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题名碰撞车速与车辆类型对行人运动和损伤耦合影响的研究
被引量：10
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作者
王岩
徐晓庆
刘博涵
许骏
李一兵
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机构
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期276-283,共8页
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基金
国家自然科学基金(11102099)
中国博士后特别资助和清华大学国际合作项目(20121080050)资助
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文摘
根据相关文献对行人受伤特征的统计结果,选择3例涉及不同车辆类型的典型事故案例,利用MADYMO软件分别对其进行事故再现,并根据真实交通事故采集数据对模型进行验证,从而建立了车辆多体动力学模型。在此基础上通过模拟,研究不同车辆类型和碰撞车速对行人头部-车辆相对速度、行人抛距和行人头部、胸部与小腿损伤程度的影响。结果表明,除了碰撞车速对行人运动规律和各部位损伤具有高度相关性外,车辆类型也具有一定程度的影响,相同碰撞车速下：1厢式客车的行人抛距约为微型轿车和普通轿车的1.25倍;2碰撞车速在38~60km/h范围时,厢式客车的头部HIC值约为微型轿车和普通轿车的1.3~2.2倍;3厢式客车的行人胸部损伤程度约为微型轿车和普通轿车的1.7~4.5倍;4厢式客车的小腿损伤程度比微型轿车和普通轿车低20%~50%。
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关键词
人-车事故
车辆类型
行人损伤
madymo模拟
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Keywords
vehicle-pedestrian accident
vehicle type
pedestrian injury
madymo simulation
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分类号
U467.14
[机械工程—车辆工程]
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题名行人与厢式客车碰撞后的运动形态及损伤研究
被引量：16
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作者
陈奇
张道文
王鑫
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期133-138,共6页
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基金
国家车辆事故深度调查体系项目资助(14203245)
四川省教育厅自然科学重点项目(12203582)
+1 种基金
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
西华大学研究生创新基金资助(ycjj2014152)
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文摘
为研究厢式客车与行人碰撞后行人运动形态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的一个真实案例,利用Madymo仿真软件,建立厢式客车的前部结构模型和中国50百分位的假人模型。在此基础上进行计算机模拟试验,以人体损伤指标为评价标准,研究不同车速和行人朝向对碰撞后的行人运动形态及损伤的影响。结果表明:车速和行人朝向是影响行人损伤程度的主要因素,行人朝向对碰撞后的行人运动形态影响较大;此外,行人先与厢式客车碰撞一侧的小腿损伤值明显大于后碰一侧,行人与地面二次碰撞造成的头部损伤是导致行人死亡的主要原因。
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关键词
事故重建
madymo模拟
厢式客车
运动形态
人体损伤
参数分析
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Keywords
collision reconstruction
madymo simulation
van
movement form
pedestrian injuries
parameter analysis
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分类号
U469.1
[机械工程—车辆工程]
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题名人车碰撞事故中行人动力学响应及损伤研究
被引量：6
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作者
陈奇
张道文
王鑫
唐灿
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机构
西华大学汽车与交通学院
四川西华机动车司法鉴定所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期134-138,共5页
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基金
国家车辆事故深度调查体系项目(14203245)
四川省教育厅自然科学重点项目(12ZA287)
省部级学科平台开放课题(szjj2015-047)
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文摘
为研究行人与车辆碰撞后的抛距、运动姿态及其损伤机制,根据国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中的2起真实案例,针对事故中常见的厢式客车和普通轿车车型,基于MADYMO多刚体仿真软件,建立符合中国人体形特征的人车碰撞多刚体模型。在此基础上进行计算机模拟试验,研究2种车型不同车速和碰撞角度对碰撞后行人动力学响应及损伤的影响。结果表明,车型和车速是影响行人抛距和损伤程度的主要因素,而碰撞角度对行人碰撞后的运动姿态有较大影响。
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关键词
事故重建
madymo模拟
车辆类型
运动形态
人体损伤
参数分析
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Keywords
collision reconstruction
madymo simulation
vehicle type
movement form
pedestrian injuries
parameter analysis
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分类号
X928.03
[环境科学与工程—安全科学]
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