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新型装配式混凝土挡土墙受力变形试验研究 被引量:1
1
作者 李巍 张逸博 姚洪锡 《人民长江》 北大核心 2024年第12期195-202,212,共9页
为了推广装配式挡土墙在边坡支挡中的应用,设计了一种新型装配式混凝土挡土墙。该新型挡土墙由实心混凝土预制块拼装而成,预制块间采用榫槽及水泥砂浆粘结进行连接;将其进一步细分为A、B两种类型,挡墙A预制块留预制孔,并在拼装完成后整... 为了推广装配式挡土墙在边坡支挡中的应用,设计了一种新型装配式混凝土挡土墙。该新型挡土墙由实心混凝土预制块拼装而成,预制块间采用榫槽及水泥砂浆粘结进行连接;将其进一步细分为A、B两种类型,挡墙A预制块留预制孔,并在拼装完成后整体插筋灌浆,挡墙B预制块不留预制孔。开展了装配式混凝土挡土墙现场试验,研究挡土墙的整体变形和上下预制块连接处的局部变形,验证榫槽结构和水泥砂浆粘结的可靠性;揭示挡土墙的位移模式和土压力分布规律,并通过修正库仑主动土压力得到了该挡土墙的主动土压力和变形土压力计算公式。研究结果表明:榫槽结构和水泥砂浆粘结的连接形式较为可靠,挡墙A预制块间未产生相对转动,挡墙B预制块间仅在最大超载作用下产生轻微的上层预制块绕下层向外转动;预制孔中插筋灌浆能增强预制块间的整体性并提升墙身刚度。挡土墙在超载作用下整体绕基底中心转动,当超载为45 kPa、墙顶位移为0.23%H(H为墙高)时墙后填土达到主动极限状态,土压力呈非线性分布。提出的主动土压力计算公式可用于计算超载小于45 kPa时的主动土压力,并给出了挡土墙变形土压力与位移之间的关系曲线。该装配式混凝土挡土墙承载性能良好,可以进行推广应用。研究成果可为该新型装配式挡土墙的设计及推广应用提供依据。 展开更多
关键词 装配式挡土墙 土压力 混凝土预制块 现场试验 受力变形 位移模式
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挡土墙土体颗粒击实及直接剪切试验研究
2
作者 黄铁英 《东北水利水电》 2024年第5期37-39,43,共4页
为确保挡土墙结构能够有效支撑不稳固的土壤及岩石,并承受显著的侧向土压力,本文对挡土墙进行了一系列强度验证,验证包括颗粒大小分布分析、单位质量测定、含水率评估、压实度检验及直接剪切与压缩试验等。通过这些综合测试,可确保挡土... 为确保挡土墙结构能够有效支撑不稳固的土壤及岩石,并承受显著的侧向土压力,本文对挡土墙进行了一系列强度验证,验证包括颗粒大小分布分析、单位质量测定、含水率评估、压实度检验及直接剪切与压缩试验等。通过这些综合测试,可确保挡土墙具备必需的结构强度和稳定性,以符合工程设计规范的要求。 展开更多
关键词 挡土墙 土体颗粒 击实试验 直接剪切试验 研究
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装配式挡土墙施工工艺与超载变形试验分析
3
作者 周川一 《工程技术研究》 2024年第24期20-22,共3页
在高速公路改扩建工程中,装配式挡土墙因施工效率高、占地面积小以及质量把控强等,得到了广泛的应用。为充分发挥装配式挡土墙的作用,要加强对施工技术的规范应用,并做好超载变形试验分析。基于此,文章结合深汕西高速公路改扩建工程的... 在高速公路改扩建工程中,装配式挡土墙因施工效率高、占地面积小以及质量把控强等,得到了广泛的应用。为充分发挥装配式挡土墙的作用,要加强对施工技术的规范应用,并做好超载变形试验分析。基于此,文章结合深汕西高速公路改扩建工程的实际情况,重点阐述装配式挡土墙施工工艺的应用要点及超载变形试验的操作方法,旨在提高装配式挡土墙的施工质量和效率,强化高速公路改扩建效果。 展开更多
关键词 高速公路 改扩建工程 装配式挡土墙 超载变形试验
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成都粘土重力式挡土墙的工程试验 被引量:19
4
作者 罗强 蔡英 邵启豪 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期270-274,共5页
成都粘土是一种超固结的裂隙粘土(膨胀土),具有强烈的胀缩变形特性,工程性质非常差,对工程建筑物,尤其是对路基工程等建筑物具有特殊的危害。本文结合成都东站扩建工程,对成都粘土重力式挡土墙的土压力等问题进行了现场试验研究... 成都粘土是一种超固结的裂隙粘土(膨胀土),具有强烈的胀缩变形特性,工程性质非常差,对工程建筑物,尤其是对路基工程等建筑物具有特殊的危害。本文结合成都东站扩建工程,对成都粘土重力式挡土墙的土压力等问题进行了现场试验研究,所得结论对超固结裂隙粘土(膨胀土)土压力的计算和支挡建筑物的设计具有理论意义和参考价值。 展开更多
关键词 粘土 裂隙粘土 重力式挡土墙 挡土墙 工程试验
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加筋挡土墙离心模型试验研究 被引量:38
5
作者 章为民 赖忠中 徐光明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期84-91,共8页
为了更深入研究加筋挡墙的加筋机理,本文运用离心模型试验手段,对加筋挡墙的破坏形式,破坏面及不同加筋参数(包括不同加筋间距、筋材强度、加筋长度以及基础强弱等)对墙体的影响进行了离心模型试验研究。试验结果揭示了加筋挡土墙... 为了更深入研究加筋挡墙的加筋机理,本文运用离心模型试验手段,对加筋挡墙的破坏形式,破坏面及不同加筋参数(包括不同加筋间距、筋材强度、加筋长度以及基础强弱等)对墙体的影响进行了离心模型试验研究。试验结果揭示了加筋挡土墙的主要破坏形式、破坏机理以及主要加筋设计参数对墙体的影响。 展开更多
关键词 加筋土 挡土墙 离心模型 试验研究 破坏机理
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山区挡土墙土压力的现场试验研究 被引量:21
6
作者 肖衡林 余天庆 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3771-3775,共5页
结合某山区高速公路多个挡土墙墙背水平土压力的监测数据,对挡土墙墙背的水平土压力时空分布规律进行了详细地研究。研究结果表明:施工期间,不同深度的土压力随着上部填土高度增加而增长的速度不同,愈是接近墙顶,其增加越快;施工期间实... 结合某山区高速公路多个挡土墙墙背水平土压力的监测数据,对挡土墙墙背的水平土压力时空分布规律进行了详细地研究。研究结果表明:施工期间,不同深度的土压力随着上部填土高度增加而增长的速度不同,愈是接近墙顶,其增加越快;施工期间实测水平土压力介于静止土压力和被动土压力之间,在墙身的3/4以下与静止土压力接近,在墙身的1/2以上与垂直土压力接近。刚施工完的挡土墙土压力为非线性分布,近似成双直线,实际土压力合力介于静止土压合力和垂直土压合力之间,更接近静止土压合力,其大小约为库伦主动土压力的2.5倍,为库伦被动土压力的0.3倍。土压力合力作用点在0.38倍墙高处。土压力随着时间而变化,在测量期间土压力变化规律为先减少后增加,总的趋势是不断增加,且随时间的变化量较大。 展开更多
关键词 山区 挡土墙 土压力 分布规律 试验研究
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桩板式挡土墙桩-板土压力传递特性的试验研究 被引量:16
7
作者 豆红强 孙永鑫 +1 位作者 王浩 聂文峰 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期77-84,共8页
广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型... 广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型试验,开展桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的室内模型试验研究,获取桩–板后填土在水平推力作用下的整体变形及其典型破裂面特征,监测并确定抗滑桩两侧、桩间挡土板背侧以及填土跨中土压力的分布规律。试验结果表明:在水平推力作用下,桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的桩–板后填土均产生一条横跨加载面的整体裂缝。抗滑桩和桩间挡土板的背侧土压力大致分别呈"勺子型"和"梯形"分布,且相较于桩后置板工况而言,尽管桩前置板工况下抗滑桩所承担的土压力较大,但桩间挡土板所对应的土压力则显著降低。由于桩间挡土板的存在,尤其是桩后置板工况,在一定程度上削弱了桩–板后填土的土拱效应,但桩前置板工况仍为桩–板后侧填土土拱效应的形成和发展提供了空间;相较而言,桩前置板工况可利用桩–板后填土土拱效应的发挥显著减少作用于挡土板上的土压力,设计时宜采用桩前挂板或板搭设在桩翼缘板上的结构形式。研究成果可为桩板式挡土墙的合理设计提供参考。 展开更多
关键词 桩板式挡土墙 模型试验 土压力 布设位置 土拱效应
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对拉式挡土墙受力特性试验研究 被引量:9
8
作者 宋修广 吴建清 +2 位作者 张宏博 张思峰 于一凡 《铁道建筑》 北大核心 2014年第9期79-83,共5页
揭示对拉式挡土墙土压力分布规律可以更好地推广应用该类挡土墙结构形式。为此,设计了室内模型,埋设土压力盒、锚索测力计等监测仪器,研究填土过程中对拉式挡土墙基底土压力、侧向土压力、锚索拉力的变化规律,及预应力和锚杆失效对侧向... 揭示对拉式挡土墙土压力分布规律可以更好地推广应用该类挡土墙结构形式。为此,设计了室内模型,埋设土压力盒、锚索测力计等监测仪器,研究填土过程中对拉式挡土墙基底土压力、侧向土压力、锚索拉力的变化规律,及预应力和锚杆失效对侧向土压力的影响。试验结果表明:随着填土增高,挡墙有外倾趋势,使得基底外侧压力较内侧大;锚杆拉力随着顶部荷载的增加而增大;侧向土压力呈抛物线型分布;对锚杆施加预应力能够提高挡土墙的承载力。 展开更多
关键词 路基基础 对拉式挡土墙 模型试验 受力特征
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绕墙底转动模式下装配式挡土墙土压力研究 被引量:1
9
作者 傅旭东 张逸博 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第8期1-7,共7页
墙背土压力分布及大小是装配式挡土墙设计的关键依据。设计并开展新型装配式混凝土挡土墙现场试验,研究挡土墙在加载条件下的位移模式和土压力分布规律。以现场试验为原型,建立无黏性填土、墙背倾斜且粗糙的挡土墙理论计算模型,同时考... 墙背土压力分布及大小是装配式挡土墙设计的关键依据。设计并开展新型装配式混凝土挡土墙现场试验,研究挡土墙在加载条件下的位移模式和土压力分布规律。以现场试验为原型,建立无黏性填土、墙背倾斜且粗糙的挡土墙理论计算模型,同时考虑挡土墙位移模式与大小、土拱效应和土层间剪应力的影响,采用水平层分析法推导了绕墙底转动(RB)模式下挡土墙的土压力计算公式。结果表明:①该装配式挡土墙整体性能良好,绕墙底刚性转动。在RB模式下,墙顶处土体最先达到主动极限状态,土体从上至下逐渐达到极限状态;任意深度处的土体位移S_(c)达到7 mm时将达到极限状态,即S_(c)=0.16%H(H为墙高)。②本文理论解与试验值吻合较好,计算公式可用于求解挡土墙绕墙底转动过程中的土压力分布及大小。③随着挡土墙转动幅度的增大,土压力分布曲线凹向逐渐明显,土压力合力作用点高度呈现先降低后回升的现象;挡土墙转动角度η=0.007 rad为挡土墙达到主动状态的临界值。 展开更多
关键词 装配式挡土墙 现场试验 绕墙底转动(RB)模式 非极限主动土压力 水平层分析法
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砂土潮湿状态下悬臂式挡土墙RBT模型试验 被引量:4
10
作者 张宏博 崔兵兵 +2 位作者 陈奇 孟庆宇 宋修广 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2018年第1期33-39,共7页
鉴于悬臂式挡土墙在实际运营过程中受外界因素影响多呈现为挡土墙平移和绕墙底转动的组合位移(RBT)变形模式,且墙背填料经常处于潮湿状态,经典土压力理论不能合理反映其实际受力状态。为了揭示土体潮湿状态及RBT模式下悬臂式挡土墙墙后... 鉴于悬臂式挡土墙在实际运营过程中受外界因素影响多呈现为挡土墙平移和绕墙底转动的组合位移(RBT)变形模式,且墙背填料经常处于潮湿状态,经典土压力理论不能合理反映其实际受力状态。为了揭示土体潮湿状态及RBT模式下悬臂式挡土墙墙后土压力分布规律,设计制作了基于RBT模式的悬臂式挡土墙模型试验装置,并开展了不同RBT转动位移量下的模型试验,得到了RBT模式下悬臂式挡土墙墙后土压力分布规律,并与现有理论对比,验证了试验结果的可靠性。依据测试结果,进行了理论公式验证。结果表明:对悬臂式挡土墙施加向外转动位移时,由于潮湿砂土存在较为明显的假性黏聚力,墙背土压力随墙体转动位移的增大而呈现较为明显的先减小后增大的趋势;随着转角增大,水平土压力减小,且下部土体减小趋势较缓,墙体中部位置水平土压力计算值大于实测值。 展开更多
关键词 RBT模式 砂土潮湿状态 悬臂式挡土墙 模型试验 土压力
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墙背填料为砂性土的短卸荷板式挡土墙离心模型试验 被引量:11
11
作者 刘昌清 陶志平 彭胤宗 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期81-85,共5页
本文利用离心模型试验技术对短句荷板式挡土墙进行了试验分析,在墙背填料为砂性土的情况下,通过对墙体位移的控制,得到了主动极限状态下的墙背土压力及卸荷板上的土压力的大小和分布。
关键词 离心模型试验 土压力 挡土墙 砂性土 短卸荷板式
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格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙抗震性能试验研究 被引量:3
12
作者 王丽艳 吉文炜 +4 位作者 陶云翔 唐跃 王炳辉 蔡晓光 张雷 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期931-940,1000,共11页
废旧轮胎胎面挡土墙是一种有效利用废旧轮胎的理想途径,但直立的模块式废旧轮胎胎面挡土墙不能承受高强度的地震作用,因而提出格栅条带式加筋的方法提高其抗震性能。根据土-结构动力相似体系,设计格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙振动... 废旧轮胎胎面挡土墙是一种有效利用废旧轮胎的理想途径,但直立的模块式废旧轮胎胎面挡土墙不能承受高强度的地震作用,因而提出格栅条带式加筋的方法提高其抗震性能。根据土-结构动力相似体系,设计格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙振动台试验模型,考虑地震强度、地震波、格栅加筋长度、格栅加筋间距以及墙面坡度的影响,分析胎面墙体与回填料加速度、墙体侧向位移、墙顶表面回填料沉降以及墙背动土压力等地震响应特征,并与无加筋的废旧轮胎胎面挡土墙的振动台模型试验进行对比。研究结果表明:格栅条带式加筋胎面挡土墙的方式显著改善了无加筋状态的胎面挡土墙的地震响应特征,提高了胎面挡土墙的抗震性能,格栅条带式加筋直立式废旧轮胎胎面挡土墙可以作为理想的墙体进行工程推广应用。 展开更多
关键词 抗震性能 振动台试验 轮胎胎面挡土墙 土工格栅 条带式加筋 无加筋
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桩板式挡土墙土压力分布特征的试验研究和数值分析 被引量:8
13
作者 吴育萍 李俊虎 +2 位作者 豆红强 蒋森辉 姚永鹤 《公路工程》 2022年第6期130-138,共9页
为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土... 为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土拱效应影响的一般规律。结果表明:在不同桩间距下,桩前置板桩背侧土压力所达到的峰值均大于桩后置板,且同一高度下桩前置板土压力均略高于桩后置板。同时,随着桩间距的增加,桩背侧承受更多由土拱效应传递的推力荷载,致使桩间挡板位移随之增大,填土内土压力峰值向土体深处与远离桩背方向发展。在一定桩间距范围内,桩间距越大抗滑桩所承担的土压力越多,越有利于挡土板后土拱效应的发挥,但需预防桩间填土的局部坍塌破坏。采用数值模拟弥补室内模型试验监测数据的方法不足以全面获取模型内的应力应变特性。数值计算结果发现:土拱的拱矢高度与桩间距呈正相关,在一定范围内,桩间距的增加有利于土拱效应的发挥。 展开更多
关键词 桩板式挡土墙 模型试验 数值模拟 土拱效应 土压力
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直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)抗震性能试验对比研究 被引量:3
14
作者 王丽艳 吉文炜 +4 位作者 陶云翔 唐跃 王炳辉 刘义 吴思麟 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期273-282,I0003,I0004,共12页
为了解废旧轮胎胎面挡土墙的抗震性能,促进模块式废旧轮胎胎面挡土墙在高烈度地震区域的推广应用,针对直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)开展抗震性能试验对比研究。基于相同的测试条件,分别建立了直立式废旧轮胎胎面挡土墙和土工... 为了解废旧轮胎胎面挡土墙的抗震性能,促进模块式废旧轮胎胎面挡土墙在高烈度地震区域的推广应用,针对直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)开展抗震性能试验对比研究。基于相同的测试条件,分别建立了直立式废旧轮胎胎面挡土墙和土工格栅加筋废旧轮胎胎面挡土墙的两种振动台试验模型,考虑近场什邡地震波和远场松潘地震波的作用,研究不同地震强度下的墙体加速度、侧向位移、残余变形、墙后填料加速度、竖向沉降和墙背动土压力的响应特征,并与传统悬臂式刚性挡土墙的动力响应特征进行对比,综合评价以塞土轮胎为墙体面板的废旧轮胎挡土墙的整体抗震性能。得出直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋)挡土墙抗震性能较弱,而直立式废旧轮胎胎面挡土墙(加筋)整体抗震性能显著提高。 展开更多
关键词 直立式废旧轮胎胎面挡土墙 土工格栅加筋 抗震性能 振动台试验 悬臂式挡土墙 地震响应特征
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刚性挡土墙主动土压力试验研究 被引量:10
15
作者 姚辉 王浩芬 《水运工程》 北大核心 1991年第9期18-21,共4页
本文通过对刚性挡土墙(包括带不同长度却荷板)的主动土压力试验,探求了刚性挡土墙主动土压力的分布规律、卸荷板卸荷规律、外摩擦角、作用高度及它们的影响因素。
关键词 刚性挡土墙 土压力 试验
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扶壁式挡土墙的选型与模型试验分析 被引量:4
16
作者 邹育 谷任国 +1 位作者 陈思煌 胡春晨 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第S1期163-165,共3页
挡土墙的选型主要与场地环境、材料消耗与造价指标有关。基于模型槽限定区域的挡土墙试验,对比分析放坡倾斜的扶壁式挡土墙、加卸载板的扶壁式挡土墙、拱形挡土墙、W形扶壁式挡土墙的变形特征和受力特点。结果表明W形扶壁式挡土墙具有... 挡土墙的选型主要与场地环境、材料消耗与造价指标有关。基于模型槽限定区域的挡土墙试验,对比分析放坡倾斜的扶壁式挡土墙、加卸载板的扶壁式挡土墙、拱形挡土墙、W形扶壁式挡土墙的变形特征和受力特点。结果表明W形扶壁式挡土墙具有稳定性好、承载力高、材料用量少、施工工期快的优点。 展开更多
关键词 挡土墙 模型试验 承载力 荷质比
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高路堤双面直立互锚薄壁挡土墙模型试验研究 被引量:4
17
作者 梅利芳 余天庆 《路基工程》 北大核心 2008年第3期116-117,共2页
高路堤双面直立互锚式薄壁挡土墙是一种新型支挡结构物,作用机理复杂。介绍在实际工程现场进行的高3 m,宽5 m的模型挡土墙试验,通过侧向土压力和侧向位移的检测,研究了该类挡土墙的受力性能及变形,给工程设计、施工提供理论参考。
关键词 高路堤 互锚 挡土墙 模型试验
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土工袋挡土墙动力特性影响因素试验 被引量:2
18
作者 李玲君 刘斯宏 +1 位作者 徐小东 张雨灼 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2015年第6期41-46,共6页
为了解土工袋挡土墙这一新型柔性挡土墙的动力特性,通过小型振动台模型试验,研究了地震三要素(输入加速度、振动频率、振动持续时间)以及土工袋大小对以天然河砂为填料的土工袋挡土墙动力特性的影响,分析了水平位移、动土压力以及加速... 为了解土工袋挡土墙这一新型柔性挡土墙的动力特性,通过小型振动台模型试验,研究了地震三要素(输入加速度、振动频率、振动持续时间)以及土工袋大小对以天然河砂为填料的土工袋挡土墙动力特性的影响,分析了水平位移、动土压力以及加速度的变化规律。试验结果表明,输入加速度越大,振动频率越低,土工袋挡土墙位移与动土压力系数越大,加速度响应则随着输入加速度和振动频率的增大而增大,而振动持续时间对土工袋挡土墙的动力特性影响不大;与普通大小的土工袋相比,由大土工袋构筑的挡土墙抗震性能略差,但施工方便快捷,效率较高,可应用于抗震要求较低的地区或者工期较紧的工程。 展开更多
关键词 土工袋挡土墙 动力特性 地震加速度 振动频率 动力持时 振动台模型试验
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不同填土宽度下设置EPS垫层挡土墙试验研究 被引量:6
19
作者 郑俊杰 邵安迪 +1 位作者 谢明星 景丹 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期324-332,共9页
在刚性挡土墙后设置柔性垫层能增大填土的实际侧向位移从而有效减小墙背土压力。通过自制模型箱开展室内试验,模拟了墙后设置EPS(聚苯乙烯土工泡沫)垫层的挡土墙在静止状态和平动模式下的工况,探究了不同填土宽度下设置EPS垫层后挡土墙... 在刚性挡土墙后设置柔性垫层能增大填土的实际侧向位移从而有效减小墙背土压力。通过自制模型箱开展室内试验,模拟了墙后设置EPS(聚苯乙烯土工泡沫)垫层的挡土墙在静止状态和平动模式下的工况,探究了不同填土宽度下设置EPS垫层后挡土墙静止土压力、主动土压力的分布规律,研究EPS垫层参数对其减压性能的影响,定义EPS垫层减压效率对挡土墙后EPS垫层的减压性能进行定量分析。研究结果表明:有限填土工况下,EPS垫层最大减压效率与主动土压力等效减压效率值存在一定的差距,但此时EPS垫层参数对减压效率影响较小;随着填土宽度逐渐增大至半无限土体范围,EPS垫层的最大减压效率逐渐增大,而后稳定于主动土压力等效减压效率。 展开更多
关键词 土压力 挡土墙 EPS垫层 模型试验 有限填土宽度
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挡土墙后EPS颗粒混合轻量土填料静止土压力特性模型试验研究 被引量:8
20
作者 侯天顺 杨凯旋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期3249-3259,3270,共12页
为确定EPS(发泡聚苯乙烯,expandablepolystyrene)颗粒混合轻量土在挡土墙后的静止土压力特性,通过对素土和轻量土开展室外挡土墙模型试验,探究加卸载条件下土体在挡土墙后静止土压力、静止土压力系数、竖向沉降量的分布规律,揭示轻量土... 为确定EPS(发泡聚苯乙烯,expandablepolystyrene)颗粒混合轻量土在挡土墙后的静止土压力特性,通过对素土和轻量土开展室外挡土墙模型试验,探究加卸载条件下土体在挡土墙后静止土压力、静止土压力系数、竖向沉降量的分布规律,揭示轻量土填料在挡土墙工程中的减压机制和沉降变形机制。结果表明:在加卸载之前,素土和轻量土的竖向土压力、侧向土压力随着填土深度的增加近似呈线性增加趋势,其理论值和实测值间的相对误差不大于26.35%。荷载对素土竖向土压力和侧向土压力的影响随着填土深度的增加而逐渐减小。轻量土养护成型后具有自立性,荷载对其影响深度有限,试验中轻量土的荷载影响区深度大致为H/2(H为墙高)。当填土深度小于H/2时,随着荷载的逐级增减,轻量土竖向土压力、侧向土压力增加和减小较为明显;当填土深度大于H/2时,竖向土压力、侧向土压力随着荷载的逐级增减逐渐出现收敛,变化幅度较小。素土与轻量土静止土压力系数在挡土墙后呈非线性分布,分别处于0.27~0.74和0.33~0.44范围内。由Jaky公式计算的轻量土静止土压力系数理论值基本大于试验实测值,但差值较小。素土的竖向沉降变形随填土深度的增加而逐渐减小,总体介于0~21.5 mm。而养护成型的轻量土在荷载的作用下,竖向沉降量变化不明显,总体介于0~2.8 mm。相比素土而言,由于EPS颗粒的缓冲作用以及水泥的固化作用,使养护成型的轻量土具有良好的缓冲性和自立性,可对竖向应力进行更有效的吸收和分散。轻量土可大大减小静止土压力、静止土压力系数和竖向沉降量,满足挡土墙工程中对填料减重增强的要求。 展开更多
关键词 轻量土 挡土墙 静止土压力 静止土压力系数 模型试验
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