适应于200km/h动力分散列车的LSK型列车控制系统车载设备

1

作者 赵海东 范明 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第7期9-11,共3页

列车控制系统是保障列车安全、高速、高效运行的重要设备。介绍了适应于 2 0 0km/h动力分散列车的LSK型列车控制系统及其车载设备的结构。

关键词 动力分散列车 lsk型列车控制系统 车载设备 铁路运输 接口界面

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基于T-S型模糊推理软切换的列车速度复合控制方法

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作者 董红生 史永伟 董煜 《铁路计算机应用》 2025年第1期9-14,共6页

列车速度控制是列车自动运行(ATO,Automatic Train Operation)系统的核心,研究有效的列车速度控制算法对于提高列车调速性能具有重要作用。为此,文章提出基于T-S型模糊推理软切换的列车速度复合控制方法:将模糊控制和增益自调整单神经元... 列车速度控制是列车自动运行(ATO,Automatic Train Operation)系统的核心,研究有效的列车速度控制算法对于提高列车调速性能具有重要作用。为此,文章提出基于T-S型模糊推理软切换的列车速度复合控制方法:将模糊控制和增益自调整单神经元PID(ProportionalIntegral Derivative)控制相结合,构成一种列车速度的复合控制方式;基于T-S型模糊推理实现2种控制的动态软切换。仿真测试表明,该方法充分发挥了2种列车调速控制的优势,且实现了平滑过渡,有效改善了列车调速响应的快速性和平稳性。 展开更多

关键词 列车自动运行(ATO)系统 调速控制 增益自调整单神经元 T-S型模糊推理软切换

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动车组列车制动系统Hammerstein模型的广义预测控制研究 被引量：7

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作者 郭红戈 孙志毅 张春美 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期47-54,共8页

鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态... 鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的模型误差,设计基于MEA误差修正的GPC器,得出中间量。根据动车组列车制动特性对中间量进行约束化处理,使处理后的中间量和制动级位实现一一对应关系。对描述静态子系统的静态函数求逆,得到制动系统的制动级位。以CRH2型动车组为仿真对象,比较PID和GPC的控制效果,证明MEA修正误差的有效性,验证GPC器控制动车组列车制动系统的优越性。 展开更多

关键词 动车组列车制动系统 广义预测控制 HAMMERSTEIN模型 思维进化算法 CRH2型动车组 CRH2

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LSK型列车速度控制系统存在的几个问题

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作者 郑乐藩 林秋金 《铁道通信信号》 北大核心 2002年第10期21-22,共2页

关键词 控车条件 线路限速 车轮瞬间高速空转 “闭口”功能 lsk型 列车速度控制系统

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GMC16A型钢轨打磨列车网络控制系统研究 被引量：1

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作者 于明凯 陈留金 张松 《科技创新与应用》 2019年第17期49-51,共3页

文章简要介绍GMC16A型钢轨打磨列车,研究了本车网络控制系统的硬件布置和软件设计功能。最后对现车控制系统运用情况进行总结。

关键词 钢轨打磨列车 网络控制系统 GMC16A型

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电磁型磁悬浮列车在坡道段运行时的系统分析 被引量：3

6

作者 龙志强 李淑娟 +1 位作者 郝阿明 谢云德 《机车电传动》 北大核心 2003年第4期25-28,49,共5页

结合为八达岭旅游示范线研制的CMS-3型磁悬浮列车及其中试试验线,在建立磁悬浮列车悬浮控制系统数学模型基础上,计算了线路纵断面变坡度点处的竖曲线半径限制值,对磁悬浮列车在坡道运行时悬浮气隙的变化进行了仿真分析,并对3种悬浮控制... 结合为八达岭旅游示范线研制的CMS-3型磁悬浮列车及其中试试验线,在建立磁悬浮列车悬浮控制系统数学模型基础上,计算了线路纵断面变坡度点处的竖曲线半径限制值,对磁悬浮列车在坡道运行时悬浮气隙的变化进行了仿真分析,并对3种悬浮控制方案进行了比较分析。 展开更多

关键词 电磁型磁悬浮列车 坡道段运行 系统分析 悬浮控制 竖曲线 悬浮气隙 数学模型 仿真

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SS_8型准高速客运电力机车[6]──微机控制系统 被引量：2

7

作者 严云升 周桂法 《电力机车技术》 1997年第1期20-26,共7页

关键词 电力机车 高速列车 SS8型 微机 控制系统

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国产化ITCS车载Y型股道列车定位功能回归测试策略探讨

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作者 李雪 曹欣 《铁路通信信号工程技术》 2024年第4期34-39,共6页

青藏铁路格尔木南站改造,其列控车载系统需实现Y型股道列车精确定位功能。阐述基于国产化增强型列车控制系统(ITCS)车载系统的仿真测试平台,针对车载定位功能的升级变更,结合车载系统/软件架构实现的关联性,提出完整、有效的影响分析和... 青藏铁路格尔木南站改造,其列控车载系统需实现Y型股道列车精确定位功能。阐述基于国产化增强型列车控制系统(ITCS)车载系统的仿真测试平台,针对车载定位功能的升级变更,结合车载系统/软件架构实现的关联性,提出完整、有效的影响分析和回归测试方案,对产品质量的提高起到积极推动作用。 展开更多

关键词 Y型股道列车定位 卫星导航 回归测试 增强型列车控制系统

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粒子群优化广义预测控制在列车制动系统中的应用 被引量：1

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作者 吴广荣 《铁道机车车辆》 北大核心 2019年第4期79-82,共4页

动车组列车制动系统是列车自动驾驶系统ATO的关键环节。针对动车组列车制动系统模型存在较大误差导致的列车在制动阶段控制效果较差这一问题,提出将动车组列车制动模型分为静态子系统和动态子系统两部分,根据列车制动系统的性能和要求,... 动车组列车制动系统是列车自动驾驶系统ATO的关键环节。针对动车组列车制动系统模型存在较大误差导致的列车在制动阶段控制效果较差这一问题,提出将动车组列车制动模型分为静态子系统和动态子系统两部分,根据列车制动系统的性能和要求,设计了CPSO(混沌粒子群算法)优化GPC广义预测控制器。该控制器由CPSO辨识动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的GPC模型误差,并计算动车组列车所需的控制量。以CRH2型动车组为仿真对象,从仿真结果看出,CPSO-GPC控制器在遇到未知干扰时能够满足动车组列车对给定速度和位移的高精度跟踪要求。 展开更多

关键词 列车制动系统 CRH2型动车组 广义预测控制 混沌粒子群算法

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地铁Y型线路互联互通列车运行控制方案研究 被引量：3

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作者 叶敬贤 《铁路通信信号工程技术》 2017年第3期68-71,96,共5页

针对厦门市轨道交通4、8号线Y型线路特点,结合互联互通信号系统的控制原理,对列车在共轨段及支线运行的控制方案进行研究。

关键词 地铁Y型线路 互联互通 信号系统 列车运行控制方案

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TG-2型微控智能列车制动机试验系统

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《中国铁路》 北大核心 2007年第12期70-70,共1页

列车试风试验是检验列车制动系统性能的重要试验。现有试验系统的可靠性、自动化程度和观测数据实时性与准确性不理想。西安客车车辆段结合现场实际研发了TG-2型微控智能列车制动机试验系统，它由工控机、可编程控制器、电子调压阀、单... 列车试风试验是检验列车制动系统性能的重要试验。现有试验系统的可靠性、自动化程度和观测数据实时性与准确性不理想。西安客车车辆段结合现场实际研发了TG-2型微控智能列车制动机试验系统，它由工控机、可编程控制器、电子调压阀、单片机等多个微机系统组成，并采用专业工业监控软件和模糊控制调节试风风压的智能型试验系统，实现了高精度测量与控制、完整数据管理和完全自动化。该系统主要包括主控微机、室内无线数传机、遥控手持台、室外列车风压检测仪和执行器，采用先进的工控模块并结合无线遥控计算机技术。 展开更多

关键词 试验系统 智能型 制动机 列车 2型 可编程控制器 工业监控软件 微机系统

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庞巴迪将为马德里地铁提供基于通信的列车自动控制（GBTG）系统

12

作者 朱开明 《现代城市轨道交通》 2004年第5期60-60,共1页

庞巴迪公司将为马德里地铁号1和6号线提供先进的CITYFLO450型(基于通信的列车自动控制)系统，包括安装、试验、调试和系统维护，合同额为1．35亿美元。项目将分两个阶段在29个月内完成。该系统覆盖全部40．2km线路和54个车站，还包括目... 庞巴迪公司将为马德里地铁号1和6号线提供先进的CITYFLO450型(基于通信的列车自动控制)系统，包括安装、试验、调试和系统维护，合同额为1．35亿美元。项目将分两个阶段在29个月内完成。该系统覆盖全部40．2km线路和54个车站，还包括目前在这两条线路上运行的117列列车的车载信号系统、EBI电子计算机联锁装置及其监视控制室。 展开更多

关键词 列车自动控制 马德里 通信 地铁 庞巴迪公司 电子计算机 450型 系统维护 信号系统 联锁装置 控制室 EBI 线路 车站

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列车通信网络在SS_(3B)型固定重联电力机车上的应用 被引量：1

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作者 孟玉发 汪强 韩笑 《铁道机车车辆》 2003年第5期10-12,共3页

从SS3B型固定重联电力机车的控制特点出发 ,介绍了SS3B型固定重联电力机车网络控制系统的选择、网络结构及参数、网络组成单元、故障处理及网络总线的布线。运用考核表明 ,该网络控制系统工作可靠 。

关键词 列车通信网络 SS3B型机车 电力机车 固定重联 网络控制系统 铁路运输

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21世纪欧式MAЗ-AT98型汽车列车

14

作者 童康祥 《专用汽车》 2000年第1期47-48,共2页

关键词 汽车列车 MA3-AT98型 电子控制系统

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中国国产磁浮实用型列车将于2009年4月诞生

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《西部交通科技》 2009年第2期I0003-I0003,共1页

据《北京日报》报道，最高时速可达120公里的国产磁浮实用型列车将于2009年4月诞生。据介绍，目前全球只有日本一条8.9公里的中低速磁浮线进入商业运营，美国、韩国等国也在进行研发。经专家评审，我国白行研制的中低速磁浮列车，在悬... 据《北京日报》报道，最高时速可达120公里的国产磁浮实用型列车将于2009年4月诞生。据介绍，目前全球只有日本一条8.9公里的中低速磁浮线进入商业运营，美国、韩国等国也在进行研发。经专家评审，我国白行研制的中低速磁浮列车，在悬浮能力、悬浮控制、系统集成技术等方面均达到世界先进水平。 展开更多

关键词 中低速磁浮列车 实用型 国产 中国 系统集成技术 悬浮控制 最高时速 商业运营

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TSRS-yh型临时限速服务器技术方案通过铁道部评审

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《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期57-57,共1页

由中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的TSRS-yh型临时限速服务器于2011年1月通过铁道部运输局和科技司组织的技术评审。临时限速（Temporary Speed Restriction,TSR）是客运专线列车控制系统保证行车安全的重要功能,线路临时限速命... 由中国铁道科学研究院通信信号研究所研制的TSRS-yh型临时限速服务器于2011年1月通过铁道部运输局和科技司组织的技术评审。临时限速（Temporary Speed Restriction,TSR）是客运专线列车控制系统保证行车安全的重要功能,线路临时限速命令在调度中心通过临时限速操作终端下达后,由临时限速服务器（TSRS）集中管理,临时限速服务器分别向相关列车控制中心（TCC）和无线闭塞中心（RBC）传递临时限速信息,TCC和RBC再分别传至有源应答器和车载设备。该设备采用标准化、模块化、分层次设计的应用软件,能够实现临时限速命令的集中管理,具备存储、校验、删除、拆分、设置、取消、 展开更多

关键词 服务器技术 铁道部 限速 评审 H型 列车控制系统 铁道科学研究院 集中管理

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DJK调车无线机车信号和监控记录系统

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《中国铁路》 北大核心 2006年第12期73-73,共1页

DJK调车无线机车信号和监控记录系统是一个计算机集成控制系统，它可将站场对调车机车调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等信息在机车上的实时显示，并结合... DJK调车无线机车信号和监控记录系统是一个计算机集成控制系统，它可将站场对调车机车调车进路的开放、调车作业单、调车限制条件等信息通过无线信道传送到调车机车上，实现调车信号、调车进路及作业单等信息在机车上的实时显示，并结合LKJ2000型列车运行监控记录装置记录调车作业安全防护信息和作业数据。 展开更多

关键词 列车运行监控记录装置 无线机车信号 调车进路 记录系统 计算机集成控制系统 调车作业单 LKJ2000型 调车机车

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HX_D3型机车TCMS检修试验台

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作者 陈保新 《电力机车与城轨车辆》 2015年第6期80-82,共3页

介绍HX_D3型机车TCMS检修试验台的系统组成及工作原理,从测试流程和功能测试等方面对试验台软件系统作了详细说明。该TCMS检修试验台运行稳定,性能可靠,能很好地实现对机车TCMS的故障诊断功能。

关键词 HXD3型机车 列车控制管理系统 故障诊断

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《机车电传动》2004年总目次

19

《机车电传动》 北大核心 2004年第6期Z001-Z002,共2页

关键词 机车牵引电机 改进型 机车电传动 重联控制 列车运行监控记录装置 列车安全运行监控装置 异步牵引电动机 电力机车 电动机车 磁悬浮列车 磁浮列车 高速列车 内燃机车微机控制系统 悬浮电磁铁 自动过分相 烧损原因 机车受电弓 地铁车辆 目次

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