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题名基于接触的L-B型组合式制动梁有限元分析
被引量：1
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作者
王瑜
孙丽萍
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2008年第1期33-36,共4页
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文摘
根据L-B型组合式制动梁的结构特点,运用I-DEAS软件建立基于接触的L-B型制动梁有限元模型,并计算了制动梁在不同工况下的应力分布,计算结果表明应力集中主要发生在闸瓦托滑块根部,这与实际运行中出现的故障较为吻合,为制动梁的改进设计和结构优化提供了依据.
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关键词
转K2型转向架
组合式制动梁
有限元分析
接触
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Keywords
K2 bogie
composite brake beam
finite element analysis
contact
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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题名铁路货车L-B型组合式制动梁检修问题及对策
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作者
梁春利
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机构
哈铁安全监管办驻哈尔滨车辆段验收室
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出处
《机车车辆工艺》
2015年第3期38-39,共2页
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文摘
针对L—B型组合式制动粱检修中存在的问题,从制动梁探伤机、探伤工艺、制动梁检修3方面进行分析并提出改进建议,从源头上保证了制动粱的检修质量。
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关键词
铁路货车
l-b型组合式制动梁
检修
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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题名关于L-B型组合式制动梁架圆弧裂纹成因的探讨
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作者
孙守波
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机构
济南铁路局济南西车辆段
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出处
《铁道技术监督》
2006年第10期20-21,共2页
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文摘
济南西车辆段济南西货修车间日照区域在检修L-B型组合制动梁的过程中,通过电磁探伤发现:制动梁架圆弧部出现裂纹的较多。经分析,其原因在于闸瓦托止孔内前壁与前杆之间存有间隙,加上制动梁架端部的异型结构和作用于制动梁架的各种力的作用部位不同导致了制动梁架内部的应力集中于制动梁架的圆弧部。本文通过对制动梁架的受力分析,找出了产生裂纹的原因,并提出了改进的建议。
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关键词
裂纹
应力
拉力
反作用力
成因
l-b型组合式制动梁架圆弧
电磁探伤
列车
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分类号
U279.34
[机械工程—车辆工程]
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题名组合式制动梁常见故障的原因分析及改进建议
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作者
陈洁
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机构
天津铁道职业技术学院
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出处
《科技创新与应用》
2013年第35期45-46,共2页
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文摘
针对L-B型组合式制动梁滑块裂损、安全链卡子裂折、闸瓦托铆钉折断、立柱松动等故障不断增多的问题,结合L-C型组合式制动梁特点,从制动梁结构、组装工艺、受力状况入手,深入地分析了各种故障产生的原因,并提出了改进性建议。
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关键词
l—b型组合式制动梁
滑块裂损
卡子裂折
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分类号
U272.033
[机械工程—车辆工程]
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