铁路货车L-B型组合式制动梁检修问题及对策

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作者 梁春利 《机车车辆工艺》 2015年第3期38-39,共2页

针对L—B型组合式制动粱检修中存在的问题,从制动梁探伤机、探伤工艺、制动梁检修3方面进行分析并提出改进建议,从源头上保证了制动粱的检修质量。

关键词 铁路货车 l-b型组合式制动梁 检修

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关于L-B型组合式制动梁架圆弧裂纹成因的探讨

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作者 孙守波 《铁道技术监督》 2006年第10期20-21,共2页

济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修L-B型组合制动梁的过程中,通过电磁探伤发现:制动梁架圆弧部出现裂纹的较多。经分析,其原因在于闸瓦托止孔内前壁与前杆之间存有间隙,加上制动梁架端部的异型结构和作用于制动梁架的各种力的... 济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修L-B型组合制动梁的过程中,通过电磁探伤发现:制动梁架圆弧部出现裂纹的较多。经分析,其原因在于闸瓦托止孔内前壁与前杆之间存有间隙,加上制动梁架端部的异型结构和作用于制动梁架的各种力的作用部位不同导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架的圆弧部。本文通过对制动梁架的受力分析,找出了产生裂纹的原因,并提出了改进的建议。 展开更多

关键词 裂纹 应力 拉力 反作用力 成因 l-b型组合式制动梁架圆弧 电磁探伤 列车

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基于接触的L-B型组合式制动梁有限元分析 被引量：1

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作者 王瑜 孙丽萍 《大连交通大学学报》 CAS 2008年第1期33-36,共4页

根据L-B型组合式制动梁的结构特点,运用I-DEAS软件建立基于接触的L-B型制动梁有限元模型,并计算了制动梁在不同工况下的应力分布,计算结果表明应力集中主要发生在闸瓦托滑块根部,这与实际运行中出现的故障较为吻合,为制动梁的改进设计... 根据L-B型组合式制动梁的结构特点,运用I-DEAS软件建立基于接触的L-B型制动梁有限元模型,并计算了制动梁在不同工况下的应力分布,计算结果表明应力集中主要发生在闸瓦托滑块根部,这与实际运行中出现的故障较为吻合,为制动梁的改进设计和结构优化提供了依据. 展开更多

关键词 转K2型转向架 组合式制动梁 有限元分析 接触

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货车L-B型组合式制动梁切口圆弧处裂纹问题的原因分析与建议 被引量：1

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作者 张军 贺思勤 宋伟华 《铁道技术监督》 2006年第6期15-16,共2页

针对在大秦线路上运用的新型组合式制动梁出现的故障情况进行了调查、统计和分析,指出设计强度储备不足、热处理控制不当以及原料机械加工瑕疵是主要原因,并针对性的提出了改进建议。

关键词 组合式制动梁 裂纹 原因 建议

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货车L-C型组合式制动梁强度分析 被引量：2

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作者 丁亚琦 张涛 +1 位作者 商跃进 王红 《兰州交通大学学报》 CAS 2012年第1期77-79,84,共4页

根据L-C型组合式制动梁的结构特点,以TB/T 1978—2007《铁道货车组合式制动梁》规定的载荷为依据,建立制动梁有限元模型.运用Ansys Workbench软件分析绘制出了制动梁装配体的应力分布云图及变形图,同时对该型制动梁进行实物试验,结果表... 根据L-C型组合式制动梁的结构特点,以TB/T 1978—2007《铁道货车组合式制动梁》规定的载荷为依据,建立制动梁有限元模型.运用Ansys Workbench软件分析绘制出了制动梁装配体的应力分布云图及变形图,同时对该型制动梁进行实物试验,结果表明:最大应力发生在弓形梁和支柱接触顶部两侧,接近零件的许用应力,计算结果与试验结果一致,满足使用要求. 展开更多

关键词 组合式制动梁 有限元 强度 试验

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组合式新型货车制动梁架用钢的研制 被引量：2

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作者 李道金 《机车车辆工艺》 2004年第6期11-14,共4页

分析了货车用槽钢制动梁的不足,描述了组合式新型货车制动梁的性能特点,对新型货车制动梁梁架用钢的成分、冶炼、轧制进行了详细分析,对制动梁梁架工艺试验和可行性进行了论述。

关键词 制动梁 货车 车用 性能特点 组合式 工艺试验 槽钢 新型 钢制 成分

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新型组合式制动梁基于接触理论的数值仿真

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作者 李志敏 谢素明 兆文忠 《大连铁道学院学报》 2003年第4期14-16,共3页

货车提速后,制动梁可靠性问题日益突出,基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术,采用MSC.Marc/Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析.在可靠性已被试验验证的接触模型基础上,对多种改进方案进行数值计算,尤其是新... 货车提速后,制动梁可靠性问题日益突出,基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术,采用MSC.Marc/Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析.在可靠性已被试验验证的接触模型基础上,对多种改进方案进行数值计算,尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合,从而有效地指导了新型制动梁的设计.数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间. 展开更多

关键词 组合式制动梁 接触理论 数值仿真 直接约束法 有限元法 车辆工程

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组合式制动梁常见故障的原因分析及改进建议

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作者 陈洁 《科技创新与应用》 2013年第35期45-46,共2页

针对L-B型组合式制动梁滑块裂损、安全链卡子裂折、闸瓦托铆钉折断、立柱松动等故障不断增多的问题,结合L-C型组合式制动梁特点,从制动梁结构、组装工艺、受力状况入手,深入地分析了各种故障产生的原因,并提出了改进性建议。

关键词 L—B型组合式制动梁 滑块裂损 卡子裂折

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浅谈高等级道路小跨径桥梁梁型方案

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作者 王军 《城市道桥与防洪》 2014年第7期143-145,14,共3页

采用横向铰接的预制装配式空心板结构,因其铰缝处比较薄弱,容易出现病害,严重影响桥梁耐久性和结构安全,无法满足高等级道路荷载标准。提出低高度、小跨径的密肋式工字梁、刚接小箱梁和槽型组合梁方案,从耐久性、经济性以及施工等方面... 采用横向铰接的预制装配式空心板结构,因其铰缝处比较薄弱,容易出现病害,严重影响桥梁耐久性和结构安全,无法满足高等级道路荷载标准。提出低高度、小跨径的密肋式工字梁、刚接小箱梁和槽型组合梁方案,从耐久性、经济性以及施工等方面进行综合比较,选择合理的方案来替代空心板,以满足高等级道路小跨径桥梁建设的需要。 展开更多

关键词 高等级道路 小跨径桥梁 密肋式工字梁 刚接小箱梁 槽型组合梁

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丰城市紫云大桥总体设计 被引量：1

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作者 王倩 李文勃 常付平 《世界桥梁》 北大核心 2024年第6期15-21,共7页

紫云大桥为江西省丰城市内跨越赣江的重要桥梁工程,主线桥梁长约3.7 km,由跨赣江主通航孔桥、水中引桥、陆上引桥,以及立交、匝道、梯坡道桥等组成。主通航孔桥采用主跨180 m的水滴型桥塔空间索面自锚式悬索桥,水中引桥和陆上引桥分别... 紫云大桥为江西省丰城市内跨越赣江的重要桥梁工程,主线桥梁长约3.7 km,由跨赣江主通航孔桥、水中引桥、陆上引桥,以及立交、匝道、梯坡道桥等组成。主通航孔桥采用主跨180 m的水滴型桥塔空间索面自锚式悬索桥,水中引桥和陆上引桥分别采用双边箱组合梁和组合钢板梁结构。跨江段桥梁采用双层桥面布置,上层机动车道、下层人行和非机动车道的功能性设计增强了慢行过江体验感。主线桥梁均采用钢-混组合梁结构,避免了钢桥面疲劳和铺装易损难题,且施工便捷,对周围环境影响较小;陆上桥梁合理采用新型预制装配式组合钢板梁、UHPC湿接缝,提高了经济性、耐久性和施工效率,降低了全寿命周期内的维护成本。结合近远期规划,预留了远期高架桥延伸实施条件。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 空间索面 水滴型桥塔 双边箱组合梁 装配式组合钢板梁 桥梁设计

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《机车车辆工艺》2008年总目次

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《机车车辆工艺》 2008年第6期51-52,共2页

关键词 货车转向架 摇枕 铸造工艺 车体 铁路货车 组合式制动梁 高速列车 高速火车 机车车辆工艺 侧架 目次

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《铁道技术监督》2006年总目录

12

《铁道技术监督》 2006年第12期49-52,共4页

关键词 铁道行业标准 铁道技术监督 铁路货车 超偏载检测装置 铁路罐车容积 铁路计量 产品目录 铁路运输安全 铁路专用计量器具 铁道部 认证中心 工业产品质量 组合式制动梁 铁路行业

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