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GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用
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作者
张世杰
《铁道建筑》
北大核心
2020年第6期112-116,共5页
京张高速铁路DK72+275-DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。...
京张高速铁路DK72+275-DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。该项技术克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。采用GPI岩质边坡植被建造技术防护较传统钢筋混凝土框架梁结构平均节省43.4元/m^2,经济效益明显。
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关键词
京张高速铁路
岩质路堑边坡
gpi绿色防护技术
少圬工
防护
结构
高强土工格室
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题名
GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用
被引量：
1
1
作者
张世杰
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第6期112-116,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G008-D)。
文摘
京张高速铁路DK72+275-DK72+445段深路堑岩质边坡采用常规混凝土结构防护不能满足环保、经济等方面要求,因此总结目前广泛采用的各类绿色防护技术并调研其实施后的绿色生态防护效果,提出了采用GPI岩质边坡植被再造技术的边坡防护方案。该项技术克服了岩质路堑边坡难以绿化的困难,提高了岩质深路堑边坡与周边生态环境的适应性。采用GPI岩质边坡植被建造技术防护较传统钢筋混凝土框架梁结构平均节省43.4元/m^2,经济效益明显。
关键词
京张高速铁路
岩质路堑边坡
gpi绿色防护技术
少圬工
防护
结构
高强土工格室
Keywords
Beijing-Zhangjiakou high speed railway
rock cutting slope
gpi
ecological protection technology
less masonry structure
high strength geocell
分类号
U213.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
GPI岩质边坡植被再造技术在京张高速铁路中的应用
张世杰
《铁道建筑》
北大核心
2020
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