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LNG重型商用车和柴油重型商用车全生命周期环境排放差异评价
被引量：
11
1
作者
涂小岳
杨沿平
+1 位作者
徐建全
陈轶嵩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1525-1530,共6页
基于生命周期评价理论建立了液化天然气(liquified natural gas,LNG)重型商用车与柴油重型商用车的生命周期环境排放差异评价模型。通过实证分析,LNG搅拌车和柴油搅拌车相比,NOx排放量减少了32.83%,SOx排放量减少了83.68%,PM排放量减少...
基于生命周期评价理论建立了液化天然气(liquified natural gas,LNG)重型商用车与柴油重型商用车的生命周期环境排放差异评价模型。通过实证分析,LNG搅拌车和柴油搅拌车相比,NOx排放量减少了32.83%,SOx排放量减少了83.68%,PM排放量减少了100%;而CO排放量却增加了21.39%,HC排放量增加了7.83倍。在CO2排放方面,使用阶段LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了6.82%,全生命周期LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了8.88%。
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关键词
lng重型商用车
生命周期评价
环境排放
差异
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职称材料
题名
LNG重型商用车和柴油重型商用车全生命周期环境排放差异评价
被引量：
11
1
作者
涂小岳
杨沿平
徐建全
陈轶嵩
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
福建农林大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期1525-1530,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(70973034
71173072)
教育部博士点基金资助项目(20090161110008)
文摘
基于生命周期评价理论建立了液化天然气(liquified natural gas,LNG)重型商用车与柴油重型商用车的生命周期环境排放差异评价模型。通过实证分析,LNG搅拌车和柴油搅拌车相比,NOx排放量减少了32.83%,SOx排放量减少了83.68%,PM排放量减少了100%;而CO排放量却增加了21.39%,HC排放量增加了7.83倍。在CO2排放方面,使用阶段LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了6.82%,全生命周期LNG搅拌车的排放量比柴油搅拌车减少了8.88%。
关键词
lng重型商用车
生命周期评价
环境排放
差异
Keywords
liquified natural gas（
lng
） heavy--duty commercial vehicle
life cycle assessment
environmental emission
difference
分类号
U465 [一般工业技术—材料科学与工程]
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作者
出处
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被引量
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1
LNG重型商用车和柴油重型商用车全生命周期环境排放差异评价
涂小岳
杨沿平
徐建全
陈轶嵩
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
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