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挤压混凝土衬砌综述
被引量:
5
1
作者
朱敏
牟瀚林
《隧道建设》
2007年第4期30-32,51,共4页
结合挤压混凝土工法的开发过程与现状,重点分析了挤压混凝土衬砌的特点,以及与常用的盾构管片的优缺点,讨论了在施工时挤压混凝土工法与常规的隧道施工的不同之处,最后详列出挤压混凝土工法当前存在的问题和技术难题。
关键词
挤压混凝土
盾构管片
衬砌
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职称材料
中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
被引量:
340
2
作者
王梦恕
《隧道建设》
2014年第3期179-187,共9页
简要分析我国盾构、掘进机隧道修建技术的现状,包括水下盾构隧道、地铁盾构、TBM隧道和山岭TBM隧道的技术现状。通过列举典型工程案例,分析总结我国盾构、掘进机隧道技术存在的问题:1)水底公路隧道盾构直径过大,2)单层管片衬砌的耐久性...
简要分析我国盾构、掘进机隧道修建技术的现状,包括水下盾构隧道、地铁盾构、TBM隧道和山岭TBM隧道的技术现状。通过列举典型工程案例,分析总结我国盾构、掘进机隧道技术存在的问题:1)水底公路隧道盾构直径过大,2)单层管片衬砌的耐久性不足,3)护盾式TBM有很多局限性,4)土压平衡盾构不是万能的,5)隧道线路标高选择不合理,6)工程建设中存在4大不合理。针对这些问题提出解决建议:1)一般情况下,水底公路隧道盾构直径不宜超过12 m;2)增设二次模筑混凝土衬砌,形成复合衬砌结构;3)取消护盾式TBM,提倡采用开敞式TBM;4)盾构选型时,应同时考虑比选泥水盾构、土压盾构和开敞式无刀盘盾构;5)避开在岩层交界面上选线;6)工程建设一定要坚持科学发展观。为盾构、掘进机隧道的设计和施工提出新思路,包括:1)无刀盘的开敞式网格盾构,2)压缩混凝土衬砌,3)TBM导洞超前再钻爆法扩挖,4)风井始发盾构。最后,指出大直径盾构不是发展方向,长距离掘进(>2 km)时,深埋盾构施工才是发展方向;并提出琼州海峡隧道采用盾构法施工(深埋优于浅埋),渤海湾海峡海底隧道采用直径为10 m的TBM+钻爆法施工,台湾海峡隧道采用深埋方案开敞式TBM+钻爆法施工的想法。
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关键词
盾构
掘进机
TBM
水下盾构隧道
城市地铁盾构隧道
山岭隧道
护盾式TBM
土压平衡盾构
开敞式网格盾构
压缩混凝土衬砌
风井始发盾构
导洞扩挖
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职称材料
挤塑聚苯板在混凝土衬砌渠道冻胀防治中的应用
被引量:
5
3
作者
鹿翔宇
刘仰玉
+3 位作者
卞汉兵
孙兆辉
王宸宇
邱秀梅
《山东农业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2019年第3期460-467,共8页
针对季节性冻土区山东省聊城市位山灌区混凝土衬砌渠道的冻融破坏问题,利用 ANSYS 有限元软件建立铺设不同厚度挤塑聚苯板的混凝土衬砌渠道模型,计算其瞬态温度场分布和位移场分布,并结合相关实测数据进行分析。结果表明,经一年持续观测...
针对季节性冻土区山东省聊城市位山灌区混凝土衬砌渠道的冻融破坏问题,利用 ANSYS 有限元软件建立铺设不同厚度挤塑聚苯板的混凝土衬砌渠道模型,计算其瞬态温度场分布和位移场分布,并结合相关实测数据进行分析。结果表明,经一年持续观测,在日最低气温随时间变化的外界环境条件下,不论是否铺设挤塑聚苯板,最大冻结深度出现的时间相对于年最低气温出现的时间来说均具有滞后性。通过对铺设不同厚度挤塑聚苯板渠道产生的冻胀量和渠基土的冻结深度进行比对分析,得出挤塑聚苯板的保温作用原理,推测选用 5 cm 挤塑聚苯板对该灌渠进行冻胀防治已满足工程要求。本研究加入了瞬态温度场计算,这一方案具有一定的先进性,可为今后混凝土衬砌渠道冻胀防治研究提供参考。
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关键词
混凝土衬砌渠道
冻胀防治
数值模拟
挤塑聚苯板(XPS)
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职称材料
用于共同管沟衬砌的挤压混凝土配合比及关键工艺研究
4
作者
李文俊
《隧道建设》
2014年第2期111-117,共7页
为使现浇挤压混凝土衬砌共同管沟能在城市建设中得以推广应用,需对用于该衬砌混凝土的配合比及关键施工工艺进行研究,解决挤压衬砌混凝土流动性大,且坍落度长时间保持与早强之间的矛盾,并对挤压施工中的关键工艺进行研究。通过室内试验...
为使现浇挤压混凝土衬砌共同管沟能在城市建设中得以推广应用,需对用于该衬砌混凝土的配合比及关键施工工艺进行研究,解决挤压衬砌混凝土流动性大,且坍落度长时间保持与早强之间的矛盾,并对挤压施工中的关键工艺进行研究。通过室内试验的方法最终得出满足要求的混凝土配比为W∶C∶F∶M砂∶M石∶M外=180∶343∶86∶673∶1 098∶6.4,挤压压力控制在0.3 MPa,保压时间30 min,混凝土在经过挤压脱水后,1 d强度可达10 MPa以上,28 d强度可达45 MPa以上。该研究成果将为共同管沟挤压混凝土衬砌施工推广提供一定的技术支持。
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关键词
共同管沟
衬砌
挤压混凝土
配合比优化
压力控制
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职称材料
题名
挤压混凝土衬砌综述
被引量:
5
1
作者
朱敏
牟瀚林
机构
西南交通大学地下工程系
出处
《隧道建设》
2007年第4期30-32,51,共4页
文摘
结合挤压混凝土工法的开发过程与现状,重点分析了挤压混凝土衬砌的特点,以及与常用的盾构管片的优缺点,讨论了在施工时挤压混凝土工法与常规的隧道施工的不同之处,最后详列出挤压混凝土工法当前存在的问题和技术难题。
关键词
挤压混凝土
盾构管片
衬砌
Keywords
ecl( extruded concrete lining)
segment of shield
lining
分类号
U455.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
被引量:
340
2
作者
王梦恕
机构
中铁隧道集团有限公司
出处
《隧道建设》
2014年第3期179-187,共9页
文摘
简要分析我国盾构、掘进机隧道修建技术的现状,包括水下盾构隧道、地铁盾构、TBM隧道和山岭TBM隧道的技术现状。通过列举典型工程案例,分析总结我国盾构、掘进机隧道技术存在的问题:1)水底公路隧道盾构直径过大,2)单层管片衬砌的耐久性不足,3)护盾式TBM有很多局限性,4)土压平衡盾构不是万能的,5)隧道线路标高选择不合理,6)工程建设中存在4大不合理。针对这些问题提出解决建议:1)一般情况下,水底公路隧道盾构直径不宜超过12 m;2)增设二次模筑混凝土衬砌,形成复合衬砌结构;3)取消护盾式TBM,提倡采用开敞式TBM;4)盾构选型时,应同时考虑比选泥水盾构、土压盾构和开敞式无刀盘盾构;5)避开在岩层交界面上选线;6)工程建设一定要坚持科学发展观。为盾构、掘进机隧道的设计和施工提出新思路,包括:1)无刀盘的开敞式网格盾构,2)压缩混凝土衬砌,3)TBM导洞超前再钻爆法扩挖,4)风井始发盾构。最后,指出大直径盾构不是发展方向,长距离掘进(>2 km)时,深埋盾构施工才是发展方向;并提出琼州海峡隧道采用盾构法施工(深埋优于浅埋),渤海湾海峡海底隧道采用直径为10 m的TBM+钻爆法施工,台湾海峡隧道采用深埋方案开敞式TBM+钻爆法施工的想法。
关键词
盾构
掘进机
TBM
水下盾构隧道
城市地铁盾构隧道
山岭隧道
护盾式TBM
土压平衡盾构
开敞式网格盾构
压缩混凝土衬砌
风井始发盾构
导洞扩挖
Keywords
words: TBM/shield
under-water shield-bored tunnel
shield-bored urban Metro tunnel
mountain-crossing tun-shield TBM
EPB shield
open shield
extruded
concrete
lining
shield launching from ventilation shaft
"pilot+ enlarging by drill and blast"
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
挤塑聚苯板在混凝土衬砌渠道冻胀防治中的应用
被引量:
5
3
作者
鹿翔宇
刘仰玉
卞汉兵
孙兆辉
王宸宇
邱秀梅
机构
山东农业大学水利土木工程学院
临沂市恒泰安全科技有限公司
法国里尔大学综合理工工程师学院
出处
《山东农业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2019年第3期460-467,共8页
基金
山东省重点研发计划项目:渠道衬砌冻融破坏机理与工程防治措施研究(2017GSF16104)
文摘
针对季节性冻土区山东省聊城市位山灌区混凝土衬砌渠道的冻融破坏问题,利用 ANSYS 有限元软件建立铺设不同厚度挤塑聚苯板的混凝土衬砌渠道模型,计算其瞬态温度场分布和位移场分布,并结合相关实测数据进行分析。结果表明,经一年持续观测,在日最低气温随时间变化的外界环境条件下,不论是否铺设挤塑聚苯板,最大冻结深度出现的时间相对于年最低气温出现的时间来说均具有滞后性。通过对铺设不同厚度挤塑聚苯板渠道产生的冻胀量和渠基土的冻结深度进行比对分析,得出挤塑聚苯板的保温作用原理,推测选用 5 cm 挤塑聚苯板对该灌渠进行冻胀防治已满足工程要求。本研究加入了瞬态温度场计算,这一方案具有一定的先进性,可为今后混凝土衬砌渠道冻胀防治研究提供参考。
关键词
混凝土衬砌渠道
冻胀防治
数值模拟
挤塑聚苯板(XPS)
Keywords
concrete
lining
channel
frost heaving prevention
numerical simulation
extruded
polystyrene board (XPS)
分类号
TU757.4 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
用于共同管沟衬砌的挤压混凝土配合比及关键工艺研究
4
作者
李文俊
机构
中铁隧道集团有限公司技术中心
出处
《隧道建设》
2014年第2期111-117,共7页
文摘
为使现浇挤压混凝土衬砌共同管沟能在城市建设中得以推广应用,需对用于该衬砌混凝土的配合比及关键施工工艺进行研究,解决挤压衬砌混凝土流动性大,且坍落度长时间保持与早强之间的矛盾,并对挤压施工中的关键工艺进行研究。通过室内试验的方法最终得出满足要求的混凝土配比为W∶C∶F∶M砂∶M石∶M外=180∶343∶86∶673∶1 098∶6.4,挤压压力控制在0.3 MPa,保压时间30 min,混凝土在经过挤压脱水后,1 d强度可达10 MPa以上,28 d强度可达45 MPa以上。该研究成果将为共同管沟挤压混凝土衬砌施工推广提供一定的技术支持。
关键词
共同管沟
衬砌
挤压混凝土
配合比优化
压力控制
Keywords
utility tunnel
extruded
concrete
lining
(
ecl
)
mixing proportion optimization
pressure control
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
挤压混凝土衬砌综述
朱敏
牟瀚林
《隧道建设》
2007
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路
王梦恕
《隧道建设》
2014
340
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
挤塑聚苯板在混凝土衬砌渠道冻胀防治中的应用
鹿翔宇
刘仰玉
卞汉兵
孙兆辉
王宸宇
邱秀梅
《山东农业大学学报(自然科学版)》
北大核心
2019
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
用于共同管沟衬砌的挤压混凝土配合比及关键工艺研究
李文俊
《隧道建设》
2014
0
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职称材料
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