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HX_D1B电力机车BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的判断与预防措施 被引量:1
1
作者 吴军沛 《铁道机车车辆》 2016年第5期98-100,103,共4页
HX_D1B电力机车BVAC.N99D型真空断路器在运用过程中,多次发生由于主断路器闭合故障造成的机车故障。通过对HX_D1B电力机车主断路器闭合原理、BVAC.N99D型真空断路器结构原理研究、对发生的故障调查,找到了BVAC.N99D型真空断路器闭合故... HX_D1B电力机车BVAC.N99D型真空断路器在运用过程中,多次发生由于主断路器闭合故障造成的机车故障。通过对HX_D1B电力机车主断路器闭合原理、BVAC.N99D型真空断路器结构原理研究、对发生的故障调查,找到了BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的原因,并采取改进措施,减少BVAC.N99D型真空断路器闭合故障的发生。 展开更多
关键词 hxd1b机车 bVAC.N99D真空断路器 闭合故障 故障判断 改进措施
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采用传统转向架与径向转向架的HX_D1C型电力机车动力学性能比较 被引量:1
2
作者 魏静 罗赟 王坤全 《铁道机车车辆》 2014年第4期24-28,65,共6页
为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采... 为了改善我国重载牵引电力机车的轮缘磨耗现象,本文采用多刚体动力学软件SIMPACK分别建立了采用径向转向架和传统转向架的C_0-C_0轴式HX_D1C型电力机车动力学模型,通过比较两者的非线性稳定性、直线运行性能和曲线通过性能,结果说明采用径向转向架的HX_D1C型电力机车可以满足120 km/h速度的运用要求;直线运行性能优良;除了通过曲线时车体横向和垂向加速度外,曲线通过性能优于原车;降低轮缘磨耗显著,在100km/h以下减磨效果明显,各计算工况下轮缘磨耗降低60%以上,车轮磨耗功降低47%以上。 展开更多
关键词 hxd1C电力机车 径向转向架 动力学
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HX_D1C型电力机车高压电缆终端放电的原因分析和改进措施 被引量:2
3
作者 李霞 《铁道机车车辆》 2015年第1期82-84,共3页
列举了洛阳机务段HXD1C型电力机车高压电缆终端损坏事例,介绍了高压电缆终端构成,调查了该类型电缆终端的使用情况,对事故原因进行了分析,提出改进措施并实施。此类事故在同类型机车中较为普遍存在,对解决类似问题的运用维护有借鉴作用。
关键词 hxd1C电力机车 高压电缆终端 放电 分析 改进
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HX_D1型八轴电力机车牵引控制单元分析探讨 被引量:1
4
作者 王正君 《中国铁路》 2016年第4期67-70,共4页
论述HX_D1型八轴电力机车的牵引控制理念。其牵引控制单元硬件结构包括中央处理器模块、变流器控制模块、模拟量处理模块、数字量处理模块、变流器监控模块、电源启动模块、系统电源管理模块、温度监控控制模块和同步控制模块;软件结构... 论述HX_D1型八轴电力机车的牵引控制理念。其牵引控制单元硬件结构包括中央处理器模块、变流器控制模块、模拟量处理模块、数字量处理模块、变流器监控模块、电源启动模块、系统电源管理模块、温度监控控制模块和同步控制模块;软件结构包括功能模块、进程控制模块和计算模块。阐述牵引控制单元硬件结构主要功能和软件结构主要技术特征。从牵引控制单元硬件结构、磁场定向选择和脉冲模式优化方面分析HX_D1型八轴电力机车牵引控制单元的主要技术特征。 展开更多
关键词 hxd1 电力机车 牵引控制单元 硬件结构 软件结构 技术特征
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HX_D1型8轴电力机车网络控制逻辑初探
5
作者 王正君 《铁道机车车辆》 2014年第2期83-89,共7页
HX D1型8轴电力机车是我国采用当代先进技术精心打造的铁路重载牵引平台,其在机车控制中首次融入了先进的网络技术,引入了现代控制论机车控制理念,实现了交流传动技术的跨越发展。尝试对HX D1型机车关键技术进行深入解读,为我国电力牵... HX D1型8轴电力机车是我国采用当代先进技术精心打造的铁路重载牵引平台,其在机车控制中首次融入了先进的网络技术,引入了现代控制论机车控制理念,实现了交流传动技术的跨越发展。尝试对HX D1型机车关键技术进行深入解读,为我国电力牵引技术的发展作一些有益的探索。 展开更多
关键词 hxd1 8轴 电力机车 网络控制 逻辑
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和谐电力机车CCB-Ⅱ制动机EBV故障分析及建议 被引量:4
6
作者 朱彦辉 《铁道机车车辆》 2012年第5期55-57,共3页
对和谐电力机车CCB-Ⅱ制动机各类EBV故障进行分类分析,阐述了HXD1B型机车出现自动减压故障时机车控制系统记录的EBV手柄位置信息的异常点,总结了处理自动减压故障的思路,并对CCB-Ⅱ制动机提出了具体改进意见。
关键词 hxd1b型电力机车 CCb-Ⅱ制动机 EbV 自动减压 CCU 监控系统LKJ2000 手柄位置
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大秦线HX_D1型机车车体错位的产生原因及对策分析 被引量:6
7
作者 朱国辉 黄光宇 +2 位作者 周皓华 王帅 周少游 《中国铁路》 2014年第6期70-74,共5页
从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出... 从机车构造角度分析机车产生车体横摆的主要影响因素;通过对车钩缓冲装置等各零部件相关尺寸及其装配关系分析,阐明了在列车纵向冲动力作用下,基于13B型内电车钩摆角瞬间超限的形成机理,从而找到车体严重错位、渡板变形的根本原因;提出了限制车钩摆角的整改措施,并探讨了通过改变钩尾、从板的弧面结构设计,以实现基于13B型内电车钩自动对中功能的改进建议。 展开更多
关键词 hxd1机车 渡板变形 车体错位 13b内电车钩 摆角 从板
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