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强网补链形势下哈密东区段站扩能方案研究
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作者 姬燕男 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第4期23-33,共11页
哈密东区段站是乌鲁木齐局临接呼和浩特局、兰州局的第一个技术作业站,现状仅为二级四场规模,承担解编作业量有限。现状存在组号设置多、调车线及到发线能力紧张、缺少下行解编系统等问题,导致作业流线不畅、车辆周转效率低,制约线路区... 哈密东区段站是乌鲁木齐局临接呼和浩特局、兰州局的第一个技术作业站,现状仅为二级四场规模,承担解编作业量有限。现状存在组号设置多、调车线及到发线能力紧张、缺少下行解编系统等问题,导致作业流线不畅、车辆周转效率低,制约线路区间能力的发挥,无法满足疆煤外运、进出口班列的增量需求。在分析哈密东站现状作业量饱和及存在问题的基础上,为研究其能力提升方案,首先采用类比法和趋势外推法,从全路主要编组站横向对比作业量、兰新通道技术站布局、乌鲁木齐局管内技术站分布等方面分析得出哈密东站宜改扩建为双向系统编组站;进而结合既有车站平面布置情况,提出三级六场和二级六场混合式两方案,从作业流线、施工过渡方案定性分析,工程数量方面定量比较,推荐作业顺畅、废弃工程量小、过渡较好的三级六场方案;最后对哈密东站改建后乌鲁木齐局3个技术站分工及服务范围进行划分。哈密东站改扩建能够有效缓解乌西能力紧张的局面、进一步提升乌鲁木齐局货运作业效率、强化技术站服务中间站策略、增强应对大风等极端天气韧性,最大效能地发挥技术站的蓄水池作用,服务国家提质增效的可持续发展战略。 展开更多
关键词 强网补链 编组站 哈密东站 兰新铁路通道 车流组织 编组计划
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河西走廊东段大气降水特征及水汽来源分析 被引量:13
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作者 李宗杰 宋玲玲 田青 《环境化学》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期721-731,共11页
通过连续收集降水样品对河西走廊东段大气降水特征及水汽来源进行研究,运用相关分析、因子分析、富集因子和HYSPLIT模型,探讨2013年7月3日—2014年7月3日河西走廊东段降水常量离子的化学特征,结果表明,河西走廊东段p H值介于6.86—8.71... 通过连续收集降水样品对河西走廊东段大气降水特征及水汽来源进行研究,运用相关分析、因子分析、富集因子和HYSPLIT模型,探讨2013年7月3日—2014年7月3日河西走廊东段降水常量离子的化学特征,结果表明,河西走廊东段p H值介于6.86—8.71,降水样品的电导率分布在78.42—502.50μS·cm-1之间.Ca^(2+)、Na^+、Cl^-、NO-3和SO_4^(2-)是降水中的主要离子,Ca^(2+)和Na+的浓度占阳离子总浓度的77.43%,而Cl-、NO-3和SO_4^(2-)占阴离子总浓度的99.12%,降水中阳离子浓度的大小顺序为Ca^(2+)>Na+>NH_4^+>K+>Mg^(2+),降水中阴离子浓度的大小顺序为SO_4^(2-)>NO-3>Cl->NO_2^->F-;夏季大气降水中总离子浓度最低(50.61 ueq·L-1),而冬、春两季浓度较高,且春季最高(115.45 ueq·L-1);而单个降水离子的最高浓度却多出现在3—7月份;河西走廊东段的降水离子主要受陆源以及工农业生产和人类活动控制,海盐离子的影响极小. 展开更多
关键词 降水化学 环境意义 化学组成 河西走廊东段
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河西走廊东部降水日数及强度的时空特征 被引量:13
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作者 李玲萍 李岩瑛 盖晓平 《干旱地区农业研究》 CSCD 北大核心 2009年第4期254-260,共7页
利用1961-2007年河西走廊东部五站逐日降水资料,分析了河西走廊东部不同降水日数及强度的时空演变特征。结果表明:近47年来,河西走廊东部降水量总体呈增加趋势;河西走廊东部总雨日、小雨日、中雨日和大雨日均呈增加趋势,小雨日数增长... 利用1961-2007年河西走廊东部五站逐日降水资料,分析了河西走廊东部不同降水日数及强度的时空演变特征。结果表明:近47年来,河西走廊东部降水量总体呈增加趋势;河西走廊东部总雨日、小雨日、中雨日和大雨日均呈增加趋势,小雨日数增长率最大;其中民勤、古浪、永昌、乌鞘岭雨日呈增多趋势,而凉州区为减少趋势。年降水强度也呈增强趋势,主要体现为小雨和大雨强度的增大,中雨强度有变小的趋势;其中民勤、凉州区、永昌、乌鞘岭降水强度一致为增加趋势,古浪降水强度为减弱的趋势。总雨日、小雨日、中雨日和大雨日数由南向北均呈减少趋势。河西走廊东部降水强度中心在南部山区的古浪,强度最弱的是中部凉州区,20世纪80年代河西走廊东部多小雨事件,90年代2、1世纪初的2001-2007年河西走廊东部多中雨和大雨事件;2001-2007年河西走廊东部小雨、大雨强度最强,而中雨强度最弱。 展开更多
关键词 河西走廊东部 降水事件 时空变化
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河西走廊东部大风气候特征及预报 被引量:27
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作者 杨晓玲 丁文魁 +1 位作者 袁金梅 陈玲 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2012年第1期121-127,共7页
利用河西走廊东部1971—2010年4个气象站大风(≥6级,即10min平均风速≥10.8~13.8m/s)资料,系统分析了该区大风的时空分布、强度和持续性等气候特征。结果表明,河西走廊东部大风天气主要发生在山区和沙漠边缘;年、年代际大风日数总体呈... 利用河西走廊东部1971—2010年4个气象站大风(≥6级,即10min平均风速≥10.8~13.8m/s)资料,系统分析了该区大风的时空分布、强度和持续性等气候特征。结果表明,河西走廊东部大风天气主要发生在山区和沙漠边缘;年、年代际大风日数总体呈减少趋势,3—5月是大风的高发期,占全年大风日数的34.8%~56.8%,其次是2月、6月和11月;各强度大风日数的变率较大,随着大风强度的增强,大风日数迅速减少;大风天气具有持续性特征,最大风速大多出现在持续大风时段内。采用2003—2007年逐日20时ECMWF数值预报格点场资料,按照Press准则进行预报因子初选,运用逐步回归预报方法进行预报因子精选,使用最优子集回归建立大风预报方程,并用双评分准则(CSC,couple score criterion)确定各季节各地大风预报全局最优的显著性方程,预报方程通过了α=0.01的显著性检验。预报方程回代拟合率为66.7%~73.4%,预报准确率为58.8%~67.5%,达到了一定的预报水平,可为大风的业务预报提供客观有效的指导产品。采用最大靠近原则确定了大风预报临界值和预报、预警的级别。 展开更多
关键词 河西走廊东部 大风 气候特征 ECMWF 数值预报
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河西走廊东部高温天气气候特征分析 被引量:18
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作者 李玲萍 李庆玉 李岩瑛 《干旱地区农业研究》 CSCD 北大核心 2009年第2期35-40,共6页
利用河西走廊东部武威市1971-2005年5-9月日极端最高气温≥35℃高温个例和其它相关气象资料,系统分析了该区高温的时空分布、持续性、强度和异常天气气候特征,同时分析了影响河西走廊东部高温天气形成的主要环流特征。结果表明,河西走... 利用河西走廊东部武威市1971-2005年5-9月日极端最高气温≥35℃高温个例和其它相关气象资料,系统分析了该区高温的时空分布、持续性、强度和异常天气气候特征,同时分析了影响河西走廊东部高温天气形成的主要环流特征。结果表明,河西走廊东部高温天气主要发生在东北部沙漠边缘;高温天气主要出现在盛夏7-8月;河西走廊东部高温天气从20世纪90年代后期至今明显增多;强高温日大多出现在持续高温时段内;随着气候变暖,高温日数明显增多,强度增强;高温日数和强度与当地年度干旱有很好的对应关系,年度干旱指数越大,高温强度越强,出现高温日数相对也较多;高温天气出现在副热带高压控制及影响的区域内。 展开更多
关键词 河西走廊东部 高温 天气气候特征 预报
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河西东部绿洲农作物生物量变化特征初探 被引量:4
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作者 王润元 张强 +2 位作者 杨兴国 秘晓东 马兴祥 《高原气象》 CSCD 北大核心 2004年第2期276-280,共5页
利用地处干旱绿洲的河西走廊东部武威农业气象试验站1994—2001年农作物玉米生物量观测资料,分析了河西走廊东部绿洲农作物生物量年际、年内变化特征。结果表明:玉米叶面积、叶面积指数及叶、穗、株干重的年内变化呈S型曲线,叶、叶鞘、... 利用地处干旱绿洲的河西走廊东部武威农业气象试验站1994—2001年农作物玉米生物量观测资料,分析了河西走廊东部绿洲农作物生物量年际、年内变化特征。结果表明:玉米叶面积、叶面积指数及叶、穗、株干重的年内变化呈S型曲线,叶、叶鞘、茎、穗、株鲜重及叶鞘、茎干重的年内变化表现为缓慢增长—快速增长—缓慢增长—下降的趋势;各生物量数值在不同生长发育期存在不一致的年际变化,而生物量年内变化趋势在不同年份基本保持一致,但阶段变化速率有一定的年际差异。研究认为:在全球气候变化大背景下,农作物生物量变化的基本特征没有改变,但全球气候变化对农作物生物学进程及其生物量积累产生了一定的扰动,并且在不同生物量的不同生长时段产生不同的影响。 展开更多
关键词 河西东部 全球气候变化 绿洲作物玉米 生物量
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河西走廊地壳稳定性研究进展 被引量:3
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作者 陈柏林 党光明 +3 位作者 崔巍 张永双 董诚 刘建生 《地质力学学报》 CSCD 2003年第1期14-20,共7页
河西走廊地区地处青藏高原北缘,是一个典型的压陷盆地,周边主要活动断裂带有:龙首山南缘活动断裂带、祁连山北缘活动断裂带、昌马活动断裂带及阿尔金活动断裂带东段。河西走廊南侧是地球物理场和地壳结构骤变带,龙首山南缘活动断裂带和... 河西走廊地区地处青藏高原北缘,是一个典型的压陷盆地,周边主要活动断裂带有:龙首山南缘活动断裂带、祁连山北缘活动断裂带、昌马活动断裂带及阿尔金活动断裂带东段。河西走廊南侧是地球物理场和地壳结构骤变带,龙首山南缘活动断裂带和祁连山北缘活动断裂带巨大的逆冲造就了走廊地区巨厚的中新生代沉积,最大厚度超过3500m~4000m,其中第四系沉积物最厚超过1000m。河西走廊及邻区大地形变强烈,更是地震活动带,历史上和现今发生了许多破坏性大地震和众多中小地震。从活动断裂带角度考虑,包括与西气东输管线、兰新铁路和312国道以不同角度斜交的阿尔金断裂带东段(上赤金—宽滩山一带)、嘉峪关断裂带、榆木山断裂带都是现今构造活动性比较强烈的断裂带,它们的活动性包括长期蠕变和瞬间变形,必将对上述工程管线和交通干线的安全性产生影响。 展开更多
关键词 河西走廊 地壳 稳定性 青藏高原 压陷盆地 活动断裂带 西气东输 工程安全性
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河西走廊东部近50年高、低温气候特征分析 被引量:6
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作者 杨晓玲 丁文魁 杨金虎 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2011年第11期6583-6586,共4页
[目的]分析河西走廊东部近50年高、低温气候特征。[方法]利用河西走廊东部5个气象站1960~2009年高(日最高气温≥35℃)、低温(日最低气温≤-20℃)资料,运用统计学方法详细分析了高、低气温的时空分布、强度、持续性和环流形势等气候特征... [目的]分析河西走廊东部近50年高、低温气候特征。[方法]利用河西走廊东部5个气象站1960~2009年高(日最高气温≥35℃)、低温(日最低气温≤-20℃)资料,运用统计学方法详细分析了高、低气温的时空分布、强度、持续性和环流形势等气候特征。[结果]河西走廊东部高温天气主要发生在东北部沙漠边缘;低温天气主要发生在海拔较高的山区和北部沙漠边缘。随着气候变暖,高温日数呈弱增加趋势,强度增强;低温日数呈明显减少趋势,强度减弱。高温天气主要出现在7、8月;低温主要出现在1、2、12月。高、低温天气具有持续性特征,强高、低温大多出现在高、低温持续时段内。高温天气出现在副热带高压控制及影响的区域内;低温天气出现在强冷空气堆积和入侵的区域内。[结论]该研究为高、低温的准确预报和预警提供了一定的理论基础。 展开更多
关键词 河西走廊东部 高温 低温 气候特征
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中美战略竞争背景下的越南数字强国战略:合作契机还是地缘挑战? 被引量:4
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作者 赵卫华 《南洋问题研究》 CSSCI 北大核心 2023年第1期33-47,共15页
近来越南加速实施“数字强国”战略,试图利用其在数字信息领域里的后发优势,抓住工业革命4.0和中美战略竞争带来的机遇,通过全面推进国家数字化转型,实现其成为中等强国的战略目标。在经济社会层面,越南力图通过经济增长模式转型实现弯... 近来越南加速实施“数字强国”战略,试图利用其在数字信息领域里的后发优势,抓住工业革命4.0和中美战略竞争带来的机遇,通过全面推进国家数字化转型,实现其成为中等强国的战略目标。在经济社会层面,越南力图通过经济增长模式转型实现弯道超车,成为东盟地区数字产业的引领者。在政治安全层面,越南积极借鉴外国技术,发挥其在网络数字环境下的不对称优势,确保政治稳定和国家安全。在对外战略层面,则利用大国竞争,积极打造“东西数字走廊”,营造有利的地缘环境。随着美国加速实施印太经济框架并将越南视为与其合作的中心国家,越南数字强国战略实施将不可避免地影响到中南半岛甚至东南亚的地缘格局。该战略最终将给中越关系和中国在中南半岛利益造成何种影响,是带来合作契机还是地缘安全挑战,一方面取决于中国对该战略的认知程度,另一方面则取决于中国采取何种措施应对。 展开更多
关键词 工业革命4.0 数字强国战略 东西数字走廊 中越关系 印太经济框架
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藏彝走廊研究:统一国家意识的塑造 被引量:2
10
作者 杨华军 《西藏研究》 北大核心 2016年第3期52-59,共8页
通过梳理藏彝走廊区域东西向度的交流史,分析和论证费孝通提出藏彝走廊的时代背景、文本和个人学术经历,认为有必要强化和重构藏彝走廊东西向度上的研究。考察藏彝走廊东西向度研究的历史和现状,东西向度具有区域发展的重要意义。比较... 通过梳理藏彝走廊区域东西向度的交流史,分析和论证费孝通提出藏彝走廊的时代背景、文本和个人学术经历,认为有必要强化和重构藏彝走廊东西向度上的研究。考察藏彝走廊东西向度研究的历史和现状,东西向度具有区域发展的重要意义。比较和综合东西向度与南北向度上的研究,认为对藏彝走廊区域的研究不应厚此薄彼而忽视对根本问题的观照。藏彝走廊研究的根本问题是统一国家意识的塑造,是中华文明如何"和而不同"的问题。 展开更多
关键词 藏彝走廊 东西向度 统一国家意识
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河西走廊东部积雪的时空演变特征分析 被引量:1
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作者 李玲萍 刘明春 《干旱地区农业研究》 CSCD 北大核心 2012年第2期255-263,共9页
利用河西走廊东部5个气象站1961—2007年近47 a的逐月积雪深度和积雪日数的常规观测资料,分析河西走廊东部最大积雪深度和积雪日数月、季节和年的空间分布以及时间变化特征。结果表明:受海拔高度、地理位置以及天气系统等影响,河西走廊... 利用河西走廊东部5个气象站1961—2007年近47 a的逐月积雪深度和积雪日数的常规观测资料,分析河西走廊东部最大积雪深度和积雪日数月、季节和年的空间分布以及时间变化特征。结果表明:受海拔高度、地理位置以及天气系统等影响,河西走廊东部积雪日数、最大平均积雪深度和极端最大积雪深度的分布从东南向西北递减,高海拔地区多于低海拔区,山区多于平原区。时间变化上,积雪日数47 a来呈平稳变化趋势,震荡减少,变率很小,积雪深度呈增加趋势;河西走廊东部积雪日数最多出现在1月,最少出现在9月,积雪深度最大出现在3月,最小出现在12月;积雪日数冬季最大,春季次之,秋季最小;积雪深度春季最大,秋季次之,冬季最小;相关系数法分析表明,积雪日数和积雪深度都是冬季的变化主导了年尺度的变化;河西走廊东部积雪日数1990s中期以前以6-7 a、9-10 a和2-3 a的周期为主,1990s中期以后周期主要表现为6-7 a和2-3 a;积雪深度1970s中期以前以6-7 a和2-3 a周期为主,1970s中期-1990s中期9-10 a、12-13 a和2-3 a反应明显,1990s中期以后周期又表现为6-7 a和2-3 a。 展开更多
关键词 河西走廊东部 积雪日数 积雪深度 演变特征
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河西走廊东段武威市总氮总磷时空污染分析 被引量:5
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作者 李璐 贾维平 陈萌萌 《安徽农业科学》 CAS 2019年第19期73-77,共5页
选择2006—2017年甘肃省武威市水库和地表水的TN、TP浓度进行研究,结果显示,2006—2017年5个水库及断面TN变化呈先下降后上升趋势,TN平均浓度为1.726mg/L,变化幅度为0.360~5.063mg/L,总磷呈平稳下降趋势,TP平均浓度为0.151mg/L,变化幅度... 选择2006—2017年甘肃省武威市水库和地表水的TN、TP浓度进行研究,结果显示,2006—2017年5个水库及断面TN变化呈先下降后上升趋势,TN平均浓度为1.726mg/L,变化幅度为0.360~5.063mg/L,总磷呈平稳下降趋势,TP平均浓度为0.151mg/L,变化幅度为0.110~0.453mg/L;5个水库及断面浓度季节差异与干旱湿季的变化一致,地表水TN、TP浓度与降雨量的相关性较低;5个水库及断面12年空间差异明显,富营养化严重,其中石羊河扎子沟断面TN、TP均常年超标,是该区域环境监管的重点。 展开更多
关键词 水库水质 地表水 总氮总磷 河西走廊东段
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930505特大沙尘暴沙尘在甘肃沉降状况研究 被引量:30
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作者 张宁 倾继祖 +2 位作者 倪童 赵红 刘文君 《高原气象》 CSCD 北大核心 2001年第1期46-51,共6页
对发生在河西走廊东部的 930 5 0 5特大沙尘暴在甘肃省境内的降尘分布、降尘状况、降尘量等进行了研究。并对此次沙尘暴造成的大气环境的污染范围和有关报道的特强沙尘暴天气影响范围作了比较。前者的影响范围为 35 .5× 10 4 km2 ... 对发生在河西走廊东部的 930 5 0 5特大沙尘暴在甘肃省境内的降尘分布、降尘状况、降尘量等进行了研究。并对此次沙尘暴造成的大气环境的污染范围和有关报道的特强沙尘暴天气影响范围作了比较。前者的影响范围为 35 .5× 10 4 km2 ,后者为 7.0× 10 4 km2 。此次特大沙尘暴在甘肃 80 .7%的总土地面积上共尘降沙尘暴降尘 12 45 .3× 10 4 t·月 -1。 展开更多
关键词 河西走廊 降尘 沉降量 甘肃 930505特大沙尘暴
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河西走廊东部沙尘日变化特征及其与气象因子的关系 被引量:4
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作者 杨晓玲 陈玲 +1 位作者 张义海 王鹤龄 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期1373-1381,共9页
沙尘天气是河西走廊东部多发的灾害天气之一.为提高河西走廊东部沙尘天气的预测、预报、预警水平,更好地预防沙尘灾害和沙尘天气对空气质量的污染.利用河西走廊东部5个气象站1960—2016年逐日沙尘(包括浮尘、扬沙及沙尘暴)资料和四季平... 沙尘天气是河西走廊东部多发的灾害天气之一.为提高河西走廊东部沙尘天气的预测、预报、预警水平,更好地预防沙尘灾害和沙尘天气对空气质量的污染.利用河西走廊东部5个气象站1960—2016年逐日沙尘(包括浮尘、扬沙及沙尘暴)资料和四季平均气温、最高气温、最低气温、平均风速、大风日、蒸发量、降水量、相对湿度等资料,运用统计学方法分析了河西走廊东部各强度沙尘日的时空分布特征以及沙尘日与气象因子的相关性.结果表明:受海拔、地形地貌以及天气系统等影响,各强度沙尘日(除浮尘外)由东北向西南呈递减趋势.年代、年各强度沙尘日呈显著减少趋势,沙尘暴、扬沙、浮尘递减率分别为-2.436、-5.277、-5.719 d/(10 a),气候趋势系数均通过了α=0.01的显著性水平检验.年沙尘日的时间序列均存在着6~8 a的准周期变化.各强度沙尘日均为春季最多,秋季最少,且各季节沙尘日均呈显著减少趋势,递减率为春季>夏季>冬季>秋季,气候趋势系数均通过了α=0.01的显著性水平检验.各强度沙尘日月变化比较一致,高峰值出现在4月,低谷值出现在9月.气象因子对沙尘天气有一定的影响,同一季节气象因子对各强度沙尘日的影响相对一致,但不同的季节气象因子对各强度沙尘日的影响不一致.热力因子和动力因子是影响沙尘天气的主导因子,水分因子的影响较弱.研究显示,气候变暖、冷空气活动频次和强度减弱是沙尘日减少的主要原因之一,大气环流的季节性转变是沙尘天气季节性变化的主要原因. 展开更多
关键词 沙尘日 变化特征 气象因子 相关性 河西走廊东部
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河西走廊东部低温事件变化特征 被引量:3
15
作者 丁文魁 杨晓玲 +1 位作者 汪作成 岳平 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2018年第1期17-24,共8页
根据1960—2015年河西走廊东部5个气象站逐日最低、平均气温资料,通过固定阈值和百分位阈值法定义了低温事件,采用气候统计学方法,分析了该区域低温事件的强度、极值和日数的变化特征,统计结果显示,受海拔高度、地形地势和植被覆盖的影... 根据1960—2015年河西走廊东部5个气象站逐日最低、平均气温资料,通过固定阈值和百分位阈值法定义了低温事件,采用气候统计学方法,分析了该区域低温事件的强度、极值和日数的变化特征,统计结果显示,受海拔高度、地形地势和植被覆盖的影响,河西走廊东部低温事件的空间分布均存在明显地域差异,均为高寒山区天祝强度和极值最强,日数最多,绿洲平原区凉州强度和极值最弱,日数最少。河西走廊东部年代和年低温事件强度和极值呈减弱趋势,日数呈减少趋势,2010—2015年减弱和减少的趋势尤为明显。年低温事件强度、极值和日数的时间序列均存在着周期性变化,但都没有发生气候突变,只出现了转折年份。两种标准的低温事件均出现在1~3月和11~12月,强度、极值和日数高峰值均在1月或12月。年低温事件存在一定的异常性,正常低温事件强度、极值和日数的年份概率在64.3%~80.4%,对安全生产造成危害的低温事件强度、极值偏强和特强年份的概率在7.1%~16.1%,日数偏多和特多年份的概率共为16.1%。本研究可为低温的预报预警提供技术支持,同时可为地方政府提供准确的决策依据,对区域气候变化研究和经济发展有重要意义。 展开更多
关键词 低温事件 平均气温 变化特征 河西走廊东部
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河西走廊东部近52年热量资源变化特征 被引量:2
16
作者 兰晓波 方锋 +1 位作者 杨晓玲 殷玉春 《安徽农业科学》 CAS 2012年第33期16272-16274,16349,共4页
[目的]研究气候变暖背景下河西走廊东部热量资源的变化特征。[方法]利用1959~2010年河西走廊东部5个气象站日平均气温资料,得出各年代稳定通过10、0℃积温及其持续天数和起止日期分布的变化,进而分析了气候变暖背景下河西走廊东部热量... [目的]研究气候变暖背景下河西走廊东部热量资源的变化特征。[方法]利用1959~2010年河西走廊东部5个气象站日平均气温资料,得出各年代稳定通过10、0℃积温及其持续天数和起止日期分布的变化,进而分析了气候变暖背景下河西走廊东部热量资源的变化特征。[结果]河西走廊东部气温持续增暖,线性趋势达0.34℃/10a,较我国大部分地区更为显著,且与各热量资源指标有较好的相关性。气候变暖使得河西走廊东部稳定通过10、0℃积温显著升高,且稳定通过10、0℃积温的起始日期提前、终止日期延后,使得稳定通过10、0℃积温的持续天数显著增加,特别是0℃积温终止日期延后比起始日期提前更显著。[结论]河西走廊东部热量资源的增加有利于当地粮食产量的稳定提高。 展开更多
关键词 河西走廊东部 热量资源 积温 变化特征
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河西走廊中东部春季沙尘暴变化特征及其典型个例分析 被引量:10
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作者 杨梅 李岩瑛 +3 位作者 张春燕 杨吉萍 罗晓玲 聂鑫 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2021年第5期1339-1349,共11页
河西走廊中东部是我国春季沙尘暴的高发区和重灾区,近40 a来共造成经济损失超15×108元,近百人死亡。该区春季沙尘暴具有明显的日变化,为了深入分析其时间变化规律,提高预报预警能力,利用该区3个代表站1961—2019年沙尘暴地面观测... 河西走廊中东部是我国春季沙尘暴的高发区和重灾区,近40 a来共造成经济损失超15×108元,近百人死亡。该区春季沙尘暴具有明显的日变化,为了深入分析其时间变化规律,提高预报预警能力,利用该区3个代表站1961—2019年沙尘暴地面观测资料及2019年5月2次沙尘暴过程的气象资料,采用天气学、动力学和统计学相结合的方法,得出该区春季沙尘暴的昼夜时间变化特征和预报着眼点。结果表明(:1)河西走廊中东部春季沙尘暴日数近60 a呈减少趋势,20世纪80年代显著减少;各站不同强度沙尘暴昼夜变化明显:白天多且风速较大,20世纪80年代后一般沙尘暴多于强沙尘暴,高发区均在民勤。(2)沙尘暴过境时各站盛行风向昼夜一致,集中在西北风到偏北风之间;强沙尘暴最强出现在00:00—01:00、18:00—19:00,一般沙尘暴最强出现在08:00—09:00。(3)进一步对2019年5月午后和夜间发生的2次沙尘暴过程进行对比分析:午后过程风力大、有灾情;夜间过程强度强、持续时间长。2次过程虽然中低层形势基本相同,沙尘暴出现在水平螺旋度负值中心下游及地气温差大值时,但高空500 hPa形势不同:午后过程为横槽转竖,气温日较差、风速日变化大,层结不稳定,有高空风动量下传,且近地面层最大风速出现高度低;夜间过程主要是不稳定低槽发展和蒙古气旋底部冷锋影响,配合强的垂直上升运动,但垂直风切变小。(4)河西走廊中东部春季沙尘暴不仅与大型的环流形势有关,还与垂直速度、水平螺旋度、全风速等物理量,以及地面温湿风日变化、不稳定参数和边界层要素有关。 展开更多
关键词 春季沙尘暴 变化特征 预报着眼点 河西走廊中东部
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西南陆海新通道建设的空间经济效应:促进中国东西部协调发展的视角 被引量:13
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作者 许培源 孙明松 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第8期96-107,共12页
中国西南内陆直通印度洋的西南陆海新通道建设成为“一带一路”合拢、西南地区“向海开放”的重大工程。构建三国四地区的新经济地理学自由资本模型,在传统东部出海贸易通道、新通道开辟、新通道高水平联通3种情景以及辅之于向西转移的... 中国西南内陆直通印度洋的西南陆海新通道建设成为“一带一路”合拢、西南地区“向海开放”的重大工程。构建三国四地区的新经济地理学自由资本模型,在传统东部出海贸易通道、新通道开辟、新通道高水平联通3种情景以及辅之于向西转移的产业补贴政策和促进西部与东部联通的交通基础设施投资政策两种情形下,模拟分析西南陆海新通道建设的空间经济效应,结果发现:(1)传统东部出海贸易通道下,中国深化开放政策有利于工业生产向拥有大市场的东部地区转移,但这将进一步扩大东西部差距;(2)西南陆海新通道开辟后,中国西部内陆直接从印度洋出海,贸易成本下降、贸易和市场规模扩大,本地市场效应促进工业生产向西部地区集聚,将缩小东西部差距;(3)新通道高水平联通下,四地区间产业资本布局竞争更激烈,中国西部地区与印度洋周边地区的通道效应最直接,可以很大程度上扭转其区位劣势;(4)与辅之于向西转移的产业补贴政策相比,促进西部与东部联通的交通基础设施投资政策具有内生的产业转移效应,或可助力破解“胡焕庸难题”。 展开更多
关键词 西南陆海新通道 经济地理重塑 东西部发展差距 新经济地理学 自由资本模型
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鲁南快速铁路客运通道接入曲阜东站方案研究 被引量:1
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作者 王宏礼 邹文勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第10期23-28,共6页
在阐述山东省快速铁路网概况的基础上,针对鲁南快速铁路客运通道概况,分析曲阜地区铁路现状、铁路规划情况及曲阜市总体规划,结合京沪高速铁路曲阜东站既有概况及本线车流情况提出临沂、菏泽方向均于南侧引入曲阜东站方案,临沂方向南侧... 在阐述山东省快速铁路网概况的基础上,针对鲁南快速铁路客运通道概况,分析曲阜地区铁路现状、铁路规划情况及曲阜市总体规划,结合京沪高速铁路曲阜东站既有概况及本线车流情况提出临沂、菏泽方向均于南侧引入曲阜东站方案,临沂方向南侧引入、菏泽方向北出方案,菏泽方向南侧引入、临沂方向北出等?3?个鲁南快速铁路客运通道引入京沪高速铁路的接轨方案,并且从实施难易程度、主要客流方向顺畅性等不同角度对各接轨方案的优缺点进行比较分析,推荐采用方案Ⅰ,即临沂、菏泽方向均于南侧引入曲阜东站方案的接轨方案。 展开更多
关键词 鲁南快速铁路 客运通道 曲阜东站 方案研究
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东部通道中欧班列发展对策研究 被引量:7
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作者 赵全赏 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第2期23-26,31,共5页
随着"一带一路"建设不断推进,东部通道中欧班列作为深化我国对俄、对欧经贸合作的重要载体和抓手,进入新的发展阶段。在阐述东部通道中欧班列发展现状的基础上,针对东部通道中欧班列存在的俄铁口岸运输效率不适应、本地货源... 随着"一带一路"建设不断推进,东部通道中欧班列作为深化我国对俄、对欧经贸合作的重要载体和抓手,进入新的发展阶段。在阐述东部通道中欧班列发展现状的基础上,针对东部通道中欧班列存在的俄铁口岸运输效率不适应、本地货源不足以支撑班列开行、回程班列货源组织比较困难、物流公共信息平台有待健全等问题,提出提高俄方通关便利性、多措并举开好中欧班列、加大回程班列组织力度、建设物流公共信息平台的发展对策,为东部通道中欧班列高质量发展提供借鉴。 展开更多
关键词 “一带一路” 东部通道 中欧班列 运输组织 发展对策
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