在水运工程中,目前内河航运定额没有砂石备料工程章节,需要参照水利、水电、公路定额进行测算。但其他定额方式或难以满足工程需求,造价预测与实际控制存在偏差。因此,研究结合PDCA循环和挣得值法,对砂石骨料加工进行动态跟踪。结果显示...在水运工程中,目前内河航运定额没有砂石备料工程章节,需要参照水利、水电、公路定额进行测算。但其他定额方式或难以满足工程需求,造价预测与实际控制存在偏差。因此,研究结合PDCA循环和挣得值法,对砂石骨料加工进行动态跟踪。结果显示,当碎石需求量为60×104 m 3时,节省资金高达6377.4万元。该方法实现了更加精细化的成本管理,表明其在降低成本和提高经济效益方面具有实际意义,为该领域成本管理提供了一种有效方法。展开更多
文摘在水运工程中,目前内河航运定额没有砂石备料工程章节,需要参照水利、水电、公路定额进行测算。但其他定额方式或难以满足工程需求,造价预测与实际控制存在偏差。因此,研究结合PDCA循环和挣得值法,对砂石骨料加工进行动态跟踪。结果显示,当碎石需求量为60×104 m 3时,节省资金高达6377.4万元。该方法实现了更加精细化的成本管理,表明其在降低成本和提高经济效益方面具有实际意义,为该领域成本管理提供了一种有效方法。
