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H形路堑桩板墙结构计算及支护效果分析
被引量：
6
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作者
刘春刚
《铁道建筑》
北大核心
2017年第11期82-85,共4页
以在建的阳平关—安康铁路二线工程为依托,采用解析法和数值模拟方法对新型深路堑支护结构H形路堑桩板墙进行结构受力和变形分析,并与明洞结构进行对比。结果表明:H形路堑桩板墙通过横向支撑将支挡结构连接成整体,横向支撑起到减少桩的...
以在建的阳平关—安康铁路二线工程为依托,采用解析法和数值模拟方法对新型深路堑支护结构H形路堑桩板墙进行结构受力和变形分析,并与明洞结构进行对比。结果表明:H形路堑桩板墙通过横向支撑将支挡结构连接成整体,横向支撑起到减少桩的侧向位移的作用;H形路堑桩板墙结构受力均匀,整体变形协调,稳定性较高,能达到常规挡土墙难以达到的支撑高度;H形路堑桩板挡土墙与明洞结构相比,较易施工且可缩短工期,节约工程成本。
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关键词
铁路路基
h形桩板挡土墙
数值计算
支挡结构
明洞
变
形
稳定性
支撑高度
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职称材料
题名
H形路堑桩板墙结构计算及支护效果分析
被引量：
6
1
作者
刘春刚
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第11期82-85,共4页
文摘
以在建的阳平关—安康铁路二线工程为依托,采用解析法和数值模拟方法对新型深路堑支护结构H形路堑桩板墙进行结构受力和变形分析,并与明洞结构进行对比。结果表明:H形路堑桩板墙通过横向支撑将支挡结构连接成整体,横向支撑起到减少桩的侧向位移的作用;H形路堑桩板墙结构受力均匀,整体变形协调,稳定性较高,能达到常规挡土墙难以达到的支撑高度;H形路堑桩板挡土墙与明洞结构相比,较易施工且可缩短工期,节约工程成本。
关键词
铁路路基
h形桩板挡土墙
数值计算
支挡结构
明洞
变
形
稳定性
支撑高度
Keywords
Railway subgrade
h
-s
h
aped pile s
h
eet retaining wall
Numerical calculation
Retaining structure
Open cut tunnel
Deformation
Stability
Support
h
eig
h
t
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
H形路堑桩板墙结构计算及支护效果分析
刘春刚
《铁道建筑》
北大核心
2017
6
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