为解决公路隧道斜井施工关键排放源和影响因素不清晰的问题,基于依托工程Ⅳ级和Ⅴ级围岩斜井支护设计,结合《公路工程预算定额》和《公路工程机械台班费用定额》,明确斜井施工投入的材料及能源清单数据,采用排放系数方法,计算不同工序...为解决公路隧道斜井施工关键排放源和影响因素不清晰的问题,基于依托工程Ⅳ级和Ⅴ级围岩斜井支护设计,结合《公路工程预算定额》和《公路工程机械台班费用定额》,明确斜井施工投入的材料及能源清单数据,采用排放系数方法,计算不同工序材料、能源的碳排放,分析斜井坡度和长度改变对开挖和出渣碳排放的影响。研究表明:1)Ⅳ级和Ⅴ级围岩每延米斜井施工碳排放分别为17.95 t CO_(2eq)和27.00 t CO_(2eq)。2)随着围岩级别上升,喷射混凝土和钢支撑碳排放快速增长。3)当斜井长度超过1500 m,长度每增加100 m,开挖和出渣的碳排放增加0.15~0.2 t CO_(2eq)。4)在坡度为7°、9°、12°和25°时,每延米斜井出渣碳排放为0.37~0.69 t CO_(2eq);在斜井坡度超过12°时,采用有轨运输方式出渣较汽车运输更加低碳。展开更多
文摘为解决公路隧道斜井施工关键排放源和影响因素不清晰的问题,基于依托工程Ⅳ级和Ⅴ级围岩斜井支护设计,结合《公路工程预算定额》和《公路工程机械台班费用定额》,明确斜井施工投入的材料及能源清单数据,采用排放系数方法,计算不同工序材料、能源的碳排放,分析斜井坡度和长度改变对开挖和出渣碳排放的影响。研究表明:1)Ⅳ级和Ⅴ级围岩每延米斜井施工碳排放分别为17.95 t CO_(2eq)和27.00 t CO_(2eq)。2)随着围岩级别上升,喷射混凝土和钢支撑碳排放快速增长。3)当斜井长度超过1500 m,长度每增加100 m,开挖和出渣的碳排放增加0.15~0.2 t CO_(2eq)。4)在坡度为7°、9°、12°和25°时,每延米斜井出渣碳排放为0.37~0.69 t CO_(2eq);在斜井坡度超过12°时,采用有轨运输方式出渣较汽车运输更加低碳。
