高速铁路桥梁正加速研究应用机制砂混凝土,为探究规范中徐变模型对机制砂高强混凝土的适应性,开展8组机制砂高强混凝土徐变试验,并收集了相关试验17组,分析实测徐变系数与国内外规范模型预测值的吻合程度。研究发现:我国公路桥梁规范模...高速铁路桥梁正加速研究应用机制砂混凝土,为探究规范中徐变模型对机制砂高强混凝土的适应性,开展8组机制砂高强混凝土徐变试验,并收集了相关试验17组,分析实测徐变系数与国内外规范模型预测值的吻合程度。研究发现:我国公路桥梁规范模型(JTG 3362—2018)与机制砂高强混凝土试验的吻合度较低,比实测数据普遍高估50%以上,而fib Model Code 2010(fib MC 2010)和AASHTO 2017(SECTION 5(SI))模型的吻合度高于JTG 3362—2018模型。根据既有试验数据贫乏的特点,通过迭代法建立多系数连乘的徐变系数模型,该模型对湿度35%≤RH≤80%、fcu,28≤81 MPa、石粉含量w≤15%的机制砂高强混凝土徐变系数预测较好,预测误差不大于50%和20%的数据呈现频率分别为0.87和0.61,高于fib MC 2010和AASHTO 2017模型的0.78~0.79和0.29~0.41。拟合模型可为机制砂高强混凝土桥梁的徐变计算提供参考。展开更多
为设计高效稳定的演化算法,将方程求根的不动点迭代思想引入到优化领域,通过将演化算法的寻优过程看作为在迭代框架下方程不动点的逐步显示化过程,设计出一种基于数学模型的演化新算法,即不动点演化算法(fixed point evolution algorith...为设计高效稳定的演化算法,将方程求根的不动点迭代思想引入到优化领域,通过将演化算法的寻优过程看作为在迭代框架下方程不动点的逐步显示化过程,设计出一种基于数学模型的演化新算法,即不动点演化算法(fixed point evolution algorithm,FPEA).该算法的繁殖算子是由Aitken加速的不动点迭代模型导出的二次多项式,其整体框架继承传统演化算法(如差分演化算法)基于种群的迭代模式.试验结果表明:在基准函数集CEC2014、CEC2019上,本文算法的最优值平均排名在所有比较算法中排名第1;在4个工程约束设计问题上,FPEA与CSA、GPE等多个算法相比,能以较少的计算开销获得最高的求解精度.展开更多
文摘高速铁路桥梁正加速研究应用机制砂混凝土,为探究规范中徐变模型对机制砂高强混凝土的适应性,开展8组机制砂高强混凝土徐变试验,并收集了相关试验17组,分析实测徐变系数与国内外规范模型预测值的吻合程度。研究发现:我国公路桥梁规范模型(JTG 3362—2018)与机制砂高强混凝土试验的吻合度较低,比实测数据普遍高估50%以上,而fib Model Code 2010(fib MC 2010)和AASHTO 2017(SECTION 5(SI))模型的吻合度高于JTG 3362—2018模型。根据既有试验数据贫乏的特点,通过迭代法建立多系数连乘的徐变系数模型,该模型对湿度35%≤RH≤80%、fcu,28≤81 MPa、石粉含量w≤15%的机制砂高强混凝土徐变系数预测较好,预测误差不大于50%和20%的数据呈现频率分别为0.87和0.61,高于fib MC 2010和AASHTO 2017模型的0.78~0.79和0.29~0.41。拟合模型可为机制砂高强混凝土桥梁的徐变计算提供参考。
文摘为设计高效稳定的演化算法,将方程求根的不动点迭代思想引入到优化领域,通过将演化算法的寻优过程看作为在迭代框架下方程不动点的逐步显示化过程,设计出一种基于数学模型的演化新算法,即不动点演化算法(fixed point evolution algorithm,FPEA).该算法的繁殖算子是由Aitken加速的不动点迭代模型导出的二次多项式,其整体框架继承传统演化算法(如差分演化算法)基于种群的迭代模式.试验结果表明:在基准函数集CEC2014、CEC2019上,本文算法的最优值平均排名在所有比较算法中排名第1;在4个工程约束设计问题上,FPEA与CSA、GPE等多个算法相比,能以较少的计算开销获得最高的求解精度.
