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空调压缩机滑片用低成本GDL-4高速钢与M2钢耐磨性对比
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作者 蔡钢 母自国 +4 位作者 刘昕 雷旻 梁益龙 彭德银 唐登伟 《制冷与空调》 2015年第8期25-27,共3页
滑片是空调压缩机的核心零件,要求其材料有较高红硬性及耐磨性,对低成本GDL-4高速钢与M2钢分别在软氮化和未经软氮化的处理状态下,进行300 N载荷的耐磨性对比试验。结果表明:在未经软氮化状态GDL-4高速钢的耐磨性稍低于M2钢;而经过相同... 滑片是空调压缩机的核心零件,要求其材料有较高红硬性及耐磨性,对低成本GDL-4高速钢与M2钢分别在软氮化和未经软氮化的处理状态下,进行300 N载荷的耐磨性对比试验。结果表明:在未经软氮化状态GDL-4高速钢的耐磨性稍低于M2钢;而经过相同的软氮化工艺后,GDL-4钢的耐磨性能略好于M2钢;GDL-4高速钢和M2钢软氮化渗层厚度相当,且GDL-4高速钢渗层的外层硬度高于M2钢。 展开更多
关键词 空调压缩机滑片 GDL-4高速钢 软氮化 摩擦试验 耐磨性
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空调安装方式优化对列车气动特性影响研究 被引量:3
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作者 洪琪琛 杨明智 丁畅 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2631-2638,共8页
基于三维、不可压和定常N-S方程的数值模拟计算方法,从空调机组的安装位置和高度等2个方向着手,分析不同方案下列车运行时的气动特性。研究结果表明:当头车空调位置远离车头、尾车空调位置靠近车尾时列车总阻力最大,较之其他方案大2.66... 基于三维、不可压和定常N-S方程的数值模拟计算方法,从空调机组的安装位置和高度等2个方向着手,分析不同方案下列车运行时的气动特性。研究结果表明:当头车空调位置远离车头、尾车空调位置靠近车尾时列车总阻力最大,较之其他方案大2.66%左右;空调阻力随着车体高度增加而逐渐减小,当车体增加高度达到350 mm时,3节车总阻力下降7.55%,但与此同时,列车在横风环境下运行稳定性变差。 展开更多
关键词 高速列车 数值计算 外形优化 空调机组 气动特性
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列车空调出风口导流板高度对冷凝风量影响研究 被引量:5
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作者 李雪亮 伍钒 +2 位作者 王田天 陶羽 徐任泽 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期155-162,共8页
高速列车运行过程中空调系统冷凝风量会出现下降趋势,导致空调散热困难甚至停机。基于三维非定常不可压缩雷诺时均N-S方程,采用k-ε湍流模型和DDES方法,研究导流板高度对冷凝风量的优化效果,同时分析了不同导流板高度下阻力的变化规律... 高速列车运行过程中空调系统冷凝风量会出现下降趋势,导致空调散热困难甚至停机。基于三维非定常不可压缩雷诺时均N-S方程,采用k-ε湍流模型和DDES方法,研究导流板高度对冷凝风量的优化效果,同时分析了不同导流板高度下阻力的变化规律。研究结果表明:在出风口外侧安装锲状导流板对缓解冷凝风量随车速快速下降的情况有显著效果。导流板通过改变出风口处流动结构,扬起车侧的高速气流形成负压区,达到缓解风量下降的目的。导流板高度直接决定了冷凝风量的大小,导流板越高,冷凝风量越大,但同时也会带来阻力增加的问题。综合考虑,导流板高度取45 mm即可有效改善冷凝风量下降的问题,同时阻力增幅相对较小。 展开更多
关键词 高速列车 空调 冷凝风量 导流板 分离涡仿真
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车速对高速列车司机室空调冷凝风量影响研究 被引量:2
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作者 刘振环 李江春 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第12期2928-2933,共6页
列车高速运行过程中,伴随列车行驶产生的列车风会对车体表面设备产生强烈的空气动力学扰动。空调系统普遍安装于车体表面,受列车风干扰严重,导致热交换效率降低、冷凝器温度升高、空调停机等一系列问题。采用大涡模拟(LES)方法,对不同... 列车高速运行过程中,伴随列车行驶产生的列车风会对车体表面设备产生强烈的空气动力学扰动。空调系统普遍安装于车体表面,受列车风干扰严重,导致热交换效率降低、冷凝器温度升高、空调停机等一系列问题。采用大涡模拟(LES)方法,对不同车速下高速列车司机室空调冷凝风量及流场特性展开研究。研究结果表明:随着车速增加,空调冷凝风入口处压力下降,出口处压力上升,导致空调冷凝风量产生较大幅度下降。 展开更多
关键词 高速列车 空调 流场特性 大涡模拟(LES)
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空调压缩机滑片用GDL-4高速钢与M2钢氮化后不同载荷下耐磨性能的对比分析 被引量:1
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作者 刘昕 母自国 +4 位作者 蔡刚 雷旻 梁益龙 彭德银 唐登伟 《制冷与空调》 2015年第4期21-23,共3页
空调压缩机滑片对制造材料的红硬性和耐磨性能有较高要求,生产中通常采用高速钢+表面氮化处理工艺制造。本文将研发的GDL-4高速钢与M2钢在同一软氮化工艺下,分别在300 N,400 N和500 N的载荷下进行摩擦磨损试验,对比其耐磨性。结果表明:... 空调压缩机滑片对制造材料的红硬性和耐磨性能有较高要求,生产中通常采用高速钢+表面氮化处理工艺制造。本文将研发的GDL-4高速钢与M2钢在同一软氮化工艺下,分别在300 N,400 N和500 N的载荷下进行摩擦磨损试验,对比其耐磨性。结果表明:相同软氮化工艺条件下,GDL-4高速钢在各个载荷下的耐磨性能均优于M2钢,钢氮化后的表层硬度对其耐磨性有明显影响。 展开更多
关键词 空调压缩机滑片 GDL-4 高速钢 摩擦试验 软氮化 载荷 耐磨性
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高速列车热泵技术研究
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作者 王宗昌 卓明胜 +2 位作者 赵航 陈垒 沈民新 《暖通空调》 2023年第1期156-161,共6页
目前高速列车空调大多为单冷机型。为了满足冬季制热需求,本文设计了新型高能效比高速列车热泵空调:机组为双独立循环系统,蒸发器交叉布置,设计优化了冷凝器结构参数;采用自制卧式补气增焓压缩机,通过优化管路布置使得热泵机组制热和制... 目前高速列车空调大多为单冷机型。为了满足冬季制热需求,本文设计了新型高能效比高速列车热泵空调:机组为双独立循环系统,蒸发器交叉布置,设计优化了冷凝器结构参数;采用自制卧式补气增焓压缩机,通过优化管路布置使得热泵机组制热和制冷时均使用补气增焓,名义制冷能效提高约20%,低温工况下大幅度提高制热能力;热泵机组采用大中间流量四通阀逆向除霜,一系统高频制热的同时另一系统相对低频除霜,解决了除霜期间向列车舱内吹冷风及化霜速率慢的问题,为高速列车变频热泵空调国产化提供推动力。 展开更多
关键词 高速列车空调 热泵 双独立循环系统 设计优化 补气增焓压缩机 除霜 数值模拟
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大功率离心式制冷压缩机异步电机无速度传感器直接传动控制研究及应用
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作者 曾小凡 李嘉 +1 位作者 张哲 文亮 《制冷与空调》 2023年第9期82-86,96,共6页
离心式制冷压缩机领域异步牵引电机通常不安装转速传感器,开环的恒压频比(V/F)控制模式无法很好地应对负载及母线电压的波动,因此,采用无速度传感器闭环控制实现机组的安全可靠运行十分必要。文章介绍了异步直驱系统基本原理,对大功率... 离心式制冷压缩机领域异步牵引电机通常不安装转速传感器,开环的恒压频比(V/F)控制模式无法很好地应对负载及母线电压的波动,因此,采用无速度传感器闭环控制实现机组的安全可靠运行十分必要。文章介绍了异步直驱系统基本原理,对大功率高速异步直驱系统无速度传感器闭环矢量控制技术进行研究,运用异步电机分段无速度控制的策略,最后通过装机试验验证了该方案的有效性。 展开更多
关键词 大功率空调 异步直驱 无速度传感器
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