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基于美国船级社“DLA”船级符号要求的超深水钻井船的水动力分析: 1; 作者沙守业郭永亮杨海勇《船海工程》 2014年第A01期141-143,148,共4页; 以超深水钻井船为例,介绍符合美国船级社“DLA”（dynamic loading approach）船级符号要求的水动力分析方法;运用美国船级社开发的DLA/SFA FOS综合软件系统,对该船波浪载荷进行预报,推导出不同工况下的等效设计波;对工作水深达到3 500... 展开更多; 关键词 dla(dynamic loading approach) 应力分析超深水钻井船 dla (dynamic loading approach); 在线阅读下载PDF 职称材料

振动标线设置对连续梁桥的挠度冲击系数影响研究: 2; 作者张恒周勇军 +3 位作者王业路范凯翔赵煜薛宇欣《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期265-275,共11页; 为了研究振动标线设置对长大坡桥梁结构挠度冲击系数的影响,以30 m连续箱梁桥和五轴车辆为研究对象,基于实际振动标线结构形式进行不平顺度模拟,建立车桥耦合振动方程。借助ANSYS及APDL语言,采用直接积分法进行求解,得到了不同跨中位置... 展开更多; 关键词桥梁工程连续梁桥振动标线(dla) 冲击系数车-桥耦合时程曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于系统论的负荷预测集成化方法被引量：5: 3; 作者钟庆吴捷钟丹虹《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2002年第10期1-6,共6页; 提出了一种基于系统论的负荷预测集成化方法,该方法将负荷预测视为一个系统,从系统出发得出"自顶而下"的全新预测思路,从而充分体现了负荷预测系统的整体性、相似性和层次性等特点。该方法集成多种负荷预测方法得出总量预测... 展开更多; 关键词系统论负荷预测集成化方法系统动力学电网规划电力系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

公路路桥过渡段搭板设计参数优化被引量：14: 4; 作者沈宇鹏张尧禹 +3 位作者柴树山魏庆朝陈敦昌倪永军《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期55-60,68,共7页; 以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明... 展开更多; 关键词公路工程桥头搭板评价指标参数优化动载系数容许台阶高度; 在线阅读下载PDF 职称材料

电力系统负荷建模与预测的新方法被引量：5: 5; 作者吴成东王长涛韩凤艳《沈阳建筑工程学院学报（自然科学版）》 2002年第2期149-151,共3页; 对电力系统辨识及参数预测中新兴方法的应用作了介绍 ,重点探讨了前向BP神经元网络在电力系统辨识及负荷预测中的应用 .主要对电力系统动态负荷建模及中、短期负荷预测中所取得的国内外成果进行探讨 .同时 ,对灰色理论模型进行电力系统... 展开更多; 关键词人工神经元网络系统辨识动态负荷 BP学习法电力系统负荷预测负荷建模灰色系统理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

间歇性循环荷载下路基细粒土填料永久变形特性及预测模型被引量：17: 6; 作者李亚峰聂如松 +2 位作者李元军冷伍明阮波《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1065-1077,共13页; 实际列车运营条件下相邻列车间存在一定的时间间隔,因此,列车对路基的长期作用由列车通过时的振动加载和无列车通过时的荷载间歇组成,即间歇性循环荷载。为探究路基在列车间歇性动荷载作用下的变形特性,开展了连续加载与间歇加载(单级... 展开更多; 关键词动三轴试验间歇性循环荷载累积塑性变形预测模型时间硬化方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型集装箱船在斜浪工况下的扭矩特征研究及结构强度分析被引量：4: 7; 作者丁仕风周利周亚军《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期798-807,共10页; 随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要。本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计... 展开更多; 关键词集装箱船动态载荷分析法(dla) 扭矩结构分析船舶规范; 在线阅读下载PDF 职称材料

斜浪条件下大型集装箱船扭矩特征及结构强度研究被引量：1: 8; 作者丁仕风周利 +1 位作者于昊周亚军《舰船科学技术》北大核心 2019年第15期23-27,共5页; 随着大型集装箱船的发展,斜浪条件下的扭矩载荷特性及其结构响应日益重要。以某大型集装箱船为研究对象,建立水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析不同超越概率水平下... 展开更多; 关键词集装箱船水动力分析扭矩斜浪结构强度应力分析船舶规范; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于美国船级社“DLA”船级符号要求的超深水钻井船的水动力分析: 1; 作者沙守业郭永亮杨海勇; 机构中远船务工程集团有限公司技术中心; 出处《船海工程》 2014年第A01期141-143,148,共4页; 文摘以超深水钻井船为例,介绍符合美国船级社“DLA”（dynamic loading approach）船级符号要求的水动力分析方法;运用美国船级社开发的DLA/SFA FOS综合软件系统,对该船波浪载荷进行预报,推导出不同工况下的等效设计波;对工作水深达到3 500 m,钻井深度达到15 000 m的新型超深水钻井船,利用FEMAP和NASTRAN程序进行全船有限元模型的应力分析计算,对结构强度进行评估.; 关键词 dla(dynamic loading approach) 应力分析超深水钻井船 dla (dynamic loading approach); Keywords dla （dynamic loading approach） stress analysis ultra deepwater drilling ship; 分类号 U674.38 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名振动标线设置对连续梁桥的挠度冲击系数影响研究: 2; 作者张恒周勇军王业路范凯翔赵煜薛宇欣; 机构长安大学公路学院长安大学公路大型结构安全教育部工程研究中心; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期265-275,共11页; 基金国家重点研发计划(2021YFB2601000) 国家自然科学基金(51978063 52278138)。; 文摘为了研究振动标线设置对长大坡桥梁结构挠度冲击系数的影响,以30 m连续箱梁桥和五轴车辆为研究对象,基于实际振动标线结构形式进行不平顺度模拟,建立车桥耦合振动方程。借助ANSYS及APDL语言,采用直接积分法进行求解,得到了不同跨中位置挠度时程曲线和冲击系数,研究了振动标线数量、组间距和位置对连续梁桥不同跨中截面挠度冲击系数的影响。结果表明,设置振动标线后连续梁桥挠度冲击系数均大于规范值,且最大值为规范值的2.40倍;振动标线组数增加对下坡方向第一跨跨中位置挠度冲击系数影响不大,但对第二跨跨中挠度冲击系数有较大影响;随着振动标线组组间距增大,不同跨中截面挠度冲击系数变化规律不同;振动标线设置位置对不同跨中截面挠度冲击系数有一定影响;当振动标线组数为6时,首条振动标线宜选择距梁端距离4 m位置,振动标线组间距宜为4.5 m,当振动标线组数为4或5时,需根据不同跨径布置选择相应的振动标线设置形式。研究结论可为桥梁结构中振动标线的设置提供参考。; 关键词桥梁工程连续梁桥振动标线(dla) 冲击系数车-桥耦合时程曲线; Keywords bridge engineering continuous girder bridge dynamic load allowance(dla) vibration marking vehicle-bridge coupled time-history curve; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于系统论的负荷预测集成化方法被引量：5: 3; 作者钟庆吴捷钟丹虹; 机构华南理工大学电力学院; 出处《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2002年第10期1-6,共6页; 文摘提出了一种基于系统论的负荷预测集成化方法,该方法将负荷预测视为一个系统,从系统出发得出"自顶而下"的全新预测思路,从而充分体现了负荷预测系统的整体性、相似性和层次性等特点。该方法集成多种负荷预测方法得出总量预测的结果,并将总量进行具体划分,得到负荷的地理时空分布信息。体现了整体与个体的不同,又体现了个体与个体之间的相似。通过实际工作中的应用,证明了整套方法是可行的和有效的。; 关键词系统论负荷预测集成化方法系统动力学电网规划电力系统; Keywords system approach load forecasting system dynamics; 分类号 TM715 [电气工程—电力系统及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公路路桥过渡段搭板设计参数优化被引量：14: 4; 作者沈宇鹏张尧禹柴树山魏庆朝陈敦昌倪永军; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中交公路规划设计院有限公司; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期55-60,68,共7页; 基金交通运输部交通运输建设科技项目(2013318J06200) 中央高校基本科研业务费专项资金(2015JBM064) 教育部留学回国人员科研启动基金(第49批)~~; 文摘以车轮动荷载系数、桥面与引道路面容许台阶高度作为控制指标,建立七自由度车辆模型和过渡段三维动力学模型,分析桥头搭板的不同参数组合下车辆和过渡段的动力特性,提出搭板的优化设计参数,包括搭板厚度、弹性模量、长度和埋深.结果表明,考虑错台时,板厚不小于30cm,弹性模量不小于2.8×10~4 MPa,长度为8.3m能够满足桥头轻微跳车的要求和B级路面的后轮动荷载系数标准;弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度为8.3m的条件下,板厚不小于45cm时能够满足A级路面的后轮最大动荷载系数标准;不考虑错台时,板厚为30cm,弹性模量为2.8×10~4 MPa,长度不小于8.3m时能够满足B级路面的前、后轮动荷载系数标准;搭板的埋深对路基累积沉降的影响不显著.建议搭板材质选取C25,长度、厚度分别不小于8.3m和30cm,埋深不大于0.1m,以满足车轮动荷载系数和桥头轻微跳车的要求.; 关键词公路工程桥头搭板评价指标参数优化动载系数容许台阶高度; Keywords highway engineering bridge approach slab evaluation index parameters optimization dynamic load factor allowable step height; 分类号 U416.02 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电力系统负荷建模与预测的新方法被引量：5: 5; 作者吴成东王长涛韩凤艳; 机构沈阳建筑工程学院自动控制系; 出处《沈阳建筑工程学院学报（自然科学版）》 2002年第2期149-151,共3页; 基金辽宁省自然科学基金资助 (0 0 2 10 7); 文摘对电力系统辨识及参数预测中新兴方法的应用作了介绍 ,重点探讨了前向BP神经元网络在电力系统辨识及负荷预测中的应用 .主要对电力系统动态负荷建模及中、短期负荷预测中所取得的国内外成果进行探讨 .同时 ,对灰色理论模型进行电力系统长期预测的结果与传统方法进行对比分析 .从而归纳出电力系统动态负荷及中期、短期、长期负荷预测的较理想方法 .; 关键词人工神经元网络系统辨识动态负荷 BP学习法电力系统负荷预测负荷建模灰色系统理论; Keywords artificial neural networks dynamic load approximation BP approaches; 分类号 TM715 [电气工程—电力系统及自动化] TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名间歇性循环荷载下路基细粒土填料永久变形特性及预测模型被引量：17: 6; 作者李亚峰聂如松李元军冷伍明阮波; 机构中南大学土木工程学院中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室大秦铁路股份有限公司科学技术研究所; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1065-1077,共13页; 基金国家自然科学基金(No.51878666,No.51978672) 中国铁路总公司系统性重大项目(No.P2018X011) +1 种基金中南大学研究生创新项目(No.2018zzts192)。; 文摘实际列车运营条件下相邻列车间存在一定的时间间隔,因此,列车对路基的长期作用由列车通过时的振动加载和无列车通过时的荷载间歇组成,即间歇性循环荷载。为探究路基在列车间歇性动荷载作用下的变形特性,开展了连续加载与间歇加载(单级、多级加载)的动三轴试验,研究了间歇加载下累积塑性应变的发展规律,并提出了相应的累积塑性应变预测模型。研究结果表明,间歇加载提高了试样抵抗荷载的能力、降低了累积塑性变形的发展;间歇加载下试样的累积塑性应变曲线呈"阶段式"增长,不同于连续加载下累积塑性应变曲线"平顺型"发展的特点;基于时间硬化方法对双曲线模型进行改进,并对间歇加载(单级、多级加载)下稳定型和临界型试样的累积塑性应变进行预测,取得了良好的预测效果。研究结果对于深入分析实际列车荷载作用下路基土体的变形特性和沉降预测具有一定的指导意义。; 关键词动三轴试验间歇性循环荷载累积塑性变形预测模型时间硬化方法; Keywords dynamic triaxial test intermittent cyclic loading cumulative plastic deformation prediction model time-hardening approach; 分类号 TU433 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型集装箱船在斜浪工况下的扭矩特征研究及结构强度分析被引量：4: 7; 作者丁仕风周利周亚军; 机构江苏科技大学中国船级社上海规范研究所; 出处《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第6期798-807,共10页; 基金国家自然科学基金青年项目(51809124) 江苏省自然科学基金青年项目(BK20170576) +2 种基金 1807)。; 文摘随着大型集装箱船的发展,针对斜浪条件下扭矩载荷特性及其结构强度的分析研究日益重要。本文采用选定的某大型集装箱船开展动态载荷(DLA)分析,建立了水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析超越概率水平对扭矩载荷计算结果的影响。考虑典型斜浪参数和超越概率水平,分析对比DLA扭矩与船舶规范(ABS和HCSR)扭矩的差异及原因,提出集装箱船扭矩载荷计算与应用的建议。在此基础上,选定3个斜浪计算工况(45°,60°和75°)开展结构强度分析,通过分析应力计算云图,研究扭矩载荷下船体结构响应的关键位置及其应力趋势。该研究可为大型集装箱船结构设计过程中船体梁扭转强度计算、舱口角隅设计、抗扭箱强度评估等方面提供有益的参考。; 关键词集装箱船动态载荷分析法(dla) 扭矩结构分析船舶规范; Keywords container ship dynamic load approach(dla) torque structural analysis ship rule; 分类号 G661.42 [文化科学—教育学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名斜浪条件下大型集装箱船扭矩特征及结构强度研究被引量：1: 8; 作者丁仕风周利于昊周亚军; 机构江苏科技大学中国船舶重工集团有限公司中国船级社上海规范研究所; 出处《舰船科学技术》北大核心 2019年第15期23-27,共5页; 基金国家自然科学基金青年项目(51809124) 江苏省自然科学基金青年项目(BK20170576) +1 种基金上海交通大学海洋工程国家重点实验室研究基金项目(1704,1807); 文摘随着大型集装箱船的发展,斜浪条件下的扭矩载荷特性及其结构响应日益重要。以某大型集装箱船为研究对象,建立水动力湿表面计算模型和质量模型,研究基于扭矩传递函数和主要载荷控制参数的斜浪设计波参数确定方法,分析不同超越概率水平下扭矩计算值的规律。考虑典型斜浪参数和超越概率水平,分析水动力计算扭矩与船舶规范(ABS和HCSR)扭矩的差异及原因,提出集装箱船扭矩载荷计算与应用的建议。通过计算45°,60°和75°斜浪条件下的船体结构应力云图,识别斜浪作用下船体结构响应的关键位置,可作为大型集装箱船结构设计过程中船体梁扭转强度计算、舱口角隅设计、抗扭箱强度评估等的参考。; 关键词集装箱船水动力分析扭矩斜浪结构强度应力分析船舶规范; Keywords container dynamic load approach(dla) torque oblique wave structural strength stress analysis ship rule; 分类号 U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于美国船级社“DLA”船级符号要求的超深水钻井船的水动力分析	沙守业郭永亮杨海勇	《船海工程》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	振动标线设置对连续梁桥的挠度冲击系数影响研究	张恒周勇军王业路范凯翔赵煜薛宇欣	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于系统论的负荷预测集成化方法	钟庆吴捷钟丹虹	《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心	2002	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	公路路桥过渡段搭板设计参数优化	沈宇鹏张尧禹柴树山魏庆朝陈敦昌倪永军	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2017	14	在线阅读下载PDF 职称材料
5	电力系统负荷建模与预测的新方法	吴成东王长涛韩凤艳	《沈阳建筑工程学院学报（自然科学版）》	2002	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	间歇性循环荷载下路基细粒土填料永久变形特性及预测模型	李亚峰聂如松李元军冷伍明阮波	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	17	在线阅读下载PDF 职称材料
7	大型集装箱船在斜浪工况下的扭矩特征研究及结构强度分析	丁仕风周利周亚军	《船舶力学》 EI CSCD 北大核心	2021	4	在线阅读下载PDF 职称材料
8	斜浪条件下大型集装箱船扭矩特征及结构强度研究	丁仕风周利于昊周亚军	《舰船科学技术》北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料