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MAPA、DEEA、BDA及BDA/DEEA混合物吸收CO_2的实验研究
被引量：
4
1
作者
徐志成
王淑娟
陈昌和
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期103-108,共6页
为了筛选更加高效的CO2吸收剂,采用快速筛选实验台测定了不同浓度的MAPA(3-甲氨基丙胺、C4H12N2)、DEEA(N,N-二乙基乙醇胺,C6H15NO)、BDA(1,4-丁二胺,C4H12N2)以及BDA与DEEA组成的混合溶液的吸收解吸性能,并将其与传统的质量分数为30%M...
为了筛选更加高效的CO2吸收剂,采用快速筛选实验台测定了不同浓度的MAPA(3-甲氨基丙胺、C4H12N2)、DEEA(N,N-二乙基乙醇胺,C6H15NO)、BDA(1,4-丁二胺,C4H12N2)以及BDA与DEEA组成的混合溶液的吸收解吸性能,并将其与传统的质量分数为30%MEA(单乙醇胺,C2H7NO)进行了对比,分析了循环吸收容量和循环负载量对解吸能耗的影响.结果显示,在2 mol/L和4 mol/L的浓度下,同浓度的BDA比MAPA有更大的循环吸收容量、循环负载量和循环效率.2,mol/L BDA与4,mol/L DEEA组成的混合溶液在吸收后会发生分层,其循环吸收容量、循环负载量和循环效率分别比5,mol/L MEA高46.8%、48.2%和10.9%,是具有较大应用潜力的吸收剂.
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关键词
BDA
DEEA
mapa
CO2
吸收剂
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职称材料
船舶柴油机碳捕集用高效双相溶剂的试验与机理研究
2
作者
周松
黄照珊
+2 位作者
席鸿远
郝泽
游泰宇
《内燃机学报》
2025年第6期549-558,共10页
CO_(2)大量排放所导致的全球变暖效应,已经引起了广泛关注.再生能耗过高成为限制船舶碳捕集系统(CCS)应用的主要原因.针对船舶柴油机特殊需求,构建了3-甲氨基丙胺-环丁砜-水(MAPA-SFL-H_(2)O)新型两相吸收体系.试验模拟船舶废气,气体流...
CO_(2)大量排放所导致的全球变暖效应,已经引起了广泛关注.再生能耗过高成为限制船舶碳捕集系统(CCS)应用的主要原因.针对船舶柴油机特殊需求,构建了3-甲氨基丙胺-环丁砜-水(MAPA-SFL-H_(2)O)新型两相吸收体系.试验模拟船舶废气,气体流量为1000mL/min,在不同吸收剂组分比例、吸收温度(30~60℃)、CO_(2)体积分数(3%~5%)以及杂质气体(SO_(2)和NO)等条件下使用鼓泡装置和滴定装置研究两相吸收剂的吸收、解吸和循环性能.结果表明:MAPA-SFL-H_(2)O两相吸收剂在船舶尾气不同CO_(2)体积分数条件下的吸收速率高于乙醇胺(MEA),在吸收剂质量比为3︰3︰4时性能最佳,循环负载相较同质量的MEA提高72.3%,再生能耗降低28.4%.碳-13核磁共振(^(13)CNMR)检测显示,MAPA的伯胺基团是主要CO_(2)载体,仲胺基团参与质子转移.吸收剂的相变受CO_(2)负载影响,负载升高使SFL析出形成贫相,促进分相,显著降低再生能耗.
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关键词
船舶柴油机
碳捕集
3-甲氨基丙胺
两相吸收剂
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职称材料
题名
MAPA、DEEA、BDA及BDA/DEEA混合物吸收CO_2的实验研究
被引量：
4
1
作者
徐志成
王淑娟
陈昌和
机构
清华大学热能工程系热科学与动力工程教育部重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期103-108,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50876051)
文摘
为了筛选更加高效的CO2吸收剂,采用快速筛选实验台测定了不同浓度的MAPA(3-甲氨基丙胺、C4H12N2)、DEEA(N,N-二乙基乙醇胺,C6H15NO)、BDA(1,4-丁二胺,C4H12N2)以及BDA与DEEA组成的混合溶液的吸收解吸性能,并将其与传统的质量分数为30%MEA(单乙醇胺,C2H7NO)进行了对比,分析了循环吸收容量和循环负载量对解吸能耗的影响.结果显示,在2 mol/L和4 mol/L的浓度下,同浓度的BDA比MAPA有更大的循环吸收容量、循环负载量和循环效率.2,mol/L BDA与4,mol/L DEEA组成的混合溶液在吸收后会发生分层,其循环吸收容量、循环负载量和循环效率分别比5,mol/L MEA高46.8%、48.2%和10.9%,是具有较大应用潜力的吸收剂.
关键词
BDA
DEEA
mapa
CO2
吸收剂
Keywords
BDA
DEEA
mapa
CO2
solvent
分类号
TQ028 [化学工程]
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职称材料
题名
船舶柴油机碳捕集用高效双相溶剂的试验与机理研究
2
作者
周松
黄照珊
席鸿远
郝泽
游泰宇
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
出处
《内燃机学报》
2025年第6期549-558,共10页
基金
海洋负排放国家大科学计划资助项目(国函[2023]120号)
国家自然科学基金资助项目(52371367)
+1 种基金
中央高校基金资助项目(3072025PT0303)
黑龙江省重点研发计划资助项目(2024ZXDXC03).
文摘
CO_(2)大量排放所导致的全球变暖效应,已经引起了广泛关注.再生能耗过高成为限制船舶碳捕集系统(CCS)应用的主要原因.针对船舶柴油机特殊需求,构建了3-甲氨基丙胺-环丁砜-水(MAPA-SFL-H_(2)O)新型两相吸收体系.试验模拟船舶废气,气体流量为1000mL/min,在不同吸收剂组分比例、吸收温度(30~60℃)、CO_(2)体积分数(3%~5%)以及杂质气体(SO_(2)和NO)等条件下使用鼓泡装置和滴定装置研究两相吸收剂的吸收、解吸和循环性能.结果表明:MAPA-SFL-H_(2)O两相吸收剂在船舶尾气不同CO_(2)体积分数条件下的吸收速率高于乙醇胺(MEA),在吸收剂质量比为3︰3︰4时性能最佳,循环负载相较同质量的MEA提高72.3%,再生能耗降低28.4%.碳-13核磁共振(^(13)CNMR)检测显示,MAPA的伯胺基团是主要CO_(2)载体,仲胺基团参与质子转移.吸收剂的相变受CO_(2)负载影响,负载升高使SFL析出形成贫相,促进分相,显著降低再生能耗.
关键词
船舶柴油机
碳捕集
3-甲氨基丙胺
两相吸收剂
Keywords
marine diesel engine
carbon capture
3-methylaminopropylamine(
mapa
)
two-phase absorbent
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
MAPA、DEEA、BDA及BDA/DEEA混合物吸收CO_2的实验研究
徐志成
王淑娟
陈昌和
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
船舶柴油机碳捕集用高效双相溶剂的试验与机理研究
周松
黄照珊
席鸿远
郝泽
游泰宇
《内燃机学报》
2025
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职称材料
已选择
0
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引证文献
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