组合式活塞顶-裙结合面微动磨损试验

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作者 程佳琪 梁刚 +2 位作者 李丽婷 王春辉 徐雨轩 《柴油机》 2025年第2期41-48,共8页

针对组合式活塞顶-裙结合面发生微动磨损,分析其微动磨损特征。以QT700球墨铸铁活塞裙试样为对磨副,以活塞顶材料42CrMo钢为主要研究对象,开展切向微动磨损试验。研究不同切向位移幅值对摩擦力-位移滞回曲线、磨痕微观形貌、磨损体积的... 针对组合式活塞顶-裙结合面发生微动磨损,分析其微动磨损特征。以QT700球墨铸铁活塞裙试样为对磨副,以活塞顶材料42CrMo钢为主要研究对象,开展切向微动磨损试验。研究不同切向位移幅值对摩擦力-位移滞回曲线、磨痕微观形貌、磨损体积的影响规律,得到微动稳定阶段的摩擦因数和磨损率。试验结果表明:在50 N法向载荷、130℃环境温度下,当位移幅值为4μm时,微动位于部分滑移区;当位移幅值为8~40μm时,微动运行于混合滑移区,微动损伤增大,磨损机制以磨粒磨损为主,易萌生裂纹;当位移幅值增大到50μm及以上,微动运行于完全滑移区,磨损机制转变为磨粒磨损和疲劳磨损。试验结果为标定仿真模型、完善失效判据提供了直接数据支持,对优化组合式活塞设计具有指导意义。 展开更多

关键词 组合式活塞 42CRMO钢 QT700球墨铸铁 微动磨损 试验

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利用微机改进微动磨损试验装置研究

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作者 王晓震 金东明 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第10期42-43,47,共3页

采用步进电机为动力源的微动磨损试验机结构简单，制造方便，但电机工作时本身振动也传递到工作台上，这些振动尽管振幅极小，很难测出，但明显干扰了电接触件间的接触稳定性，从而影响了微动磨损的试验结果。通过改进，减小了步进电机... 采用步进电机为动力源的微动磨损试验机结构简单，制造方便，但电机工作时本身振动也传递到工作台上，这些振动尽管振幅极小，很难测出，但明显干扰了电接触件间的接触稳定性，从而影响了微动磨损的试验结果。通过改进，减小了步进电机振动造成的负面影响，取得了很好的效果。 展开更多

关键词 微机 电接触 磨损 微动磨损 试验

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SRV试验机评价润滑脂抗微动磨损性能研究

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作者 薛颖 杨鹤 +1 位作者 郝丽春 宋海清 《石油商技》 2018年第2期72-77,共6页

参照美国试验与材料协会ASTM D7594方法研究建立了一种新的润滑脂抗微动模拟试验方法,即NB/SH/T0920—2016《高赫兹接触压力下润滑脂抗微动磨损能力的测定高频线性振动试验机法》。对不同润滑脂样品的测试结果表明,该方法的区分性较好,... 参照美国试验与材料协会ASTM D7594方法研究建立了一种新的润滑脂抗微动模拟试验方法,即NB/SH/T0920—2016《高赫兹接触压力下润滑脂抗微动磨损能力的测定高频线性振动试验机法》。对不同润滑脂样品的测试结果表明,该方法的区分性较好,可有效地用于润滑脂配方的初步筛选和对不同润滑脂产品抗微动磨损性能的快速评价;验证试验结果表明,该方法有很好的重复性和再现性。 展开更多

关键词 润滑脂 模拟试验方法 不同类型 SH 微动磨损 试验机 SRV

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风力发电机偏航及变桨轴承脂微动磨损性能评价 被引量：2

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作者 高峰 张晓凯 +1 位作者 刘亚春 韩占伟 《合成润滑材料》 CAS 2021年第1期38-42,共5页

由于受到风力,风向,载荷,温度及摆动的交变影响,风力发电机的偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态,润滑工况苛刻,因此对轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出了苛刻的要求。用Falex微动磨损试验,波纹腐蚀试验及自行设计的微动磨损低温试... 由于受到风力,风向,载荷,温度及摆动的交变影响,风力发电机的偏航及变桨轴承几乎一直处于微动磨损状态,润滑工况苛刻,因此对轴承润滑脂的抗微动磨损性能提出了苛刻的要求。用Falex微动磨损试验,波纹腐蚀试验及自行设计的微动磨损低温试验等模拟台架对国产轴承脂,进口轴承脂的抗微动磨损性能进行了评价。从评价结果看,国产轴承脂的抗微动磨损性能达到或超过了进口轴承脂的水平。同时,也可以借助于这些模拟台架对添加剂和/或配方进行筛选,以研制抗微动磨损性能优异的风力发电机偏航及变桨轴承脂。(图8表5参考文献3) 展开更多

关键词 falex微动磨损试验 波纹腐蚀试验 微动磨损低温试验

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某混动变速器挡位离合器微动磨损问题分析

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作者 华晓波 刘耀东 许冰心 《汽车实用技术》 2022年第16期104-109,共6页

某混动变速器挡位离合器在耐久试验过程中出现摩擦片与内毂连接花键微动磨损失效问题。基于微动磨损理论,找出影响磨损量的关键因素。结合有限元分析(FEA),复现失效问题,得出轴系弯曲变形、外毂轴向变形、花键齿面接触应力为失效的主要... 某混动变速器挡位离合器在耐久试验过程中出现摩擦片与内毂连接花键微动磨损失效问题。基于微动磨损理论,找出影响磨损量的关键因素。结合有限元分析(FEA),复现失效问题,得出轴系弯曲变形、外毂轴向变形、花键齿面接触应力为失效的主要原因。综合考虑空间限制因素后,从降低齿面接触应力着手,通过增加花键齿数、摩擦片与钢片连接关系互换等,有效降低理论接触应力达到85%,并通过有限元仿真进一步确认实际内毂接触应力降低75%以上。最终改进方案通过离合器耐久试验认证。研究结果为变速器内出现的微动磨损问题解决提供了一定的指导。 展开更多

关键词 混动变速器 挡位离合器 微动磨损 问题分析 耐久试验

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添加剂对复合锂基脂微动磨损的影响

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作者 白传航 《合成润滑材料》 CAS 2006年第1期1-3,共3页

用费夫纳摩擦氧化试验机考察复合锂基润滑脂的微动磨损时,发现金属保护剂和极性聚合物可大幅度降低复合锂基脂的微动磨损。金属保护剂会影响复合锂基脂的其它性能,而极性聚合物不会对复合锂基脂的其他性能产生不良影响。

关键词 微动磨损 复合锂基脂 聚合物 费夫纳摩擦氧化试验机

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基于轴承衬套典型构件的微动磨损问题研究 被引量：5

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作者 李锦花 史妍妍 王飞鸣 《航空科学技术》 2019年第2期26-31,共6页

以航空发动机附件机匣轴承衬套为例,从微动磨损问题出发,对轴承衬套工作条件、使用工况进行分析,结果表明轴承衬套磨损为典型的微动磨损现象,并开展了轴承衬套微动磨损试验,复现了轴承衬套磨损现象,验证了理论分析结果。通过本文研究确... 以航空发动机附件机匣轴承衬套为例,从微动磨损问题出发,对轴承衬套工作条件、使用工况进行分析,结果表明轴承衬套磨损为典型的微动磨损现象,并开展了轴承衬套微动磨损试验,复现了轴承衬套磨损现象,验证了理论分析结果。通过本文研究确定了航空发动机附件机匣轴承衬套微动磨损发生的影响因素,并针对这种典型结构提出预防微动磨损问题发生的改进方案,对其中的铝材料表面硬质阳极化方案开展了发动机验证,结果表明对解决铝轴承衬套的磨损问题有明显效果。 展开更多

关键词 轴承衬套 微动磨损 振动 载荷 试验

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一种测定润滑脂抗微动磨损性能的方法 被引量：1

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作者 田中利 陈大鹏 《合成润滑材料》 CAS 1999年第3期4-6,7,共4页

利用现有的费夫纳摩擦氧化试验机研究并考察了不同种类润滑脂的微动磨损性能。

关键词 摩擦试验 微动磨损 润滑脂 性能 测定

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直升机传动系统用铝青铜-聚苯酯涂层磨损性能研究

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作者 佘定君 《材料研究与应用》 CAS 2024年第4期662-667,共6页

直升机行星传动系统由于结构紧凑、传递功率高、承载能力高、抗冲击和振动能力强及传动平稳等优点,在航空航天领域中得到了广泛应用。为了提高行星传动系统的轮系减速结构中行星齿轮的均载性,避免单个行星轮过载断齿失效,通常将其设计... 直升机行星传动系统由于结构紧凑、传递功率高、承载能力高、抗冲击和振动能力强及传动平稳等优点,在航空航天领域中得到了广泛应用。为了提高行星传动系统的轮系减速结构中行星齿轮的均载性,避免单个行星轮过载断齿失效,通常将其设计为以支承环浮动支承的太阳齿轮。然而,这种设计导致支承环与太阳齿轮之间的接触部位在工作时可能产生严重的微动磨损。因此,在支承环表面制备铝青铜-聚苯酯涂层,以提升其抗微动磨损性能。采用等离子喷涂工艺,将通过机械混匀的铝青铜和质量分数约5%的聚苯酯混合粉末(KF-1301)喷涂在以30Ni4CrMoA钢为基体的支承环表面。喷涂前试样表面需经刚玉砂喷砂处理,以提高表面粗糙度。通过扫描电子显微镜(SEM)和光学显微镜,对制备的涂层进行微观形貌和孔隙率分析。结果表明,涂层的孔隙率约为31.8%,表面洛氏硬度平均值为79.9 HR15Y,结合强度平均值为42.6 MPa。通过SRV-4微动摩擦磨损试验机,测试涂层的抗微动磨损性能。结果表明,涂层的摩擦系数平均值约为0.169,具有较好的减摩性能,磨损机制主要为磨粒磨损,同时伴有粘着磨损。对喷涂铝青铜-聚苯酯涂层的支承环进行零件级摩擦磨损试验,发现涂层无开裂、剥离、剥落和严重磨损等异常情况。对试验前后相同位置涂层的厚度进行测量,结果显示涂层的磨损量非常小。铝青铜-聚苯酯涂层具有较高的硬度、结合强度及较低的摩擦系数,可满足抗微动磨损涂层应用的技术要求,在模拟工作状态下其表现出优异的抗磨损性能,未出现明显的异常磨损现象,说明该涂层可有效地提高直升机传动系统的耐磨性和使用寿命。 展开更多

关键词 铝青铜 聚苯酯 抗微动磨损 涂层 等离子喷涂 直升机 传动系统 零件级磨损试验

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钢绞线拉索疲劳性能优化试验研究 被引量：5

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作者 朱万旭 刘丰荣 +1 位作者 朱世聪 黄芳玮 《世界桥梁》 北大核心 2020年第5期46-50,共5页

为了提高钢绞线拉索疲劳寿命,针对传统拉索锚固单元中的夹片小端内锥设计影响锚固区疲劳性能问题,基于钢绞线微动磨损机理,通过设置无内锥的夹片、增大夹片和锚杯的角度差对其疲劳性能进行优化,并验证该优化结构的锚固性能。制作采用传... 为了提高钢绞线拉索疲劳寿命,针对传统拉索锚固单元中的夹片小端内锥设计影响锚固区疲劳性能问题,基于钢绞线微动磨损机理,通过设置无内锥的夹片、增大夹片和锚杯的角度差对其疲劳性能进行优化,并验证该优化结构的锚固性能。制作采用传统及优化锚固单元的钢绞线拉索进行静载拉伸试验及疲劳试验,分析结构优化后的静载锚固性能及疲劳性能。试验结果表明:采用增大与锚杯角度差的夹片无需进行内锥设计也具有与小端内锥设计的夹片相当的静载锚固性能;采用优化锚固结构的拉索疲劳性能及经疲劳试验后的静载锚固性能符合标准要求且有较大富余,锚固区损伤较小,整索的疲劳寿命主要由索体非锚固段的疲劳性能决定。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢绞线拉索 锚固单元 夹片 微动磨损 疲劳试验 静载锚固性能 疲劳性能

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崇启长江公路大桥引桥体外预应力体系组合疲劳试验研究 被引量：2

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作者 顾雨辉 周建林 +1 位作者 金平 单继安 《世界桥梁》 北大核心 2012年第6期57-62,共6页

为验证填充型环氧涂层钢绞线体外预应力体系的组合抗疲劳性能,依托崇启长江公路大桥南、北引桥,在美国CTL试验室进行了将锚具组装件疲劳试验、锚具偏转试验和转向器微动磨损疲劳试验合成1个试验的组合疲劳试验。试验结果表明:崇启长江... 为验证填充型环氧涂层钢绞线体外预应力体系的组合抗疲劳性能,依托崇启长江公路大桥南、北引桥,在美国CTL试验室进行了将锚具组装件疲劳试验、锚具偏转试验和转向器微动磨损疲劳试验合成1个试验的组合疲劳试验。试验结果表明:崇启长江公路大桥南、北引桥体外预应力体系满足规范及设计要求;国内外规范对填充型环氧涂层钢绞线膜厚不小于0.4mm的规定是合适的;填充型环氧涂层钢绞线和塑料分丝管式转向器的组合克服了微动磨损疲劳的问题。该预应力体系很好地解决了体外索穿索及张拉时要求摩擦力小、运营状态要求摩擦力大的矛盾。 展开更多

关键词 桥梁工程 锚具组装件 环氧涂层 钢绞线 体外预应力 微动磨损疲劳 组合疲劳试验

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CVT变速箱油标准中LFW-1钢对钢摩擦特性的研究

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作者 张伟光 曹阳 +4 位作者 黄东升 姜禹 徐晶晶 赵治宇 宋怀玉 《润滑油》 CAS 2024年第2期42-45,共4页

目前在市场上主要有液力机械自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)以及双离合器式自动变速器(DCT)。它们都有各自的特点,分别占据一定的市场份额。不同结构的自动变速器所用润滑油均为专用油,那么专用油主... 目前在市场上主要有液力机械自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械式自动变速器(AMT)以及双离合器式自动变速器(DCT)。它们都有各自的特点,分别占据一定的市场份额。不同结构的自动变速器所用润滑油均为专用油,那么专用油主要区别在哪?文章以CVT变速箱油(CVTF)标准中LFW-1钢对钢摩擦特性试验为例,来阐述不同油品摩擦性能的差异,以及不同类型自动变速箱油品不能通用和互换的原因。 展开更多

关键词 摩擦 钢对钢摩擦试验 falex环块摩擦磨损试验台 自动变速箱专用油

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2024-T3铝合金单搭接化铣板疲劳特性及失效机理

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作者 杨廷勇 邓文 +1 位作者 李建伟 朱志鹏 《装备环境工程》 CAS 2022年第10期65-72,共8页

目的 研究2024-T3铝合金单搭接化铣板的疲劳性能及失效形式。方法 采用步进法对化铣板搭接件进行疲劳试验,运用奈尔检验法对疲劳强度进行数据处理,运用扫描电子显微镜和能谱分析对典型疲劳断口进行观察和成分分析,对比基板厚度和铆钉孔... 目的 研究2024-T3铝合金单搭接化铣板的疲劳性能及失效形式。方法 采用步进法对化铣板搭接件进行疲劳试验,运用奈尔检验法对疲劳强度进行数据处理,运用扫描电子显微镜和能谱分析对典型疲劳断口进行观察和成分分析,对比基板厚度和铆钉孔径对化铣板搭接件疲劳强度的影响,分析并探讨2024-T3铝合金化铣板搭接件的疲劳失效形式及机理。结果 基板厚度对2024-T3铝合金化铣板搭接件的疲劳强度影响较大,而铆钉孔径影响较小。随着基板厚度的增加,化铣板搭接件的疲劳强度呈现出降低的趋势,对2种铆钉孔径(3、4 mm),厚度为1.8 mm化铣板搭接件的疲劳强度较厚度为0.6 mm的试样分别降低了13.2%和13.0%。基板厚度增加使铝合金化铣板搭接件的疲劳失效形式从上基板铆钉头部失效变为下基板纽扣处失效,并最终表现为铆钉断裂失效。结论 随着基板厚度增加,搭接件微动磨损加剧,加速了疲劳裂纹萌生,这是造成2024-T3铝合金化铣板搭接件疲劳强度显著降低的主要原因。 展开更多

关键词 2024-T3铝合金 化铣板 单搭接 疲劳试验 微动磨损 步进法

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