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题名考虑行人结伴行为及通过能力的大型车站应急疏散模型
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作者
王炜
姚恩建
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《铁道学报》
北大核心
2025年第5期22-30,共9页
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文摘
大型车站作为人流和物流的集散中心,其应急疏散效率直接关系到公共安全。既有的应急疏散方法忽略了行人结伴行为对应急疏散效率的影响。针对此问题,将度量大型车站内通行设施通过能力的M/G/C/C模型与考虑行人结伴行为的社会力模型相结合,提出一种考虑行人结伴行为与设施通过能力的应急疏散模型,有效地辨识与分析轨道交通大型车站内局部行人应急疏散的疏散瓶颈点和疏散时间。以某大型车站站内换乘疏散通道为例,并与M/G/C/C模型对比分析。研究结果表明,行人结伴行为会影响应急疏散过程中行人行走速度和通行设施的最大容量,进而影响大型车站内应急疏散时的输出率、输出效率、拥堵概率、期望疏散人数、期望疏散时间、平均密度。
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关键词
应急疏散
行人结伴行为
m/g/c/c模型
疏散时间
疏散瓶颈
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Keywords
emergency evacuation
pedestrian companion behavior
m/g/c/c model
evacuation time
evacuation bottleneck
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分类号
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于排队论的机要保障装备系统建模与优化
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作者
屈晓荣
王运吉
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机构
第二炮兵装备研究院
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出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2007年第10期123-126,共4页
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文摘
运用排队论的理论和方法对由机要保障装备构成的随机服务系统进行建模和优化。首先通过建模分析得出该系统符合M/G/c/c/(模型,进而从不用的应用角度建立系统效能模型和愿望模型来实现系统的优化设计,最后通过对实验数据的分析得到一些有用的结论并给出效能模型中参数的参考取值范围。
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关键词
排队论
随机服务系统
m/g/c/c/(模型
机要保障装备)
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Keywords
queuing theory ,stochastic service system ,m/g/c/c/（model ,security equipment）
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分类号
N945.12
[自然科学总论—系统科学]
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题名紧急疏散情况下地铁车站动态瓶颈识别
被引量：3
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作者
汪晖
刘尔辉
夏荷香
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机构
华南理工大学土木与交通学院
广州市交通规划研究院
广州市地下铁道总公司运营事业总部
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第6期159-163,共5页
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文摘
随着城市轨道交通系统逐渐成网,地铁车站日渐拥挤,为了制定科学有效的紧急疏散方案,有必要预先找到车站瓶颈点。基于时间可靠度函数模拟乘客在紧急情况下路径选择行为,在此基础上引入M//G/C/C排队模型对车站排队系统各个服务台进行排队性能指标计算,找出潜在瓶颈点。以广州地铁3号线岗顶站为例,结合车站硬件设施尺寸数量,模拟计算最恶劣情况下乘客疏散过程,找到3处潜在瓶颈点,测算结果与实际观测情况相符合,验证了该方法的有效性。
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关键词
地铁车站
紧急疏散
疏散路径
动态瓶颈
m/g/c/c排队模型
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Keywords
Subway station
Emergency evacuation
Evacuation routes
Dynamic bottleneck
m/g/ c/c model
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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