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CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究
被引量：
25
1
作者
徐庆元
范浩
+1 位作者
李斌
周小林
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期5038-5044,共7页
基于列车-轨道耦合动力学理论,考虑无砟轨道各部件间及无砟轨道与路基间接触状态非线性,建立列车-路基上CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道三维非线性有限元耦合动力学模型,在自重荷载、轨道中长波随机不平顺、轨道短波随机不平顺、路基不均匀沉降...
基于列车-轨道耦合动力学理论,考虑无砟轨道各部件间及无砟轨道与路基间接触状态非线性,建立列车-路基上CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道三维非线性有限元耦合动力学模型,在自重荷载、轨道中长波随机不平顺、轨道短波随机不平顺、路基不均匀沉降荷载、无砟轨道板温度梯度荷载共同作用下,对高速铁路CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值进行研究。研究结果表明:无砟轨道板温度梯度荷载对CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道各部件受力均有比较明显的影响;在进行CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究时,有必要同时考虑轨道板温度梯度荷载的影响;对于路基上CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路,路基不均匀沉降限值与无砟轨道裂缝间距有很大关系,当裂缝间距为1.3 m时,路基不均匀沉降限值由车体振动加速度控制,其限值为13 mm/20 m(即不均匀沉降波长为20 m,波幅为13 mm);当裂缝间距为2.6 m时,路基不均匀沉降限值由扣件最大拉力控制,其限值为10 mm/20 m。
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关键词
三维非线性有限元
耦合动力学
CRTS—
ii型板式无砟轨道
路基不均匀沉降限值
高速铁路
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职称材料
桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律
被引量：
8
2
作者
郭建光
元强
曾志平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1466-1473,共8页
建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明:轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道...
建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明:轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道板,这与无砟轨道温度场分布情况一致。2 a的钢筋锈蚀速率的监测数据表明,虽然内部钢筋锈蚀速率较低,但表现出一定增长规律,若不及时进行修补,难以保证无砟轨道达到其设计寿命。
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关键词
CRTS
ii型板式无砟轨道
裂缝
耐久性
锈蚀
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职称材料
题名
CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究
被引量：
25
1
作者
徐庆元
范浩
李斌
周小林
机构
中南大学土木工程学院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期5038-5044,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51178469)
中南大学研究生自主探索创新基金资助项目(2012zzts088)
文摘
基于列车-轨道耦合动力学理论,考虑无砟轨道各部件间及无砟轨道与路基间接触状态非线性,建立列车-路基上CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道三维非线性有限元耦合动力学模型,在自重荷载、轨道中长波随机不平顺、轨道短波随机不平顺、路基不均匀沉降荷载、无砟轨道板温度梯度荷载共同作用下,对高速铁路CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值进行研究。研究结果表明:无砟轨道板温度梯度荷载对CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道各部件受力均有比较明显的影响;在进行CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究时,有必要同时考虑轨道板温度梯度荷载的影响;对于路基上CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路,路基不均匀沉降限值与无砟轨道裂缝间距有很大关系,当裂缝间距为1.3 m时,路基不均匀沉降限值由车体振动加速度控制,其限值为13 mm/20 m(即不均匀沉降波长为20 m,波幅为13 mm);当裂缝间距为2.6 m时,路基不均匀沉降限值由扣件最大拉力控制,其限值为10 mm/20 m。
关键词
三维非线性有限元
耦合动力学
CRTS—
ii型板式无砟轨道
路基不均匀沉降限值
高速铁路
Keywords
three-dimensional nonlinear finite element method
coupling dynamics
CRTS-
ii
type slab track
limited value for the uneven settlement of subgrade
high-speed railway
分类号
U213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律
被引量：
8
2
作者
郭建光
元强
曾志平
机构
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司
中南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期1466-1473,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G003-A-3)
文摘
建立一套长期监测系统,监测桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道温度场、典型裂缝及钢筋锈蚀速率的时变规律。研究结果表明:轨道板和底座板的缝宽日变化幅度分别为0.2 mm和0.1 mm,缝宽均随温度的降低呈规律性增长,底座板缝宽变化幅度明显低于轨道板,这与无砟轨道温度场分布情况一致。2 a的钢筋锈蚀速率的监测数据表明,虽然内部钢筋锈蚀速率较低,但表现出一定增长规律,若不及时进行修补,难以保证无砟轨道达到其设计寿命。
关键词
CRTS
ii型板式无砟轨道
裂缝
耐久性
锈蚀
Keywords
CRTS
ii
slab track
crack
durability
corrosion
分类号
U214.0 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道线路路基不均匀沉降限值研究
徐庆元
范浩
李斌
周小林
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
25
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
桥上CRTSⅡ型板式轨道裂缝及钢筋锈蚀时变规律
郭建光
元强
曾志平
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
8
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