基于发动机制动的HEV再生制动控制策略 被引量：3

1

作者 杨阳 褚明 +2 位作者 秦大同 周安健 苏岭 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1087-1093,共7页

以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算... 以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算,通过调整CVT速比来以充分利用发动机制动;有再生制动时,优先采用电机制动,其次为发动机机制动,最后为摩擦制动。进行基于控制策略的混合动力汽车再生制动建模和典型工况下的仿真分析,仿真结果验证所提出的再生制动控制策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 混合动力汽车 发动机制动 再生制动 制动力分配 控制策略 建模与仿真

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可变进气门升程对汽油机泵气损失的控制及对燃烧过程的影响 被引量：24

2

作者 胡顺堂 谢辉 +1 位作者 陈韬 赵华 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期29-34,共6页

为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用... 为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用以及进气门升程控制对泵气损失以及燃烧过程的影响,比较分析了采用可变进气门升程对汽油机性能的影响.研究结果表明,保持节气门全开,通过采用进气门升程调整的负荷控制方式,与节气门控制负荷方式相比,部分负荷的泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低转速下机械损失也有所降低.但是燃烧过程持续期会变长,影响了燃油经济性的进一步改善. 展开更多

关键词 汽油机 无节气门 负荷控制 燃油经济性 可变升程

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混合动力汽车发动机调速系统研究 被引量：19

3

作者 冯启山 殷承良 +1 位作者 张云侠 张建武 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期162-167,共6页

调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和... 调速系统不但能改善混合动力汽车发动机自身的转速品质,还可以降低发动机和电机的不同步产生的振动和噪声,从而提高整车舒适性。采用改进的PID控制算法建立了电控直喷汽油机调速系统控制模型,并根据发动机转速响应特性,对比例、积分和微分参数进行整定。调速试验表明,该PID调速系统降低了发动机转速振荡,减少系统响应时间,有效地提高了整车的性能。 展开更多

关键词 混合动力汽车 发动机转速 调速 PID控制

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基于增量式数字PID的汽油机怠速控制研究 被引量：20

4

作者 姚栋伟 吴锋 +1 位作者 杨志家 俞小莉 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1122-1126,共5页

在深入研究增量式数字PID控制技术基础上,针对所研究的吉利MR479Q四缸四冲程汽油机,设计了怠速控制硬件驱动电路,并给出了增量式数字PID怠速控制用于自行开发发动机管理系统(EMS)的具体实现方案,通过台架试验利用工程整定方法对其控制... 在深入研究增量式数字PID控制技术基础上,针对所研究的吉利MR479Q四缸四冲程汽油机,设计了怠速控制硬件驱动电路,并给出了增量式数字PID怠速控制用于自行开发发动机管理系统(EMS)的具体实现方案,通过台架试验利用工程整定方法对其控制参数进行了整定,优化系统阶跃响应特性.整定后的数字PID怠速控制系统阶跃响应速度快、超调小,稳态误差合理,并对突变载荷具有较强适应能力,最大超调在±50r/min以内,稳定时间10～15s,稳态误差在±20r/min以内,基本满足汽油机怠速控制系统要求. 展开更多

关键词 电喷汽油机 怠速控制 数字PID 增量式PID

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混合动力车用汽油机电控节气门系统的开发研究 被引量：7

5

作者 谢辉 郝明德 周能辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期17-19,37,共4页

为使发动机满足混合动力系统转矩分配控制的需要,针对TJ376QE电喷汽油机,采用步进电机将其机械节气门改造成电控节气门,利用MC68376单片机TPU模块的步进电机控制功能,实现了电控节气门开度的有效控制。台架联合调试结果表明,所开发的电... 为使发动机满足混合动力系统转矩分配控制的需要,针对TJ376QE电喷汽油机,采用步进电机将其机械节气门改造成电控节气门,利用MC68376单片机TPU模块的步进电机控制功能,实现了电控节气门开度的有效控制。台架联合调试结果表明,所开发的电控节气门系统具有较高的响应速度和控制稳定性,可准确执行主控制器的发动机转矩控制指令。 展开更多

关键词 电控节气门 汽油机.混合动力汽车

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混合动力汽车汽油机电子节气门模糊智能PID控制 被引量：4

6

作者 杨世春 李君 +2 位作者 于秀敏 于航飞 郭孔辉 《汽车技术》 北大核心 2007年第6期1-4,共4页

应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、... 应用英飞凌新一代车用嵌入式控制芯片XC164,开发了基于模糊智能积分PID复合控制算法的混合动力汽车汽油机电子节气门控制系统,为混合动力汽车主控制器和发动机控制之间提供了控制接口。通过对混合动力轿车进行的实际行驶中频繁急加速、急减速过程中电子节气门目标开度和实际控制开度的对比试验,验证了电子节气门控制响应速度快、稳态误差小及控制系统软硬件设计满足混合动力总成对发动机控制的要求。 展开更多

关键词 混合动力汽车 汽油机 电子节气门 控制PID

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汽车混合动力传动的能量流动与比较 被引量：11

7

作者 张俊智 卢青春 王丽芳 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期746-747,758,共3页

本文分析了混合动力电动汽车 (HEV)串联、并联和混联等动力传动型式的能量流动原理 ,得到了串联、并联和混联的特征能量流动方式。还从控制策略和适用运行工况等方面对这几种动力传动型式进行了全面的比较。这些为

关键词 混合动力电动汽车 能量流动 电机 发动机 控制策略 运行工况

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小排量汽油机电控管理系统怠速稳定性研究 被引量：7

8

作者 袁银南 朱磊 +1 位作者 张彤 陈笃红 《车用发动机》 北大核心 2007年第3期64-67,共4页

开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控... 开发了发动机电控管理系统,通过研究怠速工况下各个时段的不同特征,分析了怠速稳定性控制要素和怠速排放要求;结合专家控制系统、变参数PID控制、预测控制、怠速自适应控制,研究了汽油机怠速控制的各种先进控制策略。采用不同的先进控制算法对怠速工况的控制进行试验调试,对各个控制参数进行精确整定。根据不同的外在负荷对怠速工况进行优化控制,同时采用调节点火提前角实现扭矩波动平衡控制,实现了发动机的怠速最佳稳定控制。 展开更多

关键词 汽油机 电控单元 怠速 控制策略 标定试验

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混合动力车用汽油机效率模型研究 被引量：3

9

作者 梁金广 洪韬汶 宋传学 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1-5,10,共6页

混合动力车用汽油机效率模型能够解决因不确定的油耗特性导致其发动机控制准确性难以保证的难题。通过理论分析和对LJ491QE1型、DA4G18-AA型汽油机的大量试验研究,提出换气当量损失和换气经验当量损失作为通用效率模型,用于确定混合动... 混合动力车用汽油机效率模型能够解决因不确定的油耗特性导致其发动机控制准确性难以保证的难题。通过理论分析和对LJ491QE1型、DA4G18-AA型汽油机的大量试验研究,提出换气当量损失和换气经验当量损失作为通用效率模型,用于确定混合动力车用自然吸气、进气道喷射式汽油机动态变化的高效工作区理论;换气经验当量损失仅利用进气压力、排气压力两个参数,就能准确地确定自然吸气、进气道喷射式汽油机动态变化的高效工作区,并且较换气当量损失具有更好的响应性。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 汽油机 控制 效率模型

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混合动力系统发动机停机过程控制策略 被引量：1

10

作者 刘辉 张伟 +1 位作者 张万年 马余伟 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期816-823,共8页

针对混联式混合动力系统,为减小其由混合驱动模式切换至纯电驱动模式过程中发动机停机引起的整车纵向冲击,利用模型预测控制算法可以在线滚动优化获得最优控制序列的特点,提出了一种基于模型预测控制的发动机停机优化控制策略.首先,采... 针对混联式混合动力系统,为减小其由混合驱动模式切换至纯电驱动模式过程中发动机停机引起的整车纵向冲击,利用模型预测控制算法可以在线滚动优化获得最优控制序列的特点,提出了一种基于模型预测控制的发动机停机优化控制策略.首先,采用理论与试验相结合的研究方法,建立了发动机阻力矩模型;其次,依据动力元件工作状态的不同,将发动机停机过程划分为发动机工作点调整阶段和电机反拖发动机阶段,设计了分段式发动机停机控制策略;最后,通过仿真对所设计的控制策略进行了验证,并与传统基于比例-积分-微分的控制方法进行了对比.仿真结果表明,所提出的控制策略能有效抑制发动机停机过程中的输出转矩波动,降低整车冲击度,提高车辆行驶的平顺性. 展开更多

关键词 混合动力系统 发动机停机 模型预测控制 平顺性

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电动汽车增程器的电子节气门控制系统研究 被引量：6

11

作者 谢有浩 《汽车技术》 北大核心 2012年第7期26-29,共4页

增程式电动汽车的增程器控制系统需自动调节增程器的输出功率,满足整车的发电功率需求。基于该需求领域,研究了电子节气门控制系统方案,按照发动机的停机、起动、怠速、发电4种不同工况,设计了电子节气门的逻辑控制方案。通过试验验证表... 增程式电动汽车的增程器控制系统需自动调节增程器的输出功率,满足整车的发电功率需求。基于该需求领域,研究了电子节气门控制系统方案,按照发动机的停机、起动、怠速、发电4种不同工况,设计了电子节气门的逻辑控制方案。通过试验验证表明,该控制方案可以按照不同发动机工况,实现增程器控制系统的控制功能。 展开更多

关键词 电动汽车 增程器 电子节气门控制系统 发动机工况

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基于电控冷却系统发动机油门控制策略研究 被引量：4

12

作者 黄如君 张梅 +1 位作者 陈玉群 肖良快 《控制工程》 CSCD 北大核心 2018年第5期784-790,共7页

大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率。基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型。在发动机电控冷却... 大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率。基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型。在发动机电控冷却系统的基础上,搭建发动机性能监控系统,通过试验获得不同工况下基于动力性及经济性的最佳工作温度点。结合电控系统和发动机模型及其工作原理和诊断原则,在系统中采用增量式PID控制器,对油门控制策略进行研究,基于Simulink建立系统的数学模型,对发动机怠速、升温、熄火等工况进行分析。结果可知,发动机的控制精度可达±5 r/min;在自动怠速控制中可平均节油约3%;系统的响应可靠,可实现性强,可作为实际设计的参考。 展开更多

关键词 柴油机 电控冷却系统 油门控制策略 算法 模型

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基于状态观测器的汽油机传感器故障诊断研究

13

作者 吴锋 谈欣 +1 位作者 姚栋伟 杨志家 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期556-560,共5页

针对汽油机在工作过程中容易受到各种未知干扰因素输入的影响,采用Landau ID的模型识别技术对WF4C27F-E型汽油机的节气门-转速模型的所有参数进行了辨识,然后设计了用于汽油机电控系统传感器故障诊断的全维未知输入观测器。在传感器出... 针对汽油机在工作过程中容易受到各种未知干扰因素输入的影响,采用Landau ID的模型识别技术对WF4C27F-E型汽油机的节气门-转速模型的所有参数进行了辨识,然后设计了用于汽油机电控系统传感器故障诊断的全维未知输入观测器。在传感器出现恒增益、恒偏差、值不变等随机故障时,输出残差信号明显偏离零点,通过判断该值是否超出误差限值对传感器的故障进行诊断。模型仿真和试验结果表明该方法是切实有效的。 展开更多

关键词 电控发动机 鲁棒性 传感器 未知输入观测器

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应用LPG作为小型汽油机代用燃料的试验研究

14

作者 周毅 杨帅 +3 位作者 应启戛 张振东 李秀元 赛庆毅 《农机化研究》 北大核心 2006年第5期153-156,160,共5页

使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,完成了LPG发动机部分结构参数,燃料供给系统和点火系统的开发,并获取了LPG喷气量MAP图。为此,设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验,证实了优化改... 使用液化石油气(LPG)作为汽油机代用燃料,完成了LPG发动机部分结构参数,燃料供给系统和点火系统的开发,并获取了LPG喷气量MAP图。为此,设计出一套电控系统可对发动机供气量和点火提前角进行全面控制。根据发动机台架试验,证实了优化改造后的LPG发动机的动力性与原机相当,经济性和排放优于原机,有利于城市环境的保护。 展开更多

关键词 能源与动力工程 LPG 试验 汽油机 代用燃料 电控系统

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混合动力车用电子节气门控制系统设计

15

作者 刘军 杜家益 《拖拉机与农用运输车》 2009年第5期31-32,35,共3页

选用电子节气门代替机械节气门,自行设计控制系统的方案,解决了原汽油机无法直接用于混合动力电动汽车的问题。设计了集成在整车控制器中的电子节气门控制模块,设计并制作了功率放大驱动电路,在发动机台架上进行节气门响应跟踪试验,试... 选用电子节气门代替机械节气门,自行设计控制系统的方案,解决了原汽油机无法直接用于混合动力电动汽车的问题。设计了集成在整车控制器中的电子节气门控制模块,设计并制作了功率放大驱动电路,在发动机台架上进行节气门响应跟踪试验,试验证明所设计的控制系统响应迅速、控制稳定,实现了对电子节气门的有效控制。 展开更多

关键词 混合动力汽车 电子节气门 控制 实时仿真

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用于混合电动车的直线发动机控制系统(英文) 被引量：2

16

作者 王晓勤 吴志军 +2 位作者 李理光 邓俊 栾延龙 《汽车安全与节能学报》 CAS 2011年第4期338-344,共7页

研制了一种用于混合电动车的直线发动机/发电机动力系统。该系统的直线发动机样机是基于一款二冲程发动机原型机,经过机械结构和电控化改造后搭建完成的。根据初期的试验目标,设计了直线发动机试验台架测控系统,包括瞬态数据采集系统以... 研制了一种用于混合电动车的直线发动机/发电机动力系统。该系统的直线发动机样机是基于一款二冲程发动机原型机,经过机械结构和电控化改造后搭建完成的。根据初期的试验目标,设计了直线发动机试验台架测控系统,包括瞬态数据采集系统以及基于LabVIEW虚拟仪器的软件控制界面。利用基于Infineon公司的XC167CI芯片开发的控制器,进行软硬件的开发,实现了直线发动机的起动控制。验证了该发动机样机的可行性,对该发动机起动过程的运动特性做了探索性试验。该样机已正常运转。 展开更多

关键词 混合电动汽车 直线发动机 电控系统 数据采集系统

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小型通用汽油机电子调速系统的研究 被引量：5

17

作者 陈栋 《林业机械与木工设备》 2013年第1期33-35,共3页

介绍一种用于小型通用汽油机上的电子调速系统。其工作原理是控制器对汽油机瞬时运转频率与标定运转频率作PI比例积分运算,产生脉冲电流以驱动步进电机运转并控制其方向与步长,从而调节化油器节气门的开度,满足汽油机在不同负载工况时... 介绍一种用于小型通用汽油机上的电子调速系统。其工作原理是控制器对汽油机瞬时运转频率与标定运转频率作PI比例积分运算,产生脉冲电流以驱动步进电机运转并控制其方向与步长,从而调节化油器节气门的开度,满足汽油机在不同负载工况时对转速稳定性的要求。 展开更多

关键词 电子调速系统 通用汽油机 控制器

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汽车发动机研制的新动向──缸内直喷式汽油机 被引量：4

18

作者 杨嘉林 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期9-11,共3页

介绍目前国外汽车发动机研制的一个新动向──缸内直喷式汽油发动机。直喷技术再次得到人们的重视是源自对进一步降低发动机油耗和排污的需要。电控汽油喷射技术的发展使得缸内直喷能够得以实现。对目前两种主要的缸内在喷方案进行了分... 介绍目前国外汽车发动机研制的一个新动向──缸内直喷式汽油发动机。直喷技术再次得到人们的重视是源自对进一步降低发动机油耗和排污的需要。电控汽油喷射技术的发展使得缸内直喷能够得以实现。对目前两种主要的缸内在喷方案进行了分析对比。 展开更多

关键词 缸内直喷 汽油发动机 汽车发动机

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