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题名涡流室式柴油机油滴破碎和喷雾碰壁的三维数值模拟
被引量：3
- 1
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作者
夏兴兰
李德桃
董刚
吴志新
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机构
无锡油泵油嘴研究所
江苏理工大学
中国科学技术大学
中国汽车技术研究中心
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第4期317-322,共6页
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基金
国家自然科学基金
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文摘
根据不稳定性理论，将燃烧室中油滴破碎过程分为ＫＨ不稳定破碎和ＲＴ不稳定破碎；根据Ｗｅｂｅｒ数将喷雾碰壁过程分为粘附、反弹粘附和飞溅附壁射流３ 种模式，建立了油滴破碎和喷雾碰壁的数学模型。根据油滴破碎模型计算所得的喷雾贯穿距离和ＳＭＤ值同试验结果相一致，喷雾碰壁模型计算所得的油滴位置图形与高速摄影结果相一致。将已被试验验证后的模型应用于涡流室式柴油机中， 计算了涡流室内喷雾的发展过程，计算结果与高速摄影结果吻合良好。
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关键词
涡流室
柴油机
油滴破碎
喷雾碰壁
数值模拟
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Keywords
Swirl chamber diesel engine
fuel droplet breakup
Instability
Spray impingement
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分类号
TK421.43
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名单液滴破碎流动机理试验研究
被引量：2
- 2
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作者
刘闯
金仁瀚
刘勇
龚勋
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机构
南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室
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出处
《航空发动机》
2016年第4期87-92,共6页
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文摘
为了研究单液滴破碎内部流动机理,采用高速摄像机对不同流场分布中的液滴变形、破碎过程进行了捕获。基于试验中获得的现象,分析了液滴环境流场结构对液滴变形、破碎过程的影响,对液滴破碎流动机理进行了相关验证,并对其做了进一步完善。研究结果表明:气流的作用强度及液滴内、外部液体的流动特性决定了液滴不同破碎模式的发生;在气流作用下,在液滴的外部,液体沿气流方向的前、后驻点向垂直于气流方向的中心截面极点处运动;而在液滴的内部,为了克服液滴沿气流方向被压缩、沿垂直于气流方向伸展,在阻碍液滴变形内力的作用下,液体沿垂直于气流方向的上、下2极点向液滴中心位置处运动,使得液滴仍然保持球形。
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关键词
液滴破碎
燃油雾化
流动机理
燃烧室
航空发动机
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Keywords
droplet breakup
fuel atomization
flow mechanism
combustor
aeroengine
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分类号
V231.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名旋流喷射液滴粒径与速度数量密度分布
被引量：1
- 3
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作者
阎凯
宁智
赵晋
吕明
孙春华
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机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中国科学院电工研究所
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出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期463-470,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51776016
51606006)
+3 种基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB0103401)
北京市自然科学基金资助项目(3172025
3182030)
移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金资助项目(NELMS2017A10)
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文摘
建立了圆环旋转黏性液体射流破碎液滴粒径与速度联合概率密度函数;在此基础上,对压力旋流燃油喷射破碎液滴粒径和速度的数量密度分布特性以及碰撞和蒸发对破碎液滴粒径数量密度分布的影响进行了研究.结果表明:从液滴粒径数量密度分布角度看,存在一旋转强度,小于该旋转强度时,旋转不利于射流破碎雾化,只有超过该旋转强度后,旋转才会促进射流破碎雾化,轴向速度增大有利于射流破碎雾化;从液滴速度数量密度分布角度看,旋转总是有利于射流破碎与雾化,轴向速度增大对促进射流破碎雾化作用不明显;碰撞强度增加,破碎液滴粒径数量密度分布向粒径增大方向移动,粒径数量密度分布范围增大,粒径数量密度分布峰值变化不大;蒸发强度增大或蒸发持续时间增长,破碎液滴粒径数量密度分布向粒径减小方向移动,粒径数量密度分布范围增大,粒径数量密度分布峰值变化不大.
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关键词
圆环旋转黏性液体射流
压力旋流燃油喷射
破碎液滴
粒径
数量密度分布
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Keywords
annular swirling viscous liquid sheet
pressured swirling fuel spray
breakup droplet
size
number density distribution
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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