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树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型及算法
被引量：
17
1
作者
郭垂江
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期138-143,共6页
以调机取送作业总时间、总入线车辆小时和总走行车辆公里加权综合值最小为优化目标,以调机的牵引辆数和访问调移作业点先后顺序为约束条件,建立树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型;采用自然数作为解的编码序列,任意构造1...
以调机取送作业总时间、总入线车辆小时和总走行车辆公里加权综合值最小为优化目标,以调机的牵引辆数和访问调移作业点先后顺序为约束条件,建立树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型;采用自然数作为解的编码序列,任意构造1个满足调移优先关系的解作为初始解,将调机牵引辆数约束转化为惩罚函数,并与目标函数式累积起来作为解的评价函数,依次运用3种邻域结构操作方法进行随机搜索,利用模拟退火算法对模型进行求解。以某铁路车站取送车作业为例对模型和算法进行验证。结果表明:所建模型符合取送车作业方案的编制要求和作业实际,模型求解算法的效率和结果满足现场需要。
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关键词
取送车作业
装卸线布置
货物作业点
多目标优化模型
模拟退火算法
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职称材料
高铁货运动车组装卸线股道有效长设置方法研究
被引量：
1
2
作者
丁小东
周凌云
+4 位作者
许植深
王涵晴
王言
宫薇薇
陈晨
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第10期37-43,共7页
针对我国高铁货运动车组装卸线股道有效长设计标准缺乏的问题,系统分析了影响高铁货运动车组装卸线股道设置的影响因素,构建列车模式和调车模式下高铁货运动车组装卸线股道有效长测算模型,结合高速铁路客运场站、高速铁路动车运用所等...
针对我国高铁货运动车组装卸线股道有效长设计标准缺乏的问题,系统分析了影响高铁货运动车组装卸线股道设置的影响因素,构建列车模式和调车模式下高铁货运动车组装卸线股道有效长测算模型,结合高速铁路客运场站、高速铁路动车运用所等既有场站股道有效长设计经验,研究了高铁货运动车组装卸线股道有效长关键参数取值范围,形成了一线一位、一线两位模式下高铁货运动车组装卸线股道有效长建议取值方案,以某市高铁快运物流基地为例进行实证研究,提出用地受限情况下高铁货运动车组装卸线股道有效长设置方案。研究成果可为全国高铁货运基地设计提供参考,对研究制定我国高铁货运基地设计规范具有一定的理论指导意义。
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关键词
高铁货运动车组
高速铁路动车运用所
高铁货运装卸线
高铁货运股道有效长
高铁货运装卸站台
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职称材料
题名
树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型及算法
被引量：
17
1
作者
郭垂江
机构
湖南铁路科技职业技术学院运输管理学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期138-143,共6页
基金
湖南省教育厅科学研究项目(15C0908)
文摘
以调机取送作业总时间、总入线车辆小时和总走行车辆公里加权综合值最小为优化目标,以调机的牵引辆数和访问调移作业点先后顺序为约束条件,建立树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型;采用自然数作为解的编码序列,任意构造1个满足调移优先关系的解作为初始解,将调机牵引辆数约束转化为惩罚函数,并与目标函数式累积起来作为解的评价函数,依次运用3种邻域结构操作方法进行随机搜索,利用模拟退火算法对模型进行求解。以某铁路车站取送车作业为例对模型和算法进行验证。结果表明:所建模型符合取送车作业方案的编制要求和作业实际,模型求解算法的效率和结果满足现场需要。
关键词
取送车作业
装卸线布置
货物作业点
多目标优化模型
模拟退火算法
Keywords
Operation for placing-in
and
taking-out
of
wagons
Layout
of
loading
and
unloading
track
freight
operation site
Multi-objective optimization model
Simulated annealing algorithm
分类号
U292.21 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高铁货运动车组装卸线股道有效长设置方法研究
被引量：
1
2
作者
丁小东
周凌云
许植深
王涵晴
王言
宫薇薇
陈晨
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
中国铁路北京局集团有限公司北京车务段
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第10期37-43,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ009)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2021X011)。
文摘
针对我国高铁货运动车组装卸线股道有效长设计标准缺乏的问题,系统分析了影响高铁货运动车组装卸线股道设置的影响因素,构建列车模式和调车模式下高铁货运动车组装卸线股道有效长测算模型,结合高速铁路客运场站、高速铁路动车运用所等既有场站股道有效长设计经验,研究了高铁货运动车组装卸线股道有效长关键参数取值范围,形成了一线一位、一线两位模式下高铁货运动车组装卸线股道有效长建议取值方案,以某市高铁快运物流基地为例进行实证研究,提出用地受限情况下高铁货运动车组装卸线股道有效长设置方案。研究成果可为全国高铁货运基地设计提供参考,对研究制定我国高铁货运基地设计规范具有一定的理论指导意义。
关键词
高铁货运动车组
高速铁路动车运用所
高铁货运装卸线
高铁货运股道有效长
高铁货运装卸站台
Keywords
hsr
freight
EMU
hsr
Train Station
loading and unloading track of hsr freight
Effective Length
of
hsr
freight
track
loading
and
unloading
Platform
of
hsr
freight
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
树枝形货物作业点取送车作业方案的多目标优化模型及算法
郭垂江
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
17
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职称材料
2
高铁货运动车组装卸线股道有效长设置方法研究
丁小东
周凌云
许植深
王涵晴
王言
宫薇薇
陈晨
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
1
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