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Fault-observer-based iterative learning model predictive controller for trajectory tracking of hypersonic vehicles
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作者 CUI Peng GAO Changsheng AN Ruoming 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第3期803-813,共11页
This work proposes the application of an iterative learning model predictive control(ILMPC)approach based on an adaptive fault observer(FOBILMPC)for fault-tolerant control and trajectory tracking in air-breathing hype... This work proposes the application of an iterative learning model predictive control(ILMPC)approach based on an adaptive fault observer(FOBILMPC)for fault-tolerant control and trajectory tracking in air-breathing hypersonic vehicles.In order to increase the control amount,this online control legislation makes use of model predictive control(MPC)that is based on the concept of iterative learning control(ILC).By using offline data to decrease the linearized model’s faults,the strategy may effectively increase the robustness of the control system and guarantee that disturbances can be suppressed.An adaptive fault observer is created based on the suggested ILMPC approach in order to enhance overall fault tolerance by estimating and compensating for actuator disturbance and fault degree.During the derivation process,a linearized model of longitudinal dynamics is established.The suggested ILMPC approach is likely to be used in the design of hypersonic vehicle control systems since numerical simulations have demonstrated that it can decrease tracking error and speed up convergence when compared to the offline controller. 展开更多
关键词 hypersonic vehicle actuator fault tracking control iterative learning control(ILC) model predictive control(MPC) fault observer
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2D multi-model general predictive iterative learning control for semi-batch reactor with multiple reactions 被引量:2
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作者 BO Cui-mei YANG Lei +2 位作者 HUANG Qing-qing LI Jun GAO Fu-rong 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第11期2613-2623,共11页
Batch to batch temperature control of a semi-batch chemical reactor with heating/cooling system was discussed in this study. Without extensive modeling investigations, a two-dimensional(2D) general predictive iterativ... Batch to batch temperature control of a semi-batch chemical reactor with heating/cooling system was discussed in this study. Without extensive modeling investigations, a two-dimensional(2D) general predictive iterative learning control(2D-MGPILC) strategy based on the multi-model with time-varying weights was introduced for optimizing the tracking performance of desired temperature profile. This strategy was modeled based on an iterative learning control(ILC) algorithm for a 2D system and designed in the generalized predictive control(GPC) framework. Firstly, a multi-model structure with time-varying weights was developed to describe the complex operation of a general semi-batch reactor. Secondly, the 2 D-MGPILC algorithm was proposed to optimize simultaneously the dynamic performance along the time and batch axes. Finally, simulation for the controller design of a semi-batch reactor with multiple reactions was involved to demonstrate that the satisfactory performance could be achieved despite of the repetitive or non-repetitive disturbances. 展开更多
关键词 two-dimensional system iterative learning control GENERAL predictive control semi-batch REACTOR
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Dual-stage Optimal Iterative Learning Control for Nonlinear Non-affine Discrete-time Systems 被引量:20
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作者 CHI Rong-Hu HOU Zhong-Sheng 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期1061-1065,共5页
根据沿着重复轴的一种新动态 linearization 技术,双阶段的最佳的反复的学习控制为非线性、非仿射的分离时间的系统被介绍。双阶段显示二个最佳的学习阶段分别地被设计反复地改进控制输入顺序和学习获得。主要特征是控制器设计和集中... 根据沿着重复轴的一种新动态 linearization 技术,双阶段的最佳的反复的学习控制为非线性、非仿射的分离时间的系统被介绍。双阶段显示二个最佳的学习阶段分别地被设计反复地改进控制输入顺序和学习获得。主要特征是控制器设计和集中分析仅仅取决于动态系统的 I/O 数据。换句话说,没有知道系统的任何另外的知识,我们能容易选择控制参数。模拟学习沿着重复轴说明介绍方法的几何集中,在哪个马路的一个例子控制为它的内在的工程重要性是引人注目的交通反复的学习。 展开更多
关键词 非线性系统 离散时间系统 自适应控制 迭代学习控制 匝道交通调节
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Batch Process Modelling and Optimal Control Based on Neural Network Model 被引量:6
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作者 JieZhang 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期19-31,共13页
This paper presents several neural network based modelling, reliable optimal control, and iterative learning control methods for batch processes. In order to overcome the lack of robustness of a single neural network,... This paper presents several neural network based modelling, reliable optimal control, and iterative learning control methods for batch processes. In order to overcome the lack of robustness of a single neural network, bootstrap aggregated neural networks are used to build reliable data based empirical models. Apart from improving the model generalisation capability, a bootstrap aggregated neural network can also provide model prediction confidence bounds. A reliable optimal control method by incorporating model prediction confidence bounds into the optimisation objective function is presented. A neural network based iterative learning control strategy is presented to overcome the problem due to unknown disturbances and model-plant mismatches. The proposed methods are demonstrated on a simulated batch polymerisation process. 展开更多
关键词 批量处理 神经网络模型 聚合 重复学习控制 最佳控制
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基于机器学习的熔融沉积成型表面质量预测控制研究进展
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作者 程伟 赵永强 +2 位作者 庞嘉尧 何勇 余乐 《中国塑料》 北大核心 2025年第8期131-138,共8页
分析了表面缺陷产生机理及其影响参数,从过程预测控制模型构建和结果预测控制优化2个方面综述了机器学习在熔融沉积成型(FDM)各阶段的预测控制成效。最后,对目前亟待解决的问题和可能的发展趋势进行了讨论。
关键词 熔融沉积成型 表面粗糙度 机器学习 预测控制 优化
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滚动优化下的对偶启发规划车辆路径跟踪控制
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作者 郭洪艳 李光尧 +3 位作者 刘俊 郭景征 谭中秋 吕颖 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第9期1746-1756,共11页
为提高智能车辆的路径跟踪精度,降低高速、大曲率工况下车辆模型不确定性对跟踪性能的影响,本文提出了一种基于滚动优化对偶启发式规划(RHDHP)的智能车辆路径跟踪控制策略.首先,结合魔术公式建立了可表征侧向轮胎力非线性特性的车辆系... 为提高智能车辆的路径跟踪精度,降低高速、大曲率工况下车辆模型不确定性对跟踪性能的影响,本文提出了一种基于滚动优化对偶启发式规划(RHDHP)的智能车辆路径跟踪控制策略.首先,结合魔术公式建立了可表征侧向轮胎力非线性特性的车辆系统模型.其次,设计了滚动优化思想下对偶启发式规划(DHP)的最优控制方法.该方法中的DHP结构确保了车辆非线性特性下的近似最优解,滚动优化的引入提高了车辆系统对环境变化的自适应性.同时,从理论上分析了RHDHP方法的收敛性以及闭环系统的稳定性.最后,通过仿真验证了所提方法的有效性. 展开更多
关键词 车辆路径跟踪 对偶启发式规划 模型预测控制 强化学习
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基于机器学习的巷道围岩变形融合分析及预测模型
7
作者 王猛 袁春玉 +4 位作者 李鑫磊 胡超 袁瑞甫 尚栋煌 王成 《采矿与岩层控制工程学报》 北大核心 2025年第4期75-91,共17页
为解决巷道变形预测和破坏区定位困难等问题,建立了多重扰动底抽巷围岩数值分析模型,选取围岩强度、侧压系数等地质参数,巷道断面尺寸、抽采钻孔、支护强度等开采参数作为研究对象,获取了多因素扰动下底抽巷顶板变形数据集,采用随机森... 为解决巷道变形预测和破坏区定位困难等问题,建立了多重扰动底抽巷围岩数值分析模型,选取围岩强度、侧压系数等地质参数,巷道断面尺寸、抽采钻孔、支护强度等开采参数作为研究对象,获取了多因素扰动下底抽巷顶板变形数据集,采用随机森林、极端随机树、GBDT、XGBoost等机器学习算法,分别建立了单一基学习器巷道变形预测模型,以弹性网算法为元学习器,利用Stacking融合方法,对不同基学习器输出模型进行了融合处理,构建了多重扰动底抽巷围岩变形融合预测模型,评价了各特征因素对巷道变形的抑促效应,识别了影响底抽巷围岩稳定的主控因素。以赵固二矿14040运输巷底抽巷为工程背景,利用建立的巷道变形预测模型,以巷道实际生产地质条件和开采参数作为输入项,通过设置巷道期望变形量,逆向运算并输出了试验巷道建议支护强度,并指导了现场巷道支护设计及关键参数确定。现场应用结果表明,采用建议支护强度后,巷道实测变形值处于决策模型规定的允许范围内,顶板变形量仅为原支护的52%,有效控制了巷道围岩大变形。基于机器学习建立的巷道变形预测模型为巷道稳定维护提供了一条新途径,促进了煤矿巷道智能运维技术的发展。 展开更多
关键词 巷道变形 机器学习 预测模型 智能运维 围岩控制
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基于强化学习-模型预测控制(RL-MPC)的分布式储能协同一次调频控制方法
8
作者 马骞 肖亮 +4 位作者 程冰 高琴 刘春晓 朱益华 李成翔 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第8期3138-3148,共11页
为改善配电网频率特性,充分发挥分布式储能系统的快速响应优势,提出了一种基于强化学习-模型预测控制(reinforcement learning-model predictive control,RL-MPC)的分布式储能协同一次调频控制方法。首先根据分布式储能的频率响应特性... 为改善配电网频率特性,充分发挥分布式储能系统的快速响应优势,提出了一种基于强化学习-模型预测控制(reinforcement learning-model predictive control,RL-MPC)的分布式储能协同一次调频控制方法。首先根据分布式储能的频率响应特性、荷电状态(SOC)、功率控制策略,建立了含分布式储能并网的一次调频控制模型;然后通过构建分层混合控制架构,上层采用深度强化学习(deep reinforcement learning,DRL)动态优化MPC权重矩阵,实时感知频率偏差、变化率及储能荷电状态分布熵值,下层采用分布式MPC滚动求解多节点储能出力序列,并引入图注意力网络(graph attention network,GAT)实现通信拓扑自适应优化,降低分布式储能协同控制的计算复杂度,提升策略泛化能力;最后通过Matlab/Simulink仿真验证了所提方法能够有效提升分布式储能的一次调频响应速度和控制精度,增强电力系统的稳定性。 展开更多
关键词 分布式储能 调频 模型预测控制 强化学习 图注意力网络
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Mecanum轮全向AGV轨迹跟踪级联控制器设计
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作者 文生平 苏毅龙 瞿弘毅 《华南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期49-61,共13页
针对四Mecanum轮驱动的自动导引车(AGV)的轨迹跟踪控制问题,设计了一种模型预测控制(MPC)和自适应滑模控制(SMC)级联的控制器,来改善控制精度和稳定性,提高控制过程的层次性、针对性和有效性。在运动学层面,建立了AGV轨迹跟踪误差模型,... 针对四Mecanum轮驱动的自动导引车(AGV)的轨迹跟踪控制问题,设计了一种模型预测控制(MPC)和自适应滑模控制(SMC)级联的控制器,来改善控制精度和稳定性,提高控制过程的层次性、针对性和有效性。在运动学层面,建立了AGV轨迹跟踪误差模型,将其转化为二次规划问题,并加入约束条件,配合模型预测控制的滚动优化来在线求解二次规划的最优解,将AGV位姿误差转化为轮子转速的期望输出;在动力学层面,采用滑模控制得到轮子的输出力矩,实现轮子对期望转速的跟踪,引入具有快速准确逼近能力的极限学习机(ELM)神经网络对模型不确定性和未知干扰进行在线观测,并与滑模控制相结合自适应抵消干扰,进一步提高控制器的鲁棒性。在余弦扰动和脉冲干扰下对控制器进行仿真验证,并将结果与PID控制结果进行对比,发现MPC+SMC级联控制器的跟踪效果具有明显优势;与采用径向基函数(RBF)神经网络观测的级联控制器的对比表明,采用ELM观测器的控制器对干扰的鲁棒性更强,在各转速条件下与干扰曲线的拟合度均超过95%,其跟踪误差在多项指标上相比其他方法小1个数量级,最大位置偏差仅为毫米级。轨迹跟踪样机实验结果验证了该控制器的实用性和可行性。 展开更多
关键词 MECANUM轮 轨迹跟踪 模型预测控制 滑模控制 极限学习机
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波浪能发电控制技术发展现状
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作者 肖曦 林泽川 +2 位作者 陈柯蒙 朱轩毅 韩忆飞 《电气工程学报》 北大核心 2025年第4期274-296,共23页
综合机械能捕获与电能变换的先进控制技术是提升波浪能发电系统能量捕获效率的关键技术。当前,各类控制方法得到快速发展并逐渐在波浪能工程中得到应用。本文旨在系统地总结波浪能发电系统控制技术的发展现状,梳理各类控制方法的主要思... 综合机械能捕获与电能变换的先进控制技术是提升波浪能发电系统能量捕获效率的关键技术。当前,各类控制方法得到快速发展并逐渐在波浪能工程中得到应用。本文旨在系统地总结波浪能发电系统控制技术的发展现状,梳理各类控制方法的主要思想和基本原理,并围绕典型直驱点吸收式波浪发电装置,全面介绍各类捕能优化控制方法,包括:(1)传统的线性控制、闭锁控制和速度跟踪控制;(2)近年来主流的模型预测控制类方法及其变体,如谱控制和伪谱控制;(3)应对模型和波浪条件不确定性的控制策略,包括鲁棒控制、自适应控制和强化学习控制;同时,还介绍许多控制器所需的波浪激励力估计和预测技术。此外,本文介绍波浪发电并网系统中的其他控制环节,特别是用于应对输出功率波动的储能系统及其控制技术。最后,对本研究领域面临的关键问题与挑战展开讨论。 展开更多
关键词 海洋可再生能源 波浪能 控制系统 模型预测控制 强化学习 混合储能系统
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基于数据-物理混合模型的菇房空调节能控制方法 被引量:1
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作者 孔祥书 郑文刚 +3 位作者 张馨 王明飞 单飞飞 赵倩 《农业工程学报》 北大核心 2025年第4期309-317,共9页
针对模型预测控制在菇房节能控制中存在纯数据驱动温度预测模型可解释性差、优化求解速度慢等问题,该研究提出了一种基于数据-物理混合模型的菇房空调节能控制方法。首先,使用门控循环单元神经网络(gated recurrent unit neural network... 针对模型预测控制在菇房节能控制中存在纯数据驱动温度预测模型可解释性差、优化求解速度慢等问题,该研究提出了一种基于数据-物理混合模型的菇房空调节能控制方法。首先,使用门控循环单元神经网络(gated recurrent unit neural network, GRU)与注意力机制(attention)作为预测模型,将菇房内部热平衡方程纳入损失函数中,实现基于数据-物理混合模型的菇房温度预测方法。然后,基于模型输出与参考轨迹的偏离程度和设备控制量建立目标函数。最后,利用改进型Adam算法快速地求解出空调在控制时域内的最优控制序列,实现菇房空调能耗最优控制。试验结果表明:与纯数据驱动的GRU模型相比,本文所提出的菇房温度预测模型,预测精度提高18%,均方根误差可控制在0.10℃内。与自适应矩估计(adaptive moment estimation,Adam)优化算法相比,改进型Adam算法适应度值降低6%,与带精英策略的快速非支配排序遗传算法相比(non-dominated sorting genetic algorithmⅡ, NSGA-Ⅱ)运算时长减少81%。与传统的阈值控制方法相比,本文所提出的模型预测控制方法跟踪精度提高63%,控制精度的均方根误差平均降低了73%,空调能耗平均降低了12%。该研究为菇房空调的节能控制提供了有效的控制方法。 展开更多
关键词 节能 模型预测控制 深度学习 数据-物理混合驱动模型 菇房
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网联混合动力汽车队列的生态驾驶与能量管理分层控制 被引量:1
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作者 张富椿 尹燕莉 +3 位作者 马永娟 肖杭洋 陈海鑫 余凯 《汽车安全与节能学报》 北大核心 2025年第1期159-169,共11页
为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵... 为解决智能网联环境下混合动力汽车(HEV)队列通过连续交通信号灯路口时的舒适和经济性问题,提出一种基于网联HEV队列的生态驾驶与能量管理分层控制方法。上层控制器针对连续交通信号灯路口建立目标车速规划模型;根据目标车速范围建立纵向约束限制,建立以安全、舒适、跟随、经济和通过性为指标的目标函数;并采用模型预测控制(MPC)算法求解多目标函数获得最优车速。下层控制器采用深度强化学习(DQN)算法优化混合动力汽车能量管理,将上层求解的最优车速作为下层输入获取发动机电机的最优输出。结果表明:该文所提控制策略可以保证汽车队列的行驶安全,生态驾驶汽车队列平均油耗比普通队列降低了8.51%,在避免停车等待的同时改善了乘坐舒适性和燃油经济性。 展开更多
关键词 混合动力汽车(HEV) 汽车队列 生态驾驶 交通信号灯 模型预测控制(MPC) 深度强化学习
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营养控制状态评分联合预后营养指数评估老年结直肠癌患者合并贫血风险的临床应用价值
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作者 王翠翠 乔万通 +3 位作者 姚俊英 李倩 高维鸽 范旻 《实用医学杂志》 北大核心 2025年第17期2696-2704,共9页
目的 探讨营养控制状态评分(controlling nutritional status,CONUT)联合预后营养指数(prognostic nutritional index,PNI)在老年结直肠癌患者贫血风险评估中的临床应用价值,构建贫血风险预测模型。方法 回顾性收集2018年7月至2025年3... 目的 探讨营养控制状态评分(controlling nutritional status,CONUT)联合预后营养指数(prognostic nutritional index,PNI)在老年结直肠癌患者贫血风险评估中的临床应用价值,构建贫血风险预测模型。方法 回顾性收集2018年7月至2025年3月在新疆维吾尔自治区人民医院就诊的661例老年结直肠癌患者临床资料,依据是否合并贫血分组,并按7∶3比例随机分为训练集和验证集。采用XGBoost算法构建贫血风险预测模型,通过ROC曲线、SHAP值可视化等方法评估模型判别能力与可解释性。结果 贫血组患者占比38.9%(257/661)。与对照组相比,贫血组患者PNI和白蛋白水平显著降低,CONUT评分和尿素氮水平显著升高,肿瘤最大径≥5 cm、低分化组织分级、Ⅲ—Ⅳ期TNM分期患者比例更高(P<0.05)。XGBoost模型判别能力良好,AUC为0.897(95%CI:0.868~0.925)。SHAP值分析显示PNI、CONUT评分、白蛋白、尿素氮、TNM分期、组织分级、肿瘤最大径为模型主要贡献变量,其中PNI和白蛋白为保护因素,CONUT评分、尿素氮及肿瘤相关指标为危险因素。结论 PNI、CONUT评分等营养指标及肿瘤特征可用于预测老年结直肠癌患者贫血风险。基于XGBoost构建的模型具备较高判别能力和良好解释性,有助于临床早期筛查高风险患者,指导个体化营养干预和贫血管理。 展开更多
关键词 结直肠癌 贫血 预后营养指数 营养控制状态评分 XGBoost 机器学习 预测模型
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融合拼接注意力机制的船舶轨迹预测方法
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作者 吴跃高 俞万能 +2 位作者 曾广淼 商逸帆 廖卫强 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第9期1798-1806,共9页
船舶轨迹预测对船舶的航行安全有着重要的价值,为提高对船舶未来轨迹的预测精度,本文将基于拼接注意力的序列到序列模型(Seq2Seq-CA)与模型预测控制(MPC)相结合,提出了一种新的船舶轨迹预测方法.通过在Seq2Seq中引入拼接注意力机制,增... 船舶轨迹预测对船舶的航行安全有着重要的价值,为提高对船舶未来轨迹的预测精度,本文将基于拼接注意力的序列到序列模型(Seq2Seq-CA)与模型预测控制(MPC)相结合,提出了一种新的船舶轨迹预测方法.通过在Seq2Seq中引入拼接注意力机制,增强了模型对序列特征的理解.为进一步提高模型预测轨迹的准确性与运动合理性,采用MPC对预测轨迹概率分布进行纠正,得到最终的输出轨迹.在训练和测试的过程中,为提高对序列数据的利用率,随机初始化序列的起始位置并使用滑动窗口法对序列进行读取.在自动识别系统(AIS)数据集上测试轨迹预测方法性能,根据定量分析,Seq2Seq-CA相较于原Seq2Seq提高17.2%的预测准确性.通过结合MPC进行轨迹纠正后,Seq2Seq-CA的预测准确性、鲁棒性分别提升39.9%和9.2%.根据定性分析,本文提出的预测方法在不同船舶运动模式下均能更准确合理地预测船舶的未来轨迹. 展开更多
关键词 注意力机制 AIS数据 深度学习 轨迹预测 模型预测控制
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跨域变构飞行器自学习模型预测姿态控制方法
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作者 贾正宇 张冉 李惠峰 《宇航学报》 北大核心 2025年第3期499-508,共10页
跨域变构飞行器可以根据任务环境自主改变气动外形,以最佳的气动性能完成跨空域、跨速域飞行任务。针对跨域变构滑翔段的动力学模型大范围变化,以及变构过程引起的气动扰动非线性不确定性的问题,提出了一种自学习模型预测姿态控制方法... 跨域变构飞行器可以根据任务环境自主改变气动外形,以最佳的气动性能完成跨空域、跨速域飞行任务。针对跨域变构滑翔段的动力学模型大范围变化,以及变构过程引起的气动扰动非线性不确定性的问题,提出了一种自学习模型预测姿态控制方法。在随机干扰和构型下,依据系统自身的模型与数据进行控制参数的学习,提高控制系统的鲁棒性。该方法在参数化模型预测控制问题的基础上,将模型偏差和构型作为随机变量,通过参数学习降低随机最优控制问题的代价函数,得到变构飞行器模型预测最优控制参数。仿真结果表明,对不同的构型变化任务,所提出的控制方法能够在30%的气动参数偏差下保持较好的控制品质,且相较于未训练参数能够提升姿态跟踪响应速度。 展开更多
关键词 变构飞行器 参数学习 自学习 模型预测控制
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高速列车鲁棒迭代学习速度跟踪控制
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作者 李中奇 望文铎 +1 位作者 杨辉 唐博伟 《控制工程》 北大核心 2025年第4期614-620,共7页
针对高速列车在运行时易受外部扰动的影响和阻力模型难以描述的问题,提出了一种基于鲁棒迭代学习控制的高速列车自动驾驶控制方法。首先,将滑模控制与迭代学习控制相结合,在迭代学习控制律中加入滑模控制的积分滑模面,利用迭代学习控制... 针对高速列车在运行时易受外部扰动的影响和阻力模型难以描述的问题,提出了一种基于鲁棒迭代学习控制的高速列车自动驾驶控制方法。首先,将滑模控制与迭代学习控制相结合,在迭代学习控制律中加入滑模控制的积分滑模面,利用迭代学习控制减小快速时变的非参数化阻力模型对系统的影响,利用滑模控制保证系统快速响应并具有强鲁棒性,从而在使控制器保持较好跟踪性能的同时,有效提高其收敛性能。然后,基于李雅普诺夫稳定性理论,对此控制方法的稳定性进行分析,保证系统的速度跟踪误差可以在有限时间内收敛。最后,基于CRH380A型动车组进行仿真,仿真结果表明,所提控制方法有效减小了未知阻力模型和外部扰动对系统的影响,使列车能够更平稳地运行。 展开更多
关键词 高速列车 迭代学习 滑模控制 跟踪控制 非参数化模型
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面向电力系统快速频率响应的数据与模型驱动预测控制
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作者 吴卓睿 张萌 管晓宏 《自动化学报》 北大核心 2025年第10期2337-2346,共10页
维持频率稳定是电力系统控制的一个重要目标.然而,高渗透率新能源可能导致频繁的功率波动,对系统频率调节造成不利影响.为解决这一问题,通常需要快速调节变流器资源的功率输出,响应系统频率波动以实现快速频率控制.针对电力系统快速频... 维持频率稳定是电力系统控制的一个重要目标.然而,高渗透率新能源可能导致频繁的功率波动,对系统频率调节造成不利影响.为解决这一问题,通常需要快速调节变流器资源的功率输出,响应系统频率波动以实现快速频率控制.针对电力系统快速频率控制,提出一种数据与模型驱动的预测控制方法.首先,设计数据驱动的扰动观测器以估计负荷变化与新能源波动等系统扰动.为优化控制性能,利用基于神经网络设计的参考调节器为模型预测控制器提供虚拟参考.通过学习长预测时域模型预测控制器,参考调节器能够提升短预测时域控制器性能,因而降低了所需的计算时间.最终,仿真对比结果表明所提方法能够有效提高频率控制性能. 展开更多
关键词 快速频率控制 变流器资源 模型预测控制 参考调节器 深度学习
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基于迭代学习的激光软钎焊温度控制
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作者 白为鸿 陈智华 +1 位作者 张涛 陈嘉森 《焊接学报》 北大核心 2025年第7期66-72,80,共8页
传统激光软钎焊依赖人工经验调整参数,难以应对复杂产品结构和温度动态变化,基于模型的方法又高度依赖模型精度,实用性受限.为解决上述问题,文中提出了一种基于迭代学习的激光软钎焊温度控制方法.无需建立精确数学模型,利用历史焊接数... 传统激光软钎焊依赖人工经验调整参数,难以应对复杂产品结构和温度动态变化,基于模型的方法又高度依赖模型精度,实用性受限.为解决上述问题,文中提出了一种基于迭代学习的激光软钎焊温度控制方法.无需建立精确数学模型,利用历史焊接数据进行迭代优化,逐步修正控制功率,使实际温度曲线在无需人工干预的情况下逐步逼近目标温度曲线,从而增强控制系统的自适应能力与鲁棒性.结果表明,仅需2次迭代,在实际温度曲线与目标温度曲线的均方根误差和最大绝对误差方面,即优于传统PID(proportional integral derivative)控制方法.迭代3次后,温度控制的精度、稳定性和工艺适应性均得到显著提升,表现出较强的收敛性与控制性能.为激光软钎焊在多变复杂工况下实现高精度、高一致性的温度控制提供了有效解决思路. 展开更多
关键词 激光焊接 迭代学习控制 温度控制 无模型方法 稳定性
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运行时间区间可变的地铁列车无模型自适应迭代学习控制 被引量:1
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作者 焦世广 侯忠生 《控制理论与应用》 北大核心 2025年第3期642-648,共7页
针对地铁列车系统非严格重复运行的特性,提出了一种运行时间区间可变的地铁列车无模型自适应迭代学习控制算法.首先,利用紧格式动态线性化方法将地铁列车动力学模型转化为等价的数据模型;其次,仅利用系统输入/输出数据设计了一种适用于... 针对地铁列车系统非严格重复运行的特性,提出了一种运行时间区间可变的地铁列车无模型自适应迭代学习控制算法.首先,利用紧格式动态线性化方法将地铁列车动力学模型转化为等价的数据模型;其次,仅利用系统输入/输出数据设计了一种适用于地铁列车迭代时间长度随机变化的改进无模型自适应迭代学习控制算法;最后,给出了该算法的收敛性分析,并通过仿真验证了所提算法的有效性. 展开更多
关键词 地铁列车 无模型自适应控制 无模型自适应迭代学习控制 迭代时间区间随机变化
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基于迭代学习算法的电磁轴承-转子系统多目标无模型自适应控制器设计
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作者 何峻旭 李翁衡 +2 位作者 曹正 徐港辉 祝长生 《振动与冲击》 北大核心 2025年第20期269-280,共12页
主动电磁轴承转子系统在高转速、高功率的应用场景优势格外显著,但转子在旋转过程中不可避免地会由自身不平衡质量产生不平衡力,进而激励出不平衡振动信号,该振动信号具有与转速同频的周期性重复特征,而目前主流的控制算法或者过于依赖... 主动电磁轴承转子系统在高转速、高功率的应用场景优势格外显著,但转子在旋转过程中不可避免地会由自身不平衡质量产生不平衡力,进而激励出不平衡振动信号,该振动信号具有与转速同频的周期性重复特征,而目前主流的控制算法或者过于依赖转子模型的精确性,或者不具备学习能力而很难实现对具有重复特征问题的有效控制,或者控制目标单一不能同时兼顾多个目标。由此设计了一种基于迭代学习控制算法的多目标无模型自适应控制器,该控制器无需转子的精确模型参数,具备学习和记忆能力,仅根据输入的位移信号和转速信号来迭代更新控制序列,随迭代次数的增加,其输出的控制信号序列会不断优化并迅速逼近最优。该控制器设置了位移、电流和传递力三个控制目标,不同控制目标通过二级分配参数能够实现平滑切换。针对变转速过程设计了基于转速自适应调节控制目标的多目标控制策略。仿真和试验结果证明了该控制器在定转速及变转速工况下的有效性,并可在较大转速范围内稳定运行。 展开更多
关键词 主动电磁轴承 无模型控制 转子动力学 迭代学习 多目标控制
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