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Mechanism and optimization of fuel injection parameters on combustion noise of DI diesel engine 被引量:7
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作者 张庆辉 郝志勇 +2 位作者 郑旭 杨文英 毛杰 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第2期379-393,共15页
Combustion noise takes large proportion in diesel engine noise and the studies of its influence factors play an important role in noise reduction. Engine noise and cylinder pressure measurement experiments were carrie... Combustion noise takes large proportion in diesel engine noise and the studies of its influence factors play an important role in noise reduction. Engine noise and cylinder pressure measurement experiments were carried out. And the improved attenuation curves were obtained, by which the engine noise was predicted. The effect of fuel injection parameters in combustion noise was investigated during the combustion process. At last, the method combining single variable optimization and multivariate combination was introduced to online optimize the combustion noise. The results show that injection parameters can affect the cylinder pressure rise rate and heat release rate, and consequently affect the cylinder pressure load and pressure oscillation to influence the combustion noise. Among these parameters, main injection advance angle has the greatest influence on the combustion noise, while the pilot injection interval time takes the second place, and the pilot injection quantity is of minimal impact. After the optimal design of the combustion noise, the average sound pressure level of the engine is distinctly reduced by 1.0 d B(A) generally. Meanwhile, the power, emission and economy performances are ensured. 展开更多
关键词 diesel engine injection parameters pilot injection combustion noise online optimization
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Pharmacokinetic parameters investigation on interaction between Danshen injection and Honghua injection 被引量:1
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作者 YU Fan LI Guo-zhuan +2 位作者 GUO Dong-dong PENG Dai-yin CHEN Wei-dong 《中国药理学与毒理学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1045-1045,共1页
OBJECTIVE Danshen injection and Honghua injection,traditional Chinese medicine(TCM)injections,made from the extracts of Salvia miltiorrhiza Bge.and Carthamus tinctorius L.,have a potential to be developed into the use... OBJECTIVE Danshen injection and Honghua injection,traditional Chinese medicine(TCM)injections,made from the extracts of Salvia miltiorrhiza Bge.and Carthamus tinctorius L.,have a potential to be developed into the useful drugs for the.As the common TCM injections,Danshen injection is often combined with Honghua injection to treat cardiovascular disease.The purpose of this study was to investigate the pharmacokinetic parameters of Honghua injection combined with Danshen injection when they were coadministered intravenously in human and rats through the tail vein.METHODS Single and multiple doses of Danshen injection to study Danshen injection on Honghua injection pharmacokinetics parameters and single and multiple doses of Honghua injection to study Honghua injection on Danshen injection pharmacokinetics parameters.The plasma concentrations of hydroxysafflor A(HSYA)and tanshinol and salvianolic acid B were determined by the reliable high-performance liquid chromatography(HPLC)method.The concentrations of HSYA in urine of rats and human were also determined by HPLC method.DAS 2.1.1software was adopted for calculating the pharmacokinetic parameters.RESULTS The simultaneous intravenous Honghua injection and salvia miltiorrhiza injiection significantly altered the pharmacokinetic parameters of both injections when compared with the individual intravenous administration of each injection.The area under the concentration-timecurve(AUC)and maximum plasma concentration(Cmax)of HSYA and tanshinol and salvianolic acid B were significantly increased.The cumulative urine excretion of HSYA in human and rats during 24 h was decreased after two drugs were administered simultaneously by the intravenous.CONCLUSION Honghua injection and Danshen injection interact with each other following simultaneous intravenous and they have a synergistic action.This experiment has identified the pharmacokinetic parameters and provided a rationale for the clinical use of the drug combination. 展开更多
关键词 pharmacokinetic parameters Honghua injection Danshen injection
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Constitutive model and numerical simulation for injection molding of MgTiO_(3) ceramic parts 被引量:1
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作者 GU Xing-jian LIU Kai +2 位作者 HU Jia-ming DU Yan-ying SUN Hua-jun 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第4期1244-1254,共11页
In order to predict the powder flow law of the injection molding process of MgTiO3 ceramic parts with complex structures,a constitutive model and numerical simulation method for MgTiO3 ceramic injection molding were e... In order to predict the powder flow law of the injection molding process of MgTiO3 ceramic parts with complex structures,a constitutive model and numerical simulation method for MgTiO3 ceramic injection molding were established based on the Hunt method.The material parameters of MgTiO3 such as elastic modulus,Poisson ratio,glass transition temperature,thermal conductivity and specific heat capacity were measured.Based on the fitting curve and the material parameters measured,the cross-WLF viscosity model and P-V-T model required for MgTiO3 ceramic injection molding were optimized.Furthermore,the influence of process parameters on mold filling flow and distribution of parts defects was researched.It was found that the gate position,injection speed and melt temperature have greater influence on mold filling flow and the packing process has an obvious effect on parts’defects.On this basis,the MgTiO3 ceramic parts injection molding experiment verification was carried out.By comparing the experimental results with the simulated results,it is found that the deformation error is within 1.5%and the density error is within 1%.Therefore,this research provided theoretical guidance for the engineering application of MgTiO3 ceramic parts fabricated by injection molding. 展开更多
关键词 MGTIO3 ceramic injection molding constitutive model process parameters
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Application of Standardization for Initial Design of Plastic Injection Moulds
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作者 Low Maria Leng-Hwa LEE Kim-Seng 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第S1期202-,共1页
Today, the time-to-market for plastic products ar e getting shorter, thus the lead-time for making the injection mould is decreasin g. There is potential in timesavings in the mould design stage because the design pro... Today, the time-to-market for plastic products ar e getting shorter, thus the lead-time for making the injection mould is decreasin g. There is potential in timesavings in the mould design stage because the design process that is repeatable for every mould design can be standardized. T he preliminary work of any final plastic injection mould design is to always pro vide an initial design of the mould assembly for product designers (customers) p rior to receiving the final product CAD data. Traditionally and even up till no w, this initial design is always created using 2D CAD packages. The information used for the initial design is based on the technical discussion checklist, in which most mould makers have their own standards. This checklist is also being used as a quotation since the most basic information of the mould in the particu lar project is being recorded in it. The basic information in this checklist in cludes the number of cavities, the type of mould base to be used, the moulding m achine to be used for the moulding, the type of gating system, the type of resin material used and its shrinkage value etc. Information on special requirements such as the number of sliders or lifters to be used is also listed in the check list. At this stage, there is still no information on the cooling and ejection design since they are greatly dependent on the final product CAD data. This res earch focuses on the methodology of providing the initial design in 3D solid bas ed on the technical discussion checklist, which takes the role of the overall st andard template since every sub-design has its own standard template. An examp le of a sub-design that has its own standard template is the cavity layout desi gn. The cavity layout for plastic injection moulds can be designed by controlli ng the geometrical parameters using a standardization template. The standardiza tion template for the cavity layout design consists of configurations for the po ssible layouts. Each configuration of the layout design has its own layout desi gn table of all the geometrical parameters. This standardization template is pr e-defined in the layout design level of the mould assembly design. This ensure s that the required configuration can be loaded into the mould assembly design v ery quickly without having the need to redesign the layout. This makes it usefu l for technical discussions between the product designers and mould designers pr ior to the manufacture of the mould. Changes can be made to the 3D cavity layou t design immediately during the discussions thus the savings in time and avo idance of miscommunications. 展开更多
关键词 standardization template plastic injection mould design initial design technical discussion checklist geometrical parameters
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基于CAE优化的汽车中屏罩热流道注塑模具设计 被引量:1
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作者 夏雨 高云霄 +1 位作者 王声杭 肖钟理 《塑料工业》 北大核心 2025年第2期63-70,78,共9页
针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用... 针对汽车中屏罩塑件为扭曲非规则形状,模腔难以获得均衡充填、内壁附加特征多难以实现自动脱模的注塑成型难题,首先运用计算机辅助工程(CAE)分析手段优化获得了塑件模腔的注塑成型方案,方案中模腔充填浇口优化设置为3个侧浇口,流道采用热流道+冷流道复合式浇注系统。针对充填过程中出现的各分部之间注塑不平衡问题,在充填末端创新地附加开设辅助流动通道,使分部之间注塑不平衡差异减小到5 MPa左右,有效避免了塑件注塑飞边等潜在缺陷的发生。针对塑件难脱模问题,采用脱模方向集成设计法优化设计了21个脱模机构用于塑件的自动化脱模,其中包括14个斜顶机构,1个动模滑块机构和6个直顶块顶出机构。斜顶机构中,在推板顶出行程有限的情况下,将14个斜顶机构优化设计为3种类型的斜顶机构,分别为双斜顶杆增程斜顶机构、单斜顶杆增程斜顶机构和斜顶杆无增程斜顶机构。通过上述优化设计,模具结构设计为一种两板热流道单腔单次开模模具,结构紧凑实用,动作可靠,有效地解决了塑件注塑成型难题。 展开更多
关键词 汽车中屏罩 CAE分析 注塑成型 注塑平衡 注塑工艺参数 模具结构设计
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基于优选模型和灰狼算法的注塑工艺参数优化 被引量:1
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作者 林峰 孙永华 +2 位作者 李国琳 李西兵 连灿鑫 《塑料》 北大核心 2025年第1期100-107,共8页
采用Moldflow软件对食品保鲜盒盖的注塑成型过程进行模拟分析,目的是通过优化注塑工艺参数,最大限度地减小产品的体积收缩率,从而提高产品质量。采用筛选试验设计的方法,确定对注塑成型过程影响较显著的参数。然后,构建多个近似模型,并... 采用Moldflow软件对食品保鲜盒盖的注塑成型过程进行模拟分析,目的是通过优化注塑工艺参数,最大限度地减小产品的体积收缩率,从而提高产品质量。采用筛选试验设计的方法,确定对注塑成型过程影响较显著的参数。然后,构建多个近似模型,并对这些模型进行细致的比较分析,筛选出性能最佳的模型。最后,利用灰狼优化算法对最优模型进行参数优化,得到最优注塑工艺参数组合,并进行模拟验证和实际验证。结果表明,采用优化后的注塑工艺参数组合制备的产品的体积收缩率显著减小,由初始的5.837%下降至4.01%,下降了31.3%,证明了结合计算机模拟、更优的模型和智能优化算法在注塑工艺优化中具有有效性及较好的应用潜力。 展开更多
关键词 注塑工艺参数 筛选试验设计 中心复合试验 最优拉丁超立方抽样 灰狼优化算法
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低渗油藏凝胶颗粒裂缝调流模拟方法与注入参数优化设计
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作者 袁彬 宋文铜 +3 位作者 陈耀明 张伟 赵明伟 戴彩丽 《中国石油大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期10-18,共9页
精确模拟分析凝胶颗粒在裂缝体系内的运移规律及其主控因素,是决定凝胶颗粒调流提高低渗油藏采收率的关键。结合室内试验与数值模拟方法,开展凝胶颗粒在储层多孔介质内的迁移与堵塞过程研究。首先通过有限元法求解纳维-斯托克方程得到... 精确模拟分析凝胶颗粒在裂缝体系内的运移规律及其主控因素,是决定凝胶颗粒调流提高低渗油藏采收率的关键。结合室内试验与数值模拟方法,开展凝胶颗粒在储层多孔介质内的迁移与堵塞过程研究。首先通过有限元法求解纳维-斯托克方程得到流场信息,通过牛顿定律及线弹性模型刻画凝胶颗粒迁移和碰撞过程,基于曳力模型实现流体和颗粒的耦合流动。在线膨胀模型的基础上引入剪切影响与流动时间双重因素,刻画凝胶颗粒膨胀过程,进而实现凝胶颗粒运移封堵机制分析,并明确注入参数体系主控因素,优选凝胶颗粒体系最佳注入参数。结果表明:所构建的凝胶颗粒调流提高采收率数值模拟模型平均精度超过95%,注入凝胶颗粒质量分数对裂缝封堵率及原油采出程度的影响最为显著,注入颗粒压力、注入体积为次要因素,形成的凝胶颗粒裂缝调流最佳注入参数设计成果,为指导凝胶颗粒调流技术矿场应用提供了有效工具和理论指导。 展开更多
关键词 凝胶颗粒 裂缝调流 数值模拟 注入参数优化
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单泵抽吸式井下水力旋流器结构优化与性能分析
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作者 邢雷 刘昶 +4 位作者 蒋明虎 赵立新 高扬 李新亚 关帅 《高校化学工程学报》 北大核心 2025年第4期611-619,共9页
为适应单泵抽吸式同井注采工艺,减少井下采油回注设备成本,提出一种单泵抽吸式井下水力旋流器结构。结合试验设计、数值模拟及实验研究方法,对水力旋流器结构参数进行显著性分析与参数优化,构建了结构参数与分离效率间的数学关系模型,... 为适应单泵抽吸式同井注采工艺,减少井下采油回注设备成本,提出一种单泵抽吸式井下水力旋流器结构。结合试验设计、数值模拟及实验研究方法,对水力旋流器结构参数进行显著性分析与参数优化,构建了结构参数与分离效率间的数学关系模型,获得了结构参数的最佳匹配方案,并分析了操作参数对水力旋流器分离性能的影响规律。结果表明,结构优化后水力旋流器分离效率由91.2%提升至99.3%。当分流比为40%、含油浓度为1%、入口流量为5 m^(3)·h^(-1)时,达到最佳分离效率99.83%。模拟与实验呈现较好的一致性。研究可为单泵抽吸式同井注采技术的实施提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 油水分离 水力旋流器 同井注采 分离性能 结构参数
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储气库生产管柱的气固冲蚀性能
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作者 李明星 刘广胜 +3 位作者 王娜 朱方辉 李文升 付安庆 《腐蚀与防护》 北大核心 2025年第2期66-72,共7页
结合榆3×储气库的注采工况,构建了气固冲蚀预测模型,研究了采气量、采气压力、颗粒属性等生产参数对冲蚀速率的影响规律,针对N80油管分析了发生不同程度冲蚀风险的极限生产工况。结果表明:在榆3×储气库预设采气指标范围内,最... 结合榆3×储气库的注采工况,构建了气固冲蚀预测模型,研究了采气量、采气压力、颗粒属性等生产参数对冲蚀速率的影响规律,针对N80油管分析了发生不同程度冲蚀风险的极限生产工况。结果表明:在榆3×储气库预设采气指标范围内,最大冲蚀速率随采气量的增大而增大;采气压力的增加会一定程度上降低管柱的冲蚀程度;冲蚀程度随出砂量的增加呈现线性增加趋势,颗粒直径的增大会导致冲蚀速率的增大,而颗粒球度的减小会导致冲蚀速率的增大。基于预测模型,建立了N80油管的临界生产参数图版,以实现基于现场易获取参数的冲蚀风险评估。 展开更多
关键词 储气库 注采管柱 气固冲蚀 临界生产参数 冲蚀风险评估
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插排面板注塑成型多目标优化
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作者 刘巨保 廉成林 +3 位作者 杨明 李峰 张亮 侯健超 《塑料》 北大核心 2025年第3期112-119,共8页
以插排面板为研究对象,在Design-Expert软件中进行Box-Behnken方案设计,利用Moldflow软件对各方案进行模流分析,并且,采用响应面法建立工艺参数与响应目标之间的数学关系,采用实际值与预测值分布图以及决定系数R2检验其精度。利用非支... 以插排面板为研究对象,在Design-Expert软件中进行Box-Behnken方案设计,利用Moldflow软件对各方案进行模流分析,并且,采用响应面法建立工艺参数与响应目标之间的数学关系,采用实际值与预测值分布图以及决定系数R2检验其精度。利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对响应面模型迭代寻优得到最优工艺参数组合,采用Moldflow软件对得到的最优工艺参数组合进行模拟,与优化算法预测值相比,翘曲变形和体积收缩率的误差分别为4.20%、0.78%,与原始方案相比,翘曲变形量降低了18.27%,体积收缩率降低了18.34%。试模验证结果表明,塑件的翘曲变形值与优化算法结果误差为2.83%,证明了采用的优化算法的准确性。 展开更多
关键词 注塑成型 响应面法 非支配排序遗传算法 模流分析 参数优化
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低温环境下喷油参数对柴油机燃烧和排放的影响
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作者 朱海荣 郭雪芳 +1 位作者 邸智鹏 王钊 《河北科技大学学报》 北大核心 2025年第4期355-365,共11页
为了研究低温环境下柴油机不同喷油参数(喷孔个数、喷油夹角、喷油提前角)对缸内燃烧和排放性能的影响,建立某型号直喷式柴油机三维模型,对低温环境下柴油机不同喷油参数进行燃烧模拟。结果表明:喷油参数会对喷油持续期、燃油空间分布... 为了研究低温环境下柴油机不同喷油参数(喷孔个数、喷油夹角、喷油提前角)对缸内燃烧和排放性能的影响,建立某型号直喷式柴油机三维模型,对低温环境下柴油机不同喷油参数进行燃烧模拟。结果表明:喷油参数会对喷油持续期、燃油空间分布、燃烧室底部凹坑内涡旋、燃油喷雾的穿透距离和扩散角度、燃油与空气混合时间和混合效果等方面产生作用,从而影响到柴油机的燃烧和排放性能;喷孔个数为8、喷油夹角为150°、喷油提前角为18℃A BTDC(上止点前)时,柴油机在低温环境下可获得最佳动力性。研究得到了低温环境下喷油参数对柴油机燃烧和排放的影响机制,可为低温环境下柴油机喷油参数的优化提供参考。 展开更多
关键词 内燃机工程 柴油机 喷油参数 燃烧模拟 低温环境
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玻纤增强PET-2024铝合金结合件的注塑工艺参数优化及强度提升
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作者 娄淑梅 马奔 +4 位作者 程宝嘉 杜安博 赵豪 苗雨 范克健 《中国表面工程》 北大核心 2025年第2期398-408,共11页
目前PET-Al结合件界面结合强度较低,其力学性能无法满足工业中的应用。利用喷砂和硅烷偶联剂(KH-892)处理2024铝合金表面,采用注射成型工艺制备30 wt.%GF/PET-2024Al复合材料结合件。为研究注塑参数对界面结合强度的影响,首先对注塑参... 目前PET-Al结合件界面结合强度较低,其力学性能无法满足工业中的应用。利用喷砂和硅烷偶联剂(KH-892)处理2024铝合金表面,采用注射成型工艺制备30 wt.%GF/PET-2024Al复合材料结合件。为研究注塑参数对界面结合强度的影响,首先对注塑参数进行正交试验设计,建立响应面模型,并采用NSGA-II优化算法求解最优注塑参数,通过硅烷偶联剂对2024Al金属界面进行处理,采用更贴近工程应用实际注塑工艺和反映注塑缺陷的大试样进行拉伸剪切试验,研究硅烷偶联剂浓度对结合强度的影响。结果表明:表面涂覆1 wt.%浓度KH-892硅烷的接头拉伸剪切强度达到12.79 MPa,比未涂敷KH-892的喷砂试样提升84.3%。采用X射线光电子能谱(XPS)揭示硅烷与铝合金在高温固化作用下生成Si-O-Al键,利用傅里叶变换红外光谱(FTIR)揭示硅烷与PET分子链之间形成强氢键作用,最后采用扫描电子显微镜(SEM)及能谱仪(EDS)揭示硅烷偶联剂KH-892浓度不同带来的PET-铝合金结合件界面断裂模式及表面形貌的不同。确定最优注塑参数,证实了KH-892可有效促进PET-2024Al间氢键形成,显著提升界面强度,为PET-Al结合件的制备工艺提出一种新方法。 展开更多
关键词 金属-塑料复合材料结合件 最优注塑参数 NSGA-Ⅱ优化算法 氢键
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巨厚煤层煤巷超前定向长钻孔高压注水卸压研究
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作者 崔峰 高远江 +4 位作者 李宜霏 谭立 彭宝山 师为战 胡艳波 《西安科技大学学报》 北大核心 2025年第1期35-48,共14页
针对巨厚煤层煤巷掘进期间的卸压防冲合理调控问题,以准东二矿1101工作面巨厚煤层巷道掘进为背景,采用理论分析与数值模拟方法,开展超前定向长钻孔高压注水卸压研究,通过揭示巷道掘进期间冲击地压发生机制,提出定向长钻孔高压注水超前... 针对巨厚煤层煤巷掘进期间的卸压防冲合理调控问题,以准东二矿1101工作面巨厚煤层巷道掘进为背景,采用理论分析与数值模拟方法,开展超前定向长钻孔高压注水卸压研究,通过揭示巷道掘进期间冲击地压发生机制,提出定向长钻孔高压注水超前卸压调控模式,基于煤体裂缝扩展规律数值分析和湿润半径的计算,确定了巨厚煤层巷道围岩定向长钻孔卸压参数,掌握了不同卸压参数下围岩能量及塑性区演化规律,并优化钻孔合理布置参数。结果表明:围岩随着距巷帮深度增加,受力状态逐渐由一维向三维受力状态转变,局部形成高能量差造成冲击显现;当钻孔距巷帮宽7 m时,巷帮能量峰值为17.31×10^(4) J·m^(-3),相比未卸压状态超前区域,能量峰值下降幅度达10.03%;钻孔距底板6 m时,单位能量峰值梯度为1.17×10^(4) J·m^(-3),比未卸压状态超前区域能量峰值下降幅度达11.95%;不同卸压参数下,能量转移深度和梯度均呈现负相关关系,塑性区延伸深度和面积呈现正相关关系,钻孔距巷帮宽7 m,距底板深6 m时,塑性区深度和面积达到峰值,围岩的卸压效果较优;注水区域视电阻率降低幅度达到42%,注水后应力降低幅度约为12.73%,注水后围岩整体的卸压效果较好。研究结果为巨厚煤层巷道掘进期间卸压防冲提供了科学指导。 展开更多
关键词 巨厚煤层 超前卸压 定向长钻孔 注水卸压 参数确定
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多次喷射下喷油器结构参数对喷油量波动影响 被引量:1
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作者 杨津韬 张恒 +2 位作者 赵建辉 马尔可夫·弗拉基米尔 雷奥尼德·格列霍夫 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第2期276-282,共7页
针对柴油机在多次喷射情况下喷油量波动对工作性能的影响,本文研究了喷油量波动的机制及其关键影响因素。本文通过建立共轨喷油器AMESim仿真模型,利用喷油规律和压力波动实验数据完成了仿真模型的校核验证,开展了关键结构参数对主喷油... 针对柴油机在多次喷射情况下喷油量波动对工作性能的影响,本文研究了喷油量波动的机制及其关键影响因素。本文通过建立共轨喷油器AMESim仿真模型,利用喷油规律和压力波动实验数据完成了仿真模型的校核验证,开展了关键结构参数对主喷油量影响的理论研究。结果表明:高压油管长度和内径的变化是主喷油量波动的显著影响因素,且喷油量波动主要发生在预-主喷策略下的主喷阶段;针阀升程的增加会增大主喷油量,但其增幅随升程的增加而减小;喷孔直径的变化直接影响主喷油量的波动,但其对预喷引起的压力波动影响较小;OA和OZ孔直径的变化对预喷阶段的压力波动产生明显影响,进而影响预喷阶段的喷油量,并主要体现在喷油速率上升阶段。 展开更多
关键词 喷油量波动 压力波动 多次喷射 关键结构参数 高压共轨系统 动态喷射模型 AMESIM仿真 柴油机
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进气参数与喷油参数对柴油机性能影响的数值模拟研究
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作者 徐照明 邓晰文 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第8期141-149,共9页
为深入研究进气参数和喷油参数对柴油机性能的影响机制,该文基于GT-POWER软件构建了柴油机一维性能模型,在典型工况下通过数值模拟分析了进气压力、进气温度、循环喷油量和喷油时刻对柴油机性能的影响规律。研究结果表明:(1)进气压力增... 为深入研究进气参数和喷油参数对柴油机性能的影响机制,该文基于GT-POWER软件构建了柴油机一维性能模型,在典型工况下通过数值模拟分析了进气压力、进气温度、循环喷油量和喷油时刻对柴油机性能的影响规律。研究结果表明:(1)进气压力增大时,滞燃期保持稳定,燃烧持续期缩短,缸内压力和瞬时放热率峰值上升,扭矩增加,有效燃油消耗率降低;(2)进气温度升高时,滞燃期缩短,燃烧持续期延长,缸内压力和瞬时放热率峰值下降,扭矩减少,有效燃油消耗率增加;(3)循环喷油量增加时,滞燃期先延长后缩短,燃烧持续期延长,缸内压力和瞬时放热率峰值小幅上升,扭矩增加,有效燃油消耗率变化不显著;(4)喷油时刻推迟时,滞燃期缩短,燃烧持续期先缩短后延长,缸内压力峰值和瞬时放热率峰值降低且推迟,扭矩先增后减,有效燃油消耗率先减后增。该研究可为柴油机的性能优化和协同控制策略提供借鉴。 展开更多
关键词 柴油机 进气参数 喷油参数 数值模拟
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中深层稠油油藏注超临界CO_(2)吞吐开发室内实验研究
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作者 四郎洛加 周翔 +5 位作者 孙新革 赵玉龙 张烈辉 吴洋 普宏槟 蒋琪 《油气藏评价与开发》 北大核心 2025年第4期625-631,640,共8页
随着中国油气资源的勘探开发,稠油油藏在中国油藏开发中占比超20%,稠油资源的高效开发对中国能源安全具有重要意义。注CO_(2)开发技术是被证实了的有效提高稠油采收率的效益开发措施。研究区块中深层稠油油藏面临储层强水敏、规模注水... 随着中国油气资源的勘探开发,稠油油藏在中国油藏开发中占比超20%,稠油资源的高效开发对中国能源安全具有重要意义。注CO_(2)开发技术是被证实了的有效提高稠油采收率的效益开发措施。研究区块中深层稠油油藏面临储层强水敏、规模注水开发难度大的难题,亟须转变现有注水开发模式。针对研究区块注CO_(2)作用机理尚不明确、吞吐开发参数尚待优化、缺少实验研究成果支撑的问题,以新疆油田北10井区中深层稠油油藏为研究对象,开展CO_(2)在原油中的扩散、稠油超临界CO_(2)萃取和高温高压长岩心吞吐实验研究,探究稠油油藏注CO_(2)作用机理以及高效CO_(2)吞吐开发机制。实验结果表明:(1)CO_(2)在稠油中的扩散系数与注气温度、压力呈正相关关系且压力对于扩散系数的影响大于温度;(2)随萃取次数的增加,中—轻质组分C_(6)—C_(12)质量分数大幅降低,中—重质组分C14+质量分数逐渐上升,尤其在前三轮萃取尤为显著;(3)针对稠油油藏,衰竭方式开发采收率仅有7.01%,CO_(2)吞吐开发方式是有效的提高稠油采收率的方式,使累计采收率达到36.94%,换油率达到0.59 t/t(每注入1 t CO_(2)获得的产油量);(4)通过吞吐实验研究,优选焖井时间为1.0~2.0 h,优选压降速度为50 kPa/min。研究成果有助于明确中深层稠油注CO_(2)提高采收率机理,同时指导北10井区现场注CO_(2)开发注采参数设计,为后续CO_(2)吞吐规模化推广应用提供了参考依据,也为同类型油藏注CO_(2)开发提供了借鉴。 展开更多
关键词 中深层稠油油藏 CO_(2)吞吐 扩散 萃取 注采参数优化
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喷油正时对氨/柴油双燃料发动机燃烧放热规律和部分排放的影响
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作者 桑浩 梁俊杰 +1 位作者 吕林 祝能 《武汉科技大学学报》 北大核心 2025年第1期70-80,共11页
以船用单缸柴油机为研究对象,采用氨气预混、柴油直喷的燃烧模式,通过试验方式探讨喷油正时对氨/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的影响。结果表明,与纯柴油模式相比,喷入氨气后,发动机缸压峰值P_(max)降低,着火时刻推迟,燃烧持续期增加... 以船用单缸柴油机为研究对象,采用氨气预混、柴油直喷的燃烧模式,通过试验方式探讨喷油正时对氨/柴油双燃料发动机燃烧与排放特性的影响。结果表明,与纯柴油模式相比,喷入氨气后,发动机缸压峰值P_(max)降低,着火时刻推迟,燃烧持续期增加,最大压力升高率R_(max)减少,CO_(2)和NO_(x)的排放下降,未燃氨和N_(2)O的排放显著增加。在双燃料模式下,随着柴油喷射时刻的提前,缸内燃烧情况改善,P_(max)和R_(max)增大,未燃氨和N_(2)O排放下降,NO_(x)排放上升,碳烟排放先减后增,CO_(2)排放无显著变化;随着负荷的增加,P_(max)和R_(max)增大,但氨气喷射量的增加降低了缸内空气充量,使得着火时刻推迟,燃烧持续期增加,CO_(2)、碳烟和NOx的排放增加,未燃氨和N_(2)O的排放降低。如果优先考虑燃烧平稳性,25%和75%负荷率下的喷油正时最佳值为-5°CA;若以降低温室气体排放为首要目标,25%负荷率下的喷油正时最佳值为-15°CA,75%负荷率下的喷油正时最佳值为-10°CA;若以降低NOx排放为首要目标,25%和75%负荷率下的喷油正时均为-5°CA。 展开更多
关键词 氨/柴油双燃料发动机 喷油正时 放热规律 燃烧特征参数 尾气排放
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浇口参数对薄壁塑件翘曲的影响
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作者 贺晓辉 丁永峰 +3 位作者 张杰 罗倩 王自启 王丽霞 《塑料》 北大核心 2025年第2期160-165,共6页
根据注塑成型过程中材料的流动规律,以某笔记本后盖为例,研究浇口参数对塑件的翘曲变形,分析并优化产品的注塑成型质量。在浇注系统设计过程中,综合应用理论分析与试验验证进行浇口数量和浇口位置的设计与确定,以及浇口尺寸的参数测试,... 根据注塑成型过程中材料的流动规律,以某笔记本后盖为例,研究浇口参数对塑件的翘曲变形,分析并优化产品的注塑成型质量。在浇注系统设计过程中,综合应用理论分析与试验验证进行浇口数量和浇口位置的设计与确定,以及浇口尺寸的参数测试,再进行正交试验设计与极差分析,获得最佳的浇口参数条件。结果表明,对塑件翘曲变形量影响的主次顺序依次为浇口数量、浇口末端直径、浇口高度、浇口始端直径;当浇口数量n为4、浇口末端直径D为3.5 mm、浇口高度h为20 mm、浇口始端直径d为1 mm时,产品的翘曲变形最小,其值为0.5313 mm。对该优化条件下的工艺参数进行了试验验证,并且,将试制生产的工程样件与有限元分析结果进行了对比分析,验证了有限元分析与试验验证方法的一致性。 展开更多
关键词 浇口参数 注塑成型 浇注系统 正交试验 翘曲
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油气喷射参数对航空重油空气辅助喷射喷雾特性影响
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作者 赵乐文 张哲 +1 位作者 孙林肖 赵研明 《推进技术》 北大核心 2025年第3期109-120,共12页
空气辅助喷射技术是点燃式重油活塞发动机实现高效雾化燃烧的重要手段,而油气喷射参数是空气辅助喷射技术的关键。本文采用了三维相位多普勒测量技术以及高速摄影捕捉测试设备,研究了不同油气喷射参数对点燃式四冲程航空重油空气辅助喷... 空气辅助喷射技术是点燃式重油活塞发动机实现高效雾化燃烧的重要手段,而油气喷射参数是空气辅助喷射技术的关键。本文采用了三维相位多普勒测量技术以及高速摄影捕捉测试设备,研究了不同油气喷射参数对点燃式四冲程航空重油空气辅助喷射宏观喷雾特性和微观粒径分布的影响。结果表明,喷雾的纵向贯穿距和喷雾锥角与空气喷嘴晚开时间t_(1)呈现正相关的趋势,横向贯穿距受t_(1)的影响则较小。t_(1)为0 ms时,截面处整体粒径较小,大粒径微粒占比不到10%,且粒速在5 m/s以上的区域占比较大,燃油的破碎雾化效果较好。空气喷嘴晚关时间t_(2)的延长使得微粒粒径频率分布的相位整体呈现左移趋势。t_(2)为5 ms时,30μm以下的小粒径微粒占比以及5 m/s以上的粒速区域分布占比均超过了60%。油嘴和气嘴同时开启、合理地延长喷气脉宽是针对重油较为优良的空气辅助喷射策略。 展开更多
关键词 油气喷射参数 航空重油活塞发动机 空气辅助喷射 四冲程 喷雾特性
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基于BBD响应曲面法的注塑成型工艺参数优化
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作者 胡心悦 倪骁骅 《塑料》 北大核心 2025年第2期148-151,188,共5页
结合某车型车灯装饰罩经注塑成型后的翘曲值进行仿真分析,选取模具温度、保压压力、充填时间3个工艺参数作为试验因素,对翘曲值进行工艺参数优化研究。运用Box-Behnken响应面法建立二次多项式回归方程,并分析3个工艺参数与各自交互作用... 结合某车型车灯装饰罩经注塑成型后的翘曲值进行仿真分析,选取模具温度、保压压力、充填时间3个工艺参数作为试验因素,对翘曲值进行工艺参数优化研究。运用Box-Behnken响应面法建立二次多项式回归方程,并分析3个工艺参数与各自交互作用的影响,结果表明,当塑件的翘曲值最小时,各参数的取值分别为模具温度为75℃、保压压力为60~70 MPa、充填时间为1.5 s。由响应曲面计算得到最优工艺参数组合为模具温度为74.193℃、保压压力为68.039 MPa、充填时间为1.5 s,得出最小翘曲值为0.256 mm,在该工艺参数条件下,采用Moldex3D进行数值分析,得到的模拟值为0.253 mm,二者相对误差仅为1.19%,这表明,该响应面法对参数优化具有较高的预测精度。 展开更多
关键词 注塑成型 翘曲值 仿真分析 Box-Behnken响应面法 参数优化
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