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无粘结模块化装配式结构抗震性能试验研究
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作者 王宏伟 齐鑫 +1 位作者 曾宪涛 陈绘锦 《力学与实践》 2025年第1期148-164,共17页
为促进模块化装配式结构建筑的抗震力学性能研究及推广应用,构建了无粘结模块化装配式框架结构关键节点力学模型,分析了不同振动工况下结构的位移振幅变化特征;设计了装配式框架结构和普通框架结构试验模型,开展了单向定频正弦振动载荷... 为促进模块化装配式结构建筑的抗震力学性能研究及推广应用,构建了无粘结模块化装配式框架结构关键节点力学模型,分析了不同振动工况下结构的位移振幅变化特征;设计了装配式框架结构和普通框架结构试验模型,开展了单向定频正弦振动载荷试验,构造了表征两种结构对于定频正弦振动位移响应的楼层位移对比因子和工况位移影响因子,从结构位移、结构各楼层的水平方向加速度响应及装配式结构模块间剪应力振动响应等多角度对比分析了装配式框架结构相对于普通框架结构的抗震稳定性。研究结果表明,装配式结构位移理论值与试验结果吻合度较高,模块化装配式结构设计合理;相比于普通框架结构,无粘结模块装配框架结构在较高振动频率工况下的结构位移更小,水平方向加速度动力特性更趋于稳定;装配式结构模块间剪应力监测结果显示,结构中柱节点较边柱节点的剪应力变化显著,抵抗模块剪切作用更为明显,是影响装配式结构稳定性的关键节点。 展开更多
关键词 装配式结构 模块 力学模型 振动试验 抗震性能
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模块化自重构卫星智能变构规划
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作者 贾晓冷 叶东 +1 位作者 王博 孙兆伟 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第4期1-9,共9页
为解决航天任务复杂化与传统定构型卫星设计之间的矛盾,航天机构着眼于研究具有灵活构型变化能力的模块化自重构卫星,其中变构规划是一个具有挑战性的研究领域。针对模块化卫星变构问题,以立方体晶格型卫星作为研究对象,基于图论提出了... 为解决航天任务复杂化与传统定构型卫星设计之间的矛盾,航天机构着眼于研究具有灵活构型变化能力的模块化自重构卫星,其中变构规划是一个具有挑战性的研究领域。针对模块化卫星变构问题,以立方体晶格型卫星作为研究对象,基于图论提出了描述卫星拓扑结构的构型矩阵和拓展矩阵。通过对卫星模块运动特点的研究,给出了求解模块运动可达空间的算法。将卫星的变构问题视为序列决策问题,基于深度强化学习理论,将变构过程建模为马尔可夫决策过程,设计了基于演员-评论家(actor-critic)模型的智能变构规划方法,建立多层神经网络以近似演员与评论家函数,通过训练神经网络,逐步改进卫星变构策略性能。仿真实验结果表明,所提出的变构方法对于给定的卫星算例,可以得到逐步改进的卫星变构策略,针对不同模块数的卫星构型具有通用性,同时相比于传统基于启发式搜索的变构方法,在变构步数、计算时间和变构成功率上具有优势,验证了所提出的智能规划方法在未来模块化卫星设计工作中具有潜在的价值。 展开更多
关键词 模块自重构卫星 变构规划 深度强学习 神经网络 演员-评论家模型
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大数据驱动的架大修工艺流程优化决策模型构建
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作者 席方珅 《数字技术与应用》 2025年第1期214-216,共3页
在城市轨道交通规模持续扩大、运营强度不断增加的背景下,列车的架大修是保障其安全可靠运行的关键环节。然而,架大修工作存在诸多挑战,其工艺流程复杂,作业任务繁多且逻辑关系不明,同时存在大量隐性决策目标难以量化和处理。随着科学... 在城市轨道交通规模持续扩大、运营强度不断增加的背景下,列车的架大修是保障其安全可靠运行的关键环节。然而,架大修工作存在诸多挑战,其工艺流程复杂,作业任务繁多且逻辑关系不明,同时存在大量隐性决策目标难以量化和处理。随着科学的进步,利用大数据、仿真软件、层次化和模块化建模方法、最优化理论等技术,可以构建优化架大修决策工艺的模型,通过精准分析和计算,可以深度剖析资源利用的动态平衡。 展开更多
关键词 大数据 最优理论 仿真软件 决策模型 模块建模 城市轨道交通 逻辑关系 作业任务
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汽车底盘模块化设计中客户需求层次分析模型研究 被引量:16
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作者 张利 张建国 +2 位作者 李传斌 魏中良 汪敏 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期994-997,共4页
文章在研究汽车底盘模块化设计系统框架的基础上,对底盘系统进行功能划分,拟定底盘模块设计的系列型谱,研究底盘产品的客户需求层次分析模型,并对产品功能与结构的映射关系及产品子功能相关性分析、计算方法进行探讨。
关键词 模块 结构模型 需求层次分析模型
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综合模块化航电系统失效模型分析 被引量:11
5
作者 王鹏 赵长啸 马赞 《电讯技术》 北大核心 2013年第11期1406-1411,共6页
通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型... 通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型以及11种系统服务模型。按照失效机理对失效模型进行了分类。采用提出的失效模型分析方法对通信功能进行了失效分析并给出了失效应对策略,表明了本方法针对IMA系统失效分析的有效性。 展开更多
关键词 综合模块航电系统 可靠性 失效模型 体系结构
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模块化技术创新网络的自组织演化模型研究 被引量:15
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作者 党兴华 郑登攀 《研究与发展管理》 CSSCI 北大核心 2009年第4期54-59,67,共7页
产品的模块化导致了组织的模块化.技术创新网络作为复杂产品创新过程中所形成的网络组织,也呈现出模块化的特征.由于技术创新网络具有自组织特性,因此复杂自适应理论为此提供了新的视角.本研究结合模块化理论和复杂自适应理论,对模块化... 产品的模块化导致了组织的模块化.技术创新网络作为复杂产品创新过程中所形成的网络组织,也呈现出模块化的特征.由于技术创新网络具有自组织特性,因此复杂自适应理论为此提供了新的视角.本研究结合模块化理论和复杂自适应理论,对模块化技术创新网络的自组织演化过程进行分析,认为:模块化技术创新网络的自组织演化动力是设计规则在流动过程中的自我强化;模块化技术创新网络的自组织演化路径遵循不稳定—次混沌—混沌—稳定的回路模型. 展开更多
关键词 模块 技术创新网络 自组织 模型
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模块化创新的知识链模型及其集成管理架构 被引量:14
7
作者 骆品亮 殷华祥 《研究与发展管理》 CSSCI 北大核心 2007年第3期9-16,31,共9页
模块化具有分解复杂系统的功能,模块化创新实现了创新资源在集群企业内的分享与合作.知识链由知识获取、知识选择、知识形成、知识内化及知识外化五个基本活动和领导、协调、控制、测评四个辅助活动构成.对知识链各环节的集成式动态管... 模块化具有分解复杂系统的功能,模块化创新实现了创新资源在集群企业内的分享与合作.知识链由知识获取、知识选择、知识形成、知识内化及知识外化五个基本活动和领导、协调、控制、测评四个辅助活动构成.对知识链各环节的集成式动态管理是模块化创新知识链管理架构的核心.在此,将单个企业的知识链扩展到模块化创新下企业群的知识链,分析了模块化创新知识链的结构,提出模块化创新知识链的概念模型及其集成管理战略架构,并通过CM I应用案例分析对模块化创新知识链集成管理模式予以阐释. 展开更多
关键词 模块创新 知识链 概念模型 集成管理架构
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具有模块化结构的汽车动力学仿真模型的初步研究 被引量:2
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作者 林柏忠 杨得军 +2 位作者 郭学立 管欣 郭孔辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期349-352,共4页
初步探讨了面向开发型驾驶模拟器的具有模块化结构的汽车动力学仿真模型建立方法 ,从而可以在此基础上进一步建立一套通用的面向结构的汽车动力学仿真程序 。
关键词 模块结构 汽车 动力学 仿真模型 驾驶模拟器 建模
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复杂产品系统模块化分解模型及应用研究 被引量:5
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作者 闫华锋 仲伟俊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期654-659,共6页
模块化设计开发技术能够实现复杂产品系统(CoPS)的柔性制造,科学合理的模块化分解将会降低CoPS开发的管理难度和制造成本。在分析产品系统模块化理论的基础上,总结了CoPS的模块化处理流程,列举了CoPS的模块化分解原则,提出了CoPS的模块... 模块化设计开发技术能够实现复杂产品系统(CoPS)的柔性制造,科学合理的模块化分解将会降低CoPS开发的管理难度和制造成本。在分析产品系统模块化理论的基础上,总结了CoPS的模块化处理流程,列举了CoPS的模块化分解原则,提出了CoPS的模块化分解程度的计算模型,研究并建立了系统模块化与企业绩效的相关性分析模型,并探索了模型的最佳应用实践。以电网广域监测分析控制系统(WARMAP)为例,论述了在影响因素众多的情况下,运用模块化分解模型进行计算后,WARMAP分解为4大功能模块,极大缩短了系统的研发周期,提高了研发质量,充分验证了模块化分解模型的有效性,以期为企业产品模块化设计提供理论指导和决策借鉴。 展开更多
关键词 复杂产品系统(CoPS) 创新研究 模块设计 模块分解模型 电网广域监测分析控制系统(WARMAP)
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模块化公交系统车辆单元动态编组方案优化
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作者 岳昊 董显龙 +2 位作者 王力 曲秋莳 张旭 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期160-172,共13页
为研究基于模块化公交系统的车辆单元路段运行动态编组方案优化问题,首先,构建车辆单元方向分配与位置调整的两阶段联合优化模型。第1阶段,构建以乘客换乘次数最少为目标的整数线性规划模型,实现车辆单元最佳方向分配与增补车辆单元数计... 为研究基于模块化公交系统的车辆单元路段运行动态编组方案优化问题,首先,构建车辆单元方向分配与位置调整的两阶段联合优化模型。第1阶段,构建以乘客换乘次数最少为目标的整数线性规划模型,实现车辆单元最佳方向分配与增补车辆单元数计算;第2阶段,构建以位置调整时间最小和车内换乘时间最小的双目标混合整数非线性规划模型,实现车辆单元动态编组方案优化。其次,构建模型的求解算法,利用CPLEX求解器求解第1阶段车辆单元分配模型,设计非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解第2阶段车辆编队位置调整模型。最后,算例验证构建模型及求解算法的有效性,并定量探究不同车辆单元容量下的车辆单元动态编组效率与公交载客率变化。算例结果表明:在模块化公交车辆单元容量一定增幅内,模块化公交车辆单元动态编组效率会随着车辆单元容量的增加而提高;而车辆单元容量增幅太大,不仅不会提高动态编组效率,反而会降低车辆编队的载客率,造成模块化公交车辆编队运力过剩。 展开更多
关键词 城市交通 动态编组方案优 两阶段联合优模型 模块公交车辆单元 NSGA-Ⅱ 车内换乘
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基于模块化的减温减压器热动力学模型研究 被引量:2
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作者 闫素英 韩伟实 +1 位作者 田瑞 杨晓宏 《汽轮机技术》 北大核心 2005年第6期451-455,共5页
减温减压器是蒸汽排汽系统中的一个关键设备,简单介绍了减温减压器的结构特点和工作原理,根据减温减压器的动态特性,建立了由蒸汽容积环节和阻力环节串联所构成的减温减压器级的物理模型,经过一定的热动力学假设,采用集总参数方法建立... 减温减压器是蒸汽排汽系统中的一个关键设备,简单介绍了减温减压器的结构特点和工作原理,根据减温减压器的动态特性,建立了由蒸汽容积环节和阻力环节串联所构成的减温减压器级的物理模型,经过一定的热动力学假设,采用集总参数方法建立了减温减压器的动态数学模型,并从简化其仿真模型及模型通用性角度出发,将减温减压器按容积环节与阻力环节进行模块化建模。 展开更多
关键词 减温减压器 数学模型 物理模型 模块
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模块化多电平换流器子模块等效数学模型的建立及仿真 被引量:2
12
作者 刘喜梅 李梅航 +2 位作者 朱炯 刘义芳 王红蛟 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第1期91-96,共6页
模块化多电平换流器(MMC)中包含的半导体开关器件数量是2电平、3电平电压源换流器(VSC)的2次幂倍,随着系统电平数的增加,大量功率器件的引入给模型的电磁暂态仿真带来了困难。本研究把IGBT等效为2个不同状态的等效电阻,将MMC子模块的模... 模块化多电平换流器(MMC)中包含的半导体开关器件数量是2电平、3电平电压源换流器(VSC)的2次幂倍,随着系统电平数的增加,大量功率器件的引入给模型的电磁暂态仿真带来了困难。本研究把IGBT等效为2个不同状态的等效电阻,将MMC子模块的模型简化,根据戴维宁定理建立了MMC子模块的数学模型和MMC桥臂数学模型。最后,在MATLAB/Simulink下搭建基于MMC子模块数学模型的21电平仿真电路和基于MMC桥臂数学模型的61电平VSC-HVDC输电系统仿真电路,并与采用器件模型的仿真结果进行对比。仿真验证了该数学模型的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 模块多电平变流器 戴维宁定理 等效数学模型 MATLAB/SIMULINK
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大型CFBB燃烧系统的工程模块化仿真模型 被引量:2
13
作者 高建强 王兵树 +1 位作者 马良玉 祁在山 《锅炉技术》 北大核心 2002年第8期1-5,共5页
介绍了工程模块化建模方法 ,并在STAR— 90一体化仿真支撑系统下 ,开发了CFBB燃烧系统的主要过程的仿真算法 ,并建立了大型CFBB燃烧系统的工程模块化仿真模型 ,进行了仿真试验。对大型CFBB燃烧系统仿真模型开发过程中需要注意的问题 ,... 介绍了工程模块化建模方法 ,并在STAR— 90一体化仿真支撑系统下 ,开发了CFBB燃烧系统的主要过程的仿真算法 ,并建立了大型CFBB燃烧系统的工程模块化仿真模型 ,进行了仿真试验。对大型CFBB燃烧系统仿真模型开发过程中需要注意的问题 ,提出了见解。 展开更多
关键词 循环流 燃烧系统 仿真模型 模块
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低噪声放大器模块化分析与设计的等效噪声模型法 被引量:4
14
作者 王军 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期81-83,52,共4页
本文以双端口网络的等效噪声模型为依托 ,通过采用精密测量所得的全参数En—In 模型描述有源器件的噪声 ,以有效地提高低噪声放大器的设计精度 ;并通过研究En—In 模型与其它六种等效噪声模型的谱关系实现噪声网络的模块化分析与设计 ,... 本文以双端口网络的等效噪声模型为依托 ,通过采用精密测量所得的全参数En—In 模型描述有源器件的噪声 ,以有效地提高低噪声放大器的设计精度 ;并通过研究En—In 模型与其它六种等效噪声模型的谱关系实现噪声网络的模块化分析与设计 ,从而简化了噪声估算的过程 .希望通过本文研究能开发出适用于复杂电路低噪声优化设计的CAD软件 ,并使它具有规范、通用性强、精度高和运算快速的优点 . 展开更多
关键词 低噪声放大器 等效噪声模型 模块
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基于模块化模型的自适应预失真技术 被引量:2
15
作者 沈清波 丁元明 《辽宁石油化工大学学报》 CAS 2010年第2期53-57,共5页
系统地比较和分析了OFDM传输系统里高功率放大器(HPA)预失真方法的优缺点,提出一种基于模块化模型的有记忆高功率放大器自适应数字预失真方法,该方法分别基于Wiener、Hammerstein和Wiener-Hammerstein模型各自构成一个有记忆HPA的自适... 系统地比较和分析了OFDM传输系统里高功率放大器(HPA)预失真方法的优缺点,提出一种基于模块化模型的有记忆高功率放大器自适应数字预失真方法,该方法分别基于Wiener、Hammerstein和Wiener-Hammerstein模型各自构成一个有记忆HPA的自适应预失真器。从而避免了因分别估计Wiener-Hammerstein模型各个环节特性参数所带来的复杂性。使得有记忆高功率放大器的预失真设计变得简单了。 展开更多
关键词 高功率放大器 自适应预失真 模块模型 系统辨识
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基于BIM(建筑信息模型)技术的桥墩模块化设计软件 被引量:2
16
作者 余兴胜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第6期48-51,共4页
基于BIM(建筑信息模型)技术的桥墩模块化设计软件将桥墩划分为垫石、顶帽、托盘、墩身和墩脚等参数化节段,利用精确数值积分方法,可实现桥墩全参数化、模块式BIM建模及设计检算。该软件提供统一、灵活、简洁、可视化的设计输入及数据组... 基于BIM(建筑信息模型)技术的桥墩模块化设计软件将桥墩划分为垫石、顶帽、托盘、墩身和墩脚等参数化节段,利用精确数值积分方法,可实现桥墩全参数化、模块式BIM建模及设计检算。该软件提供统一、灵活、简洁、可视化的设计输入及数据组织方式,适用于任意截面形状、截面间多曲线变化的桥墩设计;同时,利用BIM技术整合了桥墩设计、绘图和工程量计算的全过程,不仅提高了计算精度,而且快捷灵活;可纳入全桥模型,为桥墩的施工和运营维护管理提供服务。 展开更多
关键词 桥墩 模块设计 参数节段 建筑信息模型 通用截面
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D-Q坐标系下模块化多电平换流器的交流阻抗模型研究 被引量:5
17
作者 郝全睿 李东 《全球能源互联网》 2020年第2期151-165,共15页
现有模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)的等效阻抗模型大多针对MMC电气系统和控制系统进行了一定的简化。该研究在已有的MMC小信号模型基础上,将MMC系统分为MMC本体和控制系统两部分,考虑了锁相环(phase locked loo... 现有模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)的等效阻抗模型大多针对MMC电气系统和控制系统进行了一定的简化。该研究在已有的MMC小信号模型基础上,将MMC系统分为MMC本体和控制系统两部分,考虑了锁相环(phase locked loop,PLL)对两部分间调制信号和反馈信号的影响及内外环控制器的闭环控制,采用分块求解传递函数的方法,分别推导了MMC系统作为功率控制站和直流电压控制站的全频域等效阻抗模型,并对MMC交流阻抗的特性及各主要环节的影响进行了分析。不同于现有模型采用的交直流功率平衡原理,该研究采用从MMC内部状态变量的耦合关系出发,推导了MMC作为直流电压控制站时的等效阻抗。在此基础上,利用基于特征值的广义奈奎斯特稳定判据,对MMC连接不同交流系统时和MMC在不同控制参数下的稳定性进行了分析。最后,在Matlab/Simulink和PSCAD中验证了所得模型的准确性和所得结论的正确性。 展开更多
关键词 模块多电平换流器 小信号模型 等效阻抗 广义奈奎斯特判据
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模块化多电平换流器的快速数字仿真模型
18
作者 杨晓峰 薛尧 +2 位作者 林智钦 李要乾 郑琼林 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期38-42,共5页
模块化多电平换流器(Modular Multilevel Converter,MMC)拓扑中含有大量电力电子开关元件,因而在基于器件电气物理模块的电磁暂态仿真环境中仿真速度十分缓慢.提出了一种基于简化阻抗变换矩阵的MMC快速数字仿真模型,将电气开关等效为两... 模块化多电平换流器(Modular Multilevel Converter,MMC)拓扑中含有大量电力电子开关元件,因而在基于器件电气物理模块的电磁暂态仿真环境中仿真速度十分缓慢.提出了一种基于简化阻抗变换矩阵的MMC快速数字仿真模型,将电气开关等效为两个状态的可控等效电阻,电容则等效为其暂态等值模型,从而构建了单个子模块的等效阻抗变换矩阵,通过等效电阻串联的方式,简化了矩阵计算,大幅降低了MMC的仿真时间.在Matlab/Simulink环境下搭建了MMC快速数字仿真模型,验证了该模型的有效性. 展开更多
关键词 模块多电平换流器 快速数字仿真模型 阻抗变换矩阵 电磁暂态等值模型
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复杂导弹武器装备通用层次模块化诊断模型
19
作者 马岑睿 严聪 张志峰 《指挥控制与仿真》 2006年第2期64-65,69,共3页
根据复杂导弹武器装备系统的组成、结构、故障机理和故障诊断的特点,建立其通用的层次模块化故障诊断模型,研究了层次模块化故障诊断机理和诊断过程中所采用的推理搜索机制,建立的层次模块化故障诊断模型能够根据具体诊断问题的特点,选... 根据复杂导弹武器装备系统的组成、结构、故障机理和故障诊断的特点,建立其通用的层次模块化故障诊断模型,研究了层次模块化故障诊断机理和诊断过程中所采用的推理搜索机制,建立的层次模块化故障诊断模型能够根据具体诊断问题的特点,选择不同的故障诊断方法,逐层逐块深入进行诊断,直到完成诊断任务。故障诊断模型具有很强的通用性、可行性和潜在的应用价值,基于此模型的故障诊断系统的建立将有助于复杂导弹武器装备的维修保障。 展开更多
关键词 复杂导弹装备 通用层次模块故障诊断 模型
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考虑空间需求不均的模块化公交线路运行方案优化研究 被引量:1
20
作者 易洪波 刘昱岗 王童语 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期166-175,共10页
传统固定容量公交车辆难以应对公交线路上空间分布不均的需求。为解决这一问题,引入模块化公交车辆,通过编组与解编的方式实现车队在运行中的容量动态变化,以更贴合需求在空间上的变化。基于运行时空图重构的方法,建立描述模块化公交线... 传统固定容量公交车辆难以应对公交线路上空间分布不均的需求。为解决这一问题,引入模块化公交车辆,通过编组与解编的方式实现车队在运行中的容量动态变化,以更贴合需求在空间上的变化。基于运行时空图重构的方法,建立描述模块化公交线路运行方案的优化模型,所构建模型为混合整数非线性规划(Mixed Integer-Nonlinear Program,MINLP)模型,模型决策变量包括车队的运行方案以及模块化公交单元的运行方案。为方便求解,采用时间离散化手段,通过一系列方法将所构建的MINLP模型转化为易于求解的混合整数线性规划(Mixed Integer-Linear Program,MILP)模型,并基于成都市真实公交线路与乘客需求数据进行案例分析。实验结果表明,与传统容量固定式公交相比,模块化公交的应用能够使乘客成本降低11.44%,运营成本降低31.35%,综合降低20.32%的系统总成本。敏感性分析实验结果分析了系统供给与需求变化对系统成本产生的影响。 展开更多
关键词 城市交通 运行方案优 混合整数非线性优模型 模块公交 时间离散 Gurobi
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