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基于遗传算法的爆炸冲击荷载参数识别方法
被引量：
7
1
作者
李守巨
刘迎曦
+2 位作者
刘玉静
何翔
周圆π
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期295-300,共6页
基于改进的遗传算法 ,建立了根据测试系统动力响应观测数据反演爆炸冲击荷载参数的数值方法。遗传算法为解决反问题的不适定性提供了强有力的手段。数值模拟结果表明 ,所提出的爆炸冲击荷载参数随机反演方法具有全局搜索能力 ,并且具有...
基于改进的遗传算法 ,建立了根据测试系统动力响应观测数据反演爆炸冲击荷载参数的数值方法。遗传算法为解决反问题的不适定性提供了强有力的手段。数值模拟结果表明 ,所提出的爆炸冲击荷载参数随机反演方法具有全局搜索能力 ,并且具有良好的抗观测噪音能力。当测试系统的观测相对误差为 10 %时 ,参数反演结果的误差小于 8% ,所建立的参数反演方法具有良好的鲁棒性。
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关键词
遗传算法
参数识别
爆炸冲击荷载
全局优化
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职称材料
三维曲面激波反问题的参考平面解法
被引量：
2
2
作者
赵玉新
蓝庆生
赵一龙
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2454-2462,共9页
为了进一步探索三维超声速气动反问题的求解方法,从降维的三维特征线方法出发,推导出适用于参考平面法的特征方程和相容方程,并提出曲面激波反问题的求解方法。该设计方法可以把三维流场切为多个横截平面。在参考平面内,通过局部迭代求...
为了进一步探索三维超声速气动反问题的求解方法,从降维的三维特征线方法出发,推导出适用于参考平面法的特征方程和相容方程,并提出曲面激波反问题的求解方法。该设计方法可以把三维流场切为多个横截平面。在参考平面内,通过局部迭代求解准二维的特征方程和相容方程;在垂直于参考平面方向,通过引入整体迭代法来确定解面上的交叉导数,使结果达到二阶精度。采用泰勒-麦科尔流动和斜激波关系式验证了该设计方法的精度,其中压力的相对误差分别为1.3×10^(-3),6.1×10^(-5)。为了进一步验证设计方法的可靠性,设计了在3°来流攻角情况下,产生圆锥激波的三维型面,并采用商用软件Fluent验证所设计的三维构型。对比结果表明:所设计的流场与CFD数值模拟结果符合得较好,且流场参数最大误差不超过2%。
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关键词
曲面激波反问题
参考平面法
三维超声速气动设计
特征线法
圆锥激波
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职称材料
基于乘波体的高超音速运载器气动布局设计
被引量：
1
3
作者
张东俊
王延奎
邓学蓥
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第2期177-181,共5页
采用基于无粘锥形流的反设计方法以Ma =6为设计点设计具有高升阻比的乘波体外形 ;取基准圆锥激波角为 1 2° ,并利用上表面的膨胀降压作用 ,这一外形优化有效提高了乘波体的升阻特性 ,在考虑粘性影响的情况下Ma =6时的升阻比可从 3....
采用基于无粘锥形流的反设计方法以Ma =6为设计点设计具有高升阻比的乘波体外形 ;取基准圆锥激波角为 1 2° ,并利用上表面的膨胀降压作用 ,这一外形优化有效提高了乘波体的升阻特性 ,在考虑粘性影响的情况下Ma =6时的升阻比可从 3.35 63提高到 4.5 981 ;将具有高升低阻效能的乘波体作为机身初步设计单级入轨运载器布局 ,通过数值模拟的方法进行研究 ,结果表明布局在大速度范围内的升阻比得到了令人满意的结果 ,同时具备静稳定性 .
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关键词
气动构形
气动特性
升阻比
乘波体
静稳定性
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职称材料
题名
基于遗传算法的爆炸冲击荷载参数识别方法
被引量：
7
1
作者
李守巨
刘迎曦
刘玉静
何翔
周圆π
机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
吉林工学院基础科学系
出处
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期295-300,共6页
基金
国家自然科学基金项目 (10 0 72 0 14 )
工业装备结构分析国家重点实验室开放基金项目 (GZ990 8)
高校博士点基金项目
文摘
基于改进的遗传算法 ,建立了根据测试系统动力响应观测数据反演爆炸冲击荷载参数的数值方法。遗传算法为解决反问题的不适定性提供了强有力的手段。数值模拟结果表明 ,所提出的爆炸冲击荷载参数随机反演方法具有全局搜索能力 ,并且具有良好的抗观测噪音能力。当测试系统的观测相对误差为 10 %时 ,参数反演结果的误差小于 8% ,所建立的参数反演方法具有良好的鲁棒性。
关键词
遗传算法
参数识别
爆炸冲击荷载
全局优化
Keywords
Computer simulation
Genetic algorithms
inverse
problem
s
Loading
Optimization
shock
wave
s
分类号
TD235.1 [矿业工程—矿井建设]
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职称材料
题名
三维曲面激波反问题的参考平面解法
被引量：
2
2
作者
赵玉新
蓝庆生
赵一龙
机构
国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第11期2454-2462,共9页
基金
国家自然科学基金(11472304)
文摘
为了进一步探索三维超声速气动反问题的求解方法,从降维的三维特征线方法出发,推导出适用于参考平面法的特征方程和相容方程,并提出曲面激波反问题的求解方法。该设计方法可以把三维流场切为多个横截平面。在参考平面内,通过局部迭代求解准二维的特征方程和相容方程;在垂直于参考平面方向,通过引入整体迭代法来确定解面上的交叉导数,使结果达到二阶精度。采用泰勒-麦科尔流动和斜激波关系式验证了该设计方法的精度,其中压力的相对误差分别为1.3×10^(-3),6.1×10^(-5)。为了进一步验证设计方法的可靠性,设计了在3°来流攻角情况下,产生圆锥激波的三维型面,并采用商用软件Fluent验证所设计的三维构型。对比结果表明:所设计的流场与CFD数值模拟结果符合得较好,且流场参数最大误差不超过2%。
关键词
曲面激波反问题
参考平面法
三维超声速气动设计
特征线法
圆锥激波
Keywords
inverse problem of curved shock wave
Reference plane method
Three-dimensional supersonic aerodynamics design
Characteristics method
Conical
shock
wave
分类号
V434.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于乘波体的高超音速运载器气动布局设计
被引量：
1
3
作者
张东俊
王延奎
邓学蓥
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第2期177-181,共5页
文摘
采用基于无粘锥形流的反设计方法以Ma =6为设计点设计具有高升阻比的乘波体外形 ;取基准圆锥激波角为 1 2° ,并利用上表面的膨胀降压作用 ,这一外形优化有效提高了乘波体的升阻特性 ,在考虑粘性影响的情况下Ma =6时的升阻比可从 3.35 63提高到 4.5 981 ;将具有高升低阻效能的乘波体作为机身初步设计单级入轨运载器布局 ,通过数值模拟的方法进行研究 ,结果表明布局在大速度范围内的升阻比得到了令人满意的结果 ,同时具备静稳定性 .
关键词
气动构形
气动特性
升阻比
乘波体
静稳定性
Keywords
Aerodynamics
Computer simulation
Design
inverse
problem
s
Optimization
shock
wave
s
Stability
分类号
V211 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于遗传算法的爆炸冲击荷载参数识别方法
李守巨
刘迎曦
刘玉静
何翔
周圆π
《爆炸与冲击》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
三维曲面激波反问题的参考平面解法
赵玉新
蓝庆生
赵一龙
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于乘波体的高超音速运载器气动布局设计
张东俊
王延奎
邓学蓥
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
1
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职称材料
已选择
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