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重载铁路混编群组列车开行方案编制模型与算法
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作者 卓芩羽 陈维亚 +1 位作者 宋宗莹 于晓泉 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期569-578,共10页
开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术... 开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术站始发直达”特征的重载铁路混编群组列车开行方案(包括混编群组列车的列车组群方案、停站方案和运行时刻方案),本文构建了一个多目标优化模型,并设计了一种启发式求解算法。优化模型引入了货运需求重要度作为参考指标,综合考量货物需求量、运到期限、目的站等级及运输距离等因素,以单位时段内目的站货运供需差额运输成本最小和货物总在途运输时间最短作为优化目标。约束条件主要考虑了货运供需匹配关系、货物运到期限、线路天窗时间、群组内单元列车数量限制等现实运输组织条件。考虑该模型为混合整数非线性规划模型,设计了一种模拟退火非支配排序算法(Simulated Annealing for Non-dominated Sorting, SANSA)进行求解。以某重载铁路为背景构建简化算例,计算结果表明:所构建的多目标优化模型与设计的SANSA算法能够有效获得重载铁路混编群组列车的列车组群方案(包括群组数量、组群顺序、组内单元列车数量)、停站方案和运行时刻方案;在满足既定运输需求计划情形下,该求解结果还可用于反馈分析目的站货运需求计划和最晚运到时间设定的合理性,为运输供给方案的优化调整提供参考依据。 展开更多
关键词 重载铁路运输 混编群组列车 开行方案 多目标优化 元启发式算法
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优化平衡黄骅南站咽喉区施工组织的探讨
2
作者 李耀恒 刘瑜 《铁路物流》 2025年第2期22-26,共5页
施工作业常对铁路行车组织造成相互影响,运输、施工与安全三者环环相扣,优化施工组织模式来降低施工与运输间的交叉干扰意义重大,尤其是咽喉区的施工组织方式需深入分析,因地制宜制定优化方案。以黄骅南站为例,分析其施工组织存在的问... 施工作业常对铁路行车组织造成相互影响,运输、施工与安全三者环环相扣,优化施工组织模式来降低施工与运输间的交叉干扰意义重大,尤其是咽喉区的施工组织方式需深入分析,因地制宜制定优化方案。以黄骅南站为例,分析其施工组织存在的问题和难点,对施工组织优化方式进行探讨,研究天窗综合集中施工组织新模式,提出开展区域包保盯控、加强大型机械安全管控、强化人身安全管控、健全应急保障机制、提高科技手段施工效率并保障安全等优化建议,以解决同一区域多家单位间施工以及与运输组织交叉,进而提高施工与运输安全效率。 展开更多
关键词 施工组织 运输组织 重载运输 天窗利用率 安全 天窗综合集中修
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考虑车辆资源的重载铁路重空列协同运输组织
3
作者 王志美 于凌志 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第12期4971-4982,共12页
为了优化重载铁路车辆资源利用,促进铁路物流企业“降本增效”。以重载铁路为问题背景,以煤炭和非煤需求为运输任务,以最小化车列的运输、组合、分解、接续费用和货物运输惩罚等各部分费用为目标,考虑车列的编组类型以及车辆类型的接续... 为了优化重载铁路车辆资源利用,促进铁路物流企业“降本增效”。以重载铁路为问题背景,以煤炭和非煤需求为运输任务,以最小化车列的运输、组合、分解、接续费用和货物运输惩罚等各部分费用为目标,考虑车列的编组类型以及车辆类型的接续一致性等要求,构建统筹去程煤炭运输、返程非煤运输与空列分配的重空列协同运输组织优化模型。首先设计7站点单通道线路案例,采用Gurobi求解器进行案例求解,分析求解结果得到运输组织方案,并可视化展示了模型有效性和方案可行性。接着选取SH集团内连接20个铁路站点的运输网络作为研究案例,首先仅考虑车辆类型因素,分别在运力紧张和运力充足的场景下进行实验。其次,在上述实验基础上进一步将返程需求纳入考虑,在2种运力场景中进行实验。结果表明,仅考虑车辆类型差异因素的实验中,2种需求场景下,考虑车型差异分别带来7.0%与8.3%的运输成本上涨,但此方案考虑了不同类型货车的分配情况与其不混编等特性,更具可实施性。将返程需求纳入考虑后,总成本相比对照组仅增加1.03%和1.06%的情况下,车底平均承担的运输量分别提高了1.16%和1.18%,减少了返程运力浪费,若对利用回空车辆运输返程需求给予一定奖励,总成本能得到一定下降,运输方案更具竞争力;且在不同类型车辆数量富足的情况下,列车组成车型以C80、C70为主的运输方案运输成本更小。研究结果可为成本更小地运用货车车辆资源,精细化重载铁路去、返程运输组织提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 运输组织 协同优化 车辆类型 返程非煤运输
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基于移动闭塞的重载列车追踪间隔模型研究 被引量:4
4
作者 刘骥阳 张进川 宋宗莹 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期12-21,30,共11页
目前我国重载铁路普遍采用固定闭塞,列车追踪间隔较长且基本达到当前闭塞制式下的极限,而移动闭塞可以大幅度缩短列车追踪间隔,提高线路运输能力。因此根据我国重载列车运行特点,结合道路车辆跟驰理论,从工况选择的角度,分析建立基于移... 目前我国重载铁路普遍采用固定闭塞,列车追踪间隔较长且基本达到当前闭塞制式下的极限,而移动闭塞可以大幅度缩短列车追踪间隔,提高线路运输能力。因此根据我国重载列车运行特点,结合道路车辆跟驰理论,从工况选择的角度,分析建立基于移动闭塞的重载列车追踪间隔模型,并借助AnyLogic软件进行仿真研究。结果表明模型合理可行;出站和到站的列车运行最小追踪间隔时间大于区间内的列车运行最小追踪间隔时间;在考虑列车工况选择时,若前后列车均采取常用制动则最小追踪间隔时间更短。本次研究为缩短列车追踪间隔时间,提高重载铁路运输能力提供理论思考,也可为基于移动闭塞系统的重载列车自动驾驶做出理论探索。 展开更多
关键词 移动闭塞 列车追踪间隔模型 重载列车 铁路运输 ANYLOGIC
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考虑股道运用的重载卸车站作业计划优化研究
5
作者 周汉 何世伟 +1 位作者 吴艺迪 张哲铭 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1402-1411,共10页
重载卸车站是重载运输的重要组成部分,实现车站作业计划自动化编制对于加速列车周转时间、提高重载运输生产效率具有重要意义。重载卸车站由于列车在站作业种类多,车站作业计划编制复杂。为实现计算机自动化编制高效智能的车站作业计划... 重载卸车站是重载运输的重要组成部分,实现车站作业计划自动化编制对于加速列车周转时间、提高重载运输生产效率具有重要意义。重载卸车站由于列车在站作业种类多,车站作业计划编制复杂。为实现计算机自动化编制高效智能的车站作业计划,在分析重载列车在车站作业流程的基础上,将重载列车在站技术作业过程转化为对卸车站内到达线股道、存车线股道、卸煤线股道、清煤线股道、组合线股道的5次占用问题,构建考虑股道运用的重载卸车站作业计划模型。考虑到模型属于NP-hard问题,设计微进化算法进行求解,并在微进化算法基础上引入大规模邻域搜索算法中的损坏和修复思想对算子操作进行改进。以朔黄铁路终端黄骅港站某夜间到达的15列重载列车为实际案例,对提出的模型和算法进行验证。研究结果表明:微进化算法所采用的优势基因结构机制能快速有效解决重载卸车站作业计划编制问题,相较于GUROBI求解器,其求解质量在95%以上且求解时间缩短48.16%,同时相较于遗传算法其求解质量提升5.38%且求解时间缩短27.49%。微进化算法得出的优化计划相较于人工编制计划,重载列车在站总时长缩短了389 min,提升了重载卸车站作业计划质量。研究结果能缩短重载列车在站作业时间,加速重载列车在站中转过程,为计算机自动编制车站作业计划提供智能决策。 展开更多
关键词 重载运输 车站作业计划 股道运用 微进化算法 黄骅港站
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开行3万吨重载列车运输组织方案研究 被引量:2
6
作者 邓捷航 朱子童 +1 位作者 李和壁 张武 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期11-16,71,共7页
紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发... 紧跟世界重载铁路先进技术水平,提高运输能力,我国有必要发展3万吨重载列车。以大秦线为例,借鉴2万吨重载列车开行经验,探讨开行3万吨重载列车的运输组织方案,采用组合站始发—直达终到站分解卸车—空车返回的循环运输模式,从列车始发作业站、编组方式、列车检查、司机换班、终到分解、回空运行等方面,阐述运输组织方案的合理性。考虑运输能力受始发作业站能力、牵引供电能力、区间通过能力的限制,检算始发组合站到发线能力及重车方向运输能力,结果表明,在现有列车开行方案基础上,开行6列3万吨重载列车,平均通过能力利用率达到93.1%,输送能力可提升0.49亿t,运输能力提高11.5%,扩能效果良好;也可以选择采用3万吨重载列车1∶1替换2万吨重载列车的组织方式,输送能力可提升0.17亿t。 展开更多
关键词 重载铁路 3万吨重载列车 运输组织方案 始发站编发能力 牵引供电能力 重车方向运输能力
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油气储运长输管道中的节能降耗技术研究与应用 被引量:1
7
作者 张禹 曹宇 闫瑾 《石化技术》 CAS 2024年第7期104-106,共3页
针对当前我国油气储运长输管道能耗现状,分析其中所出现的问题,在此基础上提出油气改性技术、管道优化技术、输送工艺节能降耗技术、绿色节能技术等创新工艺,以此来降低油气运输损耗,提升设备运行效率。
关键词 油气储运 长输管道 节能降耗
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铁路重载创新应用助力全球可持续发展——第12届国际重载运输大会综述 被引量:1
8
作者 田葆栓 《智慧轨道交通》 2024年第3期1-9,共9页
综述了第12届国际重载运输大会的情况,介绍了“重载运输2030愿景”和“重载运输可持续”主题内容。分析了世界铁路重载运输发展方向和对我国铁路重载技术的借鉴,并提出了我国现阶段发展重载运输技术的建议。
关键词 铁路重载运输 重载技术 重载大会 会议综述
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面向更大牵引质量的重载列车运输组织关键技术探讨
9
作者 赵志荣 倪继娜 +1 位作者 游艳雯 张楷唯 《铁道货运》 2024年第6期1-5,74,共6页
国家关于综合交通体系建设、运输结构调整、“双碳”目标、绿色低碳等系列政策,都为重载运输发展提供了良好环境。在既有万吨和2万t重载列车常态化开行的基础上,探索开行更大牵引质量重载列车,能够实现重载铁路运能和重载技术双提升。... 国家关于综合交通体系建设、运输结构调整、“双碳”目标、绿色低碳等系列政策,都为重载运输发展提供了良好环境。在既有万吨和2万t重载列车常态化开行的基础上,探索开行更大牵引质量重载列车,能够实现重载铁路运能和重载技术双提升。在阐述国内外大牵引质量列车开行现状的基础上,提出了我国开行更大牵引质量列车的重要意义,从车流组织、追踪间隔、场站集疏运能力、列车行车安全等方面分析了开行更大牵引质量列车对运输组织的影响,进而提出了开行更大牵引质量列车运输组织关键技术,即:编组方案设计技术、车流组织技术、列车开行追踪间隔标定技术、场站集疏运能力适应性分析技术、列车组合分解方案制定技术、应急保障方案制定技术、运输组织配套保障技术,为重载铁路发展更大牵引质量列车提供参考。 展开更多
关键词 铁路 重载运输 更大牵引质量 运输组织 关键技术
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基于Xgboost的铁路货运装卸作业时间预测
10
作者 周瑾 王文斌 +1 位作者 刘子扬 刘永壮 《铁路通信信号工程技术》 2024年第3期36-41,共6页
传统方法推算货运装卸作业时间直接使用站细里的标准时间,难以刻画复杂因素影响下作业时间的变化情况,准确率较低。通过数据挖掘的方法,收集铁路综调信息系统记录的货运装卸作业相关数据,利用增强决策树模型Xgboost学习装卸作业相关影... 传统方法推算货运装卸作业时间直接使用站细里的标准时间,难以刻画复杂因素影响下作业时间的变化情况,准确率较低。通过数据挖掘的方法,收集铁路综调信息系统记录的货运装卸作业相关数据,利用增强决策树模型Xgboost学习装卸作业相关影响因素对其作业时间的影响,实现货运装卸作业时间预测,对比基线模型准确率提升明显,能更有效辅助车流推算与运行图自动编制。 展开更多
关键词 重载铁路 货运作业 装卸作业时间 决策树 Xgboost
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大秦线重载列车运行仿真计算研究 被引量:64
11
作者 耿志修 李学峰 张波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期88-93,共6页
针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据。仿真计算表明:... 针对大秦线的实际情况,通过建立重载列车运行仿真计算模型,研究大秦线不同编组重载列车的牵引、制动等技术参数,为大秦线组织重载列车试验、制订合理的操纵方法和保证列车安全、可靠、正点、高效、节能运行提供技术依据。仿真计算表明:采用LOCOTROL技术,运用合理的操纵方法,按照SS4型机车(1+2+1)和(4×5 000 t)编组方式以及HXD1机车(1+1+0)编组方式牵引2万t组合列车,均能够满足大秦线运行时分以及长大下坡道对循环制动再充风时间的安全性要求。采用HXD1型机车(1+1+0)编组方式牵引2万t列车的最大纵向力比SS4型机车(1+2+1)编组方式的稍大,紧急制动最大纵向力一般在2 000 kN以下,常用全制动最大纵向力为1 000 kN左右,均有一定的安全裕量。仿真计算结果与实际试验结果相吻合,为大秦线成功开行2万t级重载组合列车提供了技术支持。 展开更多
关键词 重载列车 牵引 制动 大秦线 重载运输 仿真研究
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基于组合列车的重载铁路装车区车流组织优化模型研究 被引量:29
12
作者 赵鹏 张进川 唐宝刚 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期116-121,共6页
根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流... 根据我国重载铁路车流组织以列为单位调整以及对线路通过能力要求较高等特点,对开行组合重载列车和单元重载列车的重载铁路装车区车流组织优化问题进行研究。建立以组合时间耗费最小化和重载通道流量最大化为目标的重载铁路装车区车流组织优化模型,并引入组合系数的概念,以解决由于列车组合作业造成的列车流输入输出不均衡的问题;为降低多目标优化求解的复杂度,将其转化为网络流模型并验证其解的等价性,并采用最小费用最大流算法对模型进行求解。以大秦铁路为例,研究其装车区车流组织问题,通过对计算结果的分析表明,所给出的模型简单而实用。 展开更多
关键词 重载铁路 装车区 车流组织 组合列车 最小费用最大流 重载运输
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铁路重载运输组合站重载列车组合方案的优化方法 被引量:13
13
作者 韩雪松 郭洪洋 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1-7,共7页
对重载运输组合站组合方案进行优化研究,分析我国重载运输组合站作业过程,并归纳出组合站组合作业特征,在考虑组合规则、列车重量、最晚开始组合时间等约束的条件下,以列车在组合站总停留时间及分解时间之和最小为目标,构建符合我国重... 对重载运输组合站组合方案进行优化研究,分析我国重载运输组合站作业过程,并归纳出组合站组合作业特征,在考虑组合规则、列车重量、最晚开始组合时间等约束的条件下,以列车在组合站总停留时间及分解时间之和最小为目标,构建符合我国重载运输组合站重载列车组合作业特征的非线性0-1规划模型。在分析模型性质的基础上,得出时间消耗最小目标下组合方案优先选择次序,并根据上述性质推论设计出"表格法"对模型进行求解。算例表明:对于到达列车规模为18列的算例,通过上述优化方法,可减少2次不必要的分解作业并节省时间消耗128min。 展开更多
关键词 重载运输 组合站 组合方案 表格法
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大秦重载铁路运输系统供需匹配优化模型 被引量:6
14
作者 陈维亚 陈治亚 +1 位作者 麻欢 冯芬玲 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期112-116,共5页
为了提高大秦重载铁路运输系统一体化协同作业的效率,考虑客户运输需求的重要性和大秦铁路树型运输系统的能力约束,建立大秦重载铁路运输系统的供需匹配优化模型。该模型的目标函数是使具有不同重要程度的客户运输需求与大秦重载铁路运... 为了提高大秦重载铁路运输系统一体化协同作业的效率,考虑客户运输需求的重要性和大秦铁路树型运输系统的能力约束,建立大秦重载铁路运输系统的供需匹配优化模型。该模型的目标函数是使具有不同重要程度的客户运输需求与大秦重载铁路运输系统的运输供给能力的匹配程度最大,约束条件是大秦铁路集疏运各子系统的能力。结合大秦重载铁路运输系统的树型结构特点和实际运输组织过程,说明该模型是整数线性规划模型,考虑变量在整数范围内的连续性,设计了基于贪心选择策略的求解算法。算例分析证明了模型和算法的有效性。该模型可用于类似大秦铁路树型结构重载运输系统的供需匹配优化。 展开更多
关键词 重载铁路运输 供需匹配 运输需求重要性 优化 贪心策略
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大秦线钢轨侧磨原因分析及减磨措施 被引量:4
15
作者 刘学毅 孙国瑛 万复光 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期6-11,共6页
简要叙述了钢轨侧磨的机理,重点分析了列车牵引重量、轴重和曲线半径对侧磨的影响,认为大秦线上钢轨减磨的对策应当是在加强轨道养护的基础上逐步配套强化轨道结构。
关键词 重载运输 钢轨 磨耗 侧磨
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铁路重载运输条件下钢筋混凝土涵洞受力特征试验研究 被引量:7
16
作者 刘吉元 苏永华 +1 位作者 蔡超勋 殷宁骏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期45-54,共10页
为掌握铁路既有线钢筋混凝土涵洞实际的受力特征,评估其对重载运输的适应性,理论分析涵洞活载储备量以及货车参数、冲击作用、疲劳荷载对涵洞受力的影响;通过某重载线路的大轴重列车试验,测试大轴重试验列车和运营列车通过时钢筋混凝土... 为掌握铁路既有线钢筋混凝土涵洞实际的受力特征,评估其对重载运输的适应性,理论分析涵洞活载储备量以及货车参数、冲击作用、疲劳荷载对涵洞受力的影响;通过某重载线路的大轴重列车试验,测试大轴重试验列车和运营列车通过时钢筋混凝土涵洞的静、动力响应。结果表明:30t轴重货车对涵洞的作用效应超过运营列车;大轴重列车通过时,理论上小跨度涵洞的活载储备量明显不足,但实测状态良好涵洞的受力水平较低,仍具备一定的承载潜力;涵洞跨中挠度、钢筋应变与大轴重货车的轴重、邻轴距直接相关,而与列车运行速度、货车长度关系较小;实测涵顶填土厚度大于1.0m的涵洞仍受到活载的竖向冲击作用,但动力系数并未随着货车轴重的增加而明显增加,且实测列车活载在涵顶填土中的扩散范围大于按现行铁路规范计算的结果。需要对铁路涵洞动力系数、荷载分布等的计算理论开展进一步研究,以使其进一步地完善;在既有线上开行大轴重列车之前,应对涵洞进行综合评估,以确定其合理的改造范围。 展开更多
关键词 铁路涵洞 重载运输 受力特征 活载储备量 动力系数 荷载分布
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基于DEA交叉效率模型的铁路重载货车效率评价 被引量:4
17
作者 穆鑫 程学庆 +1 位作者 张玺 蒲云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期130-134,共5页
采用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法,在带有非阿基米德无穷小的CCR模型基础上,引入决策单元的交叉效率概念,构建DEA交叉效率模型。据此建立决策单元的交叉效率矩阵,再对矩阵中的列向量求算术平均,得到各决策单元的交... 采用数据包络分析(Data Envelopment Analysis,DEA)方法,在带有非阿基米德无穷小的CCR模型基础上,引入决策单元的交叉效率概念,构建DEA交叉效率模型。据此建立决策单元的交叉效率矩阵,再对矩阵中的列向量求算术平均,得到各决策单元的交叉效率函数值,从而实现对所有决策单元效率的完全排序和效率评价。以大秦线为例,运用DEA交叉效率模型建立单元列车所使用的C80,C76和C63型货车的交叉效率矩阵,对这3种货车的效率进行排序和评价;结果表明,C80和C76型货车是有效的,而C63型货车是非有效的,并且C80型货车的效率最优,这说明大秦线可以通过采用更大轴重货车进一步提高运输能力。 展开更多
关键词 铁路重载运输 货车 效率评价 交叉效率
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重载铁路装车端编组站重载列车组合优化 被引量:9
18
作者 王典 赵军 +1 位作者 彭其渊 王翔 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期10-19,共10页
重载铁路装车端编组站重载列车组合在于确定出发重载列车的发车时刻、编组内容及其列车来源,以使得所有出发列车遵守满轴、不违编和追踪间隔的规定。考虑到达列车残存、出发列车停运和出发时刻调整等实际情况,以车辆在编组站总停留时间... 重载铁路装车端编组站重载列车组合在于确定出发重载列车的发车时刻、编组内容及其列车来源,以使得所有出发列车遵守满轴、不违编和追踪间隔的规定。考虑到达列车残存、出发列车停运和出发时刻调整等实际情况,以车辆在编组站总停留时间和车辆在前方站总额外中转时间最小为目标,构建多目标混合整数线性规划模型。设计增广ε-约束法求解模型,寻找若干区分度明显的代表性非支配解。以大秦线湖东站为背景构造算例,对所提出的方法进行测试。计算结果表明,与现场常采用的"先到先组、正点出发"经验方法相比,本文所提出方法可明显缩短车辆在编组站的停留时间和在前方站的额外中转时间。 展开更多
关键词 重载铁路运输 重载列车组合 整数线性规划 编组站 增广ε-约束法
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重载运输战略装车域车流组合方案优化 被引量:7
19
作者 韩雪松 赵军 彭其渊 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期1057-1063,共7页
为研究铁路重载运输装车端车流组织优化问题,首先分析了基于重载运输的战略装车域车流组织过程,将其按货源供给水平及运输组织方式划分为战略装车点、装车区及装车域3个层次,根据装车域车流以单元式重载列车和组合式重载列车进行组织的... 为研究铁路重载运输装车端车流组织优化问题,首先分析了基于重载运输的战略装车域车流组织过程,将其按货源供给水平及运输组织方式划分为战略装车点、装车区及装车域3个层次,根据装车域车流以单元式重载列车和组合式重载列车进行组织的特征,以组合列车总组合时间最小化为目标,考虑年目标运量、线路能力、装车点(区)装车能力等约束条件,引入组合映射关系式表示组合站的车流接续关系,构建了符合我国重载线路装车域车流组织特征的车流组合方案优化模型,并设计了启发式算法进行求解.算例结果表明:根据论文提出的优化方法,可获得3种等价的组合方案,其中算例优化方案2与现场车流组织方案相符,其余两种等价组织方案的组合内容不同,但总时间消耗相同. 展开更多
关键词 组合方案 战略装车域 重载运输 组合映射关系
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铁路重载运输效益评价研究 被引量:9
20
作者 王东 闫平 +2 位作者 乔延洪 周小华 邢存良 《中国铁路》 北大核心 2008年第10期13-16,共4页
大力发展铁路重载运输,可以使铁路繁忙干线的运输能力迅速提高,使我国能源结构中处于主导地位的煤炭的供求紧张关系将得到有效缓解,占铁路货运主导地位的大宗货物运输也将迅猛增长。铁路重载运输,将提高整个社会的经济效益和社会效益,... 大力发展铁路重载运输,可以使铁路繁忙干线的运输能力迅速提高,使我国能源结构中处于主导地位的煤炭的供求紧张关系将得到有效缓解,占铁路货运主导地位的大宗货物运输也将迅猛增长。铁路重载运输,将提高整个社会的经济效益和社会效益,促进国民经济的可持续发展。 展开更多
关键词 铁路 重载运输 效益评价
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