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人工运河持久性有机污染物分布与生态风险
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作者 孙菁婕 王智源 +5 位作者 王轶虹 祝秋恒 刘东升 石一凡 黄玉 徐家欣 《长江科学院院报》 北大核心 2026年第2期18-28,共11页
为识别人工运河持久性有机污染物(多环芳烃、多氯联苯、有机氯农药)的时空分布特征与生态风险,以京杭大运河江苏段为例,通过野外采样和7890-5975C型气相色谱-三重四级杆质谱仪检测,揭示了该运河污染程度与分布模式;基于风险商值评估了... 为识别人工运河持久性有机污染物(多环芳烃、多氯联苯、有机氯农药)的时空分布特征与生态风险,以京杭大运河江苏段为例,通过野外采样和7890-5975C型气相色谱-三重四级杆质谱仪检测,揭示了该运河污染程度与分布模式;基于风险商值评估了持久性有机污染物的潜在生态风险。结果表明:京杭大运河江苏段持久性有机污染物浓度沿程变化不明显,其生态风险在枯水期高于丰水期,总体水平高于国内外其它河流;目标污染物中,15种多环芳烃、11种多氯联苯、15种有机氯农药呈中高风险,其中,生态风险较为突出的为苯并[b]荧蒽、PCB180、PCB189和硫丹1。研究成果可为人工运河持久性有机污染物污染现状和治理提供研究基础。 展开更多
关键词 典型人工运河 京杭大运河 持久性有机污染物 时空分布 生态风险 风险商
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大运河文化带新质生产力的时空分异特征与影响因素——基于机器学习XGBoost-SHAP模型 被引量:4
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作者 周丙锋 史静 +2 位作者 谢新水 刘晟 曹倩倩 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第1期14-22,共9页
采用熵值法对大运河文化带的新质生产力进行测算,并深入探究其时空分异特征。基于极限梯度提升算法-可解释机器学习(XGBoost-SHAP)模型对影响因素进行研究,以探讨影响因素之间的交互效应。结果表明:大运河文化带新质生产力发展水平呈现... 采用熵值法对大运河文化带的新质生产力进行测算,并深入探究其时空分异特征。基于极限梯度提升算法-可解释机器学习(XGBoost-SHAP)模型对影响因素进行研究,以探讨影响因素之间的交互效应。结果表明:大运河文化带新质生产力发展水平呈现波动增长态势,相比于绿色生产力、科技生产力,数字生产力占新质生产力比例更大。各地区新质生产力发展水平存在一定差异,北京、江苏、浙江部分地级市为新质生产力发展高峰,河南、安徽为新质生产力发展低谷,且2020年各地新质生产力水平均有所提升。其聚集效应沿大运河呈现“三角”分布现象,且表现出“两角聚集夹分异”的发展趋势。每百人移动电话用户数、全要素劳动生产率等为影响大运河文化带新质生产力水平的主导因素,且各个主导因素之间存在交互效应。 展开更多
关键词 新质生产力 大运河文化带 时空分异 XGBoost-SHAP模型
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大运河文化资源数字化建档保护和传承的逻辑理路与实践探索 被引量:4
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作者 蔡爱芳 史帅康 《档案管理》 北大核心 2025年第1期98-101,105,共5页
做好大运河文化资源的数字化建档工作,应确立多元合作的主体框架,对大运河文化进行深入挖掘与表达形式创新,进而构建全民共创共享的数字化服务平台,以实现数字档案建用结合的逻辑理路。相关地方政府和机构积极开展探索和实践,以数字化... 做好大运河文化资源的数字化建档工作,应确立多元合作的主体框架,对大运河文化进行深入挖掘与表达形式创新,进而构建全民共创共享的数字化服务平台,以实现数字档案建用结合的逻辑理路。相关地方政府和机构积极开展探索和实践,以数字化建档助力大运河文化资源保护,以数字化展示活化大运河文化传承传播,展现出数字化建档在实际应用中的潜力和效果,为大运河文化的可持续发展提供了新的视角和策略。 展开更多
关键词 大运河 档案 数字化 文化 保护 传承 利用
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大运河江苏段聚落文化遗产保护与旅游活化路径研究 被引量:2
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作者 龚艳 邱素芹 陶蓉蓉 《水利经济》 北大核心 2025年第3期104-111,共8页
大运河江苏段聚落文化遗产集中反映了运河两岸居民的生产方式、生活方式和社会结构,体现着“人与运河和谐共生”的传统人居营建智慧和活态文化价值,是江苏大运河文化带和大运河国家文化公园建设的关键环节。采用文献研究法和实地调研法... 大运河江苏段聚落文化遗产集中反映了运河两岸居民的生产方式、生活方式和社会结构,体现着“人与运河和谐共生”的传统人居营建智慧和活态文化价值,是江苏大运河文化带和大运河国家文化公园建设的关键环节。采用文献研究法和实地调研法理清了大运河江苏段聚落文化遗产的内涵、分布及类型,剖析了聚落文化遗产保护与旅游活化互动的逻辑机理,并针对当前面临的挑战提出了相应的发展路径。研究发现:大运河江苏段聚落文化遗产分布于江苏大运河沿线,其建成、发展或变迁与运河的建设、交通、商贸、管理、人民生活与生产活动密切相关,以具有历史价值的城市、镇、村、历史文化街区等形式呈现,可划分为河工生成型、交汇节点型、制度机构型、商贸活动型4类;聚落文化遗产保护对旅游活化具有支撑与保障作用,而旅游活化对保护起到促进与助推作用,两者在不断互动调适中实现“双向奔赴”;在保护和旅游活化中面临着系统整体保护观念缺乏、碎片化与散点式保护并存,保护方法较为简单传统、建设性与保存性破坏并存,旅游活化内涵认识不够、利用不足与过度利用并存,旅游活化创新力度不足、同质化与低端化产品并存等挑战。 展开更多
关键词 聚落文化遗产 文化遗产保护 旅游活化 大运河江苏段
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漕源之变:引沁济运的兴废与明代治河困局 被引量:1
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作者 吴琦 李想 《安徽史学》 北大核心 2025年第1期26-35,共10页
明初,黄河南北摆动不定,人为分引河流众多,为解决大运河缺水问题,全线引河济运,引沁济运亦深受关注。景泰至成化朝,河臣主持引沁工程,实现了运河对沁河水多个方向的引用。弘治至嘉靖朝,治沁以筑堤疏浚为主,引沁工程的实施艰难,成为漕源... 明初,黄河南北摆动不定,人为分引河流众多,为解决大运河缺水问题,全线引河济运,引沁济运亦深受关注。景泰至成化朝,河臣主持引沁工程,实现了运河对沁河水多个方向的引用。弘治至嘉靖朝,治沁以筑堤疏浚为主,引沁工程的实施艰难,成为漕源的备用方案。隆庆至万历朝,围绕引沁入卫产生了一系列争论与矛盾,诸如朝中合流派与分流派治河理念之争、百姓生计与国家治漕之争、沁河上下游利益之争等。在漕运至上和黄河水环境变化的背景下,沁河在嘉靖朝中期以后经历了功能和地位的变化,民生与漕源的矛盾最终在保漕目的下得以调和。引沁济运的兴废反映出明代治河中的内在困局。 展开更多
关键词 明代 引沁济运 黄河 沁河
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基于共生理论的地域特色文创产品设计研究与实践
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作者 刘洪波 朱明静 刘虹 《包装工程》 北大核心 2025年第24期413-425,共13页
目的针对京津冀地区大运河地域特色的文创产品发展现状,引入共生理论作为分析框架,系统探讨其设计优化与实践路径。方法通过对相关文献调研和实证数据收集,运用KANO-AHP模型进行交叉验证分析,识别用户核心需求。基于共生理论,深入剖析... 目的针对京津冀地区大运河地域特色的文创产品发展现状,引入共生理论作为分析框架,系统探讨其设计优化与实践路径。方法通过对相关文献调研和实证数据收集,运用KANO-AHP模型进行交叉验证分析,识别用户核心需求。基于共生理论,深入剖析具有地域特色的文创产品设计、生产、传播等环节中各主体间的共生关系并据此提出发展策略。结果整合现有资源并结合案例研究明晰关键共生单元及其关联,提出针对性设计优化策略,按照共生理论进行京津冀大运河文创产品的系统化设计与可持续性发展。结论识别用户核心需求,构建多主体协同机制是提升产品设计质量与文化传播效能的核心,整合共生单元资源,强化核心文化元素挖掘与转化,促进设计、生产、营销、消费等环节高效联动,推动京津冀大运河文创产品体系化、品牌化发展,增加区域文化认同感,促进区域文化产业深度融合。 展开更多
关键词 共生理论 地域特色 京津冀大运河 KANO-AHP模型 文创产品设计
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道光年间黄淮运危机的内外环境与清王朝的选择
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作者 王建革 《思想战线》 北大核心 2025年第6期64-76,共13页
黄淮运水文生态在清代前中期有很好的运行,但清口枢纽工程因黄河的淤积和决口产生了危机。道光年间,黄河淤高,决口不断,淮水难入黄河,官方闭御黄坝蓄水,清口系统出现济运的危机。传统的以清刷浑治理传统在这时无法运行。随着道光四年(1... 黄淮运水文生态在清代前中期有很好的运行,但清口枢纽工程因黄河的淤积和决口产生了危机。道光年间,黄河淤高,决口不断,淮水难入黄河,官方闭御黄坝蓄水,清口系统出现济运的危机。传统的以清刷浑治理传统在这时无法运行。随着道光四年(1824年)的高堰崩溃,清口经常出现盘坝。由于入江水量达到极限,官方不得不开放车逻等坝的归海之路,使里下河地区成为泄水之地。另外,官方也经常开黄河的减坝泄水入洪泽湖或泄黄于下游,使危机进一步积累。这时,保运成本接近放弃大运河而选择海路的临界点,各种海运之议产生,官方部分地启动海运,却没有完成完全的转换,因为有战争的危机。 展开更多
关键词 以清刷浑 大运河 海运
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文旅融合视角下公园游客情感倾向及优化策略
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作者 孙媛媛 赵梓彤 杨永娟 《中国城市林业》 2025年第5期115-121,共7页
[目的]挖掘游客对大运河公共空间感知及情感倾向,识别影响游客体验的关键因素,为运河沿线城市大运河国家文化公园的精准规划与优化提供依据.[方法]以杨柳青大运河国家文化公园为研究对象,基于3057条有效网络评论数据,通过系统集成潜在... [目的]挖掘游客对大运河公共空间感知及情感倾向,识别影响游客体验的关键因素,为运河沿线城市大运河国家文化公园的精准规划与优化提供依据.[方法]以杨柳青大运河国家文化公园为研究对象,基于3057条有效网络评论数据,通过系统集成潜在狄利克雷分配(LDA)主题聚类模型和Python的SnowNLP模块的机器学习技术方法,精准开展主题分类及情感极性判断.[结果]1)游客正面情感倾向占比83.68%,负面情感倾向占比11.52%;2)6个情感倾向维度依游客正向情感等级降序排列依次为景点风貌、文化传承、自然风光、游览路线、入口空间、特色产业;3)游客正面情感源于运河文化共鸣与历史遗迹价值认同,负面情感源于特色产业缺失、游览路线单调及景观风貌同质化.[结论]文化认同是提升游客满意度的核心驱动,而业态与体验的单一性则是其主要制约因素.未来研究可进一步引入多模态数据,拓展样本来源,以提升情感分析的全面性与精准度. 展开更多
关键词 大运河国家文化公园 深度学习 LDA主题模型 SnowNLP情感分析
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大运河沿线传统村落与非物质文化遗产的空间关系及其影响因素 被引量:8
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作者 许启昌 时少华 《地理科学》 北大核心 2025年第3期603-612,共10页
以大运河沿线的546个传统村落和629项非遗为研究对象,综合运用核密度、空间自相关、重心模型、空间错位指数、地理探测器等方法,系统分析了大运河沿线传统村落与非物质文化遗产的空间分布特征,揭示了二者的空间差异关系及影响因素。结... 以大运河沿线的546个传统村落和629项非遗为研究对象,综合运用核密度、空间自相关、重心模型、空间错位指数、地理探测器等方法,系统分析了大运河沿线传统村落与非物质文化遗产的空间分布特征,揭示了二者的空间差异关系及影响因素。结果表明:①大运河沿线传统村落与非物质文化遗产均具有明显的空间分布非均衡性特征且二者之间存在较低程度的空间正相关。②传统村落重心与非物质文化遗产重心均有不同程度的偏离,内部空间差异显著。③大运河沿线传统村落与非遗分布的空间差异是多种因素共同作用的结果。自然地理因素对二者的空间差异发挥着客观作用,社会经济、历史文化因素对二者空间差异的影响较为复杂。 展开更多
关键词 传统村落与非物质文化遗产 空间自相关 空间错位 大运河
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京杭大运河江苏段生态系统服务与经济发展的耦合协调研究 被引量:6
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作者 徐彩瑶 曹露丹 +2 位作者 汪婧宇 孔凡斌 王宁 《生态学报》 北大核心 2025年第3期1137-1153,共17页
京杭大运河承载着文化遗产传承、经济社会发展与生态系统保护及人与自然和谐共生示范样板的多重使命,探明其生态系统服务与经济发展的内在关系及其关键影响因素,可以为新时代京杭大运河区域创新协调发展提供科学支撑。以京杭大运河江苏... 京杭大运河承载着文化遗产传承、经济社会发展与生态系统保护及人与自然和谐共生示范样板的多重使命,探明其生态系统服务与经济发展的内在关系及其关键影响因素,可以为新时代京杭大运河区域创新协调发展提供科学支撑。以京杭大运河江苏段为研究区域,综合运用InVEST模型、spearman相关系数、耦合协调度模型、障碍度模型以及贡献度模型,刻画2001-2020年京杭大运河江苏段生态系统服务时空分布与经济发展水平动态变化特征及其规律,探究生态系统服务与经济发展之间的耦合协调关系特征及其贡献/障碍因素。结果表明:(1)京杭大运河江苏段生态系统服务存在明显的空间分异性,南北差异明显。(2)京杭大运河江苏段生态系统服务关系的年际变化相对稳定,除生境质量与水源涵养关系由协同转变为权衡外,其余生态系统服务之间权衡系数逐渐减小或协同系数增大。(3)2001-2020年京杭大运河江苏段各县区域单元经济发展水平和生态系统服务综合水平整体变化不大,且由北向南逐渐增加,两极分化较为严重。2001-2020年京杭大运河江苏段生态系统服务与经济发展的耦合协调关系整体呈现逐步好转的趋势,且南段优于北段。(4)从系统层看,京杭大运河江苏段各区县经济发展水平和生态系统服务综合水平对生态系统服务与经济发展耦合协调关系的平均贡献度分别为0.74和0.27,平均障碍度分别为0.69和0.31。从指标层看,各区县的关键贡献因素和阻碍因素各不相同。据此提出推动生态系统服务与经济发展协同发展的政策建议。 展开更多
关键词 生态系统服务 耦合协调 贡献因素 障碍因素 京杭大运河江苏段
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一体化对长三角地区运河城市文旅融合发展的影响研究:内在机理与空间效应 被引量:1
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作者 赵金金 余敏辉 +1 位作者 刘博 魏雷 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第4期112-122,共11页
基于长三角地区15个运河城市2008—2022年面板数据,在测度一体化与文旅融合发展水平的基础上,采用空间面板杜宾模型和的空间衰减距离从全局视角研究一体化对长三角地区运河城市文旅融合发展的影响程度、空间溢出效应及其溢出边界,同时... 基于长三角地区15个运河城市2008—2022年面板数据,在测度一体化与文旅融合发展水平的基础上,采用空间面板杜宾模型和的空间衰减距离从全局视角研究一体化对长三角地区运河城市文旅融合发展的影响程度、空间溢出效应及其溢出边界,同时采用时空地理加权回归模型从局部视角研究其时空异质性。结果表明:一体化对本城市和相近城市文旅融合发展水平均具有显著的促进作用,即一体化水平每增长1%,则带动本城市、相近城市文旅融合发展水平分别增长0.072%和0.158%;一体化对文旅融合发展的空间溢出效应随距离增加呈衰减态势,空间溢出边界为170 km;2008年、2013年、2018年和2022年一体化对文旅融合发展的影响程度处于领先的苏州、无锡始终为强或中推进,杭州、绍兴、宁波、湖州、嘉兴、常州的等级均提升,而宿迁、淮安、扬州等级降低,淮北、宿州、徐州、镇江则在2022年受到了新冠肺炎疫情的影响而降低了等级。 展开更多
关键词 一体化 长三角运河城市 文旅融合发展 空间面板杜宾 时空地理加权
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大运河文化带国家级非物质文化遗产的空间分布特征及影响因素 被引量:1
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作者 焦敏 路璐 +2 位作者 李天宇 陆保一 张依依 《浙江大学学报(理学版)》 北大核心 2025年第5期591-604,共14页
以“人地关系地域系统”理论为指导,综合运用地理时空分析方法,探讨了广义与狭义的大运河文化带范围内国家级非物质文化遗产(下简称非遗)的空间分布特征及影响因素。结果表明:(1)国家级非遗在空间上紧扣发达区域中心,京津冀地区和苏浙... 以“人地关系地域系统”理论为指导,综合运用地理时空分析方法,探讨了广义与狭义的大运河文化带范围内国家级非物质文化遗产(下简称非遗)的空间分布特征及影响因素。结果表明:(1)国家级非遗在空间上紧扣发达区域中心,京津冀地区和苏浙地区形成“北部组团式”与“南部条带式”两大集聚区,并在省域、市域尺度上集聚分布于行政级别高、经济发达、历史文化底蕴深厚的区域;(2)各类型国家级非遗分布呈集聚型,除传统戏剧类外,其余类型国家级非遗在空间上基本紧扣大运河始终点区域任意变换;(3)不同批次国家级非遗的空间分布特征遵循总体空间特征,并呈现向运河始终点区域凝聚态势,运河沿线核心城市依旧为各批次国家级非遗的主要分布区;(4)人文因素相较于自然因素具有更强的解释力,越邻近运河,人文因素与自然因素的作用力均有所增强,尤以国家级非遗传承人、文旅财政支持的影响最为显著,历史因素于历史时空中形塑非遗内涵意蕴纵深度。 展开更多
关键词 地理探测器 国家级非物质文化遗产 京杭大运河 大运河文化带 大运河国家文化公园
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多元数据下的大运河目的地形象对比研究——基于杭州段媒体数据 被引量:1
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作者 段冬苗 邬东璠 陈慧 《南方建筑》 北大核心 2025年第9期69-79,共11页
后运河时代,开源数据为运河旅游提供了深度交流的平台。基于目的地形象8大维度,采用大运河杭州段媒体数据研究目的地发射形象与接受形象的异同及影响因素,提出构建良好运河形象的优化策略。研究发现:①发射性形象为历久弥新的千年运河,... 后运河时代,开源数据为运河旅游提供了深度交流的平台。基于目的地形象8大维度,采用大运河杭州段媒体数据研究目的地发射形象与接受形象的异同及影响因素,提出构建良好运河形象的优化策略。研究发现:①发射性形象为历久弥新的千年运河,接受性形象为夜游丰富的特色河道。②官方运河形象着力于典型运河遗产,沉浸式景观空间氛围是影响游客感知的关键。③“旅游吸引物”是运河整体形象构成中最重要的维度。提出保护运河本体以及营造良好空间氛围的策略以促进旅游意象一致,对运河目的地形象的构建与遗产阐释具有实践指导意义。 展开更多
关键词 目的地形象 大数据 内容分析法 构成维度 京杭大运河杭州段
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墙背高填式省水船闸刚性桩复合地基处理研究 被引量:1
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作者 戈国庆 张毅濠 +2 位作者 王曙光 何良德 孟彦廷 《人民长江》 北大核心 2025年第6期130-137,161,共9页
省水船闸在中国北方平原地区应用潜力较大,但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区,多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降,不利于工程安全。以“位山-解山”渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为例,考虑厚覆盖层、高水... 省水船闸在中国北方平原地区应用潜力较大,但在软土覆盖层深厚的鲁西平原等地区,多级分布式省水船闸闸室结构本身和墙背高填土将引起地基显著沉降,不利于工程安全。以“位山-解山”渡槽穿黄-八级分散式省水船闸为例,考虑厚覆盖层、高水头、墙背高填土等复杂条件,结合宽缝施工,提出了多种填土区与闸底刚性桩布置及桩顶连接方案,并建立有限元模型分析了闸室与桩体的受力、变形特性。结果表明:填土区宜采用等桩长变间距带桩帽布置,闸底宜采用边密中疏布置,宽缝宜在第③~⑤级省水池挡墙及回填土施工时封合;闸墙与桩顶刚接使得底板与闸墙差异沉降最小,可作为最优的桩顶连接方式,但此时桩身弯矩、剪力均超过预应力管桩极限承载力,需将其替换为灌注桩作为优化的刚性桩组合地基处理方案;优化方案下,闸墙外侧桩体顶部轴力、剪力及弯矩均最大,但仍在灌注桩极限承载力范围内。 展开更多
关键词 省水船闸 复合地基 地基处理 刚性连接 宽缝施工 京杭运河 穿黄工程
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基于网络文本分析的大运河沿线城市公园感知及分类优化研究——以苏州段为例 被引量:6
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作者 王帅 吕飞 《西部人居环境学刊》 北大核心 2025年第1期93-101,共9页
城市公园作为公共绿色空间在提升居民生活质量方面发挥重要作用,但公众对不同类型城市公园的感知和需求差异在公园规划与管理中尚未得到充分体现。本研究旨在构建自下而上的公众感知分析框架,揭示大运河沿线不同类型公园的独特感知维度... 城市公园作为公共绿色空间在提升居民生活质量方面发挥重要作用,但公众对不同类型城市公园的感知和需求差异在公园规划与管理中尚未得到充分体现。本研究旨在构建自下而上的公众感知分析框架,揭示大运河沿线不同类型公园的独特感知维度及其情感偏向性,为城市公园的分类优化和功能结构调整提供科学依据。本研究以苏州市大运河沿线公园为研究对象,基于公园评论数据,采用集成Jieba分词、TF-IDF、LDA主题模型和情感倾向分析方法,结合IPA分析法,深入分析公众对不同类型公园的感知和情感倾向。研究发现,综合公园和专类公园因其深厚的文化底蕴和丰富的景观资源,深受公众青睐,且在智能化设施和无障碍设施的需求上尤为突出;社区公园和游园的关注焦点则集中在服务效能和空间布局的合理性,尤其是在日常生活便利性和社区活动支持性方面。通过分析公众感知数据,研究提炼出了一系列关键感知指标,为公园规划和改进提供了具体决策依据。研究丰富了运河沿线城市公园评价方法,展示了网络文本分析在揭示公众需求与优化城市公园功能结构方面的潜力,对大运河沿线城市公园规划与管理实践提供了借鉴意义。 展开更多
关键词 城市公园 文本分析 大运河 机器学习 优化途径
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基于GIS的大运河文化带非遗廊道构建适宜性评价 被引量:4
16
作者 汪佳灿 张红艳 +1 位作者 谢聪颖 陈默 《生态学报》 北大核心 2025年第11期5322-5339,共18页
大运河作为世界文化遗产,具有突出的历史、文化意义。两千多年来,运河沿线地区已形成璀璨古今的运河文化带,繁华的商贸与人文交汇孕育了大量精彩绝伦的非遗项目,成为大运河文化资源的核心门类和中华文化的宝贵遗产,对传承和弘扬中华优... 大运河作为世界文化遗产,具有突出的历史、文化意义。两千多年来,运河沿线地区已形成璀璨古今的运河文化带,繁华的商贸与人文交汇孕育了大量精彩绝伦的非遗项目,成为大运河文化资源的核心门类和中华文化的宝贵遗产,对传承和弘扬中华优秀传统文化具有重要意义。以大运河文化带8省(市)1201项国家级非遗项目为研究对象,综合运用ArcGIS空间分析技术、数理统计方法探析非遗类型结构和空间分布特征,并从文化生态学视角出发运用生态敏感性分析、生态适宜性分析和最小累积阻力模型,评估非遗廊道构建的可行性。研究结果表明:(1)大运河文化带非遗门类齐全、特色鲜明,类型结构存在显著的差异,通过核密度分析发现非遗在空间分布上总体趋于“南北集聚,中间分散”的集聚态势,呈现明显的“两核两纵”分布结构。(2)借助生态敏感性评价、生态适宜性评价和最小累积阻力模型分析发现,大运河文化带具备构建非遗廊道的潜在条件,中等适宜及以上地区占比达74.39%。(3)基于上述研究基础,综合考量大运河文化带非遗价值、旅游景区等要素及廊道构建准则,提出多级别、不同主题的非遗廊道建设策略。研究为推动大运河文化带非遗整体性保护、生态环境保育以及区域重大战略制定提供科学参考与现实依据。 展开更多
关键词 大运河文化带 遗产廊道 敏感性评价 适宜性评价 最小累积阻力模型
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基于数字活化的大运河国家文化公园构建 被引量:3
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作者 刘均星 苏燕 《苏州大学学报(哲学社会科学版)》 北大核心 2025年第3期181-191,共11页
大运河国家文化公园建设需兼顾实体工程与虚拟空间拓展,以突破时空局限,彰显历史文化资源的当代价值。其中,运河文化数字活化以运河特色文化为依托,秉持以实体空间为蓝本构建虚拟空间、以运河智慧为核心塑造文化典型、以开放交互为生命... 大运河国家文化公园建设需兼顾实体工程与虚拟空间拓展,以突破时空局限,彰显历史文化资源的当代价值。其中,运河文化数字活化以运河特色文化为依托,秉持以实体空间为蓝本构建虚拟空间、以运河智慧为核心塑造文化典型、以开放交互为生命保障持续繁荣的三项原则;通过数字文化生产活化文化受众、文化传播活化文化样式、文化消费活化文化产业,形成运河文化数字空间内的生产、传播与消费功能;采用深度认知引擎(DeepSeek)驱动文化解码、跨模态人工智能重塑文化叙事、区块链数字资产确权体系、神经拟态计算赋能文化体验,推动大运河文化在现代数字语境下的传承与创新,为文化资源数字化和数字文化产业创新发展提供有效路径与借鉴。 展开更多
关键词 大运河 国家文化公园 数字活化 数字文化产业
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“积极老龄化”视角下大运河康养景观开发设计的价值与路径 被引量:2
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作者 梁明 《水利经济》 北大核心 2025年第3期112-120,共9页
针对国内人口老龄化日益严重的社会现实,基于生态学、文化产业学,采用比较研究方法分析了大运河康养景观资源的类型、特征、优势,深入挖掘了这些资源在老龄化时代背景下所蕴藏的价值,从总体目标、资源整合、战略实施、品牌构建等方面探... 针对国内人口老龄化日益严重的社会现实,基于生态学、文化产业学,采用比较研究方法分析了大运河康养景观资源的类型、特征、优势,深入挖掘了这些资源在老龄化时代背景下所蕴藏的价值,从总体目标、资源整合、战略实施、品牌构建等方面探索了其开发设计的途径。研究表明:大运河康养景观的合理开发设计不仅有利于满足老年群体的多样化需求,提升其参与健康活动的“主动性”,而且有利于将老年群体的行为活动转化为构建成熟群落、推动生态演替良性发展的积极力量,有效促进大运河康养资源的整合、优化,助力景观康养效能与康养产业经济条件的提升,带动大运河生态环境系统的良性循环发展。 展开更多
关键词 积极老龄化 康养景观设计 生态系统 大运河
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基于多元数据的大运河国家文化公园布局方法及提升策略研究——以大运河河北段为例
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作者 刘康宁 薛杨 《中国园林》 北大核心 2025年第9期131-138,共8页
聚焦大运河河北段国家文化公园建设,系统探索其空间布局优化与综合提升策略。针对遗产保护系统性不足、文化展示特色不彰、文旅协同效应薄弱等现实问题,立足其整体特征,确立“夯保护、塑特色、优服务、促发展”的综合提升目标。综合运... 聚焦大运河河北段国家文化公园建设,系统探索其空间布局优化与综合提升策略。针对遗产保护系统性不足、文化展示特色不彰、文旅协同效应薄弱等现实问题,立足其整体特征,确立“夯保护、塑特色、优服务、促发展”的综合提升目标。综合运用多元数据与技术分析手段,集成最小累积阻力模型(MCR)、电路理论等方法,科学划定管控保护区、主题展示区、文旅融合区和传统利用区四大功能分区,并提出差异化提升策略:管控保护区构建“分级保护体系+多维保护框架”,实施分级管控机制;主题展示区形成“层级联动、网络交织、多点布局”的空间组织模式,建立“点-线-面”协同展示体系;文旅融合区打造“一轴引领、多点支撑”发展格局;传统利用区推进“生态-文化-产业”三维协同发展。建立“规则量化+技术措施+机制创新”实施体系,通过多层次技术引导、多维度管控传导、系统性规划行动三大路径,将宏观策略转化为可审批、可监管的操作方案。成果为大运河河北段国家文化公园的空间布局和整体提升提供实践支撑,其方法体系对同类文化公园规划具有借鉴价值。 展开更多
关键词 风景园林 大运河国家文化公园 功能分区 空间特色 服务品质 评价方法
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京杭大运河城市带高质量发展评价与空间差异研究 被引量:1
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作者 谢守红 赵晨龙 《地理与地理信息科学》 北大核心 2025年第3期139-144,152,共7页
研究京杭大运河城市带高质量发展可更好理解各城市在经济、社会、环境等方面的不均衡问题,为制定区域发展战略、促进区域协调发展提供依据。该文基于新发展理念,构建京杭大运河城市带高质量发展评价指标体系,采用熵值法对高质量发展水... 研究京杭大运河城市带高质量发展可更好理解各城市在经济、社会、环境等方面的不均衡问题,为制定区域发展战略、促进区域协调发展提供依据。该文基于新发展理念,构建京杭大运河城市带高质量发展评价指标体系,采用熵值法对高质量发展水平进行综合评价,并借助核密度估计、聚类分析和空间自相关方法分析高质量发展水平的空间演变格局。结果表明:京杭大运河城市带高质量发展水平呈逐年增长态势,但城市之间发展不平衡;高质量发展水平较高城市集中在京津段和苏南—浙北段,发展水平较低城市集中在苏北—苏中段和河北—山东段,存在明显的空间正相关,形成鲜明的“高高”集聚与“低低”集聚,马太效应显著;绿色发展得分最高,共享发展、协调发展和创新发展得分居中,开放发展得分最低。 展开更多
关键词 京杭大运河城市带 高质量发展 新发展理念 空间差异
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