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Digital Cancellation Scheme and Hardware Implementation for High-Order Passive Intermodulation Interference Based on Hammerstein Model 被引量:6
1
作者 Xiaqing Miao Lu Tian 《China Communications》 SCIE CSCD 2019年第9期165-176,共12页
Passive intermodulation(PIM)interference urgently needs to be solved in the satellite communication system,owing to degrading the whole performance.Mainstream research contributions to the cancellation method for PIM ... Passive intermodulation(PIM)interference urgently needs to be solved in the satellite communication system,owing to degrading the whole performance.Mainstream research contributions to the cancellation method for PIM were focused on the analog domain,however,the PIM distortion cannot be eliminated completely with the approaches.Meanwhile,some researchers attempt to tackle the problem through digital signal processing,nevertheless,the proposed methods were not suitable for the practical satellite communication scenario.In this paper,we present a general scheme for the adaptive feedforward PIM cancellation.High-order PIM signals at baseband are estimated by modeling the PIM distortion with Hammerstein model in the digital domain.Based on the reconstructed PIM signal,we adopt the least mean square algorithm to adaptively mitigate the PIM interference for tracking the variation of PIM.The time and frequency synchronization of PIM are based on the correlation of the peak of received signals with the corresponding reconstructed PIM signal.Practical experimental results show that the scheme can effectively cancel the PIM interference,and achieve an interference suppression gain more than 20dB. 展开更多
关键词 satellite communication passiveintermodulation INTERFERENCE DIGITAL CANCELLATION hammerstein model
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基于Hammerstein系统的航空发动机部件级辨识建模方法
2
作者 杨坤 宗国仁 王伟 《海军航空大学学报》 2025年第1期133-141,共9页
为了提高双轴涡扇发动机加速阶段数学模型的精确度,基于系统辨识方法,提出了一种航空发动机部件级辨识模型。该模型通过假设航空发动机的各个部件为Hammerstein系统,以预测关键参数。Hammerstein系统中的动态线性部分与静态非线性部分... 为了提高双轴涡扇发动机加速阶段数学模型的精确度,基于系统辨识方法,提出了一种航空发动机部件级辨识模型。该模型通过假设航空发动机的各个部件为Hammerstein系统,以预测关键参数。Hammerstein系统中的动态线性部分与静态非线性部分的参数能够有效描述航空发动机的动态特性。在此基础上,构建了扩展截尾随机逼近算法,并证明了其非参数递推强一致收敛性。文章对航空发动机从地面慢车到最大推力的加速过程进行了仿真模拟,并将辨识模型预测的数据与发动机实际运行数据进行了对比分析。结果显示,部件级辨识模型能够准确构建航空发动机的数学模型,并有效描述各部件的动态特性。该模型对发动机关键参数的辨识结果与实际数据的均方根误差(RMSE)均低于1%。 展开更多
关键词 航空发动机建模 系统辨识 hammerstein系统
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PEMFC Identification Based on a Fractional-Order Hammerstein State-Space Model with ADE-BH Optimization
3
作者 Qin Hao Qi Zhidong +1 位作者 Ye Weiqin Sun Chengshuo 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS CSCD 2023年第2期155-164,共10页
Considering the fractional-order and nonlinear characteristics of proton exchange membrane fuel cells(PEMFC),a fractional-order subspace identification method based on the ADE-BH optimization algorithm is proposed to ... Considering the fractional-order and nonlinear characteristics of proton exchange membrane fuel cells(PEMFC),a fractional-order subspace identification method based on the ADE-BH optimization algorithm is proposed to establish a fractional-order Hammerstein state-space model of PEMFCs.Herein,a Hammerstein model is constructed by connecting a linear module and a nonlinear module in series to precisely depict the nonlinear property of the PEMFC.During the modeling process,fractional-order theory is combined with subspace identification,and a Poisson filter is adopted to enable multi-order derivability of the data.A variable memory method is introduced to reduce computation time without losing precision.Additionally,to improve the optimization accuracy and avoid obtaining locally optimum solutions,a novel ADEBH algorithm is employed to optimize the unknown parameters in the identification method.In this algorithm,the Euclidean distance serves as the theoretical basis for updating the target vector in the absorption-generation operation of the black hole(BH)algorithm.Finally,simulations demonstrate that the proposed model has small output error and high accuracy,indicating that the model can accurately describe the electrical characteristics of the PEMFC process. 展开更多
关键词 PEMFC hammerstein model Fractional subspace identification ADE-BH optimization
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超磁致伸缩材料迟滞特性的新Hammerstein建模
4
作者 李宁 安坤 +2 位作者 郭立山 李森 孟江 《中北大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期706-715,共10页
超磁致伸缩材料(Giant Magnetostrictive Material,GMM)作为一种新型功能材料,因其具有磁-机耦合系数大、响应速度快、频响特性好等优点而被广泛应用于能量采集、微位移驱动、精密定位控制等领域,但材料复杂的迟滞非线性影响了其致动器... 超磁致伸缩材料(Giant Magnetostrictive Material,GMM)作为一种新型功能材料,因其具有磁-机耦合系数大、响应速度快、频响特性好等优点而被广泛应用于能量采集、微位移驱动、精密定位控制等领域,但材料复杂的迟滞非线性影响了其致动器的定位精度,为了辨识超磁致伸缩材料中存在的迟滞非线性,本文提出一种新Hammerstein模型建模方法。此方法的优点在于模型可以更好地逼近迟滞非线性,提供更高的精度,减少了串联环节的参数辨识工作量。首先,构建一个基于双曲函数的迟滞算子扩展空间的极限学习机模型,用其表示新Hammerstein模型中的静态非线性部分。其次,提取极限学习机模型的全连接层的权重和偏置参数用于构建新模型中的动态线性部分的状态空间方程,减少了传统模型中串联环节的模型参数辨识的工作。最后,建立了可以描述超磁致伸缩材料迟滞特性的新Hammerstein模型。新Hammerstein模型的建模相对误差为0.86%~3.69%,平均绝对误差为2.63%,比传统Hammerstein模型均方根误差低0.8μm左右,平均绝对误差提高将近4%。仿真结果证明了新Hammerstein模型对超磁致伸缩材料复杂迟滞特性建模的有效性。 展开更多
关键词 超磁致伸缩材料 迟滞特性 极限学习机 迟滞算子 hammerstein模型
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基于Hammerstein模型的永磁同步电机EPS建模研究
5
作者 朱鑫健 沈泽宇 +2 位作者 陈刚 宋国强 杜思伟 《汽车零部件》 2024年第12期82-87,共6页
针对电动助力转向(EPS)系统中永磁同步电机(PMSM)系统的高精度建模需求,采用基于Hammerstein模型的辨识方法。将可分离信号与实际电机的q轴电压组合信号作为模型输入,构建基于Hammerstein模型的数据驱动模型,将可分离信号经过标称模型... 针对电动助力转向(EPS)系统中永磁同步电机(PMSM)系统的高精度建模需求,采用基于Hammerstein模型的辨识方法。将可分离信号与实际电机的q轴电压组合信号作为模型输入,构建基于Hammerstein模型的数据驱动模型,将可分离信号经过标称模型的输出与实际电机的q轴电流作为模型输出。基于这些输入和输出数据,采用相关分析法和泰勒级数展开方法分步辨识Hammerstein模型中的静态非线性子系统和动态线性子系统的参数。仿真结果表明,该方法能够有效辨识基于Hammerstein模型的永磁同步电机EPS系统,为智能驾驶中EPS系统的精确控制提供了理论基础。 展开更多
关键词 hammerstein模型 永磁同步电机 神经模糊网络 电动助力转向系统
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基于Hammerstein模型的挖掘臂伺服系统参数辨识 被引量:6
6
作者 严骏 黎波 +3 位作者 郭刚 曾拥华 彭卓 张梅军 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1527-1532,共6页
液压挖掘臂伺服系统是复杂非线性系统,针对线性模型难以准确反映系统动态的特性,采用包含静态非线性模块和动态线性模块的Hammerstein模型来描述该系统。Hammerstein模型中的线性模块采用离散自回归模型(ARX),非线性模块则采用分段多项... 液压挖掘臂伺服系统是复杂非线性系统,针对线性模型难以准确反映系统动态的特性,采用包含静态非线性模块和动态线性模块的Hammerstein模型来描述该系统。Hammerstein模型中的线性模块采用离散自回归模型(ARX),非线性模块则采用分段多项式基函数。利用多频率正弦激励与角度输出信号,采用带遗忘因子的递推最小二乘法实现线性与非线性模块参数的解耦辨识。通过对比实验分析辨识所得Hammerstein模型与ARX模型,得Hammerstein模型误差比线性模型误差减小约77%,结论表明采用Hammerstein模型描述挖掘臂伺服系统是有效可行的。 展开更多
关键词 机械电子工程 电液伺服系统 hammerstein模型 递推最小二乘法 非线性辨识
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动车组列车制动系统的Hammerstein模型及其参数辨识方法 被引量:16
7
作者 郭红戈 谢克明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期48-53,共6页
针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函... 针对动车组列车制动系统的非线性及其在ATO中的重要性,从控制和动力学角度提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型。根据制动指令信号的流向介绍动车组列车制动系统的工作过程;分别考虑系统各环节,用经过曲线拟合得到的静态非线性函数描述动车组列车制动特性表,用延时环节描述制动指令信号传输和制动控制器动作的延时,用两个一阶线性环节分别描述制动力反馈调节过程和动车组列车减速度冲动缓解过程,提出动车组列车制动系统的Hammerstein模型;并介绍了思维进化算法辨识模型参数的方法。最后以CRH2型动车组为仿真对象验证模型和参数辨识方法的有效性。 展开更多
关键词 动车组列车制动系统 思维进化算法 hammerstein模型 CRH2型动车组 EM U CRH2
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基于量子遗传算法的循环流化床锅炉Hammerstein模型辨识 被引量:5
8
作者 王东风 任燕燕 +1 位作者 刘长良 韩璞 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期782-788,共7页
将Hammerstein模型应用于某循环流化床锅炉2个典型系统的辨识,用多项式表示模型的非线性部分,用差分方程表示模型的线性部分,并通过量子遗传算法将模型的辨识问题转化为参数空间上的寻优问题,求得模型中待定参数的最优解,从而得出循环... 将Hammerstein模型应用于某循环流化床锅炉2个典型系统的辨识,用多项式表示模型的非线性部分,用差分方程表示模型的线性部分,并通过量子遗传算法将模型的辨识问题转化为参数空间上的寻优问题,求得模型中待定参数的最优解,从而得出循环流化床锅炉2个系统的具体模型,并结合现场数据进行了一系列仿真试验.结果表明:Hammerstein模型可以很好地表达循环流化床锅炉典型系统的特性,用量子遗传算法优化可得到精度较高的数学模型. 展开更多
关键词 量子遗传算法 辨识 hammerstein模型 循环流化床锅炉
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微燃机-冷热电联供机组的Hammerstein模型及非线性广义预测控制 被引量:7
9
作者 潘蕾 赵德材 +2 位作者 张俊礼 沈炯 彭春华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期500-505,共6页
为研究微燃机-冷热电(MGT-CCHP)联供机组动态运行特性及控制策略,采用Hammerstein模型结构快速辨识其非线性动态特性,并将非线性动态特性以串联的非线性静态模型和线性动态模型表示.采用逐步回归法确定动态模型阶次并采用粒子群算法辨... 为研究微燃机-冷热电(MGT-CCHP)联供机组动态运行特性及控制策略,采用Hammerstein模型结构快速辨识其非线性动态特性,并将非线性动态特性以串联的非线性静态模型和线性动态模型表示.采用逐步回归法确定动态模型阶次并采用粒子群算法辨识模型参数,得到易于复现的块结构化模型.基于Hammerstein预测模型,设计了MGT-CCHR冷负荷跟踪非线性广义预测控制器.利用Hammerstein模型分块描述对象静态与动态特性的结构特点,将非线性广义预测控制转化为线性广义预测控制与非线性静态函数求根问题,使控制量求解简化.通过与最优参数PID控制器的仿真结果比较表明,所设计的非线性广义预测控制器具有改善冷负荷跟踪性能和节能控制的效果. 展开更多
关键词 微燃机-冷热电联供机组 hammerstein模型 非线性 广义预测控制
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伺服系统Hammerstein非线性模型及参数辨识方法研究 被引量:9
10
作者 刘栋 陶涛 梅雪松 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期42-46,共5页
在伺服系统建模中,针对线性模型无法表达系统在低速、运动换向条件下摩擦与死区等非线性现象的问题,采用包含静态非线性部分和动态线性系统的Hammerstein模型来代替线性模型对伺服系统进行了描述.根据静态非线性模型逼近伺服系统的非线... 在伺服系统建模中,针对线性模型无法表达系统在低速、运动换向条件下摩擦与死区等非线性现象的问题,采用包含静态非线性部分和动态线性系统的Hammerstein模型来代替线性模型对伺服系统进行了描述.根据静态非线性模型逼近伺服系统的非线性特性,非线性模型采用分段非对称多项式基函数来解决摩擦在运动中存在的非对称特性.对于多频率正弦输入信号和伺服系统的速度输出信号,由迭代最小二乘方法来估计模型的参数.通过辨识实验中的线性模型和Hammer-stein模型的输出,说明采用Hammerstein模型方法能有效地对系统非线性部分建模,Hammer-stein模型的输出误差比线性模型的输出误差约减少90%,因此显著地提高了系统的模型精度,实现了对系统非线性动态行为的精确预测. 展开更多
关键词 伺服系统 hammerstein模型 非线性模型
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动车组列车制动系统Hammerstein模型的广义预测控制研究 被引量:7
11
作者 郭红戈 孙志毅 张春美 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期47-54,共8页
鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态... 鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性,以Hammerstein模型为基础,设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联,动态子系统辨识为CARIMA模型,用思维进化算法MEA辨识由动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的模型误差,设计基于MEA误差修正的GPC器,得出中间量。根据动车组列车制动特性对中间量进行约束化处理,使处理后的中间量和制动级位实现一一对应关系。对描述静态子系统的静态函数求逆,得到制动系统的制动级位。以CRH2型动车组为仿真对象,比较PID和GPC的控制效果,证明MEA修正误差的有效性,验证GPC器控制动车组列车制动系统的优越性。 展开更多
关键词 动车组列车制动系统 广义预测控制 hammerstein模型 思维进化算法 CRH2型动车组 CRH2
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基于广义改进型Hammerstein模型的宽带射频功率放大器建模 被引量:2
12
作者 许高明 刘太君 +2 位作者 叶焱 文化锋 李军 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期3046-3050,共5页
为了提高AH模型的建模精度,该文在AH模型的带记忆弱非线性模块中引入滞后包络项和超前包络项,用于仿真功率放大器的滞后包络效应和超前包络效应,从而构建出广义改进型Hammerstein模型(GAH)。通过实验比较了GAH模型和AH、记忆多项式、分... 为了提高AH模型的建模精度,该文在AH模型的带记忆弱非线性模块中引入滞后包络项和超前包络项,用于仿真功率放大器的滞后包络效应和超前包络效应,从而构建出广义改进型Hammerstein模型(GAH)。通过实验比较了GAH模型和AH、记忆多项式、分数阶记忆多项式以及广义记忆多项式模型的建模精度和模型复杂度。实验结果显示GAH模型能在很低的计算复杂度下很好地表征功率放大器的记忆效应。 展开更多
关键词 无线通信 射频功率放大器 功率放大器建模 hammerstein模型 4G 记忆效应
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多变量Hammerstein-Wiener模型的参数辨识 被引量:4
13
作者 白晶 毛志忠 浦铁成 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期6-10,共5页
为了突破现存Hammerstein-Wiener模型参数辨识方法中假设输出非线性块可逆的限定条件,基于可分非线性最小二乘算法,提出由多个单变量Hammerstein子模型和一个多变量输出非线性块组成的多变量Hammerstein-Wiener模型的参数辨识方法.首先... 为了突破现存Hammerstein-Wiener模型参数辨识方法中假设输出非线性块可逆的限定条件,基于可分非线性最小二乘算法,提出由多个单变量Hammerstein子模型和一个多变量输出非线性块组成的多变量Hammerstein-Wiener模型的参数辨识方法.首先,以输出误差最小为准则使用Levenberg-Marquardt法辨识出输出非线性块和Hammerstein子模型的两个参数集.其次,对Hammerstein子模型使用基于张量积的奇异值分解,辨识出输入非线性块与中间线性块的参数.再次,理论分析了所提辨识方法的辨识收敛性.最后,通过仿真验证此法的有效性. 展开更多
关键词 多变量 非线性模型 hammerstein-WIENER模型 可分非线性最小二乘 奇异值分解 收敛性
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一种辨识Hammerstein模型的新方法 被引量:3
14
作者 李文江 林思建 王璇 《计量学报》 CSCD 北大核心 2015年第4期418-422,共5页
为了提高非线性Hammerstein模型的辨识精度,提出一种利用混合优化算法对非线性模型进行辨识的新方法。该算法的基本思想是把非线性系统的参数辨识问题转化为参数空间上的函数优化问题,然后利用遗传算法和改进的粒子群优化算法相结合... 为了提高非线性Hammerstein模型的辨识精度,提出一种利用混合优化算法对非线性模型进行辨识的新方法。该算法的基本思想是把非线性系统的参数辨识问题转化为参数空间上的函数优化问题,然后利用遗传算法和改进的粒子群优化算法相结合寻求并获得参数问题的最优解。最后通过仿真研究表明,该方法对于非线性辨识具有较好的有效性和鲁棒性,获得了良好的辨识效果,是一种可行的解决非线性辨识问题的方法。 展开更多
关键词 计量学 非线性hammerstein模型 系统辨识 粒子群优化算法 遗传算法
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基于Hammerstein模型的非线性建模与预测控制 被引量:2
15
作者 张倩 王群京 李国丽 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期165-169,共5页
所有实际的运动机构中都包含一定的非线性,对其进行精确的建模和控制是运动控制中具有挑战性的难题。文中提出了基于粒子群优化算法的RLS-PSO系统辨识建模方法,所得伺服转台模型具有良好拟合效果;对该模型提出改进的两步法,应用基于预... 所有实际的运动机构中都包含一定的非线性,对其进行精确的建模和控制是运动控制中具有挑战性的难题。文中提出了基于粒子群优化算法的RLS-PSO系统辨识建模方法,所得伺服转台模型具有良好拟合效果;对该模型提出改进的两步法,应用基于预测函数控制(Predictive functional control,PFC)的全局优化预测控制;伺服转台的仿真运行结果表明跟踪效果良好。 展开更多
关键词 hammerstein模型 参数辨识模型 预测控制 伺服系统
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基于Hammerstein模型的柴油机隔振非线性系统振动分析 被引量:2
16
作者 肖斌 高超 李勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期64-69,共6页
针对柴油机隔振非线性系统,提出基于Hammerstein模型的曲线拟合方法,研究系统非线性对其振动特性的影响,并在模态试验基础上获得线性结构动力特征。基于Hammerstein模型建立广义频响函数,考虑基频谐振广义频响函数对基频响应的作用,提... 针对柴油机隔振非线性系统,提出基于Hammerstein模型的曲线拟合方法,研究系统非线性对其振动特性的影响,并在模态试验基础上获得线性结构动力特征。基于Hammerstein模型建立广义频响函数,考虑基频谐振广义频响函数对基频响应的作用,提取系统(1阶广义)频响函数。曲线拟合技术对(1阶广义)频响函数进行频域估计,识别出线性结构动力特征。模态参数辨识试验结果表明,提出的方法对于柴油机隔振非线性系统的线性模态参数估计是合理、有效的。基于Hammerstein模型的曲线拟合,能够消除系统非线性对振动特性影响,并能够获得系统的线性结构动力特征。 展开更多
关键词 隔振非线性系统 hammerstein模型 模态试验 曲线拟合 结构动力特征
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基于Hammerstein-like模型的超磁致伸缩作动器建模与控制 被引量:6
17
作者 柳萍 毛剑琴 +1 位作者 张伟 周克敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期917-921,926,共6页
超磁致伸缩作动器的率相关迟滞非线性成为其在工程应用中的一大阻碍因素.通过使用特殊建模激励信号,基于最小二乘支持向量机建立了一定频率范围内的统一率相关Hammerstein-like迟滞非线性模型,该模型能够保证其建模频率范围内单频和复... 超磁致伸缩作动器的率相关迟滞非线性成为其在工程应用中的一大阻碍因素.通过使用特殊建模激励信号,基于最小二乘支持向量机建立了一定频率范围内的统一率相关Hammerstein-like迟滞非线性模型,该模型能够保证其建模频率范围内单频和复合频率的模型泛化性.在此模型基础上,设计了前馈逆补偿与PID(Proportional-Integral-Derivative)反馈控制相结合的复合控制策略,针对一定频率范围内的所有单频和复合频率的输入信号,该控制器都能够保证其跟踪控制效果,最后通过实验实时跟踪控制结果进一步验证了所设计控制器的有效性. 展开更多
关键词 超磁致伸缩作动器 率相关迟滞非线性 hammerstein-like模型 最小二乘支持向量机 建模 跟踪控制
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基于Hammerstein结构的电子节气门动态非线性建模 被引量:3
18
作者 杨新宇 张臻 +2 位作者 谭清远 陈翔 周克敏 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2605-2612,共8页
为实现对配装于5. 7 L汽油发动机的某型汽车电子节气门(ETB)系统的鲁棒控制,需先建立ETB系统的非线性逆模型以抵消动态迟滞非线性对系统控制性能的影响,针对该ETB系统非线性特性进行了研究,基于Hammerstein模型结构对ETB的动态迟滞非线... 为实现对配装于5. 7 L汽油发动机的某型汽车电子节气门(ETB)系统的鲁棒控制,需先建立ETB系统的非线性逆模型以抵消动态迟滞非线性对系统控制性能的影响,针对该ETB系统非线性特性进行了研究,基于Hammerstein模型结构对ETB的动态迟滞非线性进行了建模。首先为了描述ETB特殊的迟滞非线性特性,构造了一种新的静态迟滞算子作为Hammerstein系统中的非线性子系统并推导得到了静态迟滞算子的解析逆;然后基于迟滞逆补偿策略估计出Hammerstein系统中的中间不可测变量;最后基于最小二乘估计法辨识得到Hammerstein系统中的线性子系统。建模结果与实验结果对比表明本文模型能够很好地描述ETB的动态迟滞特性。 展开更多
关键词 电子节气门(ETB) 迟滞非线性 hammerstein模型 迟滞逆补偿 最小二乘估计
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含有过程噪声的Hammerstein-Wiener模型辨识算法及其收敛性分析 被引量:2
19
作者 李妍 毛志忠 +1 位作者 王琰 袁平 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期469-472,476,共5页
针对含有过程噪声的Hammerstein-Wiener模型,提出一种偏差补偿递推最小二乘辨识方法.通过将偏差补偿引入到递推最小二乘算法中,在线辨识包含原系统参数乘积项的参数向量.并用鞅收敛定理证明偏差补偿递推最小二乘辨识算法的收敛性,分析... 针对含有过程噪声的Hammerstein-Wiener模型,提出一种偏差补偿递推最小二乘辨识方法.通过将偏差补偿引入到递推最小二乘算法中,在线辨识包含原系统参数乘积项的参数向量.并用鞅收敛定理证明偏差补偿递推最小二乘辨识算法的收敛性,分析表明在持续激励的条件下参数估计偏差一致收敛于零.仿真结果表明该方法优于递推最小二乘辨识方法. 展开更多
关键词 hammerstein-WIENER模型 偏差补偿递推最小二乘法 鞅收敛定理 收敛性 参数辨识
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基于混合粒子群优化算法辨识Hammerstein模型 被引量:1
20
作者 徐小平 钱富才 王峰 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2010年第1期47-52,共6页
非线性系统辨识是现代辨识领域中的一个主要问题。在非线性系统辨识中,系统常被表示为一系列块连接。针对非线性系统中的Hammerstein模型,本文提出了利用混合粒子群优化算法对非线性系统模型进行辨识。该方法的基本思想是将非线性系统... 非线性系统辨识是现代辨识领域中的一个主要问题。在非线性系统辨识中,系统常被表示为一系列块连接。针对非线性系统中的Hammerstein模型,本文提出了利用混合粒子群优化算法对非线性系统模型进行辨识。该方法的基本思想是将非线性系统的辨识问题转化为参数空间上的优化问题,然后采用粒子群优化算法(PSO)获得该优化问题的解。为了进一步增强粒子群优化算法的辨识性能,提出利用一种混合粒子群优化算法。最后,给出仿真实验,其结果验证了本文给出的辨识方法是有效的。 展开更多
关键词 系统辨识 混合 粒子群优化 hammerstein模型
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