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HXD1C型电力机车逆变过流故障分析 被引量:7
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作者 罗铁军 徐培刚 +1 位作者 丁培义 彭军华 《机车电传动》 北大核心 2014年第6期104-110,共7页
介绍HXD1C型电力机车主变流器逆变电流检测及保护控制原理,对逆变过流保护故障从电源异常(中间直流电压异常)、负载异常、控制失调三方面进行原因分析,结合故障案例总结了各类故障参数波形特点,提出了故障处理方法,可为同类故障处理提... 介绍HXD1C型电力机车主变流器逆变电流检测及保护控制原理,对逆变过流保护故障从电源异常(中间直流电压异常)、负载异常、控制失调三方面进行原因分析,结合故障案例总结了各类故障参数波形特点,提出了故障处理方法,可为同类故障处理提供参考。 展开更多
关键词 hxd1c型电力机车 TcU 逆变器 过流保护 故障波形 电机角速度 定子磁链
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HXD1C型电力机车速度信号故障分析 被引量:5
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作者 罗铁军 彭军华 彭江山 《机车电传动》 北大核心 2014年第4期57-60,69,共5页
介绍HXD1C型电力机车速度信号检测控制原理,将速度信号异常现象划分为速度信号丢失、突变、干扰和错位4大类,结合故障案例对4类现象导致的故障进行深入分析,归纳出故障数据波形和速度信号监控波形的特点,总结故障处理方法。该分析和方... 介绍HXD1C型电力机车速度信号检测控制原理,将速度信号异常现象划分为速度信号丢失、突变、干扰和错位4大类,结合故障案例对4类现象导致的故障进行深入分析,归纳出故障数据波形和速度信号监控波形的特点,总结故障处理方法。该分析和方法也适用于同平台产品。 展开更多
关键词 hxd1c型电力机车 速度信号 过流保护 故障分析 电机角速度 定子磁链
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HXD1C型电力机车主回路接地故障分析 被引量:5
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作者 贾燕茹 刘海燕 《郑州铁路职业技术学院学报》 2015年第1期16-18,共3页
本文介绍了HXD1C型电力机车TGA9型牵引变流器(TCU1或TCU2)的结构、原理,介绍了牵引变流器主回路接地的检测原理,用实际工作中的故障案例,分析总结了故障产生的原因和处理方法。
关键词 hxd1c型电力机车 牵引变流器 主回路接地故障 故障检测
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SS4改型电力机车与HXD1c型电力机车的分析与比较 被引量:1
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作者 张磊 《黑龙江科技信息》 2016年第18期118-118,共1页
随着中国铁路的发展,如何大幅度地提高铁路运输能力和通过能力以满足铁路运输市场的需求是重中之重。电力机车通过提高列车运行速度和承载重量在很大程度上克服和缓解了这一问题,这就使得电力机车的发展与革新在我国被极大的重视着。本... 随着中国铁路的发展,如何大幅度地提高铁路运输能力和通过能力以满足铁路运输市场的需求是重中之重。电力机车通过提高列车运行速度和承载重量在很大程度上克服和缓解了这一问题,这就使得电力机车的发展与革新在我国被极大的重视着。本文对SS4改型电力机车和HXD1c型电力机车分别从主电路、辅助电路、控制电路的特点等三个方面对其电气线路性能进行分析与比较。 展开更多
关键词 SS4改电力机车 hxd1c型电力机车 电气线路
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HXD3C型电力机车自动降弓的故障分析与处置
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作者 杜斌刚 《内燃机与配件》 2024年第16期99-101,共3页
高速列车为了提高弓网系统的可靠性,在受电弓上安装了ADD自动降弓装置。文章对DSA200型受电弓气动原理和自动降弓装置的设备特点、工作原理进行了分析,对自动降弓的机理进行了研究,结合HXD3C型电力机车在现场运用中的检修维护情况,从碳... 高速列车为了提高弓网系统的可靠性,在受电弓上安装了ADD自动降弓装置。文章对DSA200型受电弓气动原理和自动降弓装置的设备特点、工作原理进行了分析,对自动降弓的机理进行了研究,结合HXD3C型电力机车在现场运用中的检修维护情况,从碳滑板、气路、快速降弓阀、压力开关、受电弓控制等五个方面分析了可能导致该自动降弓的原因,并对自动降弓动作的典型故障案例进行了分析。结合故障原因研究和典型故障案例分析,提出了针对性运用和维护保养建议,为受电弓的检修提供理论依据。 展开更多
关键词 hxd3c电力机车 受电弓 自动降弓装置 故障分析
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HX_D1C型电力机车110V接地检测存在问题及改进建议 被引量:2
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作者 王国建 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期95-96,共2页
针对HXD1C型电力机车重联后110 V接地继电器误动作的情况,进行了原因分析,并提出了改进措施。
关键词 hxd1c型电力机车 110 V接地 接地继电器
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HX_D1C型电力机车高压电缆终端放电的原因分析和改进措施 被引量:1
7
作者 李霞 《铁道机车车辆》 2015年第1期82-84,共3页
列举了洛阳机务段HXD1C型电力机车高压电缆终端损坏事例,介绍了高压电缆终端构成,调查了该类型电缆终端的使用情况,对事故原因进行了分析,提出改进措施并实施。此类事故在同类型机车中较为普遍存在,对解决类似问题的运用维护有借鉴作用。
关键词 hxd1c型电力机车 高压电缆终端 放电 分析 改进
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采用传统转向架与径向转向架的HX_D1C型电力机车动力学性能比较
8
作者 魏静 罗赟 王坤全 《铁道机车车辆》 2014年第4期24-28,65,共6页
为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采... 为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采用径向转向架的HX_D1C型电力机车可以满足120 km/h速度的运用要求;直线运行性能优良;除了通过曲线时车体横向和垂向加速度外,曲线通过性能优于原车;降低轮缘磨耗显著,在100km/h以下减磨效果明显,各计算工况下轮缘磨耗降低60%以上,车轮磨耗功降低47%以上。 展开更多
关键词 hxd1c型电力机车 径向转向架 动力学
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HXD1型电力机车转向架构架设计 被引量:4
9
作者 李涛 曾艳梅 罗华军 《机车电传动》 北大核心 2009年第3期5-7,共3页
详细介绍了HXD1型电力机车转向架构架基本结构,并对构架进行了静强度和疲劳强度计算和试验,测试了构架线路动应力,总结了该构架结构设计特点,结果表明,构架强度满足要求。
关键词 hxd1电力机车 构架 技术参数 强度计算 动应力测试
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HXD1型电力机车转向架设计的探讨 被引量:2
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作者 罗赟 陈国胜 +2 位作者 张红军 钟文生 张开林 《机车电传动》 北大核心 2009年第3期8-10,共3页
为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动... 为了提升我国重载牵引机车转向架的设计水平,采用多刚体动力学软件SIMPACK建立了2B0轴式HXD1型大功率交流传动电力机车动力学模型。通过比较二系悬挂纵向和横向布置方式、二系横向减振器布置位置、车体质心垂向距离和转动惯量的机车动力学性能以及牵引点高度对粘着利用率的影响,结果说明HXD1型大功率交流传动电力机车转向架设计采用二系悬挂横向布置的方式,可以减小二系簧最大横向变形量;二系横向减振器布置在端梁处,可以降低轮轴横向力;牵引杆倾斜布置可以获得较高的粘着利用率;降低车体质心高度对机车曲线通过性能略有利;增加车体长度和转动惯量,可以显著改善机车平稳性指标。 展开更多
关键词 hxd1电力机车 2B0轴式机车 动力学 转向架设计
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线路状况及牵引吨位对HX_D1C型电力机车运用影响分析 被引量:3
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作者 封宇 《机车电传动》 北大核心 2011年第4期77-79,共3页
对HXD1C型电力机车因为初期定吨时缺乏充分计算和试验数据导致牵引吨位偏高,多次在途坡停导致机破的问题,通过计算和试验数据验证了载重吨位对机车运用的影响,并阐述了原因,提出了合理化建议。
关键词 hxd1c型电力机车 粘着系数 牵引吨位 线路条件 坡停 机破
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HX_D1C型大功率交流传动电力机车转向架 被引量:13
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作者 周建斌 陈清明 王平华 《电力机车与城轨车辆》 2011年第6期7-9,14,共4页
文章主要从转向架的技术参数、结构方面探讨HXD1C型机车转向架的技术特点。
关键词 hxd1c机车 转向架 特点
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HXD1D型电力机车制动盘拉伤原因分析及控制措施 被引量:7
13
作者 张建辉 《郑州铁路职业技术学院学报》 2016年第4期3-5,共3页
针对HXD1D型电力机车运用过程中发生的多起制动盘拉伤擦出火花的故障,经过认真解体分析,认定是由于制动盘与闸片间隙太小和制动闸片的结构设计缺陷导致。通过改造制动夹钳的内部结构和制定定期清扫制动盘的有效措施,防止了此类故障的发生。
关键词 hxd1D电力机车 制动盘拉伤 原因分析 措施
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HX_D1C型大功率交流传动电力机车网络控制系统 被引量:8
14
作者 温中建 蔡海翔 《电力机车与城轨车辆》 2011年第6期10-14,共5页
文章介绍了HXD1C型交流传动电力机车网络控制系统的结构和原理,详细介绍了该系统的硬件模块及功能单元,对机车的控制功能进行了描述。
关键词 hxd1c机车 通讯网络 网络控制系统制
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HXD1型大功率交流传动电力机车制动状态监测系统
15
作者 袁日东 《机车电传动》 北大核心 2010年第6期75-78,共4页
分析了基于多协议接口的HXD1型电力机车制动状态监测系统,采用存储器总线时分复用的方法,解决了多协议兼容共享通信存储器造成冲突访问的问题。通过建立多通信接口共访存储器冲突模型,对通信接口的时间相位偏移参数进行评估,得到最小访... 分析了基于多协议接口的HXD1型电力机车制动状态监测系统,采用存储器总线时分复用的方法,解决了多协议兼容共享通信存储器造成冲突访问的问题。通过建立多通信接口共访存储器冲突模型,对通信接口的时间相位偏移参数进行评估,得到最小访问冲突下的时分复用参数。 展开更多
关键词 hxd1电力机车 控制系统 状态监测 制动系统 机车网络
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HXD1C电力机车自动过分相控制 被引量:8
16
作者 王雨 李鹏 +1 位作者 颜罡 江帆 《机车电传动》 北大核心 2015年第4期42-44,共3页
介绍了HXD1C电力机车自动过分相控制的原理及特点,提出实时卸载斜率控制以解决固定卸载斜率模式下机车进入分相区后的动力调节失衡问题;详细阐述了自动过分相实时卸载斜率的计算方法和优点。实际运用表明,采用实时卸载斜率的控制策略,... 介绍了HXD1C电力机车自动过分相控制的原理及特点,提出实时卸载斜率控制以解决固定卸载斜率模式下机车进入分相区后的动力调节失衡问题;详细阐述了自动过分相实时卸载斜率的计算方法和优点。实际运用表明,采用实时卸载斜率的控制策略,实现了机车牵引功率的精确卸载,为机车牵引重载货运列车安全通过分相区提供了保障。 展开更多
关键词 自动过分相 控制策略 实时卸载 卸载斜率 主断路器 hxd1c电力机车
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HX_D1C型电力机车电传动系统设计及运用 被引量:10
17
作者 高首聪 刘可安 李鹏 《机车电传动》 北大核心 2012年第2期70-74,共5页
介绍了HXD1C型大功率交流传动货运机车电传动系统的主要技术参数、设计思想,并详细描述了电传动系统的试验、应用情况,表明HXD1C型电力机车电传动系统设计合理、性能可靠,达到了设计要求。
关键词 hxd1c 电力机车 交流传动系统 技术参数 试验 运用
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HXD1C电力机车辅助变流器风道数值模拟及试验研究 被引量:4
18
作者 张晓 周文勇 刘长清 《机车电传动》 北大核心 2011年第2期18-21,共4页
对HXD1C电力机车辅助变流器用理论计算确定散热器尺寸,通过经验公式计算散热系统所需风量,用CFD软件FLUENT对风道散热系统进行了三维数值模拟分析,求解散热系统的温度场分布。通过与试验结果进行对比研究,表明计算结果满足工程运用所需... 对HXD1C电力机车辅助变流器用理论计算确定散热器尺寸,通过经验公式计算散热系统所需风量,用CFD软件FLUENT对风道散热系统进行了三维数值模拟分析,求解散热系统的温度场分布。通过与试验结果进行对比研究,表明计算结果满足工程运用所需的精度要求,可应用于类似系统的热分析中。 展开更多
关键词 强迫风冷 散热设计 风量 数值模拟 辅助变流器 hxd1c电力机车
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HXD1型电力机车脚蹬断裂问题分析与试验 被引量:3
19
作者 汪林峰 陈国胜 +1 位作者 陈清明 陶功权 《机车电传动》 北大核心 2018年第4期119-123,共5页
阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,... 阐述了电力机车脚蹬断裂原因调查的过程及结果。一台振动异常的机车被选来做试验,在试验过程中机车运行状态与正常运行一致。车轮镟修前、后,均对机车的车轮不圆度以及关键零部件包括脚蹬、轴箱和构架的振动进行了测试。试验结果表明,车轮存在12~19阶多边形,1/3倍频程中心波长为200 mm。镟轮不能完全消除车轮的多边形特征,在镟轮后车轮仍然存在16~19边形特征。振动测试显示,镟轮前脚蹬、轴箱和构架存在相同的振动主频,频率与多边形通过频率接近。脚蹬纵向在70~90 Hz范围内存在固有振动,车速在50~80 km/h范围内时,车轮多边形的通过频率与脚蹬70~90 Hz的固有频率一致,引起脚蹬共振,是导致脚蹬断裂的主要原因。 展开更多
关键词 脚蹬 异常振动 多边形磨耗 hxd1电力机车
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HXD1型电力机车蓄电池亏电问题综合分析及处理 被引量:2
20
作者 李国梁 《机车电传动》 北大核心 2015年第6期111-113,共3页
介绍配属湖东电力机务段的HXD1型电力机车蓄电池亏电问题,通过综合分析确定亏电的3个主要原因为蓄电池充电电压偏低、均充转浮充电流偏高、运行中蓄电池长期浮充。针对问题原因提出了针对性的系统解决方案,通过方案实施和实际验证,有效... 介绍配属湖东电力机务段的HXD1型电力机车蓄电池亏电问题,通过综合分析确定亏电的3个主要原因为蓄电池充电电压偏低、均充转浮充电流偏高、运行中蓄电池长期浮充。针对问题原因提出了针对性的系统解决方案,通过方案实施和实际验证,有效解决了问题。 展开更多
关键词 hxd1电力机车 蓄电池 亏电 均充 浮充
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