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K465高压涡轮叶片短时超温组织损伤研究
1
作者
王继成
邹伟
全琼蕊
《热加工工艺》
北大核心
2024年第23期81-85,共5页
研究了K465高压涡轮叶片经(1150~1310)℃×15 min超温热处理的组织退化规律。结果表明:随着超温温度的升高,K465高压涡轮叶片宏观晶粒颜色从黄色逐渐变为暗黄色+淡蓝色到深蓝色。枝晶间和枝晶干的γ'相、碳化物γ'膜、晶界...
研究了K465高压涡轮叶片经(1150~1310)℃×15 min超温热处理的组织退化规律。结果表明:随着超温温度的升高,K465高压涡轮叶片宏观晶粒颜色从黄色逐渐变为暗黄色+淡蓝色到深蓝色。枝晶间和枝晶干的γ'相、碳化物γ'膜、晶界γ'膜依次在1240℃、1250~1260℃、1270℃溶解;共晶相在1280℃时发生初溶,随着温度升高至1310℃,共晶相溶解,空冷后重新析出花篮状形貌。碳化物组织退化主要表现为γ'膜的溶解和M_(6)C的回溶;晶界组织退化主要表现为γ'膜的溶解和初溶的发生。随着温度升高,枝晶干和枝晶间的γ'相发生合并-球化-溶解-重新析出细小球状相的演变,γ'相面积分数降低。
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关键词
k465高压涡轮叶片
超温
组织退化
在线阅读
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职称材料
K465等轴晶铸造涡轮叶片热等静压工艺及其组织性能初步研究
2
作者
尹湘蓉
《热加工工艺》
北大核心
2019年第5期45-48,共4页
对K465合金等轴晶铸造涡轮叶片进行了热等静压,研究了热等静压工艺对铸造涡轮叶片的显微疏松、组织、性能及极限疲劳试验的影响。通过与熔模铸造涡轮叶片对比,验证了热等静压对涡轮叶片显微疏松和疲劳强度的作用效果。结果表明:采用热...
对K465合金等轴晶铸造涡轮叶片进行了热等静压,研究了热等静压工艺对铸造涡轮叶片的显微疏松、组织、性能及极限疲劳试验的影响。通过与熔模铸造涡轮叶片对比,验证了热等静压对涡轮叶片显微疏松和疲劳强度的作用效果。结果表明:采用热等静压能够显著减少K465等轴晶铸造涡轮叶片的显微疏松及孔洞类缺陷,并能提高叶片的室温拉伸强度、高温持久强度和极限疲劳强度等性能。
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关键词
k
465
合金
涡轮
叶片
热等静压
组织
力学性能
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职称材料
K465高温合金短时超温后的显微组织退化及拉伸性能
被引量：
10
3
作者
郭小童
郑为为
+2 位作者
肖程波
郑运荣
冯强
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期77-86,共10页
航空发动机涡轮叶片在非正常工况下服役会发生短时超温的现象,导致叶片严重损伤。本工作利用高温拉伸实验设备,对航空发动机涡轮叶片用K465合金在1180~1270℃短时超温条件下的瞬时拉伸性能进行了测试。利用SEM、XRD和物理化学相分析的...
航空发动机涡轮叶片在非正常工况下服役会发生短时超温的现象,导致叶片严重损伤。本工作利用高温拉伸实验设备,对航空发动机涡轮叶片用K465合金在1180~1270℃短时超温条件下的瞬时拉伸性能进行了测试。利用SEM、XRD和物理化学相分析的方法观察和定量表征拉伸前后的显微组织,研究了短时超温过程中显微组织的演变规律及其对拉伸性能的影响。结果表明:随超温温度增加,K465合金中γ′相、碳化物和晶界γ′膜逐步回溶;γ′相形成元素在枝晶间的富集导致枝晶间γ′相完全溶解温度显著高于枝晶干。在1270℃下,晶界与枝晶间残余共晶处发生初熔。合金的屈服强度随着超温温度的增加显著降低,由1000℃时的439MPa急剧下降至1180℃时的85MPa和1240℃时的26MPa。一次γ′相与晶界γ′膜的回溶及初熔是影响拉伸性能的主要因素。
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关键词
k
465
合金
涡轮
叶片
超温
显微组织
拉伸性能
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职称材料
题名
K465高压涡轮叶片短时超温组织损伤研究
1
作者
王继成
邹伟
全琼蕊
机构
中国人民解放军
中国航发航空科技股份有限公司计量理化中心
出处
《热加工工艺》
北大核心
2024年第23期81-85,共5页
基金
四川省航空涡扇发动机反推装置研制项目(2021ZDZX0002)。
文摘
研究了K465高压涡轮叶片经(1150~1310)℃×15 min超温热处理的组织退化规律。结果表明:随着超温温度的升高,K465高压涡轮叶片宏观晶粒颜色从黄色逐渐变为暗黄色+淡蓝色到深蓝色。枝晶间和枝晶干的γ'相、碳化物γ'膜、晶界γ'膜依次在1240℃、1250~1260℃、1270℃溶解;共晶相在1280℃时发生初溶,随着温度升高至1310℃,共晶相溶解,空冷后重新析出花篮状形貌。碳化物组织退化主要表现为γ'膜的溶解和M_(6)C的回溶;晶界组织退化主要表现为γ'膜的溶解和初溶的发生。随着温度升高,枝晶干和枝晶间的γ'相发生合并-球化-溶解-重新析出细小球状相的演变,γ'相面积分数降低。
关键词
k465高压涡轮叶片
超温
组织退化
Keywords
k
465
high-pressure turbine blade
over-temperature
microstructure degradation
分类号
TG166.7 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
K465等轴晶铸造涡轮叶片热等静压工艺及其组织性能初步研究
2
作者
尹湘蓉
机构
中国航发航空科技股份有限公司
出处
《热加工工艺》
北大核心
2019年第5期45-48,共4页
文摘
对K465合金等轴晶铸造涡轮叶片进行了热等静压,研究了热等静压工艺对铸造涡轮叶片的显微疏松、组织、性能及极限疲劳试验的影响。通过与熔模铸造涡轮叶片对比,验证了热等静压对涡轮叶片显微疏松和疲劳强度的作用效果。结果表明:采用热等静压能够显著减少K465等轴晶铸造涡轮叶片的显微疏松及孔洞类缺陷,并能提高叶片的室温拉伸强度、高温持久强度和极限疲劳强度等性能。
关键词
k
465
合金
涡轮
叶片
热等静压
组织
力学性能
Keywords
k
465
alloy
turbine blade
hot isostatic pressing
microstructure
mechanical property
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
TG132.32 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
K465高温合金短时超温后的显微组织退化及拉伸性能
被引量：
10
3
作者
郭小童
郑为为
肖程波
郑运荣
冯强
机构
北京科技大学新金属材料国家重点实验室
中国航发北京航空材料研究院先进高温结构材料重点实验室
出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期77-86,共10页
基金
国家高技术研究发展计划项目(2012AA03A513)
教育部支撑计划重点项目(625010337)
文摘
航空发动机涡轮叶片在非正常工况下服役会发生短时超温的现象,导致叶片严重损伤。本工作利用高温拉伸实验设备,对航空发动机涡轮叶片用K465合金在1180~1270℃短时超温条件下的瞬时拉伸性能进行了测试。利用SEM、XRD和物理化学相分析的方法观察和定量表征拉伸前后的显微组织,研究了短时超温过程中显微组织的演变规律及其对拉伸性能的影响。结果表明:随超温温度增加,K465合金中γ′相、碳化物和晶界γ′膜逐步回溶;γ′相形成元素在枝晶间的富集导致枝晶间γ′相完全溶解温度显著高于枝晶干。在1270℃下,晶界与枝晶间残余共晶处发生初熔。合金的屈服强度随着超温温度的增加显著降低,由1000℃时的439MPa急剧下降至1180℃时的85MPa和1240℃时的26MPa。一次γ′相与晶界γ′膜的回溶及初熔是影响拉伸性能的主要因素。
关键词
k
465
合金
涡轮
叶片
超温
显微组织
拉伸性能
Keywords
k
465
alloy
turbine blade
overheating
microstructure
tensile property
分类号
TG132.32 [一般工业技术—材料科学与工程]
TG156.1 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
K465高压涡轮叶片短时超温组织损伤研究
王继成
邹伟
全琼蕊
《热加工工艺》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
K465等轴晶铸造涡轮叶片热等静压工艺及其组织性能初步研究
尹湘蓉
《热加工工艺》
北大核心
2019
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
K465高温合金短时超温后的显微组织退化及拉伸性能
郭小童
郑为为
肖程波
郑运荣
冯强
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
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职称材料
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