基于FWD三参数的路基模量预测方法 被引量：1

1

作者 张磊 张定一 +2 位作者 肖倩 王龙 姚鹏飞 《哈尔滨工业大学学报》 北大核心 2025年第3期25-33,共9页

为了建立能够客观准确评价既有路基承载能力状况的测算方法,改善路面模量反算软件因初值选取不唯一而导致的误差问题,建立了路面弹性层状体系有限元动力模型,基于相关性分析筛选优化了弯沉盆参数,提出了基于BDI-F 2-d 9的三参数路基模... 为了建立能够客观准确评价既有路基承载能力状况的测算方法,改善路面模量反算软件因初值选取不唯一而导致的误差问题,建立了路面弹性层状体系有限元动力模型,基于相关性分析筛选优化了弯沉盆参数,提出了基于BDI-F 2-d 9的三参数路基模量预测模型;在此基础上形成多层路面模量反算新方法,并利用北京RIOHTrack环道的4种不同典型路面结构的实测数据对该模型的有效性和准确性进行验证。结果表明:应用所提出的FWD三参数预测模型计算得到的路基模量较常规反算方法更为准确,且与承载板实测值之间存在较好的线性关系(R^(2)=0.9106),两者比值介于0.19~0.28之间,符合已有文献研究结论。以此路基模量预测值作为输入参数并利用沥青路面动力有限元模型能更加准确地模拟FWD测试动态过程,从而提高了路面各层模量的反算精度。研究成果为模量反算软件初值选取提供了参考,并为利用弯沉盆参数(DBP指标)构建适用于实际工程的路基、路面模量反算方法提供了理论依据。 展开更多

关键词 道路工程 fwd模型 非线性特性 路基模量反算

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水泥混凝土路面实测FWD数据与表观路况关系探讨(英文)

2

作者 苏卫国 卢辉 《科学技术与工程》 2007年第8期1675-1680,共6页

采用落锤式弯沉仪(FWD)实验数据评价旧水泥混凝土路面的主要范围包括:接缝传荷能力、板底脱空判别、路基强度、混凝土板体刚度、路基路面强度的均匀性等。目前,研究者建立了许多采用FWD数据的评价模型,但实用性欠佳,主要问题在于缺乏基... 采用落锤式弯沉仪(FWD)实验数据评价旧水泥混凝土路面的主要范围包括:接缝传荷能力、板底脱空判别、路基强度、混凝土板体刚度、路基路面强度的均匀性等。目前,研究者建立了许多采用FWD数据的评价模型,但实用性欠佳,主要问题在于缺乏基础性的现场实测数据,因而模型的可靠性较差。文中基于某国道水泥混凝土路面的FWD实测数据及大量路况表观调查照片,分析FWD实测参数与旧水泥混凝土路面状况调查实录及测试数据间的某些相关性,探索旧水泥混凝土板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等定性或定量的判别方法,提出利用FWD加载中心弯沉值总水平评价旧水泥混凝土路面综合承载能力的设想。 展开更多

关键词 fwd 接缝传荷能力 fwd弯沉盆AREA 加载中心弯沉值

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FWD与BB工作性能对比及其测试数据相关性研究 被引量：12

3

作者 郑元勋 蔡迎春 张亚敏 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期39-42,共4页

针对目前道路检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,对两种设备的工作性能如测试稳定性及对行车荷载的模拟能力进行了对比分析.在国内外相关研究文献的基础上,对落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)两种不同性质弯沉仪测试... 针对目前道路检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,对两种设备的工作性能如测试稳定性及对行车荷载的模拟能力进行了对比分析.在国内外相关研究文献的基础上,对落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)两种不同性质弯沉仪测试弯沉数据间的相关性进行了研究,并利用实测弯沉数据对两者间的转换关系进行了对比验证.结果表明:相对贝克曼梁,落锤式弯沉仪稳定性高,且能较好的模拟行车荷载;两者间测试数据存在一定的相关性,但受试验路段结构及地域条件影响较大. 展开更多

关键词 道路工程 落锤式弯沉仪(fwd) 贝克曼梁(BB) 工作性能 路面弯沉

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FWD无损检测数值的动态分析 被引量：26

4

作者 魏翠玲 王复明 周晶 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期495-497,共3页

关键词 路面 fwd 无损检测数值 动态分析

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基于落锤式弯沉仪(FWD)动态数据的路面模量反演方法 被引量：43

5

作者 姬亦工 王复明 郭忠印 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期31-36,共6页

根据落锤式弯沉仪 (FWD)的弯沉盆动态数据 ,在系统识别方法的原理基础上提出了加速收敛的方法。并应用样条半解析法分析路面的动力响应 ,将路面划分为有限个水平层单元 ,位移函数表示为一次样条函数与Fourier级数的乘积形式 ,根据Hamil... 根据落锤式弯沉仪 (FWD)的弯沉盆动态数据 ,在系统识别方法的原理基础上提出了加速收敛的方法。并应用样条半解析法分析路面的动力响应 ,将路面划分为有限个水平层单元 ,位移函数表示为一次样条函数与Fourier级数的乘积形式 ,根据Hamilton变分方程 ,建立了层状路面的动力方程。利用一次样条函数所具有的基特性以及Fourier级数具有的正交性 ,使问题归结为求解若干次低阶方程 ,从而使三维路面的动力响应能方便地求得。与现有方法比较 ,该方法具有较好的稳定性和较快的收敛性 ,因此可以广泛应用于以落锤式弯沉仪 (FWD)为路面检测工具无损检测与评价上 ,从而为进一步快速、有效评定路面的承载力提供了依据。 展开更多

关键词 路面 落锤式弯沉仪(fwd) 系统识别方法 样条半解析法 反演

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FWD作用下沥青路面动态弯沉数值分析 被引量：7

6

作者 郑元勋 熊晓莉 黄静卿 《郑州大学学报（理学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期120-124,共5页

在有限元原理的基础上,建立了沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,研究了在FWD作用下路面厚度、模量、加载速度对路面动态弯沉的影响.研究结果有助于根据路面结构的动力特点进行路基路面结构设计,同... 在有限元原理的基础上,建立了沥青路面动力特性模型,并通过与实测数据进行对比分析验证所建模型的精度,研究了在FWD作用下路面厚度、模量、加载速度对路面动态弯沉的影响.研究结果有助于根据路面结构的动力特点进行路基路面结构设计,同时对分析路面损坏的原因及采取何种预防措施提供参考及依据. 展开更多

关键词 沥青路面 动态弯沉 fwd 数值分析

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刚性路面接缝传荷能力的评定与分析——FWD开发应用研究 被引量：16

7

作者 唐伯明 邓学钧 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1991年第6期84-91,共8页

本文以弹性薄板有限元分析为依据,以落锤式弯沉仪(FWD)为工具,对混凝土路面接缝的传力性能进行了理论分析,并应用FWD对室内混凝土试验路上多种传力杆布型下4条接缝的传力状况进行了实际评定.

关键词 混凝土 路面 接缝 传力性能 fwd

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FWD路面弯沉数据筛选方法 被引量：3

8

作者 游庆龙 王随柱 +2 位作者 贾玲 赵科展 王刘振 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期711-715,共5页

依托新疆某沥青路段基层FWD弯沉数据,采用拉依达法、肖维纳特法、格拉布斯法以及残差剔除法进行数据筛选,进而建立与贝克曼梁弯沉数据LB的线性回归关系.研究结果显示:在满足JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》的前提下,经1S+残差剔... 依托新疆某沥青路段基层FWD弯沉数据,采用拉依达法、肖维纳特法、格拉布斯法以及残差剔除法进行数据筛选,进而建立与贝克曼梁弯沉数据LB的线性回归关系.研究结果显示:在满足JTG D50—2006《公路沥青路面设计规范》的前提下,经1S+残差剔除法综合处理后的基层FWD弯沉数据LFWD与LB相关系数R值达到0.957,比采用其他数据处理方法的相关性更高.然后,将改进的1S+残差剔除法用于沥青面层LFWD的筛选,建立与LB的线性回归关系,LFWD与LB相关系数R值达到0.975,满足规范要求.1S+残差剔除法综合运用拉依达法和残差剔除法,1S+残差剔除法能够更加有效地剔除线性无关的离散点,可用于数据量较大的数据处理. 展开更多

关键词 路面弯沉 fwd 数据筛选 拉依达法 1S+残差剔除法

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级配碎石基层沥青路面FWD反算模量换算系数 被引量：6

9

作者 庄传仪 叶亚丽 王林 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期100-108,共9页

为了获取真实反映沥青路面结构力学特性和材料性状的结构模量参数，铺筑了4种结构级配碎石基层沥青路面足尺试验路，对其进行加速加载疲劳破坏试验和路面弯沉检测。基于FWD弯沉测试方案，应用分层检测分析方法逐层检测了路面结构层的弯... 为了获取真实反映沥青路面结构力学特性和材料性状的结构模量参数，铺筑了4种结构级配碎石基层沥青路面足尺试验路，对其进行加速加载疲劳破坏试验和路面弯沉检测。基于FWD弯沉测试方案，应用分层检测分析方法逐层检测了路面结构层的弯沉，并根据足尺路面加载破坏的损坏程度，进行了路表FWD弯沉测试和弯沉迭代反演，分析了FWD反算模量受荷载水平、位置和路面温度的影响规律，建立了FWD反算模量与实验室动态模量的关系，提出了沥青混凝土、级配碎石和路基土实验室动态模量与FWD反算模量的换算系数K。研究结果表明：沥青混凝土模量受温度和轮载作用的影响最大，路面结构完好的沥青层反算模量换算系数 K＝0．7～1．0；路面出现Top-down开裂后，K＝1．3～1．5；沥青层层底出现疲劳破坏时，K＞1．5；级配碎石层反算模量换算系数为1．32～1．49；土基反算模量换算系数与其所受的应力水平及土质类型相关，随应力水平的降低，土基反算模量换算系数减小。 展开更多

关键词 沥青路面 级配碎石基层 反算模量 换算系数 落锤式弯沉仪 加速加载试验

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基于FWD和温度梯度的CRCP反演方法修正 被引量：3

10

作者 张雅婷 Jeffery Roesler 黄志义 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期706-712,共7页

为了减少温度梯度对连续配筋混凝土路面(CRCP)反演分析的影响,对CRCP在极端环境(混凝土板顶与板底温度差值|ΔT|≥13.32℃)下的反演方法进行了修正.采用二维有限元软件ILLISLAB建立在不同温度差值(|ΔT|=4.44,8.88,13.32,17.76℃)和FWD... 为了减少温度梯度对连续配筋混凝土路面(CRCP)反演分析的影响,对CRCP在极端环境(混凝土板顶与板底温度差值|ΔT|≥13.32℃)下的反演方法进行了修正.采用二维有限元软件ILLISLAB建立在不同温度差值(|ΔT|=4.44,8.88,13.32,17.76℃)和FWD荷载共同作用下的CRCP双车道模型,通过有限元模型得到理论弯沉值,对原有反演方法进行可靠性验证,量化不同温度差值对反演结果的影响.结果表明:当|ΔT|≥13.32℃(24)时,对横向裂缝间距大于3.0 m(10 feet)的CRCP,温度差值引起的反演参数(地基反应模量k值、混凝土弹性模量E和有效厚度heff)误差分别高达66.6%,27.8%和8.5%,难以忽略,进而提出适用于该环境下的反演方法.最后,将其应用到美国芝加哥某收费高速公路的CRCP试验段上,结果表明该路段中混凝土板与基层的层间黏结情况整体较好. 展开更多

关键词 连续配筋混凝土路面 落锤式弯沉仪 反演方法 温度梯度 有效厚度 层间黏结情况

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续流二极管反向恢复电流峰值模型及其在结温预测中的应用研究

11

作者 焦乾明 祝令瑜 +3 位作者 占草 刘占磊 王伟丞 汲胜昌 《电源学报》 北大核心 2025年第6期329-339,共11页

准确预测功率模块芯片结温对保证其正常可靠运行具有重要意义。目前对于续流二极管芯片结温预测的研究尚不充分,缺乏二极管的温敏电参数模型与机理研究。基于续流二极管关断过程推导二极管反向恢复电流峰值模型,建立反向恢复电流峰值与... 准确预测功率模块芯片结温对保证其正常可靠运行具有重要意义。目前对于续流二极管芯片结温预测的研究尚不充分,缺乏二极管的温敏电参数模型与机理研究。基于续流二极管关断过程推导二极管反向恢复电流峰值模型,建立反向恢复电流峰值与母线电压、负载电流和结温的关系。进而提出基于随机变异粒子群优化算法的反向恢复电流峰值模型参数辨识方法,利用双脉冲实验结果提取模型参数并对模型进行验证。为了避免载流子线性分布和线性变化带来的模型误差,进一步增加模型中负载电流及母线电压指数参数,实现了峰值电流预测的优化。最后基于优化后的模型提出功率模块续流二极管芯片结温预测方法,相较查表法具有更高的预测精度,满足续流二极管结温预测需求。 展开更多

关键词 功率模块 续流二极管芯片 结温预测 反向恢复电流 粒子群优化算法

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基于三维探地雷达和落锤式弯沉仪的旧水泥混凝土路面疲劳性能评估

12

作者 赵为天 杨群 《同济大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期732-740,共9页

为提高旧水泥混凝土路面的结构健康状况和疲劳性能的评估准确性。首先,考虑到旧水泥面板的厚度、模量等关键技术参数与疲劳性能评估结果的显著相关性,采用三维探地雷达(3D-GPR)和落锤式弯沉仪(FWD)准确获得了旧水泥混凝土路面的水泥混... 为提高旧水泥混凝土路面的结构健康状况和疲劳性能的评估准确性。首先,考虑到旧水泥面板的厚度、模量等关键技术参数与疲劳性能评估结果的显著相关性,采用三维探地雷达(3D-GPR)和落锤式弯沉仪(FWD)准确获得了旧水泥混凝土路面的水泥混凝土层厚度h_(c)、水泥混凝土层模量E_(c)、基层模量E_(t)等参数,进而从提高结构参数准确性角度增强了评估方法的可靠度。然后,评估了各结构层强度状况与损坏状况之间的相关关系,建立了旧水泥混凝土路面疲劳性能评估模型。最后,分析了h_(c)、E_(c)、E_(t)的变化对路面疲劳性能及水泥混凝土层内部疲劳应力的影响。结果表明:在旧水泥面板因接缝传荷系数下降而导致应力集中和开裂后,面层和基层强度息息相关,两者相互影响。当h_(c)和E_(c)、E_(t)均降幅度1%时,h_(c)引起的疲劳寿命N_(e)的下降幅度接近E_(c)、E_(t)引起的3倍。h_(c)为影响路面疲劳性能的最关键参数,E_(t)及E_(c)的降低只会小幅改变路面内部的荷载和温度疲劳应力水平。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 三维探地雷达 落锤式弯沉仪 疲劳应力 影响分析

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车辆荷载作用下隔震沟隔震效率影响因素分析 被引量：29

13

作者 邓亚虹 夏唐代 陈敬虞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期883-887,894,共6页

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(FWD荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算... 基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载(FWD荷载)引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算区域内部和边界,分析中主要考虑了隔震沟的位置、深度、宽度三个主要影响因素,基于计算结果总结出其影响规律。 展开更多

关键词 隔震沟 隔震效率 有限元法 车辆荷载 fwd荷载

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沥青路面动应变响应及其动荷载作用等效换算 被引量：9

14

作者 艾长发 肖川 +2 位作者 曾杰 Rahman Ali 邱延峻 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期123-132,共10页

通过现场动态实测试验,获取了在FWD冲击荷载与BZZ-100标准行车荷载作用下沥青面层底部的应变响应特征及其温度敏感性,研究了FWD冲击荷载与标准行车荷载作用间的等效换算关系。研究表明:在动荷载作用下,沥青面层底部主要呈受拉状态,其纵... 通过现场动态实测试验,获取了在FWD冲击荷载与BZZ-100标准行车荷载作用下沥青面层底部的应变响应特征及其温度敏感性,研究了FWD冲击荷载与标准行车荷载作用间的等效换算关系。研究表明:在动荷载作用下,沥青面层底部主要呈受拉状态,其纵向应变响应大于横向应变;应变响应量随FWD荷载增大而增大,随行车荷载车速增大而减小;面层层底应变响应的温度敏感性主要与路面结构组合有关,受荷载变化的影响较小;面层底应变响应的温度敏感性排序为:倒装式路面S2>组合式路面S3>半刚性路面S1;随着FWD荷载增大,与其等效的行车荷载所对应的车速水平逐渐降低;在相同FWD荷载下,不同类型路面对应的等效行车荷载速度水平为:S1>S3>S2;建立了FWD荷载与标准行车荷载间的等效换算关系,有助于FWD荷载更准确地模拟实际行车荷载。 展开更多

关键词 沥青路面 落锤式弯沉仪(fwd) 行车荷载 应变响应 温度修正 等效换算

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车辆动荷载作用下隔振沟响应增强区数值分析 被引量：13

15

作者 邓亚虹 夏唐代 陈敬虞 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2121-2127,共7页

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对车辆荷载(FWD荷载)作用下明沟隔振结构附近振动响应增强区的分布范围特征及其增强效应进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递... 基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对车辆荷载(FWD荷载)作用下明沟隔振结构附近振动响应增强区的分布范围特征及其增强效应进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。文中主要考虑了隔振沟位置、隔振沟深度和宽度三个主要影响因素,并在计算结果的基础上分析总结了他们对隔振沟响应增强区的影响规律。 展开更多

关键词 隔振沟 响应增强区 有限元法 传递边界 半无限单元 车辆荷载 fwd荷载

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公路黄土暗穴临界稳定埋深回归的预测方法及其程序实现 被引量：3

16

作者 邓亚虹 彭建兵 +1 位作者 范文 夏唐代 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期1613-1617,共5页

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(FWD荷载)作用下路基下伏黄土暗穴动力稳定的临界埋深进行了弹塑性数值分析,考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧... 基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(FWD荷载)作用下路基下伏黄土暗穴动力稳定的临界埋深进行了弹塑性数值分析,考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。在此基础上,对利用有限个数值分析结果进行不同洞径及位置暗穴临界稳定埋深的预测方法和步骤进行了分析,提出了一种基于洞径和中心距的双变量临界稳定埋深计算方法,并用VB6.0编制了计算程序LDMC。为验证程序的有效性,用3 m和5 m洞径的暗穴进行了对比分析,表明计算结果具有较高的精度,完全可满足实际工程的要求,同时指出了使用时应注意的问题。 展开更多

关键词 公路 黄土暗穴 临界埋深 回归分析 有限单元法 传递边界 fwd荷载

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黄土暗穴对路面结构变形响应的影响分析 被引量：3

17

作者 邓亚虹 彭建兵 +1 位作者 范文 夏唐代 《岩土力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期673-678,共6页

基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(FWD荷载)作用下路基下伏黄土暗穴对路面结构变形响应的影响进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来... 基于动力学基本方程,运用有限单元法(FEM)和NEWMARK隐式积分方法,对动荷载(FWD荷载)作用下路基下伏黄土暗穴对路面结构变形响应的影响进行了弹塑性数值分析。考虑到人工截断边界上波反射对计算结果的影响,分别用传递边界和半无限单元来处理侧面和底面边界。主要考虑了动荷载周期、暗穴洞径和埋深3个影响因素,并在计算结果的基础上分析总结了它们对路面结构变形响应的影响规律。 展开更多

关键词 黄土暗穴 路面结构 变形响应 有限元法 传递边界 半无限单元 fwd荷载

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拼装式铝道面板冲击荷载作用现场试验与数值模拟 被引量：4

18

作者 蔡良才 周少辉 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第34期264-267,273,共5页

通过落锤弯沉仪器(FWD)模拟飞机对道面的冲击荷载作用,测试了正交异性蜂窝铝道面板的竖向位移。采用ANSYS有限元软件建立了三维模型,以冲击试验的现场数据为依据,校核了有限元模型。并分析了不同因素对拼装式道面板抗冲击荷载性能的影... 通过落锤弯沉仪器(FWD)模拟飞机对道面的冲击荷载作用,测试了正交异性蜂窝铝道面板的竖向位移。采用ANSYS有限元软件建立了三维模型,以冲击试验的现场数据为依据,校核了有限元模型。并分析了不同因素对拼装式道面板抗冲击荷载性能的影响。现场试验与模型结果表明:试验道面板在使用飞机的冲击荷载作用下最大竖向位移为8.265 mm,能够满足使用飞机的起降着陆要求。土基模量是影响道面板抗冲击性能的最主要的因素,相比增加道面板强度,提高土基条件对道面板性能的改善更加明显。 展开更多

关键词 fwd 正交异性道面板 竖向位移 有限元模型 土基模量

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高等级公路无损检测技术新进展 被引量：1

19

作者 王正君 李丽敏 刘美爽 《森林工程》 2008年第2期41-43,共3页

综合阐述目前国内外GPR和FWD在高等级公路无损检测方面的应用现状,检测原理,分析优点和不足之处。并对二者将来在公路工程无损检测中的发展趋势进行展望。

关键词 无损检测 GPR fwd 小波理论

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基于竞争网络的混凝土路面结构性能评价方法

20

作者 曾胜 王光明 张起森 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第8期1202-1204,共3页

深入研究了基于FWD检测的弯沉盆参数(DBPs)对水泥混凝土路面结构状况的影响,建立了基于竞争网络理论的水泥混凝土路面结构状况评估模型。经过理论分析和实践工程验证,利用路面弯沉盆参数(DBPs),通过模型对水泥混凝土路面的工作性能进行... 深入研究了基于FWD检测的弯沉盆参数(DBPs)对水泥混凝土路面结构状况的影响,建立了基于竞争网络理论的水泥混凝土路面结构状况评估模型。经过理论分析和实践工程验证,利用路面弯沉盆参数(DBPs),通过模型对水泥混凝土路面的工作性能进行综合评价这一方法完全可行。 展开更多

关键词 fwd 弯沉盆 竞争网络 路面结构状况

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