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一类新的修正Fletcher-Reeves算法 被引量:2
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作者 张静 《安徽大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第3期31-35,共5页
研究了一类非单调线性搜索技术在无约束化问题共轭梯度算法中的应用,该类非单调线性搜索是属于Armijo型的线性搜索.在适当的条件下,对一般非凸函数,证明了新给出的的非单调线性搜索下,修正Fletcher-Reeves共轭梯度算法的全局收敛性,数... 研究了一类非单调线性搜索技术在无约束化问题共轭梯度算法中的应用,该类非单调线性搜索是属于Armijo型的线性搜索.在适当的条件下,对一般非凸函数,证明了新给出的的非单调线性搜索下,修正Fletcher-Reeves共轭梯度算法的全局收敛性,数值结果表明了该算法的有效性. 展开更多
关键词 无约束最优化 非单调线性搜索 修正fletcher—reeves共轭梯度 全局收敛性
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电动汽车增程器燃油效率优化控制 被引量:2
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作者 申永鹏 王耀南 孟步敏 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期701-708,共8页
针对如何提高增程器燃油效率,降低整车油耗的问题,提出了一种基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制方法.首先,以产生给定能量燃油效率最高为优化性能指标,以发动机转矩和发电机转矩为寻优变量,建立了增程器燃油效率优化控制问题... 针对如何提高增程器燃油效率,降低整车油耗的问题,提出了一种基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制方法.首先,以产生给定能量燃油效率最高为优化性能指标,以发动机转矩和发电机转矩为寻优变量,建立了增程器燃油效率优化控制问题的离散系统模型.然后,对算法实现过程中发动机、发电机的最高转速和最大转矩限制的处理方法进行了阐述,给出了基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制问题的数值实现方法的详细步骤.最后,仿真和实验结果表明本文提出的优化控制方法可以有效提高增程器的燃油效率. 展开更多
关键词 电动汽车 增程 燃油效率 最优控制 PRP共轭梯度
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确定性退火技术及其在点匹配中的应用 被引量:4
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作者 张祥德 唐青松 《东北大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2003年第11期1119-1122,共4页
证明了当自由能函数满足一定条件时确定性退火算法收敛到能量函数的全局最优解在此基础上,利用确定性退火技术给出了一个点匹配算法该算法首先确定点匹配问题的自由能函数,通过使该自由能函数最小化得到点集之间的映射参数,然后用该参... 证明了当自由能函数满足一定条件时确定性退火算法收敛到能量函数的全局最优解在此基础上,利用确定性退火技术给出了一个点匹配算法该算法首先确定点匹配问题的自由能函数,通过使该自由能函数最小化得到点集之间的映射参数,然后用该参数对两个点集进行校准,最后将校准后的点集进行匹配得出点的对应关系实验结果说明了该算法的有效性及其对旋转、平移、噪声等的鲁棒性. 展开更多
关键词 确定性退火技术 自由能 点匹配 fletcher—reev器共轭梯度法 模式识别
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基于轨迹灵敏度技术的PSS和SVC协调优化设计 被引量:6
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作者 刘明波 黄义隆 林舜江 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期52-57,72,共7页
提出了一种协调电力系统稳定器和静止无功补偿器参数优化设计的数学模型,其目标函数是故障后各台发电机的转速和装设静止无功补偿器的节点电压变化量的加权和,不等式约束包括各个控制器参数的变化范围限制.通过计算发电机转速和无功补... 提出了一种协调电力系统稳定器和静止无功补偿器参数优化设计的数学模型,其目标函数是故障后各台发电机的转速和装设静止无功补偿器的节点电压变化量的加权和,不等式约束包括各个控制器参数的变化范围限制.通过计算发电机转速和无功补偿节点电压变化量对各控制器参数的轨迹灵敏度,获得目标函数对各控制器参数的梯度,加快了收敛速度,有利于寻找最优解.目标函数中加入阻尼功角振荡和降低电压波动的因素,兼顾了系统功角稳定性和电压稳定性.在3机9节点和10机39节点系统的仿真表明,该方法能有效抑制低频振荡,提高暂态稳定性和小干扰稳定性,并降低故障后的电压波动. 展开更多
关键词 电力系统稳定 静止无功补偿 协调优化设计 轨迹灵敏度 共轭梯度
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