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自润滑关节轴承超高温摆动磨损试验系统
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作者 潘立新 蒋坤 +1 位作者 王曼 徐唯哲 《轴承》 北大核心 2025年第4期75-79,共5页
针对自润滑关节轴承在超高温环境下的摆动磨损试验,提出试验方案并搭建了由加载系统、摆动系统、环境模拟系统、检测和控制系统以及轴承夹持装置等构成的试验系统,进行了某规格自润滑关节轴承在高温重载条件下的磨损性能试验,试验结果... 针对自润滑关节轴承在超高温环境下的摆动磨损试验,提出试验方案并搭建了由加载系统、摆动系统、环境模拟系统、检测和控制系统以及轴承夹持装置等构成的试验系统,进行了某规格自润滑关节轴承在高温重载条件下的磨损性能试验,试验结果表明该试验系统运行稳定,测试数据可重复性好,可以满足800℃环境下自润滑关节轴承的低速摆动试验要求。 展开更多
关键词 滑动轴承 关节轴承 自润滑 摆动 高温试验 磨损试验
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面向空间轴承保持架的长效自润滑材料的制备及性能
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作者 周凤婵 原野 《塑料》 北大核心 2025年第3期45-50,99,共7页
为研究聚醚醚酮(PEEK)复合多孔轴承保持架材料在高温、长期运转等极端工况下的服役性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯(PTFE)/PEEK复合多孔材料,以PEEK基多孔材料为对照组,并开展其在极端工况下的自润滑性能测试。试验结... 为研究聚醚醚酮(PEEK)复合多孔轴承保持架材料在高温、长期运转等极端工况下的服役性能,基于熔融沉积成型(FDM)工艺制备了聚四氟乙烯(PTFE)/PEEK复合多孔材料,以PEEK基多孔材料为对照组,并开展其在极端工况下的自润滑性能测试。试验结果表明,高温条件下,通过软化等机制使试样的摩擦因数有较大程度的提高,同时降低了润滑油的黏度,多孔结构的存在保证了低黏度的油液在孔道中的迁移与回收,贫油润滑条件下的摩擦因数降低;长效自润滑性能测试中,磨屑的形成降低了材料的耐磨性能,PTFE的引入与多孔结构的存在可以有效减少磨屑的生成,与PEEK多孔材料相比,PTFE/PEEK多孔材料平均摩擦因数降低了18%,保证极端工况下PTFE/PEEK复合多孔轴承保持架材料的长效自润滑性能。 展开更多
关键词 PEEK PTFE 多孔结构 高温 长效自润滑
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聚硅氮烷/MoS_(2)高温自润滑涂层的制备及性能研究 被引量:2
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作者 李谋吉 杨武芳 +5 位作者 汤洁 马正峰 王睿 麻拴红 于波 周峰 《摩擦学学报(中英文)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期752-762,共11页
高温固体自润滑涂层因具有优异的摩擦学性能和极好的附着力,已被广泛应用于航空、航天等领域.本文中采用陶瓷前驱体聚硅氮烷为粘接剂,MoS_(2)为润滑填料制备了1种新型的宽温域减摩抗磨涂层.系统探究了各因素对涂层摩擦学性能的影响,并... 高温固体自润滑涂层因具有优异的摩擦学性能和极好的附着力,已被广泛应用于航空、航天等领域.本文中采用陶瓷前驱体聚硅氮烷为粘接剂,MoS_(2)为润滑填料制备了1种新型的宽温域减摩抗磨涂层.系统探究了各因素对涂层摩擦学性能的影响,并利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和Raman等表征分析涂层的微观组织、物相组成及磨损机理.结果表明:聚硅氮烷/MoS_(2)涂层不仅和基底结合力强,且在25~300℃较宽温域范围内具有优异的减摩抗磨性能.其中300℃热处理的涂层在200℃、9 N及90 r/min的测试条件下具有最佳润滑性能:平均摩擦系数为0.05,磨损率为7.6×10^(-5)mm^(3)/(N·m).涂层在中高温下体现出优异的润滑和耐磨性能,这主要得益于MoS_(2)特殊层状结构和弱的剪切应力以及高硬度无机非晶态陶瓷相SiOC的形成.该涂层的成功制备有望为高温工况下服役的零部件表面润滑防护提供理论依据及数据支持. 展开更多
关键词 聚硅氮烷 二硫化钼 宽温域 高温润滑 耐磨涂层
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MoN/CrN自润滑防护涂层制备及其摩擦学性能研究
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作者 丁文博 吴正涛 +3 位作者 王启民 林奕嵩 林亮亮 刘超 《真空科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期728-736,共9页
高温合金具有优异的高温强度,适用于高负载及高温应用环境,广泛应用于航空航天领域,其滑动构件需要针对性设计宽温域自润滑材料。传统MoN自润滑涂层抗氧化性能较差、服役温度较低,利用CrN插入层制备纳米多层涂层可抑制Mo组元快速氧化,... 高温合金具有优异的高温强度,适用于高负载及高温应用环境,广泛应用于航空航天领域,其滑动构件需要针对性设计宽温域自润滑材料。传统MoN自润滑涂层抗氧化性能较差、服役温度较低,利用CrN插入层制备纳米多层涂层可抑制Mo组元快速氧化,从而提高涂层抗氧化能力及高温耐磨性。因此文章于高温合金基体表面设计制备MoN/CrN纳米多层涂层,通过引入CrN插入层提高MoN涂层的耐磨性及高温抗氧化性。同时研究了MoN与MoN/CrN纳米多层涂层在不同温度下的摩擦学性能及抗氧化性能,结果表明MoN/CrN纳米多层涂层具有优异的耐磨性及高温抗氧化性,在600℃温度下的摩擦系数低至0.466,磨损率低至1.59×10^(-6)mm^(3)/(N·m)。 展开更多
关键词 双磁控共溅射 多层涂层 宽温域 耐磨 自润滑涂层
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等离子喷涂NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层的制备及其高温摩擦行为研究 被引量:1
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作者 贾均红 张博瑞 +2 位作者 杨杰 骆宝吉 樊鑫 《陕西科技大学学报》 北大核心 2024年第3期144-149,共6页
采用等离子喷涂制备了NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层,并对涂层在600℃下的摩擦学行为进行了研究.结果表明:通过共混球磨、粘接团聚的方法,可制备出微米级且具有较好团聚形貌的V_(2)O_(3)-Bi_(2)O_(3)复合粉体,能... 采用等离子喷涂制备了NiCrAl/Cr_(2)O_(3)/V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)复合涂层,并对涂层在600℃下的摩擦学行为进行了研究.结果表明:通过共混球磨、粘接团聚的方法,可制备出微米级且具有较好团聚形貌的V_(2)O_(3)-Bi_(2)O_(3)复合粉体,能够作为Ni基复合涂层的等离子喷涂喂料.复合涂层在600℃的平均摩擦系数为0.33,且得益于良好高温自润滑性能、以及添加Cr_(2)O_(3)能够缓解V_(2)O_(5)-Bi_(2)O_(3)对涂层硬度的不利作用,因而复合涂层磨损率(3.84×10^(-4)mm^(3)/N·m)约为纯NiCrAlY涂层的一半.在高温摩擦下,复合涂层磨痕内生成以BiVO4为主的多元氧化物摩擦化学产物,并表现出易剪切滑移特征,这是复合涂层良好高温自润滑性的主要原因. 展开更多
关键词 等离子喷涂 高温自润滑 NI基合金 复合涂层
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润滑与腐蚀防护复合涂层的设计制备及性能研究
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作者 彭文雅 李钢 +4 位作者 陈晓龙 李奎 陈芝来 王影 李璞 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第15期100-108,共9页
目的解决无机磷酸盐复合涂层本身润滑与腐蚀防护功能不可兼具的制备技术难题。方法采用多层复合结构的设计理念,设计制备润滑与腐蚀防护兼具的功能一体化复合涂层。对多层复合涂层的组成和显微结构,以及力学性能、摩擦学性能和腐蚀防护... 目的解决无机磷酸盐复合涂层本身润滑与腐蚀防护功能不可兼具的制备技术难题。方法采用多层复合结构的设计理念,设计制备润滑与腐蚀防护兼具的功能一体化复合涂层。对多层复合涂层的组成和显微结构,以及力学性能、摩擦学性能和腐蚀防护性能进行分析和研究。结果多层复合涂层底层与基体结合良好,涂层整体界面结合良好且较致密,未出现界面分层和破裂等现象;高温摩擦磨损试验表明,随着试验环境温度的升高,摩擦因数和磨损率均增大,但是增大幅度不显著。在室温至600℃的宽温域范围内其平均摩擦因数均在0.2以下,磨损率在10×10^(-5)mm^(3)/(N·m)以下。经500h的中性盐雾试验后,复合涂层表面未出现气泡、裂纹、锈蚀点。结论多层复合涂层在室温至600℃范围内具有优异的润滑性能和耐磨性能,多层复合涂层具有良好的耐腐蚀防护性能。 展开更多
关键词 磷酸盐涂层 高温 润滑 腐蚀防护 多层复合结构 功能一体化
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等离子喷涂NiCr合金基复合梯度润滑涂层的组织与力学性能研究 被引量:8
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作者 周静 曹兴进 +2 位作者 张隆平 吴护林 韦云隆 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期17-20,共4页
选取了具有优异的高温性能和一定的自润滑性能的高温镍基合金 ,作为复合涂层基体材料 ,润滑相则分别从高、中、低温固体润滑剂中选取了Ag、CaF2 、石墨 (C)、MoS2 、BN为基本润滑组元 ;耐磨相则选用了在高温下具有良好的抗氧化性能及耐... 选取了具有优异的高温性能和一定的自润滑性能的高温镍基合金 ,作为复合涂层基体材料 ,润滑相则分别从高、中、低温固体润滑剂中选取了Ag、CaF2 、石墨 (C)、MoS2 、BN为基本润滑组元 ;耐磨相则选用了在高温下具有良好的抗氧化性能及耐磨损性能的碳化铬 (Cr3C2 )硬质粒子 ,采用等离子喷涂技术制备了具有极佳相容性的高温润滑涂层。涂层的结合强度测定、硬度测定和扫描电镜分析均显示出涂层的梯度结构优于单层结构。梯度结构缓和了涂层内部的物理性能差异 ,不仅使涂层的硬度得到平缓过渡 ,而且使涂层的结合强度大大提高 。 展开更多
关键词 高温润滑涂层 梯度结构 等离子喷涂 扫描电镜分析
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等离子喷涂制备WC-Co-Cu-BaF_2/CaF_2自润滑耐磨涂层及其高温摩擦性能 被引量:20
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作者 袁建辉 祝迎春 +3 位作者 雷强 占庆 黄晶 丁思月 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-36,共6页
通过大气等离子喷涂方法,使用自制的含有WC-Co、Cu和BaF2/CaF2共晶体的复合喷涂粉末,制备出WC-Co-Cu-BaF2/CaF2自润滑耐磨涂层。在200℃、400℃和600℃下进行WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层和WC-Co涂层的高温摩擦试验,用扫描电镜观察涂层磨损... 通过大气等离子喷涂方法,使用自制的含有WC-Co、Cu和BaF2/CaF2共晶体的复合喷涂粉末,制备出WC-Co-Cu-BaF2/CaF2自润滑耐磨涂层。在200℃、400℃和600℃下进行WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层和WC-Co涂层的高温摩擦试验,用扫描电镜观察涂层磨损表面微观形貌。结果表明:200℃时,由于WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层摩擦产物层中含有的WC硬质颗粒引起磨粒磨损,该涂层摩擦因数和磨损率相对较高。而400℃和600℃时,WC-Co-Cu-BaF2/CaF2涂层的摩擦产物层中均无WC颗粒存在,且由于涂层中Cu和BaF2/CaF2等固体润滑剂的作用,生成的摩擦产物层光滑且致密,涂层的摩擦因数和磨损率均较低,在400~600℃下表现出比WC-Co涂层优异的耐磨性能。 展开更多
关键词 等离子喷涂 自润滑 高温摩擦 磨损机理
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高温固体润滑研究的现状及发展趋势 被引量:105
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作者 薛群基 吕晋军 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期91-96,共6页
从高温固体润滑剂及高温自润滑材料等方面对高温固体润滑的研究现状进行了综述,并在此基础上提出了高温摩擦学领域的几个值得注意的问题.
关键词 高温 固体润滑剂 自润滑材料 润滑
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激光熔覆NiCr/Cr_3C_2-WS_2自润滑耐磨涂层的高温摩擦学行为 被引量:19
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作者 刘秀波 刘海青 +6 位作者 孟祥军 杨茂盛 石世宏 傅戈雁 孙承峰 王明娣 齐龙浩 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期26-31,37,共7页
利用激光熔覆技术在0Cr18Ni9不锈钢基体上制备NiCr/Cr3C2耐磨涂层与NiCr/Cr3C2-30%WS2耐磨自润滑涂层,采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)分析了涂层的物相组成及显微组织。在室温、300℃和600℃下分别测试了上述... 利用激光熔覆技术在0Cr18Ni9不锈钢基体上制备NiCr/Cr3C2耐磨涂层与NiCr/Cr3C2-30%WS2耐磨自润滑涂层,采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)分析了涂层的物相组成及显微组织。在室温、300℃和600℃下分别测试了上述涂层的干滑动摩擦学性能,并讨论其磨损机理。实验结果表明:添加WS2的熔覆涂层主要有Cr7C3、(Cr,W)C碳化物增强相、γ-(Fe,Ni)/Cr7C3共晶增韧相、WS2及CrS润滑相。两种涂层都随温度的升高,摩擦因数降低,而磨损率增大。在室温及300℃时,添加WS2涂层由于润滑相的作用拥有较好的减摩耐磨性能。在600℃时,由于涂层中碳化物硬质相的强度降低,两种涂层的磨损率显著增大。 展开更多
关键词 激光熔覆 高温耐磨复合涂层 固体润滑
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Ni-Cr-Mo-S合金的自润滑机理 被引量:18
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作者 刘如铁 李溪滨 程时和 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期469-474,共6页
研究了Ni Cr Mo S合金的自润滑机理。结果表明:合金的显微组织主要是由金属基体和硫化物相与Ni(Cr)合金形成的共晶体两部分构成。随着温度的升高,Ni Cr Mo S合金的摩擦因数逐渐降低;合金材料中生成的共晶体在摩擦面的温度作用下可以变... 研究了Ni Cr Mo S合金的自润滑机理。结果表明:合金的显微组织主要是由金属基体和硫化物相与Ni(Cr)合金形成的共晶体两部分构成。随着温度的升高,Ni Cr Mo S合金的摩擦因数逐渐降低;合金材料中生成的共晶体在摩擦面的温度作用下可以变软或熔化形成具有转移性的自润滑膜。在实验的高温下,MoO3和NiO也参与了润滑作用:随着温度的上升,MoO3所起的固体润滑作用逐渐减小,NiO所起的固体润滑作用逐渐增大。在室温摩擦时,轻微粘着磨损为主要磨损形式;在高温摩擦时,磨粒磨损为主要磨损形式,同时也会出现氧化磨损。 展开更多
关键词 Ni—Cr-Mo—S合金 自润滑机理 高温自润滑 固体润滑
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含硫镍合金的研制及其高温摩擦学特性 被引量:21
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作者 王莹 王静波 +2 位作者 王均安 赵家政 欧阳锦林 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第4期289-297,共9页
采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压成型法,研制出几种含硫和不含硫的镍合金高温自润滑耐磨材料,进而从中筛选出一种在室温和300℃乃至600℃都具有较高机械强度和低摩擦、耐磨损的含活性元素S的多元镍合金.对这... 采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压成型法,研制出几种含硫和不含硫的镍合金高温自润滑耐磨材料,进而从中筛选出一种在室温和300℃乃至600℃都具有较高机械强度和低摩擦、耐磨损的含活性元素S的多元镍合金.对这种合金在较高速度和较高负荷条件下的摩擦学性能进行了试验研究,并且利用X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪和X射线能量色散谱仪等揭示了这种合金的自润滑机理.结果表明:这种含硫镍合金在室温和300℃下与WC-Ni-Co-Mo-PbO金属陶瓷对摩时,起润滑作用的主要是MoS2和元素Cr与S的不定比化合物所形成的复合膜;在500~600℃的高温摩擦过程中。 展开更多
关键词 高温自润滑 含硫镍合金 摩擦学特性 合金
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Ni-Mo基高温自润滑复合材料摩擦学性能的研究 被引量:17
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作者 李珍 张亚丽 +2 位作者 周健松 王静波 陈建敏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期161-169,共9页
用放电等离子烧结(Spark Plasma Sintering,简称SPS)技术制备了Ni-Mo-Pb O高温自润滑复合材料,分析NiMo-Pb O复合材料的微观组织结构,研究了Ni-Mo-Pb O复合材料从室温至700℃的摩擦学性能.在烧结过程中,Pb O和Mo之间发生了氧化还原反应,... 用放电等离子烧结(Spark Plasma Sintering,简称SPS)技术制备了Ni-Mo-Pb O高温自润滑复合材料,分析NiMo-Pb O复合材料的微观组织结构,研究了Ni-Mo-Pb O复合材料从室温至700℃的摩擦学性能.在烧结过程中,Pb O和Mo之间发生了氧化还原反应,SPS烧结制备的Ni-Mo-Pb O复合材料主要由Ni的固溶体、Pb和钼的氧化物组成.复合材料的摩擦和磨损性能与温度有关.Ni-Mo-Pb O复合材料的摩擦系数随着温度的增加先减小后增加.磨损率随着温度的增加先减小后稍有增加.少量的Pb O加入到镍基合金中显著改善了镍基复合材料的高温摩擦磨损性能.尤其在约500℃时,复合材料显现出非常低的摩擦系数(0.09)和磨损率[约2.8×10_(–6) mm_3/(N·m)],这归因于主要由Pb O、少量的Ni O及钼酸盐组成的致密的润滑膜的形成. 展开更多
关键词 镍基复合材料 高温 自润滑 摩擦磨损
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电泳涂膜缩孔原因分析及解决方案 被引量:12
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作者 吴吉霞 李艳霞 +1 位作者 李欣闻 葛菲 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期66-69,共4页
描述了某条生产线电泳涂膜缩孔问题,找出造成电泳涂膜缩孔的主要原因,指出了在涂装车间调试阶段生产现场管理的规范性措施。
关键词 涂装 电泳涂膜 缩孔 高温润滑油
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超音速火焰喷涂碳化铬基涂层的高温摩擦磨损性能研究 被引量:8
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作者 牛少鹏 邓畅光 +2 位作者 张吉阜 周宏明 王斌 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期10-13,17,共5页
利用超音速火焰喷涂方法制备出NiCr/Cr3C2和NiCr/Cr3C2-BaF2.CaF2两种涂层,观察了两种涂层的组织,测定了两种涂层在650℃和800℃下的摩擦磨损性能,进而分析了BaF2.CaF2共晶相对涂层的润滑减摩作用,讨论了两种涂层的适用范围。结果表明,N... 利用超音速火焰喷涂方法制备出NiCr/Cr3C2和NiCr/Cr3C2-BaF2.CaF2两种涂层,观察了两种涂层的组织,测定了两种涂层在650℃和800℃下的摩擦磨损性能,进而分析了BaF2.CaF2共晶相对涂层的润滑减摩作用,讨论了两种涂层的适用范围。结果表明,NiCr/Cr3C2-BaF2.CaF2涂层在800℃展现出优异的耐磨自润滑效果,摩擦系数最低,仅为0.2644,磨损率也较小,为5.88×10-6mm3/(N.m);而NiCr/Cr3C2涂层在650℃的磨损率更小,仅为3.66×10-6mm3/(N.m)。两种涂层在不同温度下表现出不同的摩擦磨损机制:NiCr/Cr3C2涂层在650℃和800℃均表现为典型的粘着磨损,但在650℃时有疲劳迹象,在800℃时则发生严重塑性变形;NiCr/Cr3C2-BaF2·CaF2涂层在650℃以磨粒磨损为主,在800℃时,由于氟化物润滑膜的作用,仅发生轻微的粘着剥落。 展开更多
关键词 超音速火焰喷涂 碳化铬基涂层 BaF2·CaF2共晶 自润滑 高温摩擦磨损
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SiC-Ni-Co-Mo-PbO 系高温自润滑金属基陶瓷材料摩擦学性能的试验研究 被引量:20
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作者 王静波 吕晋军 +1 位作者 欧阳锦林 薛群基 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期25-31,共7页
采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压法制备了SiC-Ni-Co-Mo-PbO系高温自润滑金属基陶瓷材料,并且对这种材料的机械性能和摩擦磨损性能进行了试验研究,同时还就其高温自润滑机理作了分析与探讨.试验结果... 采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压法制备了SiC-Ni-Co-Mo-PbO系高温自润滑金属基陶瓷材料,并且对这种材料的机械性能和摩擦磨损性能进行了试验研究,同时还就其高温自润滑机理作了分析与探讨.试验结果表明,当SiC的体积分数为25%时,这种材料在600℃高温下具有良好的机械性能和摩擦磨损性能.X射线衍射和X射线光电子能谱分析发现:材料在高温烧结过程中,组元SiC与Ni发生反应生成了金属间化合物Ni2Si,这能提高材料的机械强度和硬度;金属间化合物MoNi4和Co3Mo的生成,可以强化金属相,从而提高了材料的高温机械性能.对磨损表面进行的微观分析结果表明,因为SiC在高温摩擦过程中容易发生氧化生成SiO2,产物SiO2再与PbO反应生成Pb3Si2O7.由于Pb3Si2O7+PbO+SiO2组成了复合膜,并且覆盖了整个摩擦表面,所以SiC-Ni-Co-Mo-PbO材料具有良好的高温自润滑性. 展开更多
关键词 金属陶瓷 高温自润滑 摩擦学性能 试验
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电化学沉积镍基MoS_2复合镀层及其宽温域摩擦性能 被引量:11
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作者 李文生 崔帅 +1 位作者 何玲 李乾坤 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期97-103,共7页
为了降低纯镍镀层的摩擦因数,研究镍基MoS_2复合镀层适用温度范围,进一步提高金属机件在极端摩擦条件下的服役寿命。采用电化学沉积法在45钢基体表面制备不同MoS_2浓度的镍基固体润滑复合镀层。用复合电镀循环伏安曲线法研究复合镀层的... 为了降低纯镍镀层的摩擦因数,研究镍基MoS_2复合镀层适用温度范围,进一步提高金属机件在极端摩擦条件下的服役寿命。采用电化学沉积法在45钢基体表面制备不同MoS_2浓度的镍基固体润滑复合镀层。用复合电镀循环伏安曲线法研究复合镀层的电化学沉积规律,采用XRD、SEM对复合镀层的组织结构及摩擦形貌进行分析探讨,对比分析不同含量MoS_2复合镀层的摩擦磨损性能及机制。结果表明:MoS_2的加入促进了阴极极化,提高了镀层的结晶细致程度;同时能显著降低镀层摩擦因数,在MoS_2浓度为30 g/L的溶液中沉积的复合镀层在室温下的摩擦因数最低为0.02~0.03;在400℃以下摩擦环境中,复合镀层摩擦因数保持在0.02~0.05之间,具有很好的润滑性能;温度超过400℃时,MoS_2将逐渐被氧化为Mo O3,摩擦因数接近0.15,失去润滑效果。 展开更多
关键词 自润滑复合镀层 摩擦磨损 宽温域
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γ-TiAl合金激光熔覆高温自润滑耐磨复合材料涂层研究 被引量:9
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作者 刘秀波 刘元富 +3 位作者 穆俊世 宋天麟 周晓京 范莉 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期499-504,共6页
以NiCr-Cr3C2-40%CaF2(wt.%)复合合金粉末为原料,采用Nd:YAG激光熔覆技术,在γ-TiAl合金基体表面成功制备出了高温自润滑耐磨复合材料涂层,在复合粉体准备时,采用Ni-P化学镀包覆原始CaF2颗粒,以减少其在激光熔覆过程中的分解、蒸发和上... 以NiCr-Cr3C2-40%CaF2(wt.%)复合合金粉末为原料,采用Nd:YAG激光熔覆技术,在γ-TiAl合金基体表面成功制备出了高温自润滑耐磨复合材料涂层,在复合粉体准备时,采用Ni-P化学镀包覆原始CaF2颗粒,以减少其在激光熔覆过程中的分解、蒸发和上浮.采用XRD、SEM和EDS等手段对所制备复合材料涂层的显微组织进行了分析,并测试了TiAl合金及所制备的复合材料涂层的室温滑动磨损性能.结果表明:该复合材料涂层由初生发达树枝状TiC和次生块状Al4C3碳化物增强相以及细小弥散分布的CaF2润滑颗粒均匀分布在塑韧性良好的NiCrAlTi(γ)基体中,其平均显微硬度是基体TiAl合金的2倍以上.CaF2颗粒由于采用Ni-P化学镀包覆而大部分得以保留,并且增强了其与NiCrAlTi(γ)金属基体的相容性,使得该复合材料涂层具有良好的自润滑和耐磨效果. 展开更多
关键词 显微组织 激光熔覆 高温自润滑复合材料涂层 NI-P化学镀 Γ-TIAL合金
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Fe-Mo-(MoS_2/PbO)高温自润滑材料的摩擦学特性 被引量:13
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作者 韩杰胜 刘维民 +1 位作者 吕晋军 王静波 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期118-120,共3页
采用粉末冶金热压烧结工艺制备了一种在高温下具有良好摩擦学性能的Fe-Mo-(MoS2/PbO)自润滑材料,考察了其在室温和600℃下的摩擦磨损性能,并运用扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)、X射线衍射(XRD)等分析手段揭示了Fe-Mo-(MoS2... 采用粉末冶金热压烧结工艺制备了一种在高温下具有良好摩擦学性能的Fe-Mo-(MoS2/PbO)自润滑材料,考察了其在室温和600℃下的摩擦磨损性能,并运用扫描电子显微镜(SEM)、X射线光电子能谱(XPS)、X射线衍射(XRD)等分析手段揭示了Fe-Mo-(MoS2/PbO)高温自润滑材料的摩擦磨损机理。研究结果表明:由于摩擦和高温氧化作用,该类材料在600℃下磨损表面的复合润滑膜(由PbMoO4、Pb、Fe2O3和Fe3O4组成)是其具有良好自润滑性能的主要原因。 展开更多
关键词 高温自润滑材料 复合润滑膜 钼酸铅 摩擦学特性
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等离子喷涂高温自润滑涂层的发展概况 被引量:11
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作者 吕晋军 张国威 欧阳锦林 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期184-192,共9页
为了满足高新技术发展的需要,研制从常温到800℃乃至1000℃都具有良好摩擦学性能的固体润滑材料,是高温固体润滑领域的一个重要研究课题,而开展等离子喷涂高温自润滑涂层的研究,则是达到这个目的的有效途径之一。因此,在已... 为了满足高新技术发展的需要,研制从常温到800℃乃至1000℃都具有良好摩擦学性能的固体润滑材料,是高温固体润滑领域的一个重要研究课题,而开展等离子喷涂高温自润滑涂层的研究,则是达到这个目的的有效途径之一。因此,在已有研究工作的基础上,通过文献调查对国内外等离子喷涂高温自润滑涂层的发展概况作了综合介绍与评述,并就其基体(连续相)、润滑相和耐磨相等进行了比较全面的分析与讨论。结论认为,要加速解决工程实际中的高温润滑问题,就应当充分利用已有的研究成果,向不同材料(如自润滑耐磨合金、非金属基材料及陶瓷)和应用超音速等离子喷涂技术的方向发展。 展开更多
关键词 等离子喷涂 高温自润滑涂层 高温固体润滑剂
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