航空发动机FADEC系统限时派遣(TLD)适航安全性分析方法研究

1

作者 闫锋 张彦昌 徐文韬 《民用飞机设计与研究》 2024年第3期128-136,共9页

限时派遣(time-limited dispatch,简称TLD)技术既是满足民用航空在安全性基础上保证可盈利性的民航业现实需求,也是重要的航空发动机适航验证环节。对TLD分析的来源和基础做了简要介绍,同时基于某型发动机FADEC系统可靠性模型,用理论方... 限时派遣(time-limited dispatch,简称TLD)技术既是满足民用航空在安全性基础上保证可盈利性的民航业现实需求,也是重要的航空发动机适航验证环节。对TLD分析的来源和基础做了简要介绍,同时基于某型发动机FADEC系统可靠性模型,用理论方程和数值解析的方式,对单故障状态下和多故障状态下使用马尔可夫模型(Markov modeling,简称MM)、蒙特卡罗(Monte Carlo,简称MC)方法进行分析推导系统平均丧失推力控制(loss of thrust control,简称LOTC)率公式,通过对比分析双故障状态下两种方法的误差,确定在多故障条件下MC方法在可接受误差范围内可有效解决MM方法中高维状态空间爆炸问题,确定了仿真分析方法在TLD适航的应用流程,验证了MC方法在多故障下的合理性和适用性。在仿真分析基础上通过系统可靠性分配分析讨论了可靠性模型优化迭代时带给系统的影响,保证系统能在安全可靠的环境下运行。 展开更多

关键词 适航 fadec系统 安全性分析 TLD

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FADEC控制的涡扇发动机半物理模拟系统设计

2

作者 张向前 王帅 +1 位作者 苏育峰 胡正红 《教练机》 2024年第1期10-14,共5页

以某型FADEC控制涡扇发动机为研究对象,结合科研实践和相关文献,分析了半物理模拟试验系统建设的必要性。分析了发动机控制系统架构及试验需求,介绍了半物理模拟试验系统的总体设计思路及方案,并对转速源系统、传动系统、负载模拟系统... 以某型FADEC控制涡扇发动机为研究对象,结合科研实践和相关文献,分析了半物理模拟试验系统建设的必要性。分析了发动机控制系统架构及试验需求,介绍了半物理模拟试验系统的总体设计思路及方案,并对转速源系统、传动系统、负载模拟系统等各组成分系统进行了设计。 展开更多

关键词 fadec 半物理模拟 涡扇发动机 物理设备

在线阅读 下载PDF 职称材料

中国发展航空发动机FADEC技术的途径 被引量：11

3

作者 任士彬 孟庆明 《航空发动机》 2010年第3期54-56,29,共4页

简要介绍了世界航空发动机数字式电子控制(FADEC)技术的发展趋势和中国存在的薄弱环节,提出了中国FADEC技术发展的途径。

关键词 fadec系统 航空发动机 控制软件 可靠性

在线阅读 下载PDF 职称材料

可靠性设计技术在FADEC系统中的运用 被引量：2

4

作者 卢莹 孟庆明 张绍基 《航空发动机》 2001年第2期33-38,共6页

以提高现代航空发动机控制系统的可靠性为目的,总结了当今一些较常用的可靠性设计技术在全权限数字式电子控制(FADEC)系统中的运用,并讨论了对FADEC系统机械、电子部件及其软件进行可靠性设计的工作流程。实践证明,正确运用先进的可靠... 以提高现代航空发动机控制系统的可靠性为目的,总结了当今一些较常用的可靠性设计技术在全权限数字式电子控制(FADEC)系统中的运用,并讨论了对FADEC系统机械、电子部件及其软件进行可靠性设计的工作流程。实践证明,正确运用先进的可靠性设计技术对提高航空发动机控制系统的可靠性是大有裨益的。 展开更多

关键词 可靠性设计 fadec系统 控制系统 航空发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

用田口方法提高航空发动机FADEC系统的稳健性 被引量：1

5

作者 赵高飞 孟庆明 张绍基 《航空发动机》 2001年第4期43-46,共4页

根据FADEC系统的可靠性特点,运用日本质量工程学家田口玄一博士所提出的“田口方法”,对FADEC系统的各种稳健性指标进行了分析,并讨论了以信噪比为依据所进行的稳健性设计流程。实践证明,田口方法对于提高航空发动机FADEC系统的稳健性... 根据FADEC系统的可靠性特点,运用日本质量工程学家田口玄一博士所提出的“田口方法”,对FADEC系统的各种稳健性指标进行了分析,并讨论了以信噪比为依据所进行的稳健性设计流程。实践证明,田口方法对于提高航空发动机FADEC系统的稳健性是十分有效的。 展开更多

关键词 田口方法 fadec系统 稳健性 信噪比 航空发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

DOORS在FADEC系统需求确认中的应用研究 被引量：5

6

作者 席伟俤 《航空计算技术》 2018年第2期86-89,共4页

需求获取及确认是需求分析过程中最重要的活动。为解决传统需求确认方式在人力及资源成本过高、过程不够显形等方面问题,提出了一种使用DOORS需求管理工具提供的讨论交流机制进行需求的获取及确认的方法。方法不但继承了传统确认方式的... 需求获取及确认是需求分析过程中最重要的活动。为解决传统需求确认方式在人力及资源成本过高、过程不够显形等方面问题,提出了一种使用DOORS需求管理工具提供的讨论交流机制进行需求的获取及确认的方法。方法不但继承了传统确认方式的有效性,又节约了成本,在状态显形、可追踪性方面优势显著,并将方法应用于航空发动机FADEC系统,大大提高了需求确认的效率和效果。方法实用性和通用性极强,可推广至其他行业的需求获取及确认过程中。 展开更多

关键词 航空发动机 fadec 需求确认 DOORS

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于模型的FADEC软件结构覆盖率分析 被引量：2

7

作者 赵飞 张杰 《航空计算技术》 2017年第2期93-96,共4页

结构覆盖率分析是基于需求测试的补充和完善,能够发现软件中是否存在预期外的功能。在基于模型的软件开发过程中,模型覆盖率代替了传统的代码覆盖率,运用模型检查技术自动生成测试用例是形式化方法在模型覆盖率测试中的主要途径,涵盖了... 结构覆盖率分析是基于需求测试的补充和完善,能够发现软件中是否存在预期外的功能。在基于模型的软件开发过程中,模型覆盖率代替了传统的代码覆盖率,运用模型检查技术自动生成测试用例是形式化方法在模型覆盖率测试中的主要途径,涵盖了判定覆盖(DC)、条件覆盖(CC)、修改条件/判定覆盖(MC/DC)等多种方式。以航空发动机FADEC软件开发过程中的一个实际案例为例,结合Simulink Design Verifier分析验证工具,检验其生成的用例对模型的覆盖率,表明方法的实用性。 展开更多

关键词 DO-178C 覆盖率分析 MC/DC SIMULINK Design Verifier工具 fadec软件

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于运行成本优化的FADEC系统TLD分析

8

作者 韩冰 陆中 杨琪 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期69-73,共5页

为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系... 为了降低飞机限时派遣(TLD)的运行成本,提出了全权限数字式电子控制(FADEC)系统TLD分析的运行成本优化方法。构建了TLD分析的典型马尔可夫模型,推导了该模型各状态稳态频度公式,从而建立了系统单位时间运行成本与派遣时间间隔的函数关系,并以此作为运行成本优化的目标函数;推导了发动机控制系统平均安全性水平表达式,建立了平均安全性水平对派遣时间间隔的约束。针对FADEC系统建立了3种不同的形式的系统单位时间运行成本函数模型,并提出了相应的派遣间隔决策建议。结果表明:应用基于成本优化的FADEC系统TLD分析方法进行带故障派遣决策,能够在满足安全性要求的情况下,降低飞机运行成本。 展开更多

关键词 系统安全性 限时派遣 运行成本优化 马尔可夫过程 全权限数字式电子控制系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

航空发动机FADEC系统的喘振自动标定技术 被引量：1

9

作者 吴远盛 郑斐华 张琦 《内燃机与配件》 2022年第12期25-28,共4页

发动机喘振故障作为一种多发故障,是航空发动机的一种不稳定工作状态,并在很短的时间内造成机件的严重损坏,严重危及飞行安全。近年来已日渐成熟的全权限数字电子控制系统(FADEC)通过数字化电路在发动机即将出现喘振或喘振初期,及时准... 发动机喘振故障作为一种多发故障,是航空发动机的一种不稳定工作状态,并在很短的时间内造成机件的严重损坏,严重危及飞行安全。近年来已日渐成熟的全权限数字电子控制系统(FADEC)通过数字化电路在发动机即将出现喘振或喘振初期,及时准确的识别出喘振,进而采取相应的消喘措施,避免发动机由于喘振处理不及时导致出现严重故障。但由于喘振传感器长时间的使用出现漂移,导致FADEC无法准确的判断发动机喘振状态。本文根据喘振电路原理以及喘振传感器标定原理,设计了喘振标定电路模型,并根据模型设计了喘振自动标定方法,通过模型仿真和硬件在回路仿真验证了该自动标定算法的有效性,验证结果表明,通过喘振传感器的自动标定技术,可以解决喘振传感器的自动漂移问题,降低了由于喘振传感器漂移导致无法及时准确判断发动机喘振的风险。 展开更多

关键词 喘振 fadec 数控系统 传感器漂移 自动标定

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于FADEC控制发动机高空模拟试验用的航电模拟器技术研究

10

作者 张向前 刘龙园 +1 位作者 付细能 张文林 《教练机》 2019年第3期57-60,共4页

介绍了某发动机的机载总线通讯环境,着重讨论了基于全权限电子控制(FADEC)控制发动机台架试验用航电模拟器技术,从航电模拟器与外界通讯环境建立、技术实现途径、实现的功能等角度进行了阐述,提出了航电模拟器研制的关键技术。

关键词 fadec 航电模拟器 ECU 高空模拟试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

国外航空推进控制技术的发展 被引量：23

11

作者 王曦 程茵 《航空发动机》 2009年第3期5-7,35,共4页

按起步、成长、数字化和综合4个阶段,论述了国外发动机控制技术的发展历程和先进的控制技术,对其中的关键技术进行了重点描述。

关键词 智能发动机 多变量控制 fadec

在线阅读 下载PDF 职称材料

飞机动力控制系统仿真技术应用研究 被引量：1

12

作者 吕伟 《信息通信》 2016年第10期72-73,共2页

飞机动力控制系统的设计正面临着控制综合化、控制策略复杂、且飞机需求多样化等挑战,基于传统的系统开发研发流程已经不能适应FADEC产品的发展需求,迫切需要采用先进的设计理念和高效的研发手段加以应对,文章研究基于MBSE的仿真开发方... 飞机动力控制系统的设计正面临着控制综合化、控制策略复杂、且飞机需求多样化等挑战,基于传统的系统开发研发流程已经不能适应FADEC产品的发展需求,迫切需要采用先进的设计理念和高效的研发手段加以应对,文章研究基于MBSE的仿真开发方法和工具链解决方案在FADEC产品设计过程中的应用,并对FADEC研制过程中的关键问题进行了梳理,指出在FADEC研发中应用MBSE方法有助于项目的顺利实施。 展开更多

关键词 飞机动力 fadec 系统工程

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种先进的全权限数字控制系统结构

13

作者 黄新松 《舰船电子工程》 2008年第9期207-208,共2页

介绍了一种先进的FADEC(全权限数字控制系统),用于目前和未来的航空发动机。它不仅可以实现稳定的推力控制,并且还适用于性能寻优,提高可靠性,延长使用寿命等。可由高速高可靠性的微处理搭建而成。

关键词 fadec结构 航空发动机 数控

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于MBD的某型发动机控制软件开发 被引量：3

14

作者 吴远盛 陈超 朱帅琦 《航空兵器》 北大核心 2018年第4期73-77,共5页

全权限数字电子控制系统(FADEC)是未来航空发动机数字控制系统发展的方向,控制软件是FADEC的核心,基于模型设计(MBD)是FADEC控制软件发展的趋势。本文在某型发动机控制软件的开发过程中,开展了基于MBD的软件架构设计,并在系统需求阶段... 全权限数字电子控制系统(FADEC)是未来航空发动机数字控制系统发展的方向,控制软件是FADEC的核心,基于模型设计(MBD)是FADEC控制软件发展的趋势。本文在某型发动机控制软件的开发过程中,开展了基于MBD的软件架构设计,并在系统需求阶段进行了模型的开发和验证。最后通过代码自动生成机制,将自动生成后的代码加载到目标机中,通过硬件在回路仿真验证,证明采用基于MBD的软件开发能够将软件缺陷封闭在开发过程的前期,节约了控制软件开发时间,并在桌面回归验证上具有一定的优势。 展开更多

关键词 fadec 控制软件 MBD 软件架构 桌面验证 航空发动机

在线阅读 下载PDF 职称材料

某型发动机控制软件全数字仿真研究与实施 被引量：3

15

作者 顾鸣祺 张炜 高征 《航空计算技术》 2017年第5期123-126,共4页

全权限数字电子控制系统(FADEC)是未来航空发动机数控系统发展的方向,控制软件是其核心部件,控制软件变更维护工作是发动机维护工作的重要部分。针对某型发动机控制软件的维护过程,开展了基于全数字仿真的研究,根据系统需求进行仿真平... 全权限数字电子控制系统(FADEC)是未来航空发动机数控系统发展的方向,控制软件是其核心部件,控制软件变更维护工作是发动机维护工作的重要部分。针对某型发动机控制软件的维护过程,开展了基于全数字仿真的研究,根据系统需求进行仿真平台的设计与开发,并将控制软件代码嵌入到了仿真环境中。通过仿真验证,证明采用全数字仿真平台进行软件的维护,不仅可以有效缩短控制软件变更升级周期,还能实现嵌入式软件维护的桌面化及可视化验证。 展开更多

关键词 fadec 数控系统 控制软件 全数字 桌面化 可视化

在线阅读 下载PDF 职称材料

150座级商用发动机控制技术对比分析 被引量：1

16

作者 张亦程 《民用飞机设计与研究》 2011年第1期44-49,共6页

主要对现役150座级商用发动机CFM56-5B、CFM56-7B、V2500以及下一代150座级商用发动机LEAPX、GTF的控制技术进行初步分析,包括对FADEC系统组成、燃油系统、各项控制技术及超转保护的分析,并对现役及下一代150座级商用发动机控制技术进... 主要对现役150座级商用发动机CFM56-5B、CFM56-7B、V2500以及下一代150座级商用发动机LEAPX、GTF的控制技术进行初步分析,包括对FADEC系统组成、燃油系统、各项控制技术及超转保护的分析,并对现役及下一代150座级商用发动机控制技术进行对比分析,初步分析出其各项技术的差异,最后给出分析结论并提出发动机控制新技术的建议。 展开更多

关键词 fadec 电子控制器 功率管理 主动控制 超转保护

在线阅读 下载PDF 职称材料

第4代战斗机发动机控制系统和其技术特点 被引量：2

17

作者 梁春华 《航空发动机》 2007年第z1期76-81,91,共7页

综述了EJ200、M88-2、F119、F135等第4代战斗机发动机控制系统的设计思想、硬件和软件结构,总结了其采用的全功能数字式发动机控制系统(FADEC)、容错控制技术、故障诊断与隔离技术、多变量控制技术等的特点.

关键词 战斗机发动机 控制系统 fadec

在线阅读 下载PDF 职称材料

FJ44-1AP型发动机P2分离故障分析

18

作者 程荣 冯杰 《中国民航飞行学院学报》 2013年第2期45-46,共2页

我院CJ1+飞机曾多次出现P2分离故障。本文从某次P2分离故障入手,分析了系统工作原理,总结其故障原因为:当左右发动机进口总压平均值超过0.5个PSI时,将会触发发动机的P2分离故障。并对飞行和机务人员提出了有益建议,以降低该故障发生的... 我院CJ1+飞机曾多次出现P2分离故障。本文从某次P2分离故障入手,分析了系统工作原理,总结其故障原因为:当左右发动机进口总压平均值超过0.5个PSI时,将会触发发动机的P2分离故障。并对飞行和机务人员提出了有益建议,以降低该故障发生的几率。 展开更多

关键词 CJ1+飞机 fadec Pt2 Tt2传感器P2分离故障

在线阅读 下载PDF 职称材料

民用飞机发动机反推力装置作动系统的应用研究 被引量：2

19

作者 柯杰 戚学锋 +1 位作者 王鹏 杨铁链 《民用飞机设计与研究》 2013年第1期14-17,共4页

首先对民用飞机发动机反推力装置的出现、作用、工作原理以及最新的发展趋势进行了简要而系统的阐述。对液压反推力装置作动系统和电反推力装置作动系统的构架和控制原理进行权衡分析,阐述了其在研制中应该注意的问题和考虑的因素,并对... 首先对民用飞机发动机反推力装置的出现、作用、工作原理以及最新的发展趋势进行了简要而系统的阐述。对液压反推力装置作动系统和电反推力装置作动系统的构架和控制原理进行权衡分析,阐述了其在研制中应该注意的问题和考虑的因素,并对今后工作的开展提出了意见。 展开更多

关键词 反推力装置 液压反推力装置作动系统 电反推力装置作动系统 反推控制器 全权限数字电子控 制器

在线阅读 下载PDF 职称材料

燃气轮机数控系统的燃油计量装置设计

20

作者 王兆铭 左伟 《航空发动机》 2007年第z1期64-67,共4页

分析了燃油计量装置在燃气轮机FADEC系统中的重要性;简述了某型燃机的控制要求和控制规律,介绍了其FADEC系统的总体方案,重点介绍了燃油计量装置的设计方案.

关键词 燃气轮机 fadec系统 燃油计量装置 机械液压装置 余度技术

在线阅读 下载PDF 职称材料