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题名L形拱肋加固拱桥受力机理研究
被引量：5
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作者
何凌坚
刘湘江
高燕梅
王邵锐
周志祥
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机构
江西省公路科研设计院
山东省潍坊市公路管理局
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第6期270-275,共6页
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基金
江西省交通运输厅科技项目(2014Y007)资助
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文摘
为了研究L形拱肋加固拱桥的机理,依托实际工程,采用大型有限元程序对L形拱肋加固法进行建模分析。结果表明:L形拱肋加固拱桥既能分担原主拱承受的外荷载,使原主拱最大压应力减小;又能改善原主拱的受力模式,使其实际拱轴线与合理拱轴线吻合更好更趋近于"轴心受压"L形拱肋截面设计时,应以L形拱肋与原主拱合理的抗压刚度比控制为主,抗弯刚度比控制为辅。L形拱肋加固拱桥,宜采用满堂支架及兼顾换填桥面铺装的施工方法,以利于L形拱肋恒载轴力的形成,优化其受力状态避免出现拉应力或混凝土开裂现象。
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关键词
l形拱肋
拱桥
加固
受力机理
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Keywords
l-type rib arch bridge strengthening force mechanism
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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