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Finite-time Consensus of Heterogeneous Multi-agent Systems with Linear and Nonlinear Dynamics 被引量：4
1
作者 ZHU Ya-Kun GUAN Xin-Ping LUO Xiao-Yuan 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第11期2618-2624,共7页
关键词 非线性动力学 多智能体系统 有限时间 异构 多代理系统 平衡状态 计算结果 领导者
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地震作用下油井套管的动力响应分析研究
2
作者 刘洋 刘汉辰 +2 位作者 何锦涛 范琳琳 褚峰 《地震工程学报》 北大核心 2025年第2期309-318,共10页
地震作用下油井套管的动力响应规律关系到油井生产和运营的安全性。基于弹性地基梁和土-结构相互作用理论,建立套管横向振动力学模型;运用有限元和时程分析法,建立无油井套管的场地土层和油井套管-土的数值模型,研究不同加速度峰值El-Ce... 地震作用下油井套管的动力响应规律关系到油井生产和运营的安全性。基于弹性地基梁和土-结构相互作用理论,建立套管横向振动力学模型;运用有限元和时程分析法,建立无油井套管的场地土层和油井套管-土的数值模型,研究不同加速度峰值El-Centro波作用下油井套管动力响应规律。结果表明:(1)套管、土体的位移和加速度响应随着埋深增大而减小,且减小幅度增大。(2)套管的存在降低了场地土的地震动力响应,但降低幅度较小。(3)地面0 m处套管的地震动力响应最显著,土体非线性特征明显;套管在地面0 m处附近产生应力集中,为最不利位置处。(4)在土体刚度变化较大的位置出现应力突变,应力峰值在2~6 s、9~12 s持续波动,对套管造成较大的变形与破坏;套管加速度时程曲线比输入的地震波时程曲线滞后0.08 s。(5)地面0 m处附近约束套管的土体变形比较深处的土体严重,加速度时程曲线呈现明显的多峰特征。研究结论可为油井的抗震设计、安全生产和运营维护等提供理论依据和技术支撑。 展开更多
关键词 油井套管结构 地震动力响应 非线性时程分析 有限元数值模拟
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基于SHRB支座的在役小箱梁桥性能提升方法
3
作者 张通 王炳玉 +1 位作者 吴润涵 李晓 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第2期149-156,共8页
随着公路桥梁设计规范和地震区划图的更新,大量在役非现标准旧桥存在支座竖向承载力和抗震性能不足的问题。为提升此类桥梁的安全性能,本文以一座公路典型小箱梁桥为依托工程,提出一种基于新型SHRB支座的性能提升方法。针对旧桥的支座... 随着公路桥梁设计规范和地震区划图的更新,大量在役非现标准旧桥存在支座竖向承载力和抗震性能不足的问题。为提升此类桥梁的安全性能,本文以一座公路典型小箱梁桥为依托工程,提出一种基于新型SHRB支座的性能提升方法。针对旧桥的支座安装空间限制以及支座承载能力的提升需求量,研发出一款小尺寸高负载橡胶(SHRB)支座,并开展试验研究验证了其良好的高负载性能。通过全桥动力非线性时程分析验算SHRB支撑下的全桥抗震性能,明确桥墩抗剪能力的提升需求量,并设计桥墩外包CFRP实现抗剪性能的提升。试验和算例分析表明:SHRB支座在满足安装空间限制的同时能够明显提升竖向承载力,极限压应力可达到175MPa;并且采用SHRB支座的全桥结构能够适应地震烈度的提升,其延性变形符合现行规范要求;桥墩经过CFRP加固后,全桥桥墩抗剪性能符合现行规范能力保护设计的要求。本文提出的SHRB支座目前已成功付诸于实际工程,在旧桥性能提升领域具有推广使用的价值。 展开更多
关键词 在役非现标准桥梁 小尺寸高负载橡胶支座 抗震性能提升 非线性动力时程分析
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某高层木混合结构抗震分析与性能测试 被引量：3
4
作者 孙小鸾 宗超 +3 位作者 翟家骏 陆伟东 王深山 程小武 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第4期426-435,共10页
木混凝土混合结构在多高层木结构建筑中应用广泛,但此类结构的整体抗震性能以及楼盖动力特性有待研究。本文以江苏省康复医院医技楼为例,应用反应谱法与弹性时程分析法分别开展木混合结构的抗震性能分析,并对局部正交胶合木(CLT)楼盖通... 木混凝土混合结构在多高层木结构建筑中应用广泛,但此类结构的整体抗震性能以及楼盖动力特性有待研究。本文以江苏省康复医院医技楼为例,应用反应谱法与弹性时程分析法分别开展木混合结构的抗震性能分析,并对局部正交胶合木(CLT)楼盖通过原位测试,开展力学性能、动力特性以及人致振动研究。结果表明:结构抗震指标符合规范要求;CLT楼盖荷载位移关系呈双折线,挠度、应力理论计算时,建议板两端按简支考虑;CLT楼盖竖向自振频率均值约15.49 Hz,满足建筑楼盖限值要求,但在单人快走、单人小跑以及多人随机人致振动工况下,楼盖的峰值加速度偏大,应考虑增加现浇建筑面层,改善纯CLT楼盖舒适度不足的问题。可见,木混合结构通过设计可满足抗震要求,但轻质楼盖应注意舒适度构造措施。 展开更多
关键词 木混合结构 CLT楼盖 弹性时程分析法 动力特性 人致振动
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不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应研究 被引量：1
5
作者 张滨洋 李艺林 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第5期131-140,共10页
为探究不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应,首先基于有限元软件建立某跨海大桥三维空间有限元模型,并给出了桥梁的结构自振特性;其次基于桥址处的场地条件选取了多种类型的地震动,作为后续动力响应分析的地震动;最后基... 为探究不同地震激励下大跨度跨海斜拉桥地震响应与减震效应,首先基于有限元软件建立某跨海大桥三维空间有限元模型,并给出了桥梁的结构自振特性;其次基于桥址处的场地条件选取了多种类型的地震动,作为后续动力响应分析的地震动;最后基于非线性时程分析法,研究了多种复杂地震作用下的结构动力响应,并对阻尼参数进行研究,探究该斜拉桥的阻尼器减震方案。研究表明:纵向+竖向地震下的桥塔内力最大,剪力和弯矩最大分别为2.46×10^(4)kN和4.53×10^(5)kN·m;越靠近边索,拉索轴力和应力越大;脉冲地震下的主梁跨中竖向位移振幅最大,约为0.8m,而主梁纵向、塔顶纵向位移相对较小,最大约为199.076mm;当桥塔处采用的液体黏滞阻尼器参数均为α=0.3、C=6000时,可以达到最优的减震效果。相较于无阻尼器状态,塔底弯矩减小了31.8%~42.7%,塔底剪力减小了8.8%~13.5%,塔顶位移减小了39.8%~41.9%。 展开更多
关键词 跨海大桥 近断层脉冲地震 结构动力响应 非线性时程 减震分析
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考虑流固耦合时的海洋平台结构非线性动力分析 被引量：32
6
作者 张学志 黄维平 李华军 《中国海洋大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期823-826,共4页
采用非线性的Morison方程,建立了考虑流固耦合时的海洋平台非线性动力方程及其时程分析方法。以一固定式导管架平台为算例,计算了考虑流固耦合时的海洋平台浪致振动响应,比较了考虑流固耦合和不考虑流固耦合时海洋平台动力响应的差异。... 采用非线性的Morison方程,建立了考虑流固耦合时的海洋平台非线性动力方程及其时程分析方法。以一固定式导管架平台为算例,计算了考虑流固耦合时的海洋平台浪致振动响应,比较了考虑流固耦合和不考虑流固耦合时海洋平台动力响应的差异。算例表明:在较大的波浪条件下,不考虑流固耦合时的计算结果明显小于考虑流固耦合时的计算结果,因此,偏于不安全。分析认为,在极端海况条件下,考虑流固耦合的分析方法更符合实际情况。 展开更多
关键词 流固耦合 海洋平台 非线性动力分析 Morison方程 时程分析
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新型防屈曲耗能支撑的设计、试验及其减震性能研究 被引量：10
7
作者 宁响亮 刘军 +3 位作者 张颖 李文斌 许明杰 胡宇新 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第1期49-53,共5页
设计制作了一种新型全钢、装配式的防屈曲耗能支撑(BRB),给出了主要的理论计算公式,采用有限元方法对其工作过程和机理进行数值模拟并进行了足尺实验研究,最后,将这种装置安装到框架结构,基于非线性动力时程分析评估其减震性能。研究结... 设计制作了一种新型全钢、装配式的防屈曲耗能支撑(BRB),给出了主要的理论计算公式,采用有限元方法对其工作过程和机理进行数值模拟并进行了足尺实验研究,最后,将这种装置安装到框架结构,基于非线性动力时程分析评估其减震性能。研究结果表明了简化计算和有限元分析在产品初步设计中的有效性;防屈曲耗能支撑明显减小了结构动力响应,提高了结构的抗震安全性。 展开更多
关键词 防屈曲耗能支撑 有限元分析 足尺试验 非线性动力时程分析 减震性能
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基于流动坐标系的3维空间动力非线性有限元方法 被引量：10
8
作者 王涛 刘德贵 胡安杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第16期14-23,37,共11页
为了考虑3维空间中柔性结构大幅振动的几何非线性振动效应,建立了基于流动坐标系(CR列式)的Newmark-β非线性有限元动力时程计算方法。在动力时程计算的每一个时间步中,考虑结构的几何非线性,考虑初始应力和重力的时变效应,通过平衡迭... 为了考虑3维空间中柔性结构大幅振动的几何非线性振动效应,建立了基于流动坐标系(CR列式)的Newmark-β非线性有限元动力时程计算方法。在动力时程计算的每一个时间步中,考虑结构的几何非线性,考虑初始应力和重力的时变效应,通过平衡迭代计算,得到有限元模型各个节点的位移、速度、加速度。开发了使用杆、梁单元的有限元计算程序,并提供了详细的计算方法与计算流程。设计了多个算例,计算得到了柔性结构在3维空间的非线性振动现象,依据非线性振动理论解释了现象的原理。通过算例与ANSYS的进行了对比,结果表明:算法与程序编制正确可靠,计算效率高,适用于柔性结构在3维空间中大幅度非线性振动的计算与研究。 展开更多
关键词 有限元方法 3维空间 流动坐标系 几何非线性 动力时程
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风与地震耦合作用下钢管混凝土框架-防屈曲支撑结构体系易损性研究 被引量：14
9
作者 刘杨 李宏男 +2 位作者 李超 郑晓伟 张皓 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期56-65,共10页
工程结构在其全寿命服役期间会不可避免地遭受风或地震等多种灾害的作用。以钢管混凝土框架-防屈曲支撑结构体系为研究对象,模拟了重现期分别为1年、10年和50年的结构不同高度处的风速时程,基于OpenSees有限元软件对结构开展了地震单独... 工程结构在其全寿命服役期间会不可避免地遭受风或地震等多种灾害的作用。以钢管混凝土框架-防屈曲支撑结构体系为研究对象,模拟了重现期分别为1年、10年和50年的结构不同高度处的风速时程,基于OpenSees有限元软件对结构开展了地震单独作用和重现期分别为1年、10年和50年的风与地震耦合作用4种工况下的非线性动力时程分析,并基于地震需求分析方法生成了结构在不同工况下的易损性曲线。结果表明:随着风作用的增大,结构的反应和易损性均有增大趋势;而随着地震动强度的增大,风作用对结构易损性的影响则逐渐减小。 展开更多
关键词 风与地震耦合作用 钢管混凝土框架 防屈曲支撑 非线性动力时程分析 易损性
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地震作用下双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的动力行为 被引量：49
10
作者 魏标 刘义伟 +2 位作者 蒋丽忠 何纬坤 符云集 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期110-118,共9页
为研究双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的减隔震效果,采用ABAQUS软件建立8m及25m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,进行地震荷载作用下的非线性动力时程分析。通过对有限元计算结果与振动台模型试验结果进行对比,验证有限元模型的正... 为研究双曲面球型减隔震支座在铁路简支梁桥中的减隔震效果,采用ABAQUS软件建立8m及25m墩高的铁路简支梁桥有限元模型,进行地震荷载作用下的非线性动力时程分析。通过对有限元计算结果与振动台模型试验结果进行对比,验证有限元模型的正确性。与普通球型钢支座作对比,分析地震作用下双曲面球型减隔震支座的水平滑动位移、竖向位移和竖向荷载变化等动力行为。研究得到双曲面球型减隔震支座在不同地震烈度下的水平滑动位移范围。研究结果表明:相对于普通支座,双曲面球型减隔震支座在大多数情况下,能明显减小顺桥向地震作用造成的简支梁固定端与滑动端之间的竖向相对位移,对轨道结构造成的不利影响更小;双曲面球型支座能显著降低横桥向地震作用造成的支座竖向荷载变化幅值,并有效避免支座滑动面发生脱离碰撞。 展开更多
关键词 双曲面支座 铁路简支梁桥 减隔震 非线性时程 动力行为
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一类非线性离散系统自适应准滑模控制 被引量：17
11
作者 侯忠生 王卫红 金尚泰 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期505-509,共5页
针对一般非线性离散时间系统的不确定性和扰动抑制问题,提出一种新的自适应准滑模控制算法.算法包括两部分,其一是基于紧格式动态线性化模型的自适应准滑模控制器设计,其中动态线性化方法中"伪偏导数"的估计算法仅依赖于系统... 针对一般非线性离散时间系统的不确定性和扰动抑制问题,提出一种新的自适应准滑模控制算法.算法包括两部分,其一是基于紧格式动态线性化模型的自适应准滑模控制器设计,其中动态线性化方法中"伪偏导数"的估计算法仅依赖于系统I/O实时量测值.其二是采用径向基神经网络估计器来估计系统的综合不确定性.理论分析证明了系统的BIBO稳定性.仿真结果验证了所提算法的有效性. 展开更多
关键词 准滑模控制 无模型自适应控制 动态线性化 神经网络 非线性离散时间系统
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基于ANSYS的大跨斜拉桥地震响应分析及性能评估 被引量：9
12
作者 赵人达 许智强 +2 位作者 邹建波 贾毅 李福海 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2018年第4期19-26,共8页
为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点,以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177m+360m+177m的结合梁斜拉桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型,分析了该桥的动力特性。运用非线性时程分析法计算桥梁结构在50... 为研究西部高烈度地区大跨度斜拉桥的地震响应特点,以兰州市南绕城高速公路上一座跨径为177m+360m+177m的结合梁斜拉桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立其空间计算模型,分析了该桥的动力特性。运用非线性时程分析法计算桥梁结构在50年超越概率10%和2%两种地震水平作用下的地震响应,并以构件的能力需求比评估了该桥的抗震性能。结果表明:地震作用下主梁纵向振动与横向振动基本不耦合,其竖向位移受纵向地震作用影响较大;由于结构的非对称性,5~#塔(南桥塔)的塔顶位移及塔底弯矩均大于4~#塔(北桥塔);在E1和E2两种水平地震作用下,各桥墩和桥塔关键截面以及斜拉索最小能力需求比均大于1,满足抗震性能要求;各桥墩纵桥向能力需求比小于横桥向,而桥塔纵桥向能力需求比大于横桥向,建议在过渡墩和辅助墩上安装减隔震装置,加强其纵桥向抗震性能。 展开更多
关键词 斜拉桥 地震响应分析 非线性时程分析法 动力特性 弯矩曲率 能力需求比
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大跨径悬索桥液体黏滞阻尼器参数敏感性研究 被引量：9
13
作者 赵国辉 李宇 刘健新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期35-40,共6页
为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分... 为研究液体黏滞阻尼器参数变化对大跨径悬索桥地震响应的控制效果,以某悬索桥为例,基于ANSYS有限元软件建立梁端设置液体黏滞阻尼器的结构有限元分析模型,采用非线性动力时程方法,对液体黏滞阻尼器的阻尼系数和阻尼指数进行参数敏感性分析,并与未设置液体黏滞阻尼器的结构地震响应进行对比,在此基础上研究液体黏滞阻尼器参数变化对结构地震响应的影响。结果表明:对于大跨度悬索桥,液体黏滞阻尼器的设置应以控制地震作用下梁端位移响应为首要目标,阻尼指数对减震效果影响最为显著,其值宜选取在0.8～1.0范围,并根据设计阻尼力来选择适当的阻尼系数值。设置恰当参数的液体黏滞阻尼器,可有效降低悬索桥梁端位移,且不会显著增加结构地震内力响应。 展开更多
关键词 悬索桥 液体黏滞阻尼器 非线性动力时程方法 参数敏感性 地震响应
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带有时变时滞和非线性耦合的复杂网络同步 被引量：8
14
作者 褚衍东 李红敏 +1 位作者 张建刚 柳亭 《安徽大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期9-14,共6页
在最近几十年里,复杂网络逐渐成为人们研究的热点,它贯穿了科学和工程的大多数领域.另外,人们在讨论复杂网络时都是假设网络是固定不变的,但是事实上现实世界中很多网络都是增长的,同时还带有时滞,且大多数时滞都是随时间变化的.因此该... 在最近几十年里,复杂网络逐渐成为人们研究的热点,它贯穿了科学和工程的大多数领域.另外,人们在讨论复杂网络时都是假设网络是固定不变的,但是事实上现实世界中很多网络都是增长的,同时还带有时滞,且大多数时滞都是随时间变化的.因此该文研究了耦合和节点都带有时变时滞,以及耦合函数为非线性的动态网络模型的同步问题.首先给出该模型,针对这个新模型,基于Lyapunov稳定性理论和线性矩阵不等式(LMI),论文得到了一些网络同步的充分条件.最后,数值结果表明了方法的有效性. 展开更多
关键词 同步 时变时滞 非线性 耦合 复杂动态网络 节点 LYAPUNOV稳定性理论 线性矩阵不等式(LMI)
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地震和风耦合作用下上海中心大厦结构易损性研究 被引量：12
15
作者 周颖 单慧伟 +1 位作者 邢丽丽 赵雪莲 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期1-11,共11页
随着城市人口的增加,越来越多的超高层建筑在中国各大城市涌现,在其全寿命周期内不可避免的会遭受风甚至地震等多灾害的作用。以上海中心大厦为分析模型,根据其场地条件,采用Benowitez在2015年提出的1种基于随机波的模型方法模拟不同高... 随着城市人口的增加,越来越多的超高层建筑在中国各大城市涌现,在其全寿命周期内不可避免的会遭受风甚至地震等多灾害的作用。以上海中心大厦为分析模型,根据其场地条件,采用Benowitez在2015年提出的1种基于随机波的模型方法模拟不同高度处具有空间相关性的脉动风荷载时程。通过对Perform 3D有限元软件建立的上海中心大厦模型进行非线性动力时程分析,研究地震和风耦合作用下对于结构性能的影响,并基于多灾害需求生成结构在地震和风耦合作用下的易损性曲面来研究结构的抗振可靠度。结果表明:结构的响应和易损性随着风速和PGA的增大而显著增大;随着风速的增大结构的响应和易损性均有增大的趋势,但随着地震动的增大,风荷载对结构响应和易损性影响逐步减小。 展开更多
关键词 上海中心大厦 频率-波数谱 地震和风耦合作用 非线性动力时程分析 易损性
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求解结构动力响应的小波分解法 被引量：5
16
作者 周瑞忠 吴琛 周小平 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2005年第6期43-48,共6页
本文用时程分析、振型迭加和小波变换3种方法,对一个10层建筑结构的地震动力响应进行了计算和比较,三者的结果完全一致,从而说明了线性时不变系统结构动力响应的唯一性定律是正确的。由于时程分析法可以用于非线性系统,而振型分解法只... 本文用时程分析、振型迭加和小波变换3种方法,对一个10层建筑结构的地震动力响应进行了计算和比较,三者的结果完全一致,从而说明了线性时不变系统结构动力响应的唯一性定律是正确的。由于时程分析法可以用于非线性系统,而振型分解法只能用于线性系统,小波变换不但可以用于非线性,更可以用来进行多尺度分析的能谱计算,它能使抗震分析从传统的滞回耗能模型,提高到以结构损伤和延性评价的体系上来。 展开更多
关键词 时程分析 振型迭加 小波变换 线性时不变系统 动力响应
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框架-核心筒超限高层结构的抗震性能评估 被引量：5
17
作者 杨春 潘健明 +2 位作者 蔡健 廖祥盛 李光星 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期84-90,共7页
以结构整体地震响应、材料应变、主要受力构件变形作为抗震性能评估指标,从结构整体和局部的地震响应层面上,综合考察结构的抗震性能.以某体型不规则、高度超限的框架-核心筒超高层结构为研究对象,利用Perform 3D非线性软件对该结构进... 以结构整体地震响应、材料应变、主要受力构件变形作为抗震性能评估指标,从结构整体和局部的地震响应层面上,综合考察结构的抗震性能.以某体型不规则、高度超限的框架-核心筒超高层结构为研究对象,利用Perform 3D非线性软件对该结构进行非线性动力时程分析.分析结果表明:结构整体变形满足规范要求;各主要受力构件变形性能处于基本完好状态,仅位于结构平面缩进处的剪力墙和框架梁发生较大弹塑性变形,但其平均变形仍处于基本完好状态.基于结构整体与局部构件抗震性能评估可知,该框架-核心筒超高层结构满足抗震性能指标要求. 展开更多
关键词 框架-核心筒超限高层结构 非线性动力时程分析 抗震性能
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罕遇地震作用下连续梁桥双曲面摩擦摆支座参数优化及减震效果研究 被引量：11
18
作者 贾毅 赵人达 +2 位作者 廖平 占玉林 李福海 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期31-40,共10页
以韩江特大桥主桥(55+4×90+55)m为实际工程背景,开展罕遇地震作用下多跨长联连续梁桥双曲面摩擦摆支座参数优化及减震效果研究。采用通用有限元软件ANSYS建立桥梁动力分析模型,利用非线性动力时程分析方法,对双曲面摩擦摆支座的滑... 以韩江特大桥主桥(55+4×90+55)m为实际工程背景,开展罕遇地震作用下多跨长联连续梁桥双曲面摩擦摆支座参数优化及减震效果研究。采用通用有限元软件ANSYS建立桥梁动力分析模型,利用非线性动力时程分析方法,对双曲面摩擦摆支座的滑动摩擦系数和曲率半径进行参数敏感性分析,并与未设置双曲面摩擦摆支座情况的地震响应进行对比分析。结果表明:制动墩墩底内力和墩顶位移随支座曲率半径的增加而减小,随着支座摩擦系数的增加呈先减小后增大趋势;活动墩墩梁相对位移和摩擦摆支座位移随支座曲率半径的增加而增大,随着支座摩擦系数的增加而减小;摩擦摆支座的水平剪力随着支座曲率半径的增加而减小,支座摩擦系数对支座水平剪力影响规律不明显。综合考虑双曲面摩擦摆支座的减震效果和经济效益并结合该桥多跨长联的特点,建议双曲面摩擦摆支座的滑动摩擦系数取0.03,曲率半径取3m。 展开更多
关键词 桥梁工程 多跨长联连续梁桥 双曲面摩擦摆支座 减隔震 非线性动力时程分析 参数优化
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基于摩擦摆支座的连续梁桥减隔震设计参数分析 被引量：6
19
作者 刘峰 王振海 王哲 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第6期8-13,26,共7页
依托新津河大桥抗震设计工程实例,阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析,分析表明:对于中小跨度多跨... 依托新津河大桥抗震设计工程实例,阐述了减震和隔震的设计过程。在设计过程中,先后提出了盆式支座+摩擦摆支座方案和盆式支座+摩擦摆支座+黏滞阻尼方案,并用Midas Civil分别对两种方案进行了非线性时程分析,分析表明:对于中小跨度多跨连续梁桥,摩擦摆减隔震可以有效降低下部结构的地震内力响应,使得桥梁的主要构件在大震作用下仍保持弹性。然而,隔震桥梁在地震作用下支座位移往往较大,因此在隔震设计中增加了黏滞阻尼器,并选择了恰当的设计参数,计算表明使用黏滞阻尼器支座后位移响应降低明显。综合计算结果表明:摩擦摆支座配合使用黏滞阻尼器,能够达到较为理想的减震、隔震效果。 展开更多
关键词 桥梁工程 减隔震设计 摩擦摆支座 黏滞阻尼器 非线性动力时程分析
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自锚式悬索桥动力特性及减震效果 被引量：3
20
作者 亓路宽 宋宇亮 +1 位作者 王君杰 李琳 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期950-955,共6页
采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数... 采用时程分析法针对自锚式悬索桥的动力特性进行了试验和理论分析,并分析了非线性黏滞阻尼器对该桥型抗震能力的影响.结果表明,采用梁杆单元建立的悬索桥计算模型可有效地进行结构的地震响应分析,具有良好的可靠性.在主桥纵向设置参数合理的非线性黏滞阻尼器可有效地减小结构在地震作用下控制部位的相对位移,不同程度地改善了结构墩柱部位的地震反应效应,黏滞阻尼器耗能减振效果良好. 展开更多
关键词 桥梁工程 动力特性 非线性动力时程分析 自锚式悬索桥 黏滞阻尼器
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