出单自由度动力吸振器的解析解,并采用Lms.Test.lab和MATLAB软件对吸振器质量参数进行设计。并通过有限元进行初步验证和优化,根据计算结果,制作动力吸振器并应用于某车型的研发中。整车实验测试结果显示,安装吸振器后,汽车振动噪声皆有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。
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关键词
matlab
汽车吸振器
振动理论
参数设计
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Keywords
matlab vehicle vibration absorber vibration theory parameter design
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名磁流变阻尼器参数对车辆悬架减振效果的影响
被引量：9
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作者
胡国良
刘前结
李刚
谢志祥
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机构
华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2018年第6期930-936,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51765016
51475165
+2 种基金
11462004)
江西省自然科学基金项目(20151BAB206035)
江西省主要学科学术和技术带头人计划项目(20162BCB22019)资助
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文摘
应用Bingham本构力学模型,分析得到磁流变阻尼器(MRD)的6个主要参数与输出阻尼力F的关系。利用得到的力学模型分析MRD的6个参数对输出阻尼力F和动态范围λ的影响。建立基于MRD的1/4车辆悬架系统模型,分析MRD被动阻尼系数cs对车辆悬架减振效果的影响。提出一种百分比斜率均方根值作为参数影响程度的评价方法,分析得到MRD的6个参数对车辆悬架减振效果的影响规律,同时考虑分析MRD磨损对车辆悬架减振效果的影响。结果表明:活塞直径d2和缸体内径D对减振效果的影响较大,其它参数对减振效果的影响则较小。当动态范围λ和输出阻尼力F都足够大时,车辆悬架能够获得较好的减振效果。
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关键词
磁流变阻尼器
车辆悬架
力学模型
参数设计
减振效果
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Keywords
acceleration
computer simulation
damping
magnetorheological damper
matlab
mechanical model
parameter design
spectrum analysis
vehicle suspension
vibration analysis
vibration attenuation effect
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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